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光伏微网电动汽车充换电站建设方案V1.0


光伏微网电动汽车充换电站建设方案
一、 公司简介
珠海泰坦科技股份有限公司 (注册资金贰亿元) 是在香港上市的中国泰坦能源技术集团 有限公司(香港上市代码:2188)下属全资公司,成立于1992年,主要从事功率电子,自动 控制、新能源、节能增效等领域的产品开发、制造和营销,为电力、铁路、通信、石化、冶 金、 航空航天等领域提供高性能产品和服务的高科技企业, 是

国内最早从事高频开关电源技 术应用的专业厂家之一, 在电动汽车充电技术、 开关电源技术及电源类产品销售方面一直名 列前茅,现有员工520人,60%为专业技术人员,其中博士7人,硕士36人。 自 2005 年受美国 AV 公司委托开发产品开始, “泰坦”一直在专注着围绕电动汽车充换 电设备的技术开发、产品研制及现场应用,逐步形成了交直流充电桩、分箱式充电系统、整 车式充电系统、单机大功率充电系统、变流器、储能系统、微网系统、并网逆变系统等诸多 不同用途的系列产品;形成了“双软开关技术”、“平面矩阵变压技术”、“同步双调整技术”、 “多谐振软开关技术”、“多电平错相控制技术”、“DSP 数字化电源控制技术”、“无主均流技 术”、“同步锁相技术”、“交流自适应并联技术”、“热插拔鼠笼式结构”、“功率处理与控制一 体化封装结构技术”等具有自主知识产权的先进技术,其中部分为国家专利技术。 基于先进的专业技术、强大的个性化产品开发能力、丰富的生产经验、成熟的工程服务 队伍,“泰坦”基本参与了国内至今为止所有重点或大型电动汽车充放电站项目,累计完成的 总承包、设备提供、提供设计、施工建设项目近五十个,近万台/套设备在运行。 “泰坦”原意奉献绵薄之力,积极投身于“新能源”领域的建设,以促进能源的“绿色”利 用、社会的健康持续发展,期待您的合作! 选择“泰坦”的 N 个理由—— ●产品研发、 生产及应用经验丰富——国内高频开关电源技术的先行者、 二十年功率电子产 品的研发生产及应用、八年电动汽车充电设施的研发生产及应用 ●产品种类齐全, “充、换、储、放”方案实施完善——包括“充、换、储、放”四大方面 的任意组合,达到不同的技术要求,体现项目特色。 ●性能稳定、 实施经验丰富、 运行时间长——基本参与了国内至今为止所有重点或大型电动 汽车充放电站项目,如:2008 北京奥运会示范站、2009 年上海世博会示范站、2010 年广州 亚运会示范站、山东临沂焦庄等五站、山东青岛薛家岛、北京高安屯等六站、辽宁、宁夏、 江苏、四川、广西、香港等多地近五十个项目,地域覆盖东北、西北、西南、华中、华东、 及南方等全国大部份区域。 ●个性化服务模式——我们可以根据用户的不同需要, 提供从技术方案设计、 整体项目建设、 与其他公司产品的有机组合、工程实施的全面配合等服务。

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二、 前言
随着燃油汽车排放的污染性尾气对地球的污染日益加重, 以及石油等传统性不可再生能 源的急剧减少。 汽车作为现代社会化大工业的产物, 为推动人类文明向前跃进作出了巨大贡 献,给人类的生活带来了舒适和便捷。目前汽车燃油消耗已经成为石油消耗的主体,全球许 多国家的政府正是基于对环境及可持续能源的考虑, 大力推广电动汽车用以替代传统燃油汽 车来解决上述两大问题。 电动汽车的应用势必需要与之相配套的电动汽车充电站, 在全球范 围内电动汽车充电站的建设工作已经如火如荼的展开, 目前电动汽车充电站建设工作已在国 内走上正轨。在各地政府的大力支持下,通过几年努力,北京、武汉和天津等城市建立了电 动汽车示范充换电站。

