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油泥模型在卡车造型设计过程中的应用


口 文 /李永杰  孟  丽  喻 冠武  王德 宁 
12 工具设备  .
很多工具应用于模型 ,但这并不意味为 了着手模型工作而  必须拥有全部 的工具。实际上我们可以 自己制作工具 ,这样就 
可灵活选择 需要的工 具。  

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在模型工作 中,设计及其它

相应部件的频繁数据变动不可  避免。数据精度必须要求 1 O /lmm或更高 ,所以要求及时有效 

1 工具及设备的准备   

地跟上数据变动的合适 的设计 、夹具 、工具和材料是必不可少 

的  另一方面 ,作为独立研究的设计模型并不要求这么高精 度  的数据 ,你可以用手或习惯 的工具随意制作来达到更好 、更感  性 的结果 ,而不要太依赖其它设备。  
a .铙 子 

铙子( 或刮刀) 是把油泥加工成形的工具。平铙用来把油泥  刮成平缓表面或轻微 曲面 ,粗糙刮削和细腻刮削要用不 同尺寸  的刮子 。三角铙子用在小 、复杂、难以使用平面刮的地方。圆 

形铙子用在大的内部 曲线 ,卵形铙子用于制作细致的凹面 ,刻 
划窄槽或完成 内侧反R面。  
b.钢片 

钢片用来光顺平面挠刮过的表面或使变形表面变得光顺 ,   它由弹性钢片制成 ,因此可以贴合刮削 曲面 ,对于完成油泥表  面是必不可少的工具 。大钢片范围在4 0 0rm尺寸 内,中  0 -5 0 a 等是20 0 mm,小的是5 -2 0 0 -40 0 0 mm。大规则钢片用在加工 

回 《型 车 HAYTUK2 9  重 汽 》 EV RC 0 . 0,

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编 一 网  —   卜 田 :

的表 面。还有木制刮板 。   C .各种测量仪器  模型深入进行就要求高精度 ,每个人都有 自己习惯使用的 


移动 测臂 测量X轴 ( 宽度) 。制作模型时 ,油泥模形X、Y、Z 的 

参考 点或0 ( 点 始点 ) 线仪的始点 ,对于 三维的尺寸 ,要一  或划
致设置 。除测量外 ,测臂上的划 针可用来划模型表面的断面线 

钢板尺 用于安置轮 和骨架 的宽度 。水平 仪应用于精 确确 

和简单 的 凹槽 。  

莫型表面 的倾斜 度或确定用 于 比例模 型的模 板是 否处于水 
立置 。  

2 线 图 的制作 
模 型 师 
● 

d .辅 助 工 具  

设计很 多工具是为了满足模型师的需要。这里我们就研究  和 最普通的。油泥刀用来划设计线。刮刨是用来修 整平面和 

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图、效果图、   线 图想像出并 

面 棱线。钢带 粘在 油泥表面用来作尺规和样板 的辅助导 向。   到 是在使用钢 片前 的阶段使用的。它不适 用于大 的表面 。其  玎 可作用于很 多表面 ,夹柄也相应的不同。形规用在复制断  形 ,如车身和保 险框 。你想在右侧拷贝左侧形状使用它就 
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不存在的立体 
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形状。反之,  

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设计师也必 须技术性地 用二维图  表现维形状 给模形 师 ,提供侧面  和平面 的线图 ,使模 型师更容易  想像 出三 维形状。  

e .比例模型平 台 

制作外型的比例模型 或部件模型用小型桌式平台。桌面的  十 60 5 ( 约10 X80 mm) 。模型要水平地 放置在平 台上 ,周围还 

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譬  
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3 模型的骨架设计 

放一些工具 。为便于模型对称 ( 左右对称) ,使用小型划线 
对 14 / 模型平台上有2 rm刻度 ,1 5 5 a / 模型是2 mm。平台  0

对于 比例 模型 ,骨架 的尺寸 是 

基 于布置 图和 效果图确定 的。下面 
是我 们设计人 员采用细木工板制 作  的1: 模型骨 架。 5   为 了减 少油泥量还可 以在此骨 

 ̄ 1mm,但也有可调节的型号 ,这 类平 台只是可升降放置  80
型 的部位 ,旋转 的类型也是可 用的。  
f .砂 磨 机 

砂 磨机是砂面 旋转 的电动工具 ,用来制 作样板 、光滑表  倒圆木模棱角等 。带型砂 磨机 ,长而薄的砂纸垂直上下传 
盘 式砂 磨机 ,砂纸置于垂 放置 的圆盘上 。加工对象平 放在  [ 平台上 ,靠在砂纸上磨 出新平面 。  

