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景观设计寻求突破传统围墙


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景观设计寻求突破传统围墙 传统园林设计讲究围合的概念,一般先有围墙创造一个“容器” ,之后园林设计师开始赋予 这一“容器”内的范围以生命。但景观设计业的发展,使得建筑与周边环境更好地融合成为 未来规划要求的最高目标,景观设计开始重构,突破传统围墙,涉足更大范围的设计领域。 日前在北京大学举办的“城市景观之路”之景观设计师高级研修班

上,EDSA(亚洲) 首席设计师陈跃中先生提出了现代景观规划设计的十大程序,包括:项目规划阶段、用地分 析与市场分析阶段、概念性规划草案阶段、概念性规划方案阶段、详细规划阶段、报批与融 资阶段、场地设计方案阶段、场地设计初设阶段、场地设计施工图阶段、施工配合阶段。陈 跃中坦言:传统的园林景观设计,所做的工作往往是后四个阶段,但现代景观设计师必须要 全面了解现代景观设计要承担的全部责任, 才能赶上设计发展的步伐, 使强调环境自然的前 提下,规划、景观、建筑和谐统一,良好结合成为事实。在 EDSA 所做的项目中,除了大量 的小区景观,还进行多功能城市空间设计,景观设计师对城市片区路网、居住、商业、生活 等体系整体布局,他们所设计的北京朝阳区温榆河生态走廊规划范围达到近六十平方公里。 景观设计行业的快速扩张和更新如此之快让业内人士措手不及, 包括美国等景观设计行 业发展了上百年的国家, 设计师们也并非都能够承担现代景观设计的所有任务。 但现代景观 设计到底应该做什么工作, 对整个设计行业的发展至关重要。 景观设计师突破围墙营造环境、 关心城市尺度、肌理,与房地产开发更好地结合,从生态角度引导城市建设,将使传统从单 一功能角度出发的城市规划更具有人文色彩。 在刚刚举办的首届全国高校园林景观毕业设计作品展上, 展出的作品已经突破了传统园 林设计的范围, 城市区域景观规划在学生们的作品中占据着重要比例。 北京大学景观设计学 研究院院长俞孔坚教授说, 景观设计行业在美国发展了一百多年, 至今仍有每年 20%的增长。 在国内刚刚起步的景观设计, 必将迎来一个高速发展期, 景观设计师们也将承担更多的社会 责任。

面向区域发展的旅游度假地规划 引言 旅游市场竞争日益激烈, 旅游度假地规划的区域性也日益显著, 它既继承了一般的规划 方法,又有了自身的技法、原则和模式。我国自 80 年代初开始进行以发展旅游为目的的旅 游度假地规划,经过 20 多年的探索和发展,逐步深化了对旅游度假地规划的认识,旅游度 假地规划的思想也逐渐从以资源为核心概念的旅游度假地规划(80 年代)发展到以资源为基 础,以客源市场为核心概念的旅游度假地规划(90 年代后)。旅游度假地的开发规划和当地的 区域规划日趋协调,互相支持,相得益彰。1999 年初,世界旅游组织(WTO)完成的四川省旅 游发展规划,标志着我国旅游度假地的规划又出现了新的气象。 2 旅游度假地的概念界定 Chuck Y. Gee 教授认为,旅游度假地概念的中心原则是创造出一种能够促进并提高愉快

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欢乐感的环境。Edward Inskeep 教授认为,旅游度假地是一个相对自给自足的目的地,为满 足游客娱乐、放松需求而提供的可以广泛选择的旅游设施与服务。香格里拉集团 T.B.Seng 认 为, 旅游度假地是你创造的一种心理状态。 Hemmeter 的 “幻想旅游度假地” (Fantasy—resort) 概念,强调豪华的景观,包括游泳池、瀑布及世界级的服务与设施。 综合中外专家学者的观点,结合中国旅游度假业发展的特点,我们认为,旅游度假地的 概念应该界定为:旅游度假地是指旅游资源集中、环境优美、具有一定规模和游览条件,旅 游功能相对完整独立,为游憩、休闲、修学、健身、康体等目的而设计、经营的,能够提供 相当旅游度假设施和服务的旅游目的的整体。 旅游度假地的外延应该是广泛的, 它包括并涵 盖了从旅游度假村到大型旅游度假区的度假目的地。 3 面向区域发展的旅游度假地规划 3.1 区域规划、旅游规划与旅游度假地规划的关系协调 区域规划在其发展过程中逐步趋向于成为资源开发利用和建设布局等重大内容的综合 性规划,主要侧重于运用各种技术手段揭示开发、建设和保护的整体性、合理性和可达性。 旅游规划一方面借助区域规划在水利、 农业、 林业、 交通、 城镇布局方面所创造的条件, 另一方面通过区域旅游资源利用的论证与综合安排,为区域规划的制定提供基础依据。 旅游度假地规划是在地区规划的框架内选定和规划的,是地区经济发展的重要组成部 分,起着龙头或补充的作用,世界上取得成功的旅游度假地都非常重视与地区规划的关系, 在经济目标作为度假地发展首要目标的同时也重视其社会、历史、文化、环境目标,并使其 成为统一的整体,与地区和谐发展。 3.2 面向区域发展的旅游度假地规划的指导思想和基本任务 面向区域发展的旅游度假地规划的指导思想是: 以旅游度假地所在地区的区域分析为出 发点,以旅游度假地的旅游资源、区位条件、经济背景及旅游业内部的各种结构如风景资源 结构、旅游行为结构、接待服务设施结构、旅游市场结构、旅游经济结构、旅游管理结构及 其各种对应关系为基本要素, 以客源市场为核心, 对旅游度假地的旅游系统进行系统整合规 划, 从而对旅游度假地的形象最终进行准确定位, 有效地指导旅游度假地的开发规划和建设。 面向区域发展的旅游度假地规划, 对旅游系统进行整合性规划的基本任务在于: 以区域 旅游规划、 城镇体系规划、 各类风景旅游区总体规划为依据, 通过对旅游度假地的现状分析、 资源评价和区位分析, 确定旅游度假地规划的发展目标, 对旅游度假地进行准确定性、 定位, 确定度假地的特色、布局、合理容量和有关规划指标,提高旅游度假地的吸引力,综合平衡 旅游游体系、旅游支持体系和旅游保障体系的关系,拓展旅游度假功能的广度与深度,优化 旅游度假产品的结构, 保护旅游度假赖以发展的生态环境, 促进区域有关旅游的社会经济— 物质环境整合为旅游系统, 使旅游度假地规划在区域层次上实现社会经济规划与区域规划的 整合,从而成为区域规划的重要组成部分。通过旅游度假地规划,引导旅游度假地内的旅游