三、 充换电站架构

充换电站整体构架采取共直流母线的微网拓扑,包括配电部分、充电部分、换电部分、 光伏部分、储能部分及后台监控部分组成。 前端配电部分从 10kV 电网接入经过一系列的变压滤波后向充电站及微网并网侧提供高 电能质量指标的电能。光伏系统、储能系统均接入微网系统直流母线侧,保证市电掉电后一 段时间充换电站的持续正常工作。 充电站部分根据电动车类型及场地设计成满足当地电动车 快速充电需求的电动汽车充电站。 换电站部分以换电设备及充电机为核心组建成即换即走型 换电站。 后台监控部分对整个充换电站进行智能化控制, 为充换电站整体安全运行提供有力 保障。

四、 前端配电部分
配电系统的主要功能是将高压外电源转变成 AC380V 的电源并提供相应的高低压配电 安全保护功能, 同时设立了无功补偿设备负责消除充电设备运行带来的无功影响, 避免充电 设备运行对电网的影响。 高压部分包括进线柜、计量柜、变压器柜、出线柜、联络柜、开关柜等;分段母线每段 设进线开关柜、无功补偿柜、馈线柜,两段母线之间设分断联络柜。
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配电部分的设计要求主要根据整个充换电站的负荷功率、 预估谐波及无功补偿量进行设 计的。 1)变压器容量选择 充电负荷=(充电机总输出功率/变压器效率/线路及无功损耗)×充电机同时利用系数 其中:变压器效率:0.9 线路及无功损耗:0.85 充电机同时利用系数根据实际使用情况估算 其他负荷: 换电设备、电池维护设备负荷,照明、空调等其他设备用电负荷。 总负荷(kVA)=充电负荷+其他负荷 考虑变压器负荷裕量,主变负载率一般选取在0.8左右,依此选择合适容量的变压器。 2)无功补偿计算 为了确保电网电能质量和电力系统的安全、 经济运行, 采用无功补偿装置在低压母线集 中补偿。无功补偿容量与用电设备功率因数有关。 无功补偿计算方法: 设负荷为 P KW,补偿前的功率因数为 cos a1,补偿后的功率因数为 cos a2 根据三角函数,求出功率因数角 a1 和 a2 补偿前的无功功率 Q1 = P1 * tan a1 补偿后的无功功率 Q2 = P1 * tan a2 则补偿容量 Q = Q1 - Q2 = P1 *(tan a1 - tan a2) 原理:补偿前后无功功率的变化量就是所需补偿的无功容量。

整车充电部分 五、 整车充电部分
5.1 整车充电简介 充电系统的主要功能是为电动汽车动力电池组充电,提供充电机的运行参数和诊断信 息。 主要包括充电机柜、APFC 有源滤波柜( 若充电模块自带 APFC 则可不需加此设备) 。 充电部分的设计规则为满足电动车不同的充电方式及根据当地的实际电动车数量规模 设计相对应的充电接口数量。 5.2 充电设备类型 (1)整车直流充电机及直流充电桩

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由整车式直流充电机及直流充电桩组成直流充电系统对非车载充电机小型电动车进行 快速充电。 (2)交流充电桩 直接对车载充电机的小型电动车进行充电, 交流充电桩分为固定式交流充电桩、 便携式 交流充电桩、壁挂式交流充电桩三种类型。 5.3 相关设备介绍: 5.3.1、TQCC 型整车式充电系统 5.3.1.1 产品概述 1)产品用途 TQC 系列电动汽车充电电源模块是我公司为充电站、换电站 等场所设计制造的多功能、智能型高频开关充电电源模块,它与 TQC-I 系列微机监控装置一起组成 《TQCC 型电动汽车非车载充电 系统》 ,TQCC 型整车式充电系统适用于充、换电站中作为电动汽 车非车载整车充电设备。 2)产品组成及特点 由监控器、 多台并联运行的高频开关充电电源模块及柜系统组 成,配置灵活,控制方式简单,可满足各种充电模式。 3)产品图片(见右图) 5.3.1.2 技术参数 技术指标 输入电压 交流输入频率 直流输出电压 最大输出功率 单模块功率 最大模块并联数(N) 效 率 DC150-350V TQC-M***kW/***V AC380V±15%三相 45~55Hz DC230-450V DC320-600V DC320-700V 200kW 12.5 kW 16 ≥93% ≤±0.5% ≤±1% ≤±0.1% ≥0.99(外置 APFC) ≤±5% 强迫风冷 RS232/485/CAN 可选
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稳压精度 稳流精度 纹波系数 功率因数 不均流度 冷却方式 通讯方式

