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我国钢材深加工产品及技术现状


我国钢材深加工产品及技术现状 chinacir.com.cn 2009-5-25 共有 270 人次浏览 文字大小: 大中小] 收 [ 藏本页 (1)涂镀产品生产技术 涂镀钢板的产品类型有很多,如镀锌板、镀锡板、镀铝板、彩涂板、涂塑板 等。镀锌钢板用途广、市场 需求量大,是优质高效钢材中增长较快的一种。尤 其是近几年,随着国民经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高,消费结构发 生

了根本变化,如建筑行业的繁 荣、轿车产量的逐年增加、家用电器的广泛普 及等都离不开镀锌板,使市场对镀锌板的需求大幅度增加。市场需求量的不断攀 升促进了全国镀锌生产线的急增,低水 平的重复建设和盲目的生产能力扩张又 导致了从 2004 年下半年起,全国镀锌板的产能开始过剩,截至 2008 年一季度, 全国钢带连续热镀锌生产线已达 150 多条,年生产能力超过 3000 万 t。镀锌板 在产能过剩的同时,某些高技术含量的品种目前还无法满足汽车、家电等行业的 需求。 目前,我国只有 少数几条热镀锌线能生产锌铁合金产品,其它机组生产出 的镀锌板镀层种类基本是纯锌。 超深冲级和高强度级产品只有少数钢企可少量生 产,大多数机组只生产一般 深冲级产品。另外,钢板镀层大多数为大锌花、小 锌花、光整锌花,无锌花的镀锌板和合金镀层的镀锌板国内不能满足需求。随着 汽车、家电工业的发展,今后上述 镀锌产品将有较好的市场前景。 彩涂板近年发展非常迅速,预测 2010 年彩涂板需求量将增加到 810、840 万 t。国产彩涂板多为中低档产 品,高档产品供应不足。在消费领域中,我国 彩涂板 90%以上用于建筑,而国外彩涂板用于建筑的比例大约在 50%~60%,用于 家电、汽车的比例达到 40%。我国是家电生产大国,同时也是汽车消费增长最快 的国家,高档彩涂板市场广阔,防静电彩板、抗菌彩板、洁面热镀铝锌板等产品 尚属空白。建筑用彩涂板 主要用作屋面板、屋顶、厂房外板等,大部分是经过 冷弯成型后使用, 其建设成本接近钢混结构房屋, 但是装配快、 构造灵活, 因此, 在目前国内建筑用彩涂板市场 竞争激烈的情况下,彩涂板的成型加工已成为彩 涂板产品增值延伸的有效途径。 (2)冷弯型钢生产技术 冷弯型钢是经济断面型钢的 一种,由冷带或热带经辊式弯曲或模具成型加 工而成。其表面精度高,断面系数比热轧型材高 10%~40%,并具有轻型、经济、 适应性强等优点,已用于建筑、 汽车等各行业中。表 1 为国内外冷弯型钢品种 情况和使用情况比较。 从表中可以看到, 冷弯型钢的品种和用量与国外差距较大, 在我国有强大的生命力。我国的近期 目标是:经过 3~5 年的努力,使冷弯型钢 的产量达到钢产量的 5%,品种、达到 3000~4000 种,质量全面达到或个别超过 国,际标准。可以预见,今后我 国冷弯型钢的生产和应用必将出现一个新的发 展高潮。

(3)钢结构生产技术 钢结构包括各种焊接圆管、方矩管、H 型钢等。现代建筑采用钢结构越来 越广泛, 钢结构建筑中采用的主要钢材品种见表 2。 现代高层写字楼、 体育场馆、 交通枢纽建筑都广泛使用钢结构,采用量通常是一座建筑用数干吨至万吨钢材, 但是规格、形状都比较复杂,需要专门的工厂进行加工。目前,国内许多大型钢 铁企业均有 自己的钢构厂(表 3)。这些钢结构加工业与钢铁主业形成了配套互 动,优势互补的钢铁产业链。