架 的基 础上加 聚苯 乙烯泡沫 ,骨 架 
尺寸 是依据油泥漆 添加量和加聚 苯 

乙烯 泡沫的厚度确 定的 ,对于通 用 
骨架 ( 骨架是 由几个标准部件连接组 

成 ,能用 于多种模型 。) 聚笨乙烯泡沫用在 整个 模型的油泥和 
骨架之间 。在设计骨架时 ,安装的精度 、骨架的 多用途和轻量 

化是很重要的 ,如面罩、翼子 板、脚踏板 、遮阳罩等部件 我们  设计的是可以拆卸的 ,这样有利于部件 的修 改和细刮 ,在 此意  义上 ,骨架 可用于 各种不 同类型 的模型制作 ,并能够 长期使  用。可 以插上 钉子来作 为油泥添加厚 度的大致记号。   模型最重要的一方面是设计基准 。在设计基 准中,像车体  尺寸、布置图、汽车 姿态等用数字方式表达的与设计概念一致  的所有材料数据都 必须齐全 。   模型 的基准是设计展开基准和模型展开基准综合位置的起  点。起点置于X、Y、Z 轴的中心 ,表示宽度用X轴 ,长度用Y  轴 ,高度用Z 。通常X轴置于模型左/ 中心 ,Y轴置于前轮  轴 右 胎 中心 ,Z 轴置于地 板表面。   同时油泥厚度的填敷量根据设计的完整程度而有区别。如 

果设计还不 明确 ,油泥量就要增加 ,因为额外油泥对制作上的 
调 整很 有必要 ,同时 ,如果设计是明确的 ,仅大约 2mm的油  5

29 . E V RC 《型 车 回  0 . HAYTUK 重 汽 》 01

德 一isi 圆 ch — Qei 岔    1     圈   。 卜 he     
泥量就足够 了。油泥量在外形有变化 的部位也 不同。在整个模  型上 ,油泥的厚度应尽可能一致,因为厚度的差异将导致油泥 
表面爆 裂。   视觉进行。  

5 局 部 制作 
用三角铙子 除去锐角 ,使其 多面体化 ,再 用硬软不 同 
钢 片进 行修整 ,最 好是在与两 个相邻面 的切 线处沾上胶带辣 

为提高油泥 的粘附性 ,首先要检验木材和泡沫聚苯乙烯的  表面有无灰尘或局部细屑 。在填敷油泥以前 ,如果灰尘不易消 
除 ,就涂漆 固定。油泥填敷第一层要薄 ,均匀地扩展到整个型 

芯 。第二层要在芯体 的粗糙面上较厚部位的边缘填敷 。随后根 
据最终形状 ,顺滑地敷油泥至预定位置 ,初敷到此就结束了。  

填敷时的油泥温度很重要 ,新敷油泥的温度应尽量接近 已填敷  油泥的温度,如果差别太大 ,新敷油泥很快冷却后会形成一个  剥 离层 。  
在后期的制作过程中我们主要采用刮削和添加 的方法来完  成外形形状 ,其一“ 刮削” ,是通过刮削油泥来 完成外形形状 。   首先敷上的油泥要比达到要求形状所需要 的油泥多 ,然后通过  刮 削来获得 目标形状。这 个方法很适于主要 由大平面和伴随锐 

角的线组成的表面的设计 ,适于刮板和样板造型,是通过把数 
据反映到油泥表面来体现形状 。其二 “ 添加” ,此方法形状是在 

芯体上仅仅填敷要求的油泥量来形成的 ,通常每层的厚度都要 
小,直到垒到要完成的最后形状。它适于充分基于圆形顶端和有 

强烈曲线变化的外形轮廓的形状设计 ,主要用于比例模型中。  

4 制作样板  
描绘 、拷贝线图并分成几部分 ,然后粘N4 mm厚的胶   5

合板上,并切割以此完成样板。因为样板足粗制外形的工具 ,  
应具有最起码的断面 。拷贝的线图粘贴上后 ,与平 台连接的表 

面就作为基准 ,它必 须是准确的。因为新胶合板边缘是直线 ,  
通过线图的标准线配合粘贴较好 ,另外 ,把喷雾粘合剂喷到断 

时就要马上修改。用平面铙 子或钢片沿着胶带外沿刮削 ,直 
完成。  

面表面并粘贴上 ,这样做没有皱纹 。用钢丝锯切割 完后把边缘  修整平滑 ,否则 ,样板就不能达到要求地准确精度。检查样板  把样板放到平 台上并调整 ,检查样板足否正确地与已敖的油泥  界线一致 ,样板格线 与平 台的格 线重 合才算合格。  
这里 是油泥粗敷后准备的样板 ,但 如果线图在先前完成,   样板在骨架制作时已完成 ,或敷油泥前样板 巳准备好 的话 ,样  板可 用于划骨架格线并指导敷油泥。  

一 一 
由于这一部分取决于轮胎的尺寸 ,其基本形状在设计初剪  
就应制作出来 。对于轮 口,造型因素相对较少。当轮胎向上 

转折面连接两个或三个方向的表面 ,像风挡和车顶之间表 
面或车顶 和门之间表面 。基 准面确  定汽车 的形状 ,转折面使模 型更加 

动或轮胎安上防滑链时,轮胎与轮拱肯定不能区配 。根据安 
法 规 ,轮 

完美 ,更加 富有情趣 。这个 阶段的 
模型 用“ 目视” 的方法制作 ,就是通 

不能考虑 
伸殿 出来  在为  上 胶带 用  缝 刀或 自   个 凹槽来 

过眼睛观察表面的变化,用刮具 ( 刮  子) 制作形状 ,同时有效利用 由线图 
得到 的样 板。用“ 目视” 方法 制作模  型 ,没有工具的帮助,完全依赖你的 

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