柜体尺寸 (高 x 宽 x 深 mm) 5.3.2 直流充电桩 5.3.2.1 品概述 1)产品用途

2260x800x800mm

直流充电桩作为整车充电式电源系统的配套设备,是整车式充电 系统的人机接口。 产品采用 CAN 现场总线技术与 BMS 电池管理系统、 后台监控系统等实施通讯,从而对电动汽车电池进行更为安全、可靠 和最优性能的充电。 2)产品组成及特点 由监控器、读卡器、人机交互界面、通信模块及充电接口、执行 机构和户外柜体等部分组成。具有安装调试方便、运行维护简单等特 点。 3)产品图片 5.3.2.2 术参数 输入电压 输出电压 功率 显示 通讯接口 计费接口 防护等级 运行温度 存储温度 通讯方式 5.3.3 直流一体化充电桩 5.3.3.1 产品概述 1)产品用途 直流一体化充电桩适用于户外为电动汽车进行直流快速充电。 本产品将充电机、充电接口、人机交互界面、通信、计费等部分集 成为一个整体,是电动汽车户外直流快速充电的理想选择。 2)产品组成及特点 由监控器、充电电源模块、读卡器、人机交互界面、充电接口、 参照车充模块技术参数 参照车充模块技术参数 按用户需求灵活配置 7”TFT LCD 彩色触摸屏 1 个 CAN 通讯接口、无线通讯接口可选 支持 RFID 卡、IC 卡、CPU 卡等 IP54 -30℃~+90℃ -40℃~100℃ RS232/485/CAN 可选

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计量单元、执行机构和户外柜体等部分组成。具有防水、防尘、安装调试方便、功能全面等 特点。 3)产品图片(见右图) 5.3.3.2 技术参数 输入电压 直流输出电压 单柜输出功率 功率因数 效 率 DC150-350V AC380V±15%三相 DC230-450V DC320-600V DC320-700V 30-75kW ≥0.99 ≥93% ≤±0.5% ≤±1.0% ≤±0.5% 7”TFT LCD 彩色触摸屏 1个 支持 RFID 卡、IC 卡、CPU 卡等 ≤60dB 强迫风冷 IP54 CAN、RS485、以太网口 2000x800x600mm

充电稳压精度 充电稳流精度 纹波系数 显示设备 充电接口 计费接口 噪 声

冷却方式 防护等级 通信接口 柜体尺寸(高 x 宽 x 深 mm) 5.3.4 交流充电桩 5.3.4.1 产品概述 1)产品用途

交流充电桩用于为带有车载充电机的小型电动汽车进行交流充电。 2)产品组成及特点 由监控器、电度计量单元、读卡器、打印机(可选) 、人机交互界面、 通信模块及充电接口、执行机构和户外柜体等部分组成。具有安装调试 方便、运行维护简单、保护功能完善等特点。 3)产品图片(见右图) 5.3.4.2 技术参数 输入电压 输出电压 输出电流 显示 充电接口 AC380V±15%(三相四线制)或 AC220V±15% AC220V±15% 16A/32A 7”TFT LCD 彩色触摸屏 1 个或 2 个

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通讯接口 计费接口 防护等级 运行温度 存储温度 通讯方式 5.3.5 壁挂式交流充电桩 5.3.5.1 产品概述 1)产品用途

1 个 CAN 通讯接口、无线通讯接口可选 支持 RFID 卡、IC 卡、CPU 卡等 IP54 -30℃~+90℃ -40℃~100℃ RS232/485/CAN 可选

壁挂式充电桩用于为带有车载充电机的小型电动汽车进行交流充电。 2)产品组成及特点 由监控器、电度计量单元、读卡器、人机交互界面、通信模块及充电接口、执行机构和 户外桩体等部分组成。具有安装调试方便、运行维护简单、保护功能完善等特点。 3)产品图片(新开发产品图片暂无) 5.3.5.2 术参数 输入电压 输出电压 输出电流 显示设备 充电接口 计费接口 防护等级 运行温度 存储温度 通讯方式 5.3.6 便携式交流充电桩 5.3.6.1 产品概述 1)产品用途 便携式充电桩用于为带有车载充电机的小型电动汽车进行移动应急交流充电。 2)产品组成及特点 由监控器、充电接口、执行机构和等部分组成。具有携带方便、运行维护简单等特点。 3)产品图片(新开发产品图片暂无) 5.3.6.2.技术参数 输入电压
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AC220V 单相 AC220V 16A~32A (按用户需求灵活配置) 128*64 液晶屏 1个 支持 RFID 卡、IC 卡、CPU 卡等 IP54 -30℃~+90℃ -40℃~100℃ RS232/485/CAN 可选

