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生鲜农产品的流通损耗问题及控制对策


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生鲜农产品的流通损耗问题及控制对策*

(重庆大学








40004

4)

经济与工商管理学院 , 重庆

[ 摘要 ] 在生鲜供应链管理背景下 , 本文从物理性损耗和价值性损耗两个维度 , 详细阐述了生鲜农产品流通损耗的内涵。 流通渠道、 冷链物流以及信息化建设等几个关 结合我国生鲜农产品的流通损耗现状 , 分析了导致流通损耗的市场体制、 键要素 , 有针对性地提出了损耗控制的对策建议。 [ 关键词 ] 生鲜农产品 ; 损耗控制 ; 流通渠道 [ 中图分类号 ] F316.21 [ 文献标识码 ] A [ 文章编号 ] 1003- 1154 ( 2008 ) 04- 0019- 03

解决“ 三农问题” , 促进农民增收 , 根本出 发 点 在 于优化农村产业结构。其中 , 流通渠道建设是产地产 品优质、 低价、 高效地流入市场的有力保障。当前 , 我 国生鲜农产品在流通过程中损耗严重。据有关资 料 报道 , 我国蔬菜和水果采摘后的平均损耗率高达 25% 生鲜农产品损耗严重是我国农产 品 市 场 体 制 不 健全、 流通渠道不完善和管理水平落后的综合体现。 ( 一 ) 市场体制不健全 , 产业组织不成熟 在我国, 田地集中分布于相对偏僻的山区、 丘 陵 , 交通不便 , 信息闭塞。作为生鲜供应链起源的农 户 , 自主生产 , 自由经营。蔬菜种植基地和畜牧养殖 基地相对较少 , 产业集群尚未形成 , 很大程度上阻碍 了在散乱的农户间实施规模化、 标准化生产作业。另 外 , 地方政府对于农产品必将走向集约化的认 识 肤 生鲜农产品通常指由农户生产、养 殖 的 不 经 过 加工或者经过少量加工 , 在常温下不能长期保存 的 水果、 肉类和水产品。 初级农畜产品 , 一般包括蔬菜、 损耗” 一词经常使用 , 但是至今尚无 在生鲜经营中 , “ 权威的定义。美国食品营销协会《 超市防盗手册》 对 超市的损耗给出了如下定义 : 损耗是店铺接受货 物 时的商品零售值与售出后获取的零售值之间的差 额。但是其损耗定义的范围局限于超市内部 , 不能全 面、 具体地反映损耗的内涵。笔者认为生鲜农产品的 流通损耗是指由于基础设施不足、操作技术落后 和 管理不善等因素造成的产品从产地转向消费市场 的 盗窃丢失、 变质损坏产生的物理性损耗 , 以及流通过 程中附带杂质的顺带位移引发的成本投入、信息 失 真带来的价差、 供过于求导致的产品贬值、 有害产品 被查封作废 , 人员操作失误以及相应的垃圾处理、 环 境保护和市场管理费用等价值性损耗。 浅 ; 尤其是开发优势产业 , 发展区域经济的意识十分 淡薄。农村基层农技站作为先进技术的示范基地 , 在 优良品种的引进和培育环节上处于试点阶段 , 对农 民切实的全程式技术指导不够。农民仍然凭借 传 统 的劳动手段进行生产、 养殖 , 产品长势几乎完全依赖 于地理环境和气候条件 , 品种单一、 质量不高。和美 国、 日本等在农产品生产源头成立农业合作组织 , 专 门负责统一销售相比 , 我国分散的农户缺乏组 织 协 调 , 盲目生产 , 无力抵制分销商欺行霸市的垄 断 行 为 , 生产源头几乎处于无组织状态。 ( 二 ) 流通渠道层级复杂 供应商过多 , 难以规范化管理。产品从田间积聚 到产地批发市场 , 主要依靠众多的个体商贩从 农 户 收购。而个体商贩通常存在以次充好等道德风险 , 和 产地批发市场进行短期交易。经营规模较大的 个 体 商贩有时跨过产地批发市场 , 直接向零售终端供货。

