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民用飞机辅助燃油系统研究


E q u i p me n t  Ma n u f a c t u r i n g   T e c h n o l o g y   N o . 9, 2 0 1 4   民用飞机辅助燃油 系统研 究  刘德 刚 , 周 宇穗 , 游胜龙  ( 上海飞机设计研究院动力燃油系统设计研究部 , 上海 摘 2 0 0 2 3 2 )   要: 国外 民用飞机常在机 身货仓 内安装辅助燃油箱 , 以增加 飞机 的航程 。 对辅助燃油箱的设计、 布 置和安装 , 以及辅  助 燃 油 系统 进 行 研 究 , 并对增压气体转输燃油的设计进行介绍 。   关键词 : 民 用 飞机 ; 燃 油 系统 ; 辅 助 燃 油 箱  中图分类号 : V 2 4 4 . 1 5   文献标识码 : B   文章编号 : 1 6 7 2 — 5 4 5 X ( 2 0 1 4 ) 0 9 — 0 1 5 6 — 0 3   现代 民用飞机为增加飞机续航能力 ,通常都在  2 燃 油箱 设计  机身货仓 内安装辅助燃油箱 , 以增加飞机 的航程 , 在  民用飞机设计 比较发达的国家 ,增加辅助油箱非常  2 - 1 燃 油箱  普遍 。增加辅助燃油箱的典型机型有 : M D 8 3 , M D 9 0 ,   现代民用飞机辅助燃油箱主要采用带蜂窝夹层  B 7 2 7, B7 3 7, B 7 4 7 , B 7 5 7, B 7 6 7, B 7 7 7, KC 7 6 7, A31 9,   的整体式硬油箱 , 一般安装在空间大 , 形状较规则 的  A 3 2 1 , C R J 一 2 0 0 , E 1 L I 1 9 0 等。增加辅助燃油系统应充  地 方 , 其 容积 效 率 较高 , 能承 受 载荷 较 大 , 采用 金 属  分考虑其对 飞机商载 、 重心 、 系统 、 飞机操作 以及结  材料和整体结构 , 使油箱 的密封 、 排漏和导热性能较  构余 度方 面 的影 响[ 1 ] 。辅 助燃 油 系统设 计 主要 包括 以  好 , 在承受冲击载荷和高温时油箱变形小 , 其制造加  下几大部分 内容 :   工和拆装快捷方便 。   ( 1 ) 机身货仓 内安装辅助油箱区域结构 的加强 ,   包括框 、 桁条等 ;   ( 2 ) 驾驶舱顶部控制板上辅助燃油系统的控制  面板设计 ;   ( 3 ) 航电系统 的更改设计 , 将辅助油箱 的燃油量  信息经航 电系统显示在驾驶舱内;   ( 4 ) 辅 助燃 油 系统 的设计 , 包 括燃油 存储 和排 漏 、   转输 系统 设 计 、 通气 系统 设 计 、 加/ 放油 系统设 计 、 燃  图 2 蜂 窝 夹 层 的 整 体 式 硬 油 箱  硬 油 箱 采取 了双 层结 构 形 式 , 并 分 为 内外 两 层 ,   油油量测量管理系统设计 、 飞机重心控制设计等 ;   ( 5 ) 辅助 燃油 系统 与 原机 燃油 系统 的交联 设计 ;   ( 6 ) 辅 助燃 油 箱 的防 爆安 全性 设计 。 本 文主 要对  内层结构是主要的燃油密封层 ,外层结构为独立的  二次 密封 层 , 见 图 2所 示 。内外 两 层之 间 由蜂 窝夹 层  构成 , 且各蜂窝互相连通形成隔离层 , 使隔离层 内部  辅助燃油箱和辅助燃油系统 的设计 、安装布置进行  空 间有 良好 的通 风 和 排漏 能 力 ,如 内层结 构 有 燃 油  研究 。图 l 辅助燃油箱安装


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