AC220V 单相

输出电压 输出电流 显示设备 充电接口 防护等级 运行温度 存储温度 通讯方式

AC220V 16A~32A (按用户需求灵活配置) LED 灯 1个 IP54 -30℃~+90℃ -40℃~100℃ RS232/485/CAN 可选

分箱换电部分 六、 分箱换电部分
6.1 分箱换电部分简介 当车辆进行补充充电时,电池更换设备将需充电电池从车辆上卸下,安装已充满电池, 车辆即离开继续运营, 对卸载下电池箱装入空闲充电位进行补充充电。 电池调度系统的主要 功能是对电池的存储、更换进行综合管理,并提供电池的状态参数和诊断信息。 充电系统原理: 充电系统的主要核心设备是充电机, 一般由数台分箱式充电机组成充电 机柜系统, 每台充电机与电池架上的一个或数个充电位对应组成子系统。 其电气及通信接口 示意图如下:

6.2 换电方式 目前较常见的电池更换设备分为人工半自动换电设备和自动换电机器人、堆垛机等类 型。 6.2.1 自动快换机器人 自动快换机器人主要组成:机械行走系统,机械回转系统,吊篮升降门架,液压预伸系 统,油缸升降系统,机械推拉系统,液压站,光电定位系统,电控系统等。

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6.2.2 人工半自动换电设备 人工半自动换电设备主要由快换平台车、蓄电池平衡重式叉车及工装组成。

6.2.3 堆垛机换电设备 堆垛机换电系统由堆垛机、天轨地轨、电池转运设备、助力机械手、控制台组成。

6.3 相关设备介绍 分箱式充电机 分箱式充电机组成快速充换电站, 满足各种电动车的充换电需求。 分箱式充电机分为自 带 APFC 的 TEV 系列充电机、外置 APFC 的 TQC 系列充电机。 6.3.1TQC 系列分箱式充电机 6.3.1.1 产品概述

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1)产品用途 TQC 系列电动汽车充电电源模块是泰坦公司根据各种电动 汽车快速充电的需要开发的新一代电源产品。 TQC 系列分箱式充 电机适用于充、换电站中作为分箱电池组充电的充电设备。 2)产品组成及特点 由充电电源模块及柜系统组成, 可外置 APFC。 具有体积小, 重量轻,效率高等特点。 3)产品图片

6.3.1..2 技术参数 交流输入电压 交流输入频率 直流输出电压 单模块最大输出功率 输入欠压/回差 输入过压/回差 稳流精度 稳压精度 纹波系数 整机效率 功率因数 单柜最大配置模块数量 工作环境温度 工作环境湿度 整机噪声 通信接口 柜体尺寸(高 x 宽 x 深 mm) 6.3.2 TEV 系列分箱式充电机 DC40-100V 10kW 欠压值<300VAC/回差值<323VAC 欠压值>460VAC/回差值>437VAC ≤±0.5% ≤±0.3% ≤±0.5% ≥94% ≥0.99(外置 APFC) 10 台 —10~+45℃ 98% ≤55dB RS232/485/CAN 可选 2260x800x800mm AC380V±15% 三相 45~65Hz DC100-250V

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2.1 产品概述 1)产品用途 TEV 系列分箱式充电机是泰坦公司根据各种电动汽车快速充电 的需要开发的专用车充电源产品。 TEV 系列分箱式充电机适用于充、 换电站中作为分箱电池组充电的充电设备。 2)产品组成及特点 由鼠笼式充电机及柜系统组成,充电机自带 APFC,功率因数 高达 0.99 以上。 3)产品图片