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事业在市场竞争中健康、持续、协调、稳定地发展,获得良好的效益(经济效益、社会效益 和环境效益),并促进地方社会经济的发展和改善当地居民的生活水准。实践证明,这在规 划技术上是可行的,在增强旅游系统的竞争力(外向型)方面也是迫切需要的。 4 朱家尖岛旅游度假地的旅游资源 朱家尖岛旅游度假地位于浙江省舟山本岛东南海洋上, 全岛陆域总面积 72km2, 海域面 积 45km2,是舟山群岛 670 余个岛屿中的第五大岛,辖一镇二十九个行政村(含一个福兴居 委会),总人口 2.68 万人,人口密度 373 人/km2。 朱家尖岛具有丰富的旅游度假资源,其类型可以分为 7 类:(1)自然旅游资源,如乌石 塘、白山、十里金沙、大青山四大著名景区;(2)海岛民俗风情旅游资源,如神秘的灯饰、 服饰、请龙王、新船下海、庙会、奇特的婚嫁礼俗、锣鼓和灯会等文化习俗;(3)奇特的海 蚀景观旅游资源,如礁石长廊、情人岛的龙洞与褐龙侯朱、青山的喷水洞、西峰岛的海蚀洞 礁、里沙的鸳鸯礁等;(4)海洋渔、盐旅游资源;(5)海洋体育竞技旅游资源;(6)海洋美食旅 游资源;(7)海岛生态旅游资源。朱家尖岛旅游度假地的旅游资源具有“全、特、精、优、 便”等五大特色。 5 朱家尖岛旅游度假开发条件分析 5.1 度假区位优势 朱家尖岛旅游度假地位于以宁波为中心的浙东风景旅游资源区, 以纯朴绮丽的海岛自然 风光和浓郁的海洋文化见长。同时,其旅游度假开发,可以扩大和丰富普陀山风景名胜区的 游览范围和内容,大幅度提高其旅游综合接待能力。 5.2 交通区位优势 朱家尖岛位于我国海岸线中段位置,距宁波仅 85km(车轮渡 2 小时),距上海市 165km, 距杭 210km。地处经济最发达、人口最稠密的沪、杭、甬长江三角洲经济带城市扇形中心, 毗邻久享盛名的普陀山,基本上形成了海、陆、空一体化的立体交通网,国际、国内游客可 以方便地到达。 5.3 自然资源优势 朱家尖岛以纯朴绮丽的海岛自然风光和浓郁的海洋文化见长, 山海风光秀丽迷人, 自然 景观集中,滨海资源丰富,海洋生态环境优越,为旅游度假业的发展提供了极好的条件。 5.4 开发滞后优势 朱家尖岛的旅游度假还处于初级开发状态, 生态环境未受到大的破坏, 这种开发建设的 滞后现象有利于立足高起点,以高标准要求进行旅游度假开发和建设。

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6 朱家尖岛旅游度假地客源市场分析 6.1 客源市场开发现状 朱家尖岛客源市场开发现状具有以下几个特点:(1)华东旅游客源市场是朱家尖岛旅游 业的主体市场,经 1992~1997 年的累计统计分析,华东旅游者占接待总人数的 95%以上; (2)旅游接待人数增幅较大,但不稳定;(3)旅游目的以 7、8 两月的海岛避暑和周末休闲度假 旅游为主;(4)旅游方式以散客较多,散客占客源的 43%,单位(会议)组织占 40%;(5)旅行社 组织的客源偏低,仅占 12%。 6.2 客源市场定位 朱家尖岛旅游度假客源市场的定位是: (1)客源市场选择在近期内,以国内游客为主,市场开发上应优先考虑沪、杭、甬等近 程市场作为一级目标市场,其次再吸引京、穗等大城市的市场,拓展沿海经济发达地区市场 作为二、三级目标市场。从长远角度看,朱家尖岛的旅游度假市场应面向国外市场,以汉文 化区的日本、韩国以及新加坡等东南亚国家为主,中国香港特区、台湾地区也作为今后潜在 的客源市场进行培育。 (2)消费档次以工薪阶层为主,适当兼顾高档消费对象。 (3)消费群体以普通干部职工、青年、老年和师生休闲度假旅游为主,同时注意开发团 体、会议和商务旅游。 7 朱家尖岛旅游度假开发规划目标和整体形象塑造 7.1 开发规划目标 充分利用自然、 风景旅游资源及社会经济条件, 逐步把朱家尖岛建设成集旅游休闲度假、 海岛风情观光、海上竞技、海滨娱乐、会议商务于一体的,以海岛度假旅游为特色的国家级 旅游度假重地。 7.2 整体形象塑造 朱家尖岛旅游整体形象的塑造应是突出海岛度假旅游的旅游度假地, 共分为白山探奇娱 乐区、樟州风情旅游区、金沙休闲旅游区、大青山生态旅游区、海岛度假旅游区、渔业科技 园区和中心镇区等七个旅游功能区。 8 朱家尖岛旅游度假开发对策

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8.1 面向区域发展制定开发规划 以沪、杭、甬长江三角洲城市群和内陆的国内旅游市场为主,以依托普陀山和华东城市 的海外旅游者为辅的旅游市场需求为导向, 充分发挥旅游资源的特色, 确立旅游大产业地位, 遵循可持续开发的方针,形成区域大旅游的格局。 8.2 加强旅游金三角地区的规划协调 旅游金三角地区主要指舟山市普陀区的沈家门、 朱家尖和普陀山组成的黄金旅游三角地 带,从区域旅游的协作和配合来看,急需把旅游金三角地区与桃花岛的开发建设联系起来, 予以整体考虑。对外航空运输,以朱家尖机场为中心;对外海上运输,将定海码头和普陀山 码头作为该区域的一类码头,行使对外客、货运输的功能;对外公路运输,将朱家尖岛作为 桃花岛、普陀山的重要交通中转枢纽,通过海峡大桥与舟山本岛的主要交通干道相连,完成 对外连通的公路功能;同时,考虑建设旅游金三角地区的海上游览线和空中游览线,完善游 览体系。 8.3 积极研究开发对策 (1)严格保护、合理开发自然和人文资源,为旅游观赏、疗养度假、文化娱乐等提供条 件; (2)借举办、参加、承办国际性博览会、交流会和展览会的机会开展对外旅游经济宣传 活动; (3)定期举办大型节庆和赛事活动,是开展旅游经济的最有力手段; (4)积极开拓商务和会议旅游度假市场,克服淡季的不利影响和适应日趋激烈的市场竞 争; (5)对内不断开发适销对路的旅游

晋西地区发展园林生态经济的对策 一般意义的园林是指由植物、建筑、山石与水体,按照一定的艺术法则,加工而成的艺术整 体。随着经济的发展和人口的急剧增加,地球生态系统的平衡不断受到自然与人力的冲击。 人类越来越感觉到了这种冲击所带来的负面影响,并正试图通过各种积极的努力来消除它。 其中,人们对园林式居住环境的营造,反映了现代人对理想生存环境的追求;也反映了人们 一种希望通过园林的生态效益来改善居住环境的普遍心理。为此园林 工作者提出了“生态 园林”的口号,这使园林的内涵和外延扩大了。生态学中把生态诠释为生物与其环境之间的 相互关系, 由于园林在功能上和审美上与人的不可分性, 人本身与其生存环境的关系便组成 了园林生态学的重要内容。又由于人的发展和自身需求,在研究环境问题的同时,有关人自

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身和群体的再生产的问题,是不容回避的,这使得生态园林里又引入了人类生态学的内容, 后者的含义是应用生态学的基本原理研究人类及其活动与自然和社会环境之间的相互关系, 侧重人类的经济活动,着重研究人口、资源与环境之间的关系。综上所述,园林、环境治理 与经济的一体化, 反映了人类本身对生存环境和自身发展的正确理解。 探讨三者之间的联系 和发展规律,在创造美好家园的同时,使经济与人本身均得到协同发展,这是园林学中的一 个新的课题。 1 晋西地区与园林生态经济 晋西地区包括吕梁和临汾两个地区的 30 个县市,其中大约 11km2 为黄土残塬地貌,水 土流失相当严重。如何治理当地日益恶化的生态环境,解决生存和发展的问题,是晋西地区 各市县政府面临的一个重大课题。 “八五”以来,国家投入了巨额资金,针对该地区农业生 产中亟待解决的问题, 组织科技工作者进行联合攻关, 使该地区的农业生产发生了天翻地覆 的变化,成绩十分显著。但是,由于该区的环境恶化问题仍未得到解决,严重地制约了当地 经济的发展。紧紧围绕治理水土流失这一主题,发展以生态景观为主的园林生态经济,对当 地经济的可持续发展具有深远的意义。 2 晋西地区主要观赏植物 晋西地区无大面积乔木林带分布,以灌木、小乔木为主,沿吕梁山脉从北至南形成了大 片灌木林带,蕴藏了丰富的园林植物资源。其中具有较高观赏价值的主要有以下 10 种: 华北紫丁香(Syringa oblata lindl.),三桠绣线菊(Spiraea trilobata L.),珍珠梅(Sorbaria kirilowii(Reael) Maxim) , 金 露 梅 (Dasiphora fruticosa(L.)Rydb.) , 白 鹃 梅 (Exochoreda racemosa(Lindl.)Rehd),黄刺玫(Rosa xanthina Lindl.),皂荚(Gleditsia sinensis Lam.),胡枝子 (Lespedeza bicolar Turcz.),金银木(Loniccra maackii(Rupr.),黄栌(Cotinus coggygria Scop.)。 上述 10 种园林植物,抗旱、抗寒、耐瘠薄是其尤为突出的特性,这与该地区的地理与 气候条件相吻合。从观赏功能上讲,花期春、夏、秋三季相连;观花、观叶类兼有。尤其是 黄栌其叶秋季变红,为著名的变叶观赏树种,它在临汾市区西部的秦王岭等地有零星分布, 部分区域已形成群体景观。 由于上述园林植物的生态习性和美学特性, 使它们不但可以作为 晋、陕、甘、宁一带城市园林绿化的骨干灌木类树种,而且可作为这些地区荒山绿化的先锋 树种,具有广阔的发展前景。 3 发展晋西园林生态经济的对策 在晋西黄土残塬区这一特殊地区, 其园林生态经济发展思路应不同于市郊城市园林, 要 考虑的因素很多,可以重点从以下 3 点进行规划: 3.1 建设一定数量和规模的园林苗圃,作为晋西地区发展园林生态经济的基础 目前,在晋西广大地区,只有少数几个林业苗圃,生产树种单一,无法满足当地园林绿

