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博世(BOSCH)公司的泵喷嘴(UIS)/电控单体泵(UPS)燃油喷射系统(四)


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博世( SH公司的泵喷嘴(I)  B C) O US/    
口 钱人 一  ( 第l 续   ) 2期   ]图 1     5和 l     6 泵 喷 嘴 可 分割 成 F 列功 能 单元 :   ① 高 压 的 产 生  产 生

高 压 的 主 要 部 件 是 泉 体 组 忭  ( 1) 图 5 、泵 柱蜜 和  能 弹 簧  ② 高 压 电磁 阀  高 压 电磁 阀 的任 务 是控 制喷 油起 始  布到燃烧 室 巾,   此 过 程 中 形 成 喷  ② 预 备冲 程 ( ) b  由 J驱 动 凸 轮 的 转 动 , 泵 柱 塞 往    下运 动  I碰 阀 是 开 启 着 的 ,燃 油 由 乜   泵柱 寒 通过 回油通 道 压 回 到 供油 系统 的 
低照部分 。  

电控单体泵( s燃油喷射系统(  u) P 四 )
轿 车 和商 f 午袋I嘴 的 详细 构造 示  油 规 律 曲 线 。 喷 } 嘴 是 利 川 压 紧 蝶 母 f 】 喷 1 l l  
安 装 到 泉 喷 嘴 体 }上 的    ( )   麒  3 】作
【 jt喷  l 

泵 疃嘴 系统 的 』作过 程可 分成 凹 个 二  
状  ( i ) 罔  : 7 

③ 输油 冲程 和 唢 油过 程 ( ) C  电子控 制 单 元在 一个 确 定 的时 刻输 

①吸  I “  羁 (j

出信息为电磁铁 的线圈充 电,将 电磁阀  

}寐 在 【 世弹簧 的怍 Ⅲ F 上运  针阀吸往阀座 .切断了高压腔和低压腔  j : 亓 1 = 往

时 刻 和喷 油持 续 时 问 。它 由线 圈 、电磁  动  始 终 处 ]过  状 态 F 燃 油 从 供  之 间 的麟 系 这 个 时刻 称 为 “   的   电动 喷油 
要 部件组 成 。  

阑钏阀、衔铁、碰芯和电磁润弹簧等主  泊 系统 的低 压  分通 过 集成 于 技动 机   起点”喷油过程的起点,B P  高眶脏  【 ( I) 体 巾的进 汕 孔 I 沛通 道 漉 八 电磁 阀 阀  内的燃油 眶 力因 为泵柱 塞的运 动而上 升  进
③ 喷 油嚆  腔  电 磁 阀 是 丌 启 蒋 的  燃 汕 通 过 一  喷油 嘴 里 面的 压力 也 由此 而 上 升 


喷 油 嘴将 燃 汕 雾化 .精确 定 量 并 分   个连 接 孔 流 入 商J 腔 ( I ( 又称 分泵 腔):  

旦达 到 了大约 3 O a O b r的喷 油 嘴 

国 1  轿 车 泵喷 嘴 的构 造    5 32 -   

圈 1 商用车襄喷嘴 的构造    6

?

汽 车与配件

2 0 ¨  04

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叵延量匝
油通道 压回 到低压 部 
分 。  

 

通 过进 油 口的适 当措 旖.确 保 了  

气 缸与气缸之间燃 油温度的差异最小 。  
() 喷( 车) 2预 轿  

这 类  缸 喷 射  系 统 是 自保 的 , 这 

在 轿 车 单 元 喷 油 器 中 , 集 成 了 一  液 压控 制 的预 喷 装 置 , 以减 少 

就 是 说 , 即 使 发 生  种 机械

罕 见 的 故 障 . 例  噪 声 和 有 害 物 排 放  这 种 预 喷 装 置 可  如 : 一 次 失 控 的 喷  以分 成 四个 】况 ( 1 )   图   : 8  射 已经是可 能发生 的  最严 重的错 误 了 。  

①起始位置 a  
喷 油嘴 针 阀 ( ) 蓄 势器柱 塞 () 7和 3 处 

如 果 电 磁 阀 保  在 它 1 的 阀 座 上  电 磁 阀 是 开 启 着  f ]