6.3.2.2 技术参数 输入电压 输出电压 单机输出功率 纹波系数 稳流精度 稳压精度 功率因数 效率 显示 通讯接口 单柜最大配置模块数 柜体尺寸(高 x 宽 x 深 mm) DC40-80V 10kW ≤±0.5% ≤±1% ≤±0.5% ≥0.99 ≥93% 128x64 LCD 屏 RS485、CAN 通讯接口 6台 2260x800x800mm AC380V±15% DC60-120V 15kW

七、 光伏部分
7.1 光伏部分简介

光伏部分主要是在微网直流侧提供新的电源, 充分利用充换电站中屋顶等适宜与安装光 伏部分的闲置场地。太阳能为可再生能源,可持续利用,同时光伏系统的接入可以减少对传 统能源的利用,从而减少污染气体的排放。 光伏系统主要由太阳能电池组件、汇流箱、高低压配电柜、逆变器、隔离升压变压器等

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设备组成。 光伏系统可以根据可利用面积及光伏系统负载大小及用电需求设计对应的功率等级。 7.2 系统拓扑图

7.3 相关设备介绍 7.3.1 光伏变流器 7.3.1.1 产品概述 1)产品用途 光伏变流器用于在光伏系统中作为对太阳能电池发电的变流装置。 2)产品组成及特点 由光伏变流器模块及柜系统组成。具有能量利用率高、控制精度高、响应速度快、稳定 性好等特点。 3)产品图片

(加柜体图片,暂无) 7.3.1.2 术参数 型 号 DC150350V TQD-S**kW/***V DC660V-800V DC300-500V 240kW 30kW 8台 ≤±0.5% ≤±1% ≤±0.5% ≥0.99 ≥95% 2200x800x800mm DC350-660V

高压侧电压 低压侧电压 最大输出功率 单模块输出最大功率 单柜最大配置模块数量 稳压精度 稳流精度 纹波系数 功率因数 效 率 柜体尺寸 (高 x 宽 x 深 mm)

八、 储能部分
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8.1 储能部分简介 储能部分主要作用有三点:1)对数目庞大的汽车电池进行梯次利用,充分挖掘汽车电 池的能效;2)对电网可起到削峰填谷及无功补偿作用;3)一定程度减小充换电站配电容量 的作用。 储能系统主要由储能电池、电池管理器、储能充放电机(根据储能电池不同可选) 、高 低压开关柜、隔离升压变压器、双向换流器等组成。 储能系统的设计主要是依据负载的用电需求设计的。 如有光伏并网部分同时考虑光伏系 统,优化光伏发电的电能使用,同时使光伏电能实现平滑并网。 8.2 系统拓扑图

8.3 相关设备介绍 8.3.1 储能充/放电机 8.3.1.1 品概述 1)产品用途 储能充/放电机用于在储能系统中作为对储能电池进行充、放电的变流装置。 2)产品组成及特点 由储能充/放电机模块及柜系统组成。具有能量利用率高、控制精度高、响应速度快、 稳定性好等特点。 3)产品图片

(加柜体图片,暂无) 8.3.1.2 术参数 型 号 DC15013

TQD-S**kW/***V DC660V-800V DC300-500V DC350-660V

高压侧电压 低压侧电压

350V 最大输出功率 单模块输出最大功率 单柜最大配置模块数量 稳压精度 稳流精度 纹波系数 功率因数 效 率 柜体尺寸 (高 x 宽 x 深 mm) 8.3.2 电池管理系统(BMS) 8.3.2.1 产品概述 1)产品用途 泰坦 TBMS 系列电池管理系统是我公司最新研发的一代 BMS 产品, 专门用于在储能系 统中对储能电池进行实时监控及充放电管理。 2)产品组成及特点 由采集单元和主控/显示单元组成。具有功能完善、检测精度高等特点。 3)产品图片 240kW 30kW 8台 ≤±0.5% ≤±1% ≤±0.5% ≥0.99 ≥95% 2200x800x800mm

采集单元 8.3.2.2 技术参数 主机 型 号 TBMS-A DC24V±30% 0-850V,≤±0.2% -300A - +300A,≤± 1.0% ≤±8% 0-999.9KΩ 2 路 CAN, 路 RS485 1 型 号

主控单元

采集单元 TBMS0528-A DC24V±30% 0 - +5V,≤±0.2% ≤0.2S 28 节 6 路,≤±1℃ 1 路(可驱动 DC24V/0.15A 风扇 6 个)