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化和荒山绿化的要求。应选取地理条件、交通条件和经济条件相对较好地区,尤其是沿黄河 东岸灌溉条件较好的县市,如柳林、永和、大宁和吉县,改造现有林业苗圃,充实引进园林 树木种类,发展特色园林树种。可选上述 10 个种类,以黄栌、黄刺玫、三亚绣线菊和金银 木为发展重点。同时,可在吕梁和临汾地区各发展一个专业园林苗圃。苗圃的建设,需要一 定的资金投入,而筹措资金的方式,则决定以后的经营管理。如何经营管理是园林苗圃建设 成功的关键,这就要求当地政府职能部门,根据当地实际,合理解决。建议不要搞大而公的 国营苗圃,应充分调动当地农民的积极性,利用他们承包的沟壑土地资源,给予他们一定的 资金扶持,建立一些中小型苗圃。政府职能部门可以以股份制的方式进行调控,并做好产前 信息服务、产中技术指导和产后销售服务工作。可考虑在短期内实行政府定单,扶持上马, 培育竞争机制,扩大信誉,争创名牌,积极开拓我国西北园林苗木市场。 3.2 以特色沟壑区景观生态规划,作为发展园林生态经济的第一动力源 实现残塬区的快速荒山绿化, 是近年来山西省农科院隰县试验区的重点课题之一。 但是 由于连年遭受干旱,收效甚微,荒山绿化是一条漫长和艰辛的路。我们在总结前人经验的基 础上, 认为可走将荒山绿化变为特色景点绿化的道路, 也即在绿化时选择有旅游价值的特色 景点,进行大地景观规划,配置特色植物景观,同时,提高树木栽培技术规格,从而最大程 度地保证栽植成活率。这是晋西地区荒山绿化的一条新思路,10 年或 20 年之后,其社会效 益和经济效益可想而知。 绿化景点的选择应充份考虑旅游价值因素及形成旅游景点的条件因 素,前者重点为特色地貌;后者重点为交通等基础设施。植物景点的营造以大色块植物景观 为主,如选用黄栌,形成秋季红叶景区,或结合当地的经济林建设,形成花果景区。晋西的 吕梁地区,是我国重要的红枣产区,紧紧围绕红枣生产,发展旅游和进行荒山治理,必将会 促进当地经济的可持续发展。 3.3 以风景名胜区为中心的重点建设,作为发展园林生态经济的第二动力源 晋西地区蕴藏着丰富的自然景观和人文景观,具有较高的旅游开发价值,但是,到目前 为止,旅游资源优势还没有利用起来,需要加大开发力度。如吉县的壶口瀑布、隰县的小西 天与柳林的香岩寺均为山西名牌景点,但是园林空间小,景区安排不精致,缺乏创意,尤其 是景点周边绿化力度不够,使游人无法进行延伸旅游。所以,对沿黄河东岸的这些还不算十 分成熟的旅游景点,要花大力气进行绿化建设,培植名牌景点,配套基础服务设施,增大广 告宣传,积极参与旅游市场竞争。另外,晋西地区,民风浓郁,文化传统独具特色,一些村 落的民居和饮食文化等具有很高的旅游开发价值, 可选一些特色村落, 如襄汾的丁村明代民 宅遗址,重点进行绿化布景,发展民居、饮食与农事操作等特色旅游项目。 综上所述, 园林苗圃业是晋西部地区发展园林生态经济的基础, 而沟壑残塬区的特色景 点的快速绿化和风景名胜区的重点绿化则是发展园林生态经济的两个动力源, 这是晋西地区 发展园林生态经济的三个密不可分的环节, 有关方案的实施, 应充分考虑到三者的有机联系, 做到协同发展。 4 结语与展望

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在晋西地区发展园林生态经济,其目的有两个,一是治理该区的生态环境;二是寻求当 地新的经济生长点。 这要求政府职能部门要从战略的高度认识其重要性, 同时也要认清其复 杂性和难度,积极探索,制定规划和相关政策。园林苗木的生产,沟壑区的治理与景点的绿 化布置,涉及到林业、园林、水土保持与旅游等部门,具有广泛的政府行为,需要很好地协 调有关机制,相互配合。这是所有工作中的一个最基本点,也是最重要的问题。另外,十年 树木, 晋西残塬区的园林生态之路必定是不平坦的, 需要该地区人民付出几十年或更长的努 力,任何急功近利的做法,都将会导致该项事业的失败。政府在制定相关计划时,须克服急 躁冒进情绪,心中想的应该是晋西的未来和祖国大西北的未来。 国家开发大西北的行动, 已经揭开了帷幕, 这给晋西地区的发展带来了新的机遇和挑战。 以黄土残塬地貌为特征的广大晋西、陕、甘、宁等地区,发展经济的重点,仍离不开治理生 态环境这一主题, 这是该区域工农业生产的基础, 也是与国家开发大西北的基本思路相吻合 的。我们应该抓住机遇,迎接挑战,积极发展以治理为目的的园林生态经济,探索治理和发 展的新思路,争取在本世纪内,创造一个山川秀美、经济繁荣的晋西经济区,为祖国的现代 化事业做出应有的贡献。 本文承刘青林副教授的悉心指导,特此致谢! 国家“九五”科技攻关项目:黄土高原水土流失区农业综合发展技术研究第 6 专题晋西 残塬区高产型农业综合发展研究(96-004-05-06)

对屋顶绿化中几个常见问题的认识与探讨 厦门作为国家园林城市,近几年园林建设成绩斐然,现城市绿地覆盖率已达 33%,人均公共 绿地 9.5m2。但是,由于岛内可用土地资源有限,园林绿地的扩展受到了限制,人们开始把 目光投向城市立体绿化、屋顶绿化。据统计,厦门岛建成区面积约 60km2,其中已建房屋占 地面积 21km2,并且还在以每年 1km2 以上的速度增长。如果将已建成的房屋中的半数屋顶 用来绿化,可增加绿地 11km2,相当于 100 个白鹭洲公园的面积。很显然,屋顶绿化潜力巨 大,可以成为城市绿地的重要增长点,对改善市民的居住条件、提高生活质量、降低城区热 岛效应以及对美化城市的环境景观、改善生态效应都有着重要意义。 目前, 厦门市屋顶绿化尚未形成规模, 主要原因在于缺乏必要的技术性和政策性法规指 导。不少单位和个人想做,但对屋顶绿化可能产生的负面影响,心中无数,顾虑重重。 首先是结构安全问题, 在已建成的屋顶上搞绿化, 对房屋结构有无影响?覆土多少才合 适?对此,不具备相关专业知识的人,难有确切底数。 二是防水抗渗问题,屋顶渗漏一直是房屋建筑上的老大难问题,覆土种植后,是否会造 成雨水排泄不畅,让屋顶“雪上加霜” ,更加渗漏?