钢结构住宅与办公用房用钢筋混凝土相比具有户内有效使用面积增多、建 筑风格灵活、建筑物抗震、抗风性能好、建筑总重量轻、工厂化制作、易于产业 化、 施工 速度快、 环保效果好等一系列优点, 具有广阔的市场前景。 2001 年 《钢 结构住宅建筑产业化技术导则》的发布,使 36 项钢结构住宅建筑体系及关键技 术研究课 题在建设部科技司的牵头组织下得以深入扎实地推进,一大批钢结构 住宅试点工程相继在北京、天津、上海、山东等地建成。2003 年,国家相关部 门再推力措: 当年 7 月 1 日以后报批的房地产项目不允许再使用实心粘土砖。 钢结构住宅体系的开发和应用成为我国建筑业用钢的突破口。 (4)汽车板拼焊技术 随着汽车工业的飞速发展,汽车车身的制造技术也取得了长足的进步。对 汽车质量起着重要作用的车身焊接技术日益成为最受关注的焦点之一。 相对于传 统的先冲 压后焊接的制造工艺,拼焊工艺的优势在于:能够满足零件各部位对 材质、厚度、涂层、性能等要求;减少车身重量,从而可以提供低燃耗、性能优 良的环保汽车; 提高车辆结构整体性,提高整体刚度,改善装备精度;减少模 具数目,降低材料消耗。 目前拼焊工艺主要有电阻焊、电子束焊、电磁感应焊和激光焊 等。其中激 光拼焊技术在提高汽车综合性能、 提高汽车车身性能、 减轻汽车重量、 减少汽车, 零件数量、降低汽车制造和汽车运行成本等方面均有明显作用,不仅可 以充分 发挥原材料的性能,降低轿车重量,增加轿车的抗冲击防撞性能,还可降低轿车 10%~15%的成本,因此,世界大型钢铁企业纷纷投资建设激光拼焊生产 线,生

产汽车拼焊板。 目前,我国的汽车用拼焊板生产企业主要为合资形式,2002 年武汉蒂森克 虏伯中人激光拼焊有限公司建立,2004 年宝 钢与安赛乐、2005 年鞍钢与蒂森克 虏伯均建立了合资公司生产拼焊板, 生产地点设在中国汽车生产最重要的三大基 地,即武汉、上海和长春。目前中国大陆的年 产能已达到约 600 万片,未来几 年内将达到 1300 万片以上,呈现出加速发展的态势。但应该看到,我国汽车用 拼焊板的核心生产技术主要依靠引进,尚未形成 自主知识产权,与国外先进企 业相比,还有很大差距。 (5)焊管 近几年, 国内焊管生产发展迅速、 品种开发及应用领域正在逐步拓 宽。 2007 年,我国焊管产量达 2361 万 t,比 2006 年增加了 17.5%。在我国焊管中,直缝 高频焊管(ERW)应用范围最广、生产机组最多、产量最 高,其产能占焊管总产能 的 80%,产品规格为 20~610mm。近年来 ERW 焊管的迅速崛起得力于国内板材生 产工艺的发展,为其提供了低成本、质量可靠的 原料,并为其今后进一步发展 创造了良好的条件。这部分产品已由流体输送、结构领域向无缝管应用领域的油 井管、管线管发展。 (6)长材深加工技术 长材的深加工包括锕丝制品、金属钉、金属网(包括钢筋网)、钢绞线、钢 丝绳、钢帘线、钢琴线、PC 钢丝和绞线、冷镦钢丝、焊条、螺栓、冷拉钢材、 银亮钢 棒、小五金件和紧固件等。据不完全统计,近几年我国线材制品的产量 每年以 10%左右的速度发展。作为制品生产的基础原材料,我国深加工用优质线 材生产仍处 于快速发展时期,其总量和大部分品种已能满足市场需求(表 4)。 线材产品质量明显提高表现为: 作为制品主要品种的低松弛钢绞线和优质钢绳所 用线材,无论是 从化学成份、物理性能、尺寸及表面精度,还是成材率等指标 评价, 都可与进口线材相媲美, 不仅能满足国内市场需求, 而且部分产品已出口; 宝钢、武钢、沙钢、 鞍钢等钢厂生产的钢帘线用线材也已在国内钢帘线生产厂 使用。

(7)以管材为原料的钢材深加工产品 管材深加工产品很多, 目前国内大部分集中在涂镀层管、 精密管、 异型管、 薄壁管和毛细管等方面,金属制造企业再进一步加工零部件的不多,还有待于进 一步开 发。一种焊管再次深加工成优质钢管——DOM 钢管,近年来在各发达工 业国发展迅速, 品种规格日益增多, 已大量应用于机械制造、 汽车、 仪表、 石化、 船舶、军 工、航空等领域;而在我国尚处于起步阶段。国外不锈钢管生产厂可 根据用户要求,将产品以弯管状态交货,用户可直接使用,对于一些重要用途的 钢管,如核电站 蒸发器管,有的还进行弯曲部分消除应力处理,而目前国内生 产的不锈钢管全都是以直管的状态交货, 许多用户还要自己再加工成不同曲率半 径的弯管,给生产厂和 用户都带来了不便。


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