二、 生鲜农产品流通损耗的根源分析

~ 30% , 这种经济损失每年超过 1000 亿元 , 而西方发达
国家的损耗率普遍低于 5% , 美国、 日本仅有 1%~ 3% 。 控制生鲜农产品的流通损耗是当前农业部门迫切 需 要解决的问题。

一、 生鲜农产品流通损耗的内涵

* 基金项目 : 国家社会科学基金 ( 项目编号 : 06XJY020); 教育部新世纪优秀人才支持计划项目 (项目编 号 : NCET- 05- 0769)。 2008 年第 4 期 19

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立电子商务信息系统 , 了解供应信息靠打听 , 了解需 求状况靠经验。而部分构建了电子商务平台的 生 鲜 公司 , 由于领导层和员工对信息化认识不够 , 信息平 台停留在发布农产品供求信息、价格信息以及 展 示 企业形象的基本功能上。数据处理、 业务监控和智能 化辅助决策等先进功能没有启用。 信息传递方式落后 , 传递效率不高。由于信息化 落后 , 农民获取外界信息主要依靠电视、 电台和报纸 等大众化新闻传媒 , 获取的信息不完全。地方政府也 没有为农户提供切实有效的信息咨询服务 , 农 户 生 产盲目跟从的现象还将持续下去 , “ 蛛网”理论仍是 供求失衡的最好解释。由于销地批发市场的信 息 平 台数据更新缓慢 , 覆盖面窄 , 缺乏数据挖掘和统计分 析的相关功能模块 , 分销商大多凭借个人商务 关 系 网络获取外界信息 , 信息流量有限 , 信息失真的风险 较大。

建立面向超市的大型种植基地和农场是当前推崇 的 直销模式 , 但是这种模式尚未普及。 产地批发市场到销地批发市场的流通渠道过 长。产地批发市场大多建在产地附近 , 和大型消费市 场 (如城市 )的空间距离大 , 产品途经多级中间商才能 到达超市和农贸市场。各级中间商数目众多 , 从产品 的买进卖出中赚取差价。严重的是市场剧烈波动 对 哄抬售价的投 其冲击比较微弱 , 可能助长囤积居奇、 机行为。这将严重破坏市场的正常交易秩序 , 并且人 为引起产品在库保管时间延长而加重损耗。 农贸市场运作不规范。农贸市场是 相 关 流 通 产 业政策和各级政府大力支持的“ 菜篮子工程” 的主要 运作平台 , 但是农贸市场也只是转向生鲜超市的 过 渡平台 , 本身存在缺陷。经营主体大多是个体商贩 , 以摊位式布局为主。个体商贩进入市场只需交纳 摊 位租赁费或者场地使用费 , 缺乏严格的市场准入 制 度。 部分个体商贩越过销地批发市场直接从农民手中 收购产品 , 以低价优势对其他经营者形成威胁 , 相互 竞价 , 扰乱市场。再者 , 农贸市场闲散的经营方式不利 于构建生鲜农产品配送服务体系。 个体商贩通常自己 运输和保管 , 产品流通难以向集约化管理迈进。 流通保障体系不完善 , 冷链物流发展滞后 , 物 流 服务商专业水平低。 生鲜农产品的原始形状差异大 , 质量不均 , 实 施 标准化物流作业难度较大。目前 , 生鲜农产品的综合 运输体系没有建立起来 , 一贯制多式联运的应用 条 件还不成熟。产品在流通过程中经过多次重复装 卸 搬运 , 活性指数低。保障产品质量安全的冷链物流发 展也处于初级阶段 , 专业从事生鲜产品及冷冻食 品 配送的第三方物流企业规模较小 , 管理经验不足 , 专 业人才短缺。尤其是经营主体对产品包装不够重视 , 常常以散装的形式装车 , 装满为止。据统计 , 我国易 腐保鲜食品的公路冷藏运输只占运输总量的 20%(其 中能够保持恒温的只 能 占 到 95%), 其 余 80% 左 右 的 水果、 蔬菜、 禽肉、 水产品是通过普通卡车敞开式运 输 ; 而西方发达国家公路冷藏运输在食品运输总 量 中占到 90% 以上。 ( 三 ) 信息网络铺设面过窄 , 信息传递不畅 专用信息平台的服务功能不完备。 个 人 电 脑 在 当今社会逐渐普及 , 互联网已逐步伸入到农村 , 但是 基层的大队、 小队及农户几乎仍处于互联网的盲区。 除了农产品生产基地外 , 较少有地方政府建立农 产 品信息平台。农产品信息标准化程度低 , 数据交换和 信息共享只是一句空话。各地分散的信息数据是 公 共信息平台运转的主要资料来源 , 信息没有经过 过 滤和加工 , 重复量大 , 有价值的信息少。在销售终端 , 信息化尤其薄弱。很多超市和农贸市场根本没有 建