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三是规划与建设问题,搞屋顶绿化,势必要增加房屋建设成本,对开发商而言会担心, 投资能否得到回报?让住户自行栽种养护又担心缺乏规划, 易导致无序建设, 甚至与违章搭 建扯在一起。 四是植物种类筛选和适应性及配植技术与管护技术等等。 上述问题不无道理,比较常见。笔者认为可以分别从如下几方面入手,正确把握并切实 解决。 1 可绿化的屋顶类型与覆土厚度的确定 屋顶是房屋最上层起覆盖作用的围护和承重结构, 根据排水坡度的不同, 大致分为坡屋 顶(坡度大于或等于 10 度)和平屋顶(坡度小于 10 度)。平屋顶在建筑结构设计时根据楼顶承 受的活荷载(也称可变荷载,如商场内人流产生的荷载)大小又分为可上人屋顶与不上人屋 顶。 可上人屋顶在每个单元设一个挑出屋顶的楼梯间供上下屋顶用, 设计时活荷载标准值取 定为 150~250kg/m2,相当于住家楼面,这类屋顶可供日常使用,包括群众性的聚集活动; 不上人屋顶设计时活荷载标准值取定为 50kg/m2, 只考虑人员施工与维修屋面时的活荷载重 量,整个屋顶通常仅设一个检查孔供检修时人员上下用。显然,能进行屋顶绿化的,只能是 平屋顶中的可上人屋面这一类。 屋顶覆土厚度必须严格控制,否则会对房屋结构安全、抗渗防漏造成直接影响。按照荷 载等值原则,这类屋顶覆土后新产生的恒荷载(也称不变荷载)必须小于原来的活荷载设计取 定值。对于已建房屋顶,在拆除隔热层时的覆土厚度,可以参考按下列公式计算: h=[(Qk-50)[*Kq+t*r1*Kg]/r2*Kg 根据我国建筑结构设计规范:Qk 为可上人屋顶均布活荷载设计标准值,住宅类多取 Qk=200kg/m2,活荷载分项系数 Kq=1.4,恒荷载分项系数 Kg=1.2;如取隔热板厚度 t=4cm, 隔热板容重 r1=2000kg/m3,覆土容重 r2=1600kg/m3,依此可计算出覆土厚度 h=15.94cm。 这是一个初步的理论计算值, 往往实际覆土厚度尚有一定的弹性上调空间, 须由专业人员核 算确定。主要是: (1)设计人员在确定结构配筋量时,一般会比理论需要量大; (2)屋面不同部位承载力不同,如小开间的卫生间、厨房以及墙体、柱等部位的屋面承 载力较大,覆土可以厚些; (3)梁、板、柱的截面尺寸和配筋大小是取活荷载最不利时的组合来确定的,屋顶绿化 后恒荷载增大但活荷载减小,结构安全储备增大; (4)为提高屋面结构自防水能力,厦门市现行地方强制性标准要求屋面实行双层双向配 筋,厚度不小于 10cm,这使得屋面结构安全系数更大。

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2 屋顶抗渗防漏问题的处理 屋顶防水层一般有三种形式:刚性防水层、柔性防水层和涂膜防水层。刚性防水层是在 钢筋砼结构层上用普通硅酸盐水泥砂浆搀 5%防水粉抹面而成,造价低但施工技术要求高。 这种防水层的缺点是怕震动,耐水性、耐腐蚀性、耐热性等都较差,曝晒后易干缩开裂而影 响防水抗渗效果。柔性防水层是用油毡或 PEC 高分子防水卷材粘贴而成,缺点是耐热性差, 易老化,怕腐蚀。涂膜防水层是用聚胺脂等油性化工涂料涂刷成一定厚度的防水膜而成,这 种防水层在温度较高时老化速度迅速加快。由于屋顶防水层存在这些缺点,我国《建设工程 质量管理办法》中明确规定:建筑物屋面防水层保修期只有三年。 不少人认为屋顶绿化对抗渗防漏不利, 这是一种比较片面的看法。 实际上土壤在吸水饱 和后会自然形成一层憎水膜,可起到滞阻水的作用,从这个角度看对防水有利。并且覆土种 植后,可以起到保护作用:使屋面免受夏季阳光的曝晒、烘烤而显著降低温度,这对刚性防 水层避免干缩开裂、缓解屋面震动影响,柔性防水层和涂膜防水层减缓老化、延长寿命十分 有利。当然也有不利影响:当浇灌植物用的水肥呈一定的酸碱性时,会对屋面防水层产生腐 蚀作用,从而降低屋面防水性能。克服的办法是:在原防水层上加抹一层厚 1.5~2.0cm 的 火山灰硅酸盐水泥砂浆后再覆土种植。 同普通硅酸盐水泥砂浆相比, 火山灰硅酸盐水泥砂浆 具有耐水性、耐腐蚀性、抗渗性好及喜湿润等显著优点,平常多用于液体池壁的防水上。将 它用于屋顶覆土层下的防水处理,正好物尽其用,恰到好处。在它与覆土层的共同作用下, 屋顶的防水效果将更加显著。另外,若屋顶覆土厚度超过允许值时,也会导致屋顶钢筋砼板 产生塑性变形裂缝,从而造成渗漏。所以必须严格按照前面所述,确定覆土层厚度。 3 栽种方式的选择与植物选种 屋顶绿化时植物品种的选择因栽种方式不同而不同。 若直接覆土种植, 当覆土厚度小于 20cm 时,不适宜栽种大灌木、乔木等,植物品种的选择受局限。可以采取盆植方式,只要 是可上人屋面,土深 30cm 左右的浅盆可以在楼面均匀密布,土深大于 30cm 的深盆可以间 隔疏布。可供选择的植物品种较丰富,草木类、木本类、瓜果类均可栽种。盆植方式安全、 方便、快捷、造价低。为增强其美化效果,种植容器可大可小,可高可低,可移动可组合; 还可以与局部屋顶(如卫生间、厨房顶)覆土种植相结合,形成丰富多样、风格多变的景观效 果。 对于大面积屋顶覆土绿化, 由于覆土厚度浅及屋顶负荷有限, 加之屋顶日照足、 风力大、 湿度小、水分散发快等特殊的地理环境,要求植物需具备阳性、浅根系、耐旱以及抗风能力 强等特点,体量也不能太大。可供选择的植物有: 地被类如各种草皮、美女缨、太阳花、遍地黄金、蟛蜞菊、马缨丹、红绿草、吊竹梅、 凤尾珍珠等; 灌木类如苏铁、福建茶、黄心梅、黄金榕、变叶木、鹅掌柴、龙舌兰、假连翘等;