持 开 启 , 电 不 可 能  的 , 不 能 建 立 起 压 力 。   喷 油 , 因 为 燃 油 流 
回 到低 压 部 分 去 了 ,  
工况 

② 预喷 起 点 b   如 果 电 磁 阀 关 闭 , 就 开 始 建 立 起 

不能 建立 压力 。 由   压 力  随 着喷 油 嘴开 启 压 力的 达到 ,   于高压 腔 的充油必 须  喷油 嘴针 阀升起 ,预喷 开始 。在这一 
通 过 电 磁 阀 进 行 . 阶段 中 ,喷油嘴 针阀 的升程受 到 阻尼    
电磁 阀针 阔升 程 

a 油冲程  吸 b 备冲 程  预 c辅轴 冲 程 
d残余 冲程 

L 驱动 凸轮  2泵柱 塞  3回位 弹簧  
4高压 腔 ( 丹泵 睦)   5电磁 阀针 阗 

所 以在 电磁阆始终 关  单 元 液 压 力 的 限 制  闭 的 时 候 , 不 会 有  ③预喷终点 c   如 果 压 力 继 续 升 高 , 蓄 势 器 柱 塞  器腔 ( ) 通  由此 I 的压 力 降低 以 4连 起  
燃 油进 入高压腔 。  

/  
喷 油压 力 

L 

在 这 种 情 况 下 , 至  离 开它 的 阀 座位 置 。高 压腔 ( ) 蓄 势  2和

6电戳  闽 腔 
7 进油 通道 

多只会喷 射 一次 。  

8回油 通道   9线圈  1 0电磁 闽 隅座  ¨ 喷 油嘴针 阀  I线 圈 电流   
h 电磁 阀针 闽升程  l

/ 
喷 油嘴针 阀升程 

因 为 泵 喷 嘴 是  及 压力 弹 簧 ( ) 紧 力 的 同时 增 长促 使  5预 安 装 在 气 缸 盖 内的 .   所 以它 受到 高温 的烘 

喷 油嘴 针 阀关 闭。预 喷 结 束。   预 喷量 大 约 是 1 5 f ,主 要 由蓄  . ∞l  

烤  为 了使 泵 喷 嘴  势 器 柱 塞 的 开 启 压 力 决 定 。 预 喷 和 主   的温 度保持 尽可 能地  喷之间的间隔时问主要由蓄势器柱塞的  低 ,要 用 燃 油 对 它  升 程 确 定  进 行 冷 却 . 这 些 燃  油然 后又流 回到 低压 
部 分 去 

喷射 压力 

嚷油嘴针阀升程 

I  

l    上 / 止

l   I \  

④主喷起点 d   由于泵 柱塞 的继续运 动 , 高压 腔 
内 的 压 力 继 续 升 高 . 晟 终 达 到 在 喷 油  嘴 上更 高 的开  启 压 力  主 

转  — — +  

图 1 泵喷嘴和电控单体 泵的工作原理    7

开 启 压 力 , 喷 油 嘴 针 阀 升 起 , 燃 油 喷 

韧始位置 

预喷起点 
喷 讪嘴 计  山  

入燃 烧 室 (实 际喷油起 点或 者输油起  点) 由 于 泵 柱塞 的输 泊 速 率 很 高 .在   
整 个 喷 油 过 程 巾压 力 将 继 续 上 升 。   ④ 残 余 冲程 ( ) d  如果 电磁 阀线 圈 电路切 断 , 电磁 阀   将在 经过 一段短 暂 的滞 后 时间 以后开 启 ,   高 压 腔 和 低 压 部分 之 间 的重 新连 通  供 油冲 程 和残 余 冲程 之 间过 渡 阶段  达 到 峰值 压 力 。这 个峰 值压 力 视 泵 的类 

喷 开 始 。 在  此 过 程 中 ,   喷 油 时的 压 力   可 升 高 到 
205 0bar。  

压力 簧 —   弹 —地 I   弹簧 座腔 — 1 龋j 盘 —  l   喷油 阀 — — } 嘴针 — l  
预喷终点 每誊 
? l  

嚣 蒂 垂  

蓄 势器 柱 骞行程 
关闭 
开启 

随 着 电磁 
阀 的 开 启 ,   主喷 期 结束 。  

喷 油针 阀和 蓄  势 器柱 塞重 又 
回 到它 们 的起 

型而在 I 0   o至 2 5 b T 8 o 0 a 之间变动 。此 
后压 力迅 速 跌落  一 旦跌 落 到低 于喷 油  嘴 关 闭 压力 的 水平 ,则喷 油嘴 关 闭 ,喷  油过 程结 束 。   残 余 的 、驱 动 凸轮 尖端 接触 到泵 柱  塞之 前 由分 泵 单 元所 输送 的燃 油 通过 回 

针 阀升程 



上止 点 曲轴转 角
一  

、 、 n

 

始 位置 。   ( 完待  未
续 )  

囤 1 泵喷嘴 中机械预喷的工作原理    8
? 33 ?  

汽车 与配 件

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