三、 控制生鲜农产品流通损耗的对策
围绕生鲜农产品损耗的内涵 , 具 体 提 出 以 下 具 体的控制对策。 ( 一) 优化产业结构, 重点强化生鲜农产品生产 源头的组织化建设 农户分散生产和小规模经营实际 上 是 家 庭 承 包 责任制下的一种非组织化形态。当时解散农业 合 作 社旨在打破吃大锅饭的僵局 , 充分调动农民的 生 产 积极性。经过几十年的发展 , 先进农业生产技术已经 广泛应用 , 生鲜农产品产量倍增 , 转向种植经济作物 是农村产业优化的一种发展途径。在商业经济 背 景 下 , 生鲜农产品供过于求的格局让分散的农户 无 力 与外界环境抗衡。由此说明个体农户直接进入 市 场 的潜在交易成本比进入组织更高。美国、 日本等国在 农产品生产源头的组织管理方面积累了丰富的经 验 , 实践证明这对于促进生鲜农产品的快速流 通 和 损耗控制具有重要作用。由此 , 地方政府应当加强农 产品的组织建设, 加快组织化进程; 统筹规划, 发展 优势产业 , 以组织的名义和垄断的买方讨价还价 , 保 护农民的切身利益。组织可以以联盟、 合作社的形态 共担风险。 存在 , 共同投资、 ( 二 ) 压缩流通渠道 , 加快流通速度 , 提高流 通 效 率 我国农产品流通渠道“ 长” 在从农户到 产 地 批 发 市场和农户到销地批发市场的中间商数目过多, 层 级复杂。作为交易主体的个体商贩和批发市场 是 个 体与组织的从属关系 , 个体越过组织范畴直接 参 与 交易 , 交易行为不受市场规范的管制是农产品 交 易 市场处于无序状态的根本原因。通过横向组织化 , 精