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果蔬类如葡萄、青菜、兰瓜、丝瓜、佛手瓜等; 爬藤类如爬山虎、炮仗花等;还有各种树桩盆景等。 严格讲, 覆土后的屋顶不可以大量聚集人群, 因而不宜广种可践踏的地毯式草皮和无障 碍式植物。 对于速生类植物亦要定期进行修剪,控制其体量,否则也会引起屋顶超负荷,产生安全 隐患。 屋顶种植土须具有较好的泌水性、粘聚性和肥沃性,密实度、容重不宜太大。普通粘性 土、砂质土不宜直接作为覆盖土,应掺和 10%~35%的有机质如锯末、椰糠、花生壳、蛭石 等,对植物生长和减轻屋顶负荷都十分有利。 4 规划设计的意义与政策法规的调控 大面积的屋顶绿化应进行规划设计。通过精心设计,不但可以确保房屋结构的安全,而 且还可以提高绿化档次和品位, 创造出更具特色的人文景观来。 目前屋顶绿化工作多在房屋 建成后想起,此时已贻误了最佳时机,操作起来较为被动,技术难度加大。如果将屋顶绿化 设计与建筑设计同步进行,诸多问题即可迎刃而解。一方面,屋顶绿化设计空间大,不受房 屋结构承载力的局限,可以设计出丰富多彩的园林作品。 如体量轻巧的亭、廊、花架, 假山、 水景、花坛等地面园林小品皆可以搬上屋顶来做。另一方面,在屋顶绿化设计完成后,建筑 结构和水电设计则更有针对性,并确保房屋的结构安全和抗震能力,给水、排水、卫生、防 雷诸因素可综合考虑,设计更加合理科学。 屋顶绿化工作涉及的因素众多:房屋的环境景观、结构安全、防水抗渗、卫生、消防、 抗震、养护、管理等方面。因此,应该合理有序地进行,在规划建设时应遵循“安全、美观, 方便”的原则。对单位、个人的行为应有所约束、有所规范,以免留下隐患。应制定相关的 政策法规, 区别新旧房屋实行不同的屋顶绿化方法: 对旧房(已建房)屋顶可从摆放盆花开始, 确要覆土种植的, 应请相应资质的设计单位进行论证设计后方可进行; 对拟建房应将屋顶绿 化设计与建筑设计同步进行,一并施工。对不能同步设计一并施工的,应预留 30~50cm 左 右的屋顶覆土层,进行房屋结构受力计算、设计,为将来二次绿化留下余地。 有些房地产商以为搞屋顶绿化只花钱不赚钱,这是一种误解。绿色环保已深入人心,崇 尚自然成为当今潮流,让灰白的屋顶“沙漠”变为“绿洲”和“花园” ,不仅能够提升整个 楼盘档次,还可以让屋顶变为“金顶” ,屋顶层变为热卖层。按厦门当前行情价:由于担心 屋顶渗漏和夏季炎热的影响,现多层商品住宅顶层楼价要比三、四层楼价低 9%,约 200~ 300 元/m2。屋顶绿化造价约 60~120 元/m2,若以三、四层楼价出售顶层,开发商完全可 以增加盈利。屋顶绿化后违章搭建自然无处存身。 目前,屋顶花园在国外已不是“空中楼阁” 。美国芝加哥为减轻城市热岛效应,正推动 一项屋顶花园工程来为城市降温。日本东京明文规定,新建筑占地面积只要超过 1000m2,

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屋顶的 1/5 必须为绿色植物所覆盖,

新时期风景区规划中的若干问题 进入 21 世纪,迎来了我国风景名胜区事业的又一个重要发展时期。据有关统计资料表明, 到 2000 年底,全国已建立风景区 667 个(其中国家级 119 个、省级 510 个、市县级 48 个), 总面积超过国土面积的 1%,泰山、黄山等 12 处国家重点风景名胜区被列为世界遗产,我国 风景区工作跨上一个新的台阶。 搞好风景区的各项工作“前提是规划,核心是保护,关键是管理” 。风景区的规划是保 护好、建设好、管理好风景区的重要手段和必要前提。目前国家级风景区中已有 80 余处的 总体规划已报经国务院批准, 大部分省级和市县级风景区也编制了总体规划。 按照国务院国 办[2000]25 号文件要求,到 2002 年底前所有国家重点风景区的总体规划都要完成编制上报 工作。面对新的世纪、新的形势、新的任务,我国风景区规划与管理工作也面临着新的机遇 与挑战。在今后一段时期内,编制(或修编)风景区总体规划,特别要重视以下 8 个方面的问 题。 1 规划综合性与部门协调 我国风景区规划具有较强的综合性、政策性和协调性,特别是近 20 余年来风景区建设 取得了长足进步,愈加显示出其重要的社会、生态、经济、科学和文化价值,更引起各方关 注。 新时期的风景区规划工作有责任重视并帮助协调好与相关部门的关系。 重点做好四个方 面的工作,一是拓展风景区规划领域,对于地域来讲是加强区域风景体系规划,如包括几个 距离较近、 在同一地域内的风景区可以编制区域风景体系规划, 海南三亚风景区域规划(1988 年),贵州西线风景区域规划(1984 年)等;一个省域或市域可以编制省域、市域风景体系规 划,例如今年开始的贵州省风景名胜区体系规划是从全省范围内研究风景、管理、保护、利 用等问题;平潭风景体系规划是在平潭县域(海岛型)范围内研究全县域的风景资源。有条件 时还应编制全国风景体系规划,以研究和指导全国风景区的工作。二是严格按照国务院《条 例》要求,坚持贯彻“严格保护、统一管理、合理开发、永续利用”的原则,这是省、市各 级人民政府与城乡建设部门统一管理风景名胜区工作的条件和依据。 必须认真贯彻执行。 三 是考虑到各方在风景区内及其周边的利益关系, 在符合风景区保护规定的前提下, 满足各专 业部门的技术及专业要求,兼顾各方合理利益关系。同时做好与国土规划、土地利用总体规 划、江河流域规划、城市总体规划、城镇体系规划、交通网络与环境保护等规划之间的衔接 与协调工作。协调时,要根据风景区特点、性质、发展目标等规定,提出协调意见,首先要 满足风景区发展的需要。四是强调规划的完整性,在风景区规划中不能回避所遇到的问题, 遇到什么问题,就解决什么问题。 2 法制化要求与技术标准规范 国家和地方法律是各种社会经济活动的规范,在社会主义市场经济条件下,更应了解、 熟悉和遵守国家各项法律、 法规、 条例以及有关方针政策。 在新世纪从某种意义来讲, 法律、

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法规比方针政策更应受到重视。 同时应强调风景区规划的法律严肃性和法定地位。 规划文本 不同于说明书,规划文本是法规性条文,具有法律效力。新时期的风景区总体规划,必须按 《风景名胜区规划规范》 的要求编写规划文本。 国家各项技术标准规范是风景区规划设计的 技术依据,2000 年发布的国家标准的《风景名胜区规划规范》 ,是在总结了近几十年来我国 风景区规划实践和吸收国外先进理念的基础上编制完成的。 它包含了我国风景区规划的成熟 经验,代表了风景区规划设计的主方向,其综合性强、政策性强、科学性也较强。做好规划 还要了解与风景区规划设计相关的技术标准规范,如:大气、水、土壤等环境标准;道路、 交通、水、电等工程技术标准规范等等。社会主义市场经济是法制经济,市场经济条件下的 风景区规划也应是具有法制化、规范化性质的规划。 3 规划的科学观念与可持续发展 随着风景区规划水平的提高, 特别是进入新世纪后, 加强风景区规划的科学观念愈来愈 显示出重要价值。 风景区是一个文化与自然的地域综合体, 风景区规划首先要强调体现综合 性科学观念, 对风景资源进行多学科综合性的全面考察与评价; 其次是生态科学的观念会逐 渐引入风景区规划,如自然生态规划、环境生态科学评价、生态环境指标体系、生态环境效 益与价值的量值等生态科学规划内容将会逐步应用于风景区规划实践之中; 第三是加强风景 区的单项科学考察和专项科学研究、 专题规划与论证, 可以针对风景区的某一类专题组织专 项科学研究。美国国家公园在总体规划完成以后,根据国家公园遇到的一些具体问题,时常 针对某种动物、 植物、 文化、 生态、 游览项目以及设置具体设施等内容设立专项的研究题目, 进行深入的专项研究,取得了较成功的经验。风景区的可持续发展是建立在科学研究、科学 规划与科学管理的基础上的,风景区规划的科学观念是风景区可持续发展和永续利用的前 提。 4 可操作性与规划弹性 一个高水平的规划编制完成后,是否便于使用,符合当地实际,具有可操作性是各地政 府和规划评审专家们共同关心的话题。单纯强调“理论”高超而忽略联系实际的规划,将不 能满足规划实施的需要。 如果过于依赖当地具体现状, 而排斥利用先进理论指导规划编制的 做法也难以获得高水平的规划成果。 由此就引出了留有规划弹性的问题。 以往规划成果常常 把各类用地安排得很满,达到了“终极理想” 。但是,在实施规划的中期,或中后期就显示 出许多当初规划未考虑到的问题, 或是在风景区发展过程中又遇到了新问题, 经常会影响到 风景区的建设与发展。因此,在规划中要留有一定弹性是十分必要的,也可称弹性规划。弹 性规划的重点是: (1)用地弹性 重点是留下足够的生态环境用地和备用发展用地; (2)容量弹性 在常规游览容量的基础上,强调按景观与生态要求,确定适宜游人容量、 饱和游人容量、极限(警戒)游人容量; (3)规模弹性 主要指设施规模,例如:供水、供电、电信、污水处理宜留有发展余地, 对于床位、宾馆建设及其他设施应严格控制;