供电电源 电压测量范围及精度 电流测量范围及精度 SOC 估算精度 正负极对地绝缘监测

供电电源 电压测量范围及精度 最大检测周期 检测电池只数 温度检测路数精度

通信口

风扇控制

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通信口 运行温度 -25℃ - +55℃ 运行温度

2 路 CAN, 路 RS485 1 -25℃ - +55℃

九、 微网部分
9.1 微网部分简介 由上述的光伏部分的逆变器及储能部分的双向换流器组成多向换流系统构成微网的核 心组成部分。 整体拓扑设计为共直流母线形式, 可以保证在电网掉电时整个充换电站的换电设备、 电 池维护设备负荷,照明、空调等其他设备用电负荷供电不出现中断。从而保证整个系统有序 可靠运行。 9.2 系统拓扑

9.3 相关设备介绍 9.3.1 双向变流器 9.3.1.1 产品概述 1)产品用途 TPCS 系列双向变流器是泰坦公司根据储能电站的需要开发的新一代电源产品。 在储能、 光伏、微网系统中作为与公共电网之间相连的直流—交流、交流—直流的双向变流装置。 2)产品组成及特点 由 IGBT 变流装置、交/直流滤波器、软启动器、监控器、隔离变压器、保护装置等部 份组成。具有电网峰谷调节、提高电网质量,以及新能源接入等功能特点。

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3)产品图片

9.3.1.2 技术参数 电压范围(Vdc) 直 流 侧 额定功率(kVA) 充电稳压精度 充电稳流精度 纹波系数 交流电压(Vac) 允许频率范围(Hz) 交 流 侧 总电流谐波畸变率 充电功率因数 放电输出功率因数 交流过载能力 效率 功能 冷却方式 噪音 防护等级 通信接口 柜体尺寸(高 x 宽 x 深 mm) 600~820 100、250、500 ≤0.5% ≤1.0% ≤0.5% 380±15% 48~50.5 <5%(50%负载以上) ≥0.98(半载以上) -1.0~1.0 110%,过载 10 分钟;120%,过载 1 分 钟 ≥95%(半载以上) 低电压穿越、反孤岛效应检测 风冷 ≤60dB IP30 RS232/485/CAN /以太网接口 2260x800x800mm(100kW) 2260x2000x800mm(250kW) :2260x2800x800mm(500kW) 9.3.2 微网控制器 9.3.2.1 产品图片

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9.3.2.2 主要特点 微网控制器作为储能并网系统的监测管理单元, 承担着与上位机及各装置 (储能充放电 机、双向变流器、逆变器)之间的通信、监控、管理等功能,是整个控制系统的核心。用户 可通过微网控制器自由设定各装置的运行参数, 同时微网控制器也是各装置运行状态的显示 单元。 9.3.2.3 技术参数 TLCD070-C 微网控制器: 供电电源:AC220V±15% 功率:≤10W 显示屏:7”彩色触摸液晶屏 通信接口:2*RS485、2*CAN、2 个以太网口

十、 站内监控部分
充电站监控系统包括:配电监控系统、充电监控系统、视频监控系统、车辆监控系统、 火灾报警系统等。 1)配电监控系统 配电监控系统主要由信息采集终端、串口服务器、配电监控服务器等组成。串口服务器 将配电柜电表 485 通讯信息整合后, 通过以太网交换机传输给配电监控服务器。 配电监控信 息有: 开关状态、交流进线电压、电流、配变有功功率、无功功率、有功电量、功率因数 等。 系统拓扑图

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2)充电监控系统 充电监控系统的硬件组成主要有: CAN 转以太网模块、以太网交换机、光端机、服务 器、监控终端等。 充电监控系统的主要功能是对充电机工作状态、充电参数(输出电压、电流、功率、累 计充电量、单次充电量、充电时间等 ) 、电池状态(电池连接状态、电池是否充满、输入过 压、输入欠压、输出过流、内部过温、电池极性反接等) 、电池模块相关数据(电池组端电 压、电池箱端电压、电池箱内电池模块数量、电池模块最高允许充电电压、电池模块实时充 电电压、电池模块最高、最低电压及对应位置;电池箱温度采样点数量、温度值、电池箱最 高、最低温度及位置、电池箱最高允许温度、电池箱编号、电池组编号 等) 、BMS 通讯状 态、内部故障信息等进行实时监测,并通过服务器后台软件对 电数据进行集中监控和记录保存。 充电机组和电池状态信息通过 CAN 转以太网设备将 CAN 网络信号转换为以太网络信 号,再将通讯信息传输至服务器终端。 因以太网络抗干扰能力有限,所以当通讯距离较远时,我们常在 CAN 转以太网设备和 服务器终端之间增加光端机, 将以太网络信号转换为光信号, 在服务器终端处再将光信号转 换为以太网络信号,这样可以大大提高通讯网络的抗干扰能力。 充电机输出数据和电池充