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简合并各级渠道的中间商 , 是促进流通渠道扁平 化 发展的有效手段。为此 , 首要工作是建立严格的市场 准入制度 , 包括最小经营规模、 经营区域、 经营品种、 安全卫生指标, 纳税就业指标、 废弃物品回收、 垃圾 处理以及环境保护职责等。其次 , 政府应当提供相关 扶持部分具有潜力的 的优惠政策和激励机制 , 培育、 中间商。经过一段时间的市场整顿 , 迫使赢利水 平 差、 管理不善的中小规模中间商自动退出流通市场。 ( 三 ) 增加冷冻、 冷藏基础设施投资 , 大力发展 冷 链物流 , 完善农产品配送体系 荷兰是世界上冷冻设施最完备的国家 , 国内 98% 以上的生鲜产品由冷链物流完成仓储、 运输和配送。 由于冷链物流所需设施专用性强 , 投资大 , 在初级阶 段政府应该专项出资修建和购置 , 并作为公共服 务 设施推向市场。在硬件设施具备一定数量和规模 的 基础上 , 扶持和发展一批冷链物流企业 , 加强专业人 才的引进和培训 , 在冷链物流标准化上进行试点。借 鉴国外的先进管理经验 , 探索出一套适合我国国 情 的实用管理论理方法。同时 , 引导部分冷冻公司向生 鲜加工配送中心成功转型和进行功能延伸 , 在冷 冻 仓储的基本业务上发展配送服务。针对生鲜农产 品 改装运输车辆和装卸搬运设 的特点 , 开发包装技术、 备 , 实行多批次、 小批量配送。最后 , 在各物流环节 , 增设卫生安全检疫机构 , 将检测重点从零售环节 转 向流通渠道 , 及早阻止有害产品向下流通 , 保证产品 符合相关质量标准。 ( 四 ) 加强信息化建设 , 促进信息快速传递 信息化建设是辅助产品高效流通、 降 低 损 耗 的 系统工程。首先授权专门的信息治理机构规范农 产 品的信息发布渠道 , 减少信息重复收集和消除信 息 ( 上接第 61 页 ) GFCI 报告的启示是 : 中国完全有可能在多个城 市兴建角色定位、 辐射范围、 功能等级各不同的金融 中心。目前我国主要城市金融发展的布局已显雏形 : 香港是亚太区金融交易的中枢 , 被 GFCI 评为世界第 三大国际金融中心 ; 上海已经成为重要的金融市 场 中心( 包括证券市场、 银行间同业拆借市场、 期货市 场、 黄金市场、 等等) 、 金融创新中心、 金融机构集聚 中心等 ; 北京是金融决策和监管中心 ( 具有金融决策 的信息优势和总部经济优势) 、 金融信息中心、 金融 服务中心、 金融人才聚集地等; 深圳毗邻香港, 拥有 很多高新技术产业 , 具有在金融创新领域先行先 试 的优势 , 以及强劲的创业投资需求和资本市场的 融 资优势 ; 天津作为港口城市 , 具有商品期货交割和离 岸金融业务方面的优势 ; 大连作为振兴东北老工 业 , 提出了“ 大力发展期货贸易, 建设亚 基地的“ 龙头” 洲重要的期货交易中心” 的发展目标 ; 成都已形成明 [ 参考文献 ]

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的地域、 时间差异。加强铺设信息网络和搭建电子商 务平台。网络铺设向纵深方向实质性延伸 , 真正到村 到社 , 甚至到个体农户 , 使农户和地方政府能够及时 获知市场信息 , 调整生产比例 , 保持与市场同步和协 调。 另外一个重要工作是加强信息标准化建设。 在数 操作系统以及应用软件等方面使 据接口 , 网络协议、 用统一标准。积极投资增建公共信息平台 , 增强其服 务功能和扩大服务范围 , 实现企业和各级批发 市 场 的信息系统对接 , 充分发挥信息网络的优势 ; 委托软 件供应商开发一套适合我国生鲜农产品流通特 点 的 仓储管理系统、 专用软件, 集成在途质量监控系统、 专家系统、 电子订货系统等功能模块 , 及时发布市场 供求信息并提供专业指导建议。

四、 结 语
生鲜农产品严重的流通损耗是绿 色 生 鲜 流 通 渠 道构建的重大障碍 , 也是困扰生鲜经营的难题。流通 损耗问题解决不了将对生鲜供应链管理的绩效 形 成 巨大冲击。由此 , 控制损耗是基础和关键性工作 , 对 于节约社会资源和推进生鲜超市发展均具有重 要 意 义。 □

[ 1] 黄海 . 第 25 届 世 界 批 发 市 场 (WUWM)代 表 大 会暨展会新闻发布会 [ R ] .2007. [ 2] 方昕 . 超 市 生 鲜 经 营 的 损 耗 控 制 (上 )[ J] . 商 场 现代化 , 2000, 11. [ 3] 黄祖辉 , 刘东英 . 论生鲜农产品物流链的类型 与形成机理 [ J] . 中国农村经济 , 2006, 11. 显的金融环境优势 , 成为西部地区金融机构种 类 最 齐全和数量最多的地方。总之 , 根据各个城市的现有 实力和资源优势 , 我国可培育不同等级的金融中心 , 充分发挥各级金融中心的优势与辐射效应 , 形 成 中 国金融新布局。 □ [ 参考文献 ] [ 1] Michael Mainell and Mark Yeandle of Z/ Yen

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