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(4)项目规划弹性 应更加重视项目类型的规划控制,而不是过多规定具体项目; (5)指令和指导性相结合 在新时期风景区规划文本说明中,既要有指令性条文(如风景 区的性质、范围、目标、布局、生态、容量、保护措施等),又要有指导性条文(如游览项目 内容、游线组织、植物树种、临时服务站的布置等),做到指令性条文与指导性条文相结合, 增强规划的可操作性,也留有规划弹性。 5 假日经济与旅游产业 我国风景名胜区经过近 20 余年的快速发展,带动了旅游产业的发展,促进了地方经济 与社会的进步,成为旅游产业与地方社会经济发展的重要载体。1999 年仅国家级风景区接 待的国内外游客就超过 1.38 人次,伴随“假日经济”的兴起,许多热点风景区的同期接待 人数和高峰接待人数都创下历史最高纪录。但是,过于火爆的“假日经济” ,也给风景区留 下许多遗憾和思考。 目前从风景区规划角度尚有待研究相应对策, 但有以下几点是应该在编 制总体规划时引起重视的。 首先应强调风景区的综合功能, 风景区除旅游功能外, 还有科学、 文化、历史、教育、健身等多项功能作用,这些功能有时比旅游功能更重要。规划要重视生 态旅游、文化旅游、观光旅游、休闲度假旅游、科考旅游等各种旅游方式,满足不同年龄、 不同阶层和不同文化层次游客的需要;其次,是加强客源市场的分析、预测等规划内容,特 别是在热点风景区规划中要明确提出警戒容量,使风景区提早控制,可以在“长假期间”采 取门票预订措施,防止过饱和游览,必要时应该实行“休园”制度,这些做法在国外国家公 园管理中已十分常见;第三,要有意识增加简易移动设施规划内容,如:组装房屋、旅行帐 蓬、汽车房(房车)、移动厕所等设施,适应淡旺季的不同需要;第四,应重视国家、省域、 市域风景体系规划研究,在一定地域内,规划确定更多的大、中、小型风景区,形成多级风 景区体系,满足节假日游人使用,不能盲目要求扩大某一个风景区的游览容量。第五,在规 划中更要强调风景区的社会、环境和经济三个效益,安排好规划项目。 旅游产业发展带来的另一个问题是索道建设对风景区的负面影响。 在规划中是否规划索 道可能成为规划者与建设者争论的问题。 某些建设者仅从经济效益出发, 在其管辖的国家级 风景区中建了一条索道后,又建第 2 条、第 3 条??,主要理由是能增加收入。有的风景区 门票仅相当于一条索道单程的价格,这是不合理的价格现象,属典型的价格倒挂。这样就会 产生一个错误认识:建一条索道比管一个风景区既省事,又来钱快。解决的方法是首先要解 决价值倒挂的问题,提高风景区门票价格,降低索道价格。同时,要有高层次的保护意识, 在规划与建设阶段严格限制索道建设。国家级风景区中的索道原则上只能拆,不能建。首先 要保护国家级风景区,在其他风景区内必要的、非建不可的索道,必须经过风景、文物、环 境等方面的专家严格论证,并报请国家相应的政府主管部门批准,方可建设。 6 风景特色与典型景观 在每个风景区中, 几乎都有代表本风景区主体特色的一类或几类典型景观, 有些还是具 有独特风景价值的珍贵资源。 以往的风景区规划一般也涉及这方面内容, 但其重视程度和表 述深度均不够充分。 只有少数风景区规划中, 把这部分内容作为专门的章节进行典型景观规

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划。为了加强对风景区典型景观与风景特色的保护与利用力度,在国家标准《风景名胜区规 划规范》中已经作了明确规定,要求在风景区规划中“应依据其主体特征景观或有特殊价值 的景观进行典型景观规划” 。在新时期的风景区规划中要特别重视搞好典型景观规划,突出 风景区特色,永续利用风景资源。

典型景观规划要求通过对风景区典型景观特征与作用进行调查、 分析与评价, 合理利用 典型景观的特征与价值,突出典型景观特点,保护好典型景观本体及其景观、生态环境,达 到永续利用的目的。确定典型景观规划原则、目标、游赏 城市开敞空间规划的生态机理研究 开敞空间规划对于城市发展至关重要 近年来,我国城市建设正处于一个非常重要的转折点,然而,越是在这样的时刻,决策 越要谨慎。因为在高速发展时期的早期决策失误,必将累积成后期建设和经营的巨大损失。 城市开敞空间,是指城市边界范围内的非建设用地空间,主体是绿地系统。今年春天, 国务院在北京召开了全国城市绿化工作会议,5 月底又发布了《关于加强城市绿化建设的通 知》 ,要求到 2002 年底之前,全国每个建制市都要做出城市绿地系统规划。这一决策,对 于推进我国城市环境建设,改变城市面貌,具有非常重大的意义。然而,对于如何做好我国 的城市绿地系统规划,我们目前的理论和技术准备还是不足。 我国目前实施的城市规划规范和方法, 看起来已经发展到相当严谨和精致的程度, 但究 其实质则带有浓重的工业时代色彩。 它主要是在学术上受前苏联城市规划模式和现代主义建 筑思潮影响,在行政上受急功近利式长官意志控制的后果。前些年,有一本影响较大的专业 著作──《市域规划编制方法与理论》 ,基本是围绕资本效益、土地价值等经济问题为核心 延伸的。 即使在我们现行的大学教材中, 也难得见到非常重视城市生态系统和开敞空间规划 的内容。例如, 《城市建设与规划基础理论》全书提到城市绿地系统仅有两句话;目前使用 量最大的《城市规划原理》 ,绿地系统规划也只占全书约 1%的分量,属于一个比较次要的 专业规划;作为城市规划专业系列教材之一的《城市生态与城市环境》 ,论述重点是放在污 染治理上,生态环境规划依然只是城市总体规划的附属物,而不是整个规划的基础。从实践 上看, 我们目前所执行的城市规划的理念和工作方法, 在城市生态系统建设方面亦存在着不 少问题,主要表现有: 1.1 建筑优先,绿地填空 当社会经济发展到一定阶段后, 特别是进入后工业时代后, 城市建设的目标必然向追求 更高质量生态环境转变。为达此目的,理论上最佳的规划程序应是“开敞空间优先(Open Space First)” 。已故我国著名城市规划学者程世抚先生曾经说过,西方在经历了古典主义的 城市规划之后,近代城市规划本来是由一些富有浪漫理想的人(如空想社会主义者)开创的; 作为世界首创的城市规划专业——哈佛大学的城市规划专业原本也具有浓厚的浪漫主义。 它