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3)视频监控系统 视频监控主要由前端视频监控设备、通讯线缆、及后台系统三部分组成。 前端视频监控设备:摄像前端含摄像机、镜头、云台、译码驱动器及其它接口设备。摄 像前端分布各监控点, 可采用活动前端或固定前端, 各摄像机图像全部传送到监控室主要包 括摄像机、云台、译码器、防护罩等设备,实现视频信息的采集,通过云台、译码器实现对 摄像机的全方位控制及镜头、光圈控制。考虑到夜间环境较暗的情况,摄像机均采用带红外 自动补光的方式,能保证夜间有较为清晰的图像。 后台系统:后台系统由硬盘录像机、计算机及软件系统组成。硬盘录像机通过视频线连 接到前端的各摄像机,实时控制和采集摄像机数据。 视频监控系统可同时进行多路录像, 录像参数可根据不同要求进行设置。 数字硬盘录像 机的报警时有告警联动功能和自动启动录像功能。 录像具备回放功能, 回放能够达到实时并 且不影响录像;并可通过数据库,实现历史图像存储与查询。 系统拓扑

4)车辆监控系统 车辆监控系统分为调度指挥中心、 车辆信息管理中心和车载设备三个部分的建设。 车载 设备获取车辆信息数据, 利用 GPRS 无线通讯网络发送到车辆信息管理中心。 调度指挥中心 通过与车辆信息管理中心的连接得到车辆的运行信息, 从而实现对所属车辆的实时监控和调 度。 在车辆调度指挥中心的电脑里安装车辆动态管理系统软件和电子地图, 通过上网方式即 可实现对车辆的监控、调度和管理。 车载终端包含:GPS/GPRS 主机、通讯手柄、显示屏。可具有车辆定位、车辆监控、防 盗报警、语音通话、短信调度的功能。
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车辆监控系统的功能锁定车辆,查看电池信息,修改密码,查看动力系统,CAN 设置, 车辆资料,车队资料,用户资料,监控全部,行驶跟踪,轨迹回放,车辆设置,车辆维修信 息,车辆保养信息,通讯录设置,短信发送,查看电池数据曲线,查看单体电压曲线,电池 信息统计, 查看单体电压异常, 查看单体电压明细, 查看温度异常明细, 查看模块温度明细, 查看车辆每日行驶状况,车队异常统计,查看动力性能曲线,查看动力系统报表,查看动力 系统报警,查看车辆维护上报,下发短息统计,发送短信报表,查看车辆资料报表,查看维 修统计报表,查看保养统计报表。 系统拓扑

5)火灾报警系统 火灾报警系统主要由火灾报警控制器、感应探头(烟感、温感) 、声光报警器组成。其 中感应探头需水平安装于探测区上方, 通过感应探头检测探测区域的温度和烟雾密度, 从而 将报警信号发送至火灾报警控制器, 火灾报警控制器发出蜂鸣报警。 同时火灾报警控制器可 外接声光报警装置,扩大警示范围。

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十一、 十一、 工程范例
程度深——实现“充、换、储、放”多功能要求; 数量多——大大小小近五十个项目; 时间长——自 2007 年至今近六年; 区域广——遍及东北、西北、西南、华中、华东、南方及香港等。 基本参与了国内至今为止所有重点或大型电动汽车充放电站项目: 2008 北京奥运会示范站、2009 年上海世博会示范站、2010 年广州亚运会示范站、 国内目前最大规模电动汽车充换电站——北京高安屯站 国内目前实际运营规模最大电动汽车充电站之一—山东临沂焦庄站 国家电网公司重点示范站——山东青岛薛家岛站

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