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是 1911 年由 1901 年创立的风景营造(Landscape Architecture)专业分出去的。这种思潮的 结果是 20 世纪初叶的许多城市规划都表现出浪漫理想的情调,典型如堪培拉的规划。但是 以后城市规划发展, 却是以经济利益驱动为主流。 这当然是社会多数人或主导者意志的反映, 有其必然性的一面。而我国目前的城市规划,大体仍停留在工业时代的模式上,特别表现在 “建筑优先” 的思维与工作方式上: 绿化用地指标十分紧张, 绿地经常被规划师用作填充 “不 宜建筑用地”和建筑物之间距,很难形成科学合理的城市绿地系统。 1.2 抽象的绿地规划布局模式 从 19 世纪中叶美国建设城市公园系统开始,西方人在理论上探究了若干城市绿地系统 的模式。其中的很多模式需要有较大的用地规模,或依存于一定的气象和社会环境,本不适 于四处套用。但是,在我国却常常见到套用固定模式解释城市绿地规划的现象。如在城市周 边规划窄窄的一圈绿地,就称之为“绿环式系统”[1],有一两块山地插入城市(即使是在城 市的下风向),就称之为“楔型系统”[2]等。最为常见的,是所谓“点、线、面相结合”的 “系统” 。这种“点、线、面相结合”的提法,看起来面面俱到,实际操作上只不过是将一 些缺乏统筹性的绿地用行道树连接起来, 没有明确的系统性, 往往成为某些不良的城市绿地 系统规划的护身符。 1.3 不顾实际的“效益分析” 我国曾经多年执行过限制城市发展的政策,后果之一是许多城市的绿地面积严重不足, 城市生态环境很差。 然而, 近年来规划工作又出现了一些不顾实际的 “绿地效益分析” 情况, 较为常见的方法是片面夸大单位面积绿地的效能, 或将从自然规律上本不属于城市系统的大 量绿地也纳入计算范围, 造成似乎我国的城市绿地建设已经很不错了的假象, 给政府决策造 成严重的误导。 1.4 学科分离,互不通气 城市的生态问题,涉及环保、气象、生物和城市规划等多个学科,在我国行业管理上又 分属若干部门,条块分割。尽管各自的学术研究和实践有很多成果,但理论与实践之间、学 科与学科之间的交流较少,造成在城市规划和管理实践中综合应用科研成果的落后局面。 上述情况的后果,是深层次的城市可持续发展能力隐含了严重损失。其中,开敞空间不 足,可能是最大的问题。按照目前我国执行的城市规划建设指标,城市的绿地率最高只能达 到 30%~35%左右,与维持城市生态平衡所需的必要值(40%~45%)大约相差 10%,人均 约 10m2。假设我国在城市化程度达 50%时,城市的人均绿地(主要用于建设城市组团隔离 带和新鲜空气通道)和道路用地指标需各增加 10m2,这些土地中的 2/3 需由拆迁解决,拆 迁地区的平均楼高为 10 层,容积率为 3;又设此时我国的总人口为 14 亿,则总拆迁量约为 280 亿 m2,仅这些建筑的基本造价就在 30 万亿元左右。这里还没有计算因搬迁补偿、城 市交通效率下降、 油耗和车辆磨损增加、 居民健康恶化而导致工作效率下降和医疗费用增加 等 “次生性”损失[3]。据上海、广州等城市的经验,旧城区每扩建 1m2 的绿地,造价高 达 1 万多元,其中建造绿地的直接费仅占 1/10。所以,我们现在节省人均 10m2 的城市绿

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地建设指标,给将来的城市发展隐含着如此巨大的损失,实在是得不偿失。这个问题,应该 引起各级政府的密切关注。 当然, 由于我国人多地少, 从总的方向上说严格控制城市建设用地的方针是十分正确的。 但是,在具体执行上,却有着严重的问题,如:过分紧迫的用地指标大大影响着我国城市规 划建设和国家总体的经济发展, 严重恶化了城市生态环境。 由于我国尚存的数千年小农经济 思想习惯束缚,曾经历过严重的饥荒,曾有过对城市化的恐惧,它们和“左”的思想配合起 来,在我国的城市建设历史上一度造成了“城市人口越少越好,城市用地越少越好”的政策 倾向;加上一些传媒的误导,使这种倾向很容易获得社会认同。例如 20 世纪 80 年代中期, 有人就提出我国城市人口的人均用地可压缩到 60m2 以下,人均生活居住用地可以低到 15m2[4]。要知道,这 15m2 中除了住房外,还包括着居住区道路、广场、绿地和许多居住 区级的公共服务设施(如幼托、小学、商店等),而它竟被写进了国家的科技政策蓝皮书!不 少大城市的中心区域(如广州越秀区),人口密度高达 5 万人/km2 以上。长期执行此类政策 的结果,造成我国多数经济比较发达的城市(经济特区例外)大都交通拥塞,绿地稀少,体育 场地奇缺,环境质量低劣,市民的健康素质和城市系统功能与规模效益受到严重影响。由于 城市集中了我国主要的生产力要素, 而且一般来讲城市越大其土地利用的经济效益越高, 最 后的结果是大大影响了整个国家的发展。 近一年多来, 为配合编制广州城市绿地系统规划的工作需要, 我们决心针对上述问题从 生态机理上定性和半定量地研究城市必要的绿地率和绿地布局模式。本文讨论中的许多条 件,如风向、风速、地形、城市规模等,大部分是以广州为例的。对于有些结论(模式、数 据等),其他城市要依据自己的条件进行适当的调整。我们深知,要想真正弄清楚城市污染 机制和制定正确的对策,特别是深入到定量阶段,将是个十分庞大的科研项目,而我们目前 拥有的技术手段的不足,大大限制了本文所能为的领域和深度。但在现阶段,为了跟上国家 重视园林绿化的形势发展, 特别是城市化进程的实际需要, 即使仅仅对问题半定量地作一些 比较深入的了解,也是一件善莫大焉的事情。 由于我国目前还处于发展中, 许多事是百废俱兴, 对现在的城市大动干戈地改造是不现 实的。但是,我们现在至少可以将减少将来要浪费的事做起来。例如:从国家来讲要调整一 下城市建设用地的控制指标, 从地方来讲要编制一套真正重视生态的城市总体规划和绿地系 统规划,并制订切实可行的城市绿线管制措施等。 由于城市发展中的许多因素难以预见,使我们的城市远期规划也只做到 15~20 年,但 是城市生态问题的规律却是相对稳定的,我们完全可以作一个为期 30~50 年的城市生态规 划。这样的规划必然是“开敞空间优先”的城市规划。它并不要求立即执行,但可以指导以 后多年的城市总体规划和详细规划工作。 如果广州乃至全国的城市规划和建设工作都能走上 这条道路,其综合效益将是难以计算的。 2 城市空气污染降解机理与规划的关系 2.1 有关的几个基本概念

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(1)边界层 整个大气从上到下大致分为电离层、 平流层和对流层。 对流层厚度约 10km, 是主要天气过程发生的地带。对流层与地面进行物质和能量交换的部分,特称为边界层,是 与城市空气污染直接相关的大气层。边界层的厚度一般是几百米,有时可高达上千米,有时 仅有几十米。边界层越厚,空气质量越好。影响边界层厚度的主要因子是阳光的强度和风力 的大小,一般前者作用更为显著。 (2)逆温层 空气是靠地面加热的,正常情况应该是越近地面空气温度越高,而热空气 比重比冷空气轻,下层的空气会自然上升,形成上下对流。在某些条件下,会出现下层空气 温度低于上层的状态,叫做逆温层,有时会在不同高度上出现几个逆温层。逆温是一种稳定 状态,对于污染散发极为不利,是严重污染天气的直接气象因子。 直接接触地面的逆温层称为接地逆温层, 它的出现会造成近地面空气的静止和比重较大 的污染物的沉积。离地(半空的)逆温层则会阻止其下面的空气的继续抬升,并将上升的空气 连同其携带的污染物“反射”回去

城市入口景观设计初探
进行城市入口景观设计的必要性 城市入口是城市的门户,是城市与外部环境的连结点,是人流与物流的必经通道,它和城市的道路、 广场、街区等一起组成城市的空间体系,对城市景观的塑造起着重要的作用。

古代的城市入口为各种风格的城门,随着时代的发展,今天的城市入口演变为城郊结合部的各交通干 道交汇口。这些新时代的城市入口与古城门相比,不同之处在于:一是规模大,有的占地多达几十公顷; 二是景观组成因素复杂,有建筑的景观、绿化的景观、环境小品的景观等等。若没有合理的规划和有效的 管理,易于产生脏、乱、差的环境问题,有损城市的形象。进行城市入口的景观设计,改善城市面貌,是 势在必行的。 2 进行城市入口景观设计的目标与原则 2.1 目标

(1)宏观目标

塑造和完善城市形象。

(2)微观目标

通过对交通、建构筑物、道路设施、绿化和环境小品的规划设计,使城市入口具有明显

的环境特征,给过境者留下美好深刻的印象。

2.2

原则

(1)绿化优先

绿色是优美环境的基调,体现生态与景观的完美结合。对城市人口的绿化设计是首要的

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景观塑造手段。

(2)文化保护 息。

自然景观设计与人文景观保护利用相结合,维护历史文脉的延续性,传递当地的人文信

(3)塑造特色 明的区域标识性。 3

通过绿化、美化、净化、亮化,创造优美的环境和有地方特色的城市景观,形成个性鲜

城市入口景观设计应着重研究的问题 3.1 区域位置的分析

城市入口多处于城郊结合部,具有自然环境优美的有利条件。但正由于处于城市边缘,往往缺乏规划 和管理,造成环境脏乱,没有景观特色的局面。如何扬长避短,发挥所处地域优势,是进行城市入口景观 设计时应当注意的问题。

3.2

根据快速交通的特点塑造景观

城市入口通常是各交通干道的交汇口,过境者具有一定的速度,在景观设计时要注意静态观赏与动态 观赏相结合,遵从人的视觉规律。视线范围内的景物应着重塑造块面的总体效果,尺度比例要恰当,色彩 相对统一。

3.3

景观序列的组织

城市景观是连续景观,城市入口是起点,它与另外的城市景观节点(如广场)、轴线(如街道、河流)之间 存在着有机的联系,一起组成主次分明、相互呼应的城市景观序列。对城市入口的景观设计,应服从总体 序列的要求,达到多样性的统一。

3.4

景观层次的组织

城市入口的景观层次一般有:前景、主景和背景。前景具有提示的作用,暗示即将进入城市,通常用 两侧的绿化带景观来说明。主景是城市入口的景观主题,体现环境特征之所在,可以是大型的绿化图案, 也可以是标志性的雕塑或建构筑物等。背景起到衬托的作用,如青翠的山林、碧绿的水面都是理想的背景。 4 城市入口景观设计实例 杭州作为著名的风景旅游城市,其城市景观却与天堂的美誉不相称,有“美丽的西湖,破烂的城市”之 说。为了改变这种状态,杭州市政府从 1999 年初开始大规模的城市环境整治工作,以改善城市面貌。10 个城市入口的景观建设是整个环境整治工作的重点之一。下面是其中两个城市入口的景观设计。

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4.1

之江路和杭新公路交叉口

(1)简介

之江路和杭新公路交叉口位于杭城西南入口, 之江路呈东西向, 与由南往北的杭新公路相交,

形成“丁”字型交叉口。之江路往西为之江国家旅游度假区,往东进入西湖风景名胜区及市区,杭新公路往 南为富阳、新登方向。

(2)基地分析

①有利条件:

区位优势

该入口连接之江国家旅游度假区、西湖风景名胜区、杭州市区和富阳、新登之间的交通,

既是之江国家级旅游度假区入口,同时又是西湖国家级风景名胜区入口和国家级历史文化名城杭州的西南 入口,三位一体,地位显要。

建设优势

拆迁量少,建筑粉刷翻新少。河道防洪,珊瑚沙水库保护与城市入口景观设计同时进行,

两者互相结合。之江路绿带以北山林为杭州九溪玫瑰园,往西为之江度假区,可结合企业形象与度假区迎 宾道建设,吸引多方建设资金。

环境优势 环境特征。

用地完整,山林与河道景观优美。现状两棵古树(香樟)枝繁叶茂,冠形优美,具有很强的

②存在问题:

交通

交叉口过大,交通分流不明确,路面不平整。

道路设施

路侧架空线杂乱,对空间景观破坏较严重。各种指示牌,广告牌杂乱无序,内容与城市窗

口形象不相称。只有公路普通照明路灯,没有形成有效的光带及对周围环景的衬托。

河道

路侧河道景观的特色未能充分体现。

绿化

以杂生灌木及零星乔木为主,没有统一的基调和风格,此外山体有裸露黄土。

(3)设计构思(图 1)

波浪形构图母题,塑造环境特征

灵感源于之江潮及西湖水。路侧是水平向的弧形模纹花坛,中间为

竖向起伏的分车绿带,行云流水式动态的植物布局使地形与植物融为一体,构成简洁、舒缓,富有时代感 的园林艺术格调(图 2)。

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“俗则屏之,嘉则收之” 显山露水,方切合山水城市之特色。杭新路两侧适当遮挡,强化视线引导, 之江路借对河道景观。

延续历史文脉,传递文化内涵

艺术花钵以良渚文化大玉琮作设计原型,按比例放大,沿路边草坪列

置,具有极强的装饰效果,并成为区域文化的有效载体。以“钱王射潮”等历史典故为内容,在原有挡土墙 上设置 3m 高浅浮雕挡土景墙,形成历史画廊。这些景观小品无声地诉说着杭州的历史文化。

绿化优先,营造地域特色植物景观

以香樟,桂花作基调树种,选用垂柳、桃花、水杉、枫香、红枫、

棕榈等作骨干树种,乔灌草结合,竖向与水平结合,自然与规则结合,形成合理的空间序列。

4.2

彭埠立交桥

(1)简介

彭埠立交桥位于杭城的东部,为组合式互通立交桥,主要解决上海、宁波、杭州及海宁四个

方向车流的交汇周转,占地规模较大。

(2)基地分析

①有利条件:

地位显要

立交桥位于城市东部,联系着上海、宁波等大、中城市,尤其是通过的高速公路带来大量

的车流和过境交通。其环境是否经过整治及整治的成功与否对杭州的意义不言而喻。由它来担当杭城的东 部入口是理所当然的。

特征明显

占地广大的现代化的大型交通设施和快速、大量的车流是本地最大的特征。这一特征要求

在环境整治设计中必须考虑动态、连续的视觉效果,同时也要求整治后的环境应是大尺度、现代感的风格, 而拒绝过分细腻的细部刻划。

②存在问题:

立交桥

立交桥占地较广,规模较大。但由于东西方向拉得较长,且中部有大量高起建筑,因而整个

用地显得破碎,不能构成统一整体。

绿化

目前立交桥匝道内圈均经过了绿化处理。但绿地仍严重缺乏,且缺少必要的养护管理。

建筑

除匝道内圈为绿地外,立交桥外围及中部收费站处密集排布了大量建筑。沿路建筑均缺少对道

路红线的退让,彼此间也“亲密无间”,因而建筑环境杂多、凌乱。同时建筑造型平淡,色彩暗淡。

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③设计构思(图 3~4)

总体构思

彭埠立交桥是一项现代化大型市政工程,造型简洁、粗犷、美观,曲线型路带围合成较阔

的空地,为绿化环境提供了十分有利的条件。景观设计应讲究整体效果,考虑远距离和在运动中的观赏效 果;强调与立交桥主体在艺术形式上的统一、和谐,使绿化空间与道路交通空间相互配合;注重大块空间、 大块色彩的对比;使用流畅、连贯而带有装饰趣味的曲线组成优美图案,以形成现代抽象的图形美与色彩 美,使作品具有极富感染力的舞台效果,场面开朗。

空间特征

立交桥的环境空间主要分为块状与带状两种。 块状空间以干道和匝道围合而成, 选用“彩凤”

为基本装饰造型,由红花?木、金叶女贞、杜鹃拼色而成,中心部位四季花坛点睛,流动的曲线造型与空 间的界线相吻合,简洁大方,视线开朗。带状空间即快速通道两旁 30m 宽的绿化带,以弧形“飘带”作为装 饰,采用乔木、灌木、地被梯状的植物配置方式,在最外侧种植高大乔木,尽可能遮挡周边不良建筑景观, 同时也给予立交桥地带明确的竖向界线,形成有序的空间界面,提升本地带被注意的程度。

植物选材

为了体现地方特色和组织丰富的园林景观,大量选用香樟、银杏、杜英等乡土树种及四时

开花的乔灌木,如桂花、金丝桃、杜鹃、海滨木槿等,以爬山虎、凌霄、丰花月季作为立交桥柱和其他垂 直面的绿化材料,进行柔化、美化。

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图1 之江路和杭新公路交叉口环境设计总平面图

图2

之江路和杭新公路交叉口景观设计效果图

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图3

彭埠立交桥景观设计总平面图

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图4

彭埠立交桥景观设计效果图

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