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奔驰S-CLASS(W221)培训教程


轿车 ● 整车 S-CLASS(W221) 基础培训

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目录
安全性学习目标 ........................................................................................................................ ……

…………. 3 Pro-Safe 安全理念.............................................................................................................................................. 4 安全性 <> 自适应刹车系(ABR)............................................................................................................................ 5 安全性 <> 电子驻车刹车(EPB)............................................................................................................................ 12 安全性 <> Distronic PLUS................................................................................................................................... 20 安全性 <> 夜视辅助系统 ………........................................................................................................................... 27 发动机学习目标 ................................................................................................................................................... 34 发动机 <> 车型类别 ............... ..............................................................................................................................35 发动机 <> 汽油发动机 ......................................................................................................................................... 37 发动机 <> 保险丝和继电器................................................................................................................................... 39 发动机 <> ASSYST PLUS.................................................................................................................................... 40 发动机 <> 燃油系统/冷却系统/排气系统 .............................................................................................................. 41 悬挂学习目标 ....................................................................................................................................................... 42 悬挂 <> 自动变速箱 ............................................................................................................................................. 43 悬挂 <> PTS ........................................................................................................................................................ 50 悬挂 <> 驻车辅助................................................................................................................................................. 57 悬挂 <> 倒车摄象机.............................................................................................................................................. 63 悬挂 <> AIRmatic ................................................................................................................................................ 69 悬挂 <> 主动车身控制 (ABC) .............................................................................................................................. 73 悬挂 <> 轮胎压力监控系统 .......................................................... ....................................................................... 77

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汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性学习目标

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安全性学习目标

完成此课程后,你将能够…

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

指出梅塞德斯-奔驰新安全理念中最重要的几点. 指出自适应制动系统中最重要的部件. 执行启动ESP滚筒式测功机模式的步骤. 提供有关维修自适应制动系统的信息. 指出电子驻车制动器中最重要的部件. 机械松开电子驻车制动器. 提供有关维修驻车制动系统的信息. 指出限距控制系统增强版中的部件. 描述221车型系列中限距控制系统的新特性. 指出夜视系统中的部件. 描述夜视系统的功能和操作. 操作夜视系统. 解释夜视摄像头的校正程序.

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安全性<>梅塞德斯全新安全理念

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汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 安全性<>梅塞德斯全新安全理念

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安全性<>自适应刹车(ABR)
自适应刹车(ABR) W221的刹车系统与以前系列的刹车 系统基本相同。 除ABS, ETS, ASR, BAS和ESP的功 能外还包括下列功能: ? 预先加压 ? 空气间隙 ? 干燥刹车 ? 拖车稳定辅助 (TSA) ? 上坡起步辅助 (HSA) 0.7 – 1.0 s ? 胎压流失告警 ? 保持功能 ? BAS加强 一个主动的刹车干涉,要求下列控 制单元: ? 雷达传感器控制单元(N62/1) ? 驻车刹车控制单元 (A13)

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ABS

刹车时防止车轮锁死,从而保持方向稳定性,同时在车辆减速时保持直线稳定性和路面的 附着力(泵)。

ASR/ETS
ESP

行驶时防止驱动轮打滑。在整车的速度范围内,它通过增加潜在的牵引力来提高直线稳定 性和路面的附着力(泵) 。
当过度转向或不足转向时,防止车辆偏离行驶轨迹。在所有情形,确保车辆不会偏离驾驶 员指定的行驶路线(在物理极限范围内)。为了达到此目的,在各个车轮上产生正确的特定的 刹车力(泵/助力器)。 在紧急刹车情形增加刹车力(快速触发刹车踏板)(助力器)。 如果加速踏板突然被防掉,建立一些刹车压力来缩短之后的刹车压力的建立(BAS)(泵)。 减少刹车盘与刹车片之间的间隙,是为了加快之后任何可能的ASR或ESP的压力的建立(泵) 在潮湿的情况下支持刹车性能。循环执行刹车,刹车压力的建立被减少(泵)。根据雨刮间隔 执行刹车。 通过刹车系统对后轮的干涉来减少车辆/拖车的摆动,从而稳定车辆和拖车(泵)。(在车速大 于65km/h时)。 在山坡起步时延迟刹车压力的减小,结果当刹车和加速踏板之间进行切换时车辆不会向后 倒退(泵) 在山坡起步,山坡机动,交通等候时可以减轻驾驶员(助力器)

BAS Plus Precharging Air gap Dry braking TSTH HSA HOLD

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ABR传感器群控制单元 (N64/1) ABR传感器群控制单元安装在后SAM控制单元 (N10/2)下。此控制单元包括偏航率传感器、侧向加速 度传感器和纵向加速度传感器。 整个纵向加速度传感器用来检测纵向点头。此信号给 山坡起步辅助(HSA)功能用。

N10/2 N64/1

后SAM ABR传感器群控制单元

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服务信息

激活/锁死ESP滚筒测力计模式 步骤: ? 打开车辆上“15R”或“15”端电; ? 使用“向右”或“向左”按扭选择 “Trip”菜单; ? 同时按下“接电话”和“OK”按扭直到 车间菜单显示在驾驶员显示器上; ?使用“向下”按扭选择“滚筒测力计” 。

1 多功能显示器 2 接电话 挂断电话 增大声音 减小声音 静音 3 声音控制开关 4 返回/关闭声音控制 5 向上 向下 向右 向左 确认选择

? 更换ESP控制单元后,ESP控制单元必须标化(SG自适应)。在液压单元里进行阀电流的学习。 ? 更换方向转角传感器后,方向转角传感器(N49)的零-点偏移必须在ABR控制单元里的“控制单元适应” 下删除。 ? 传感器群控制单元(N64/1)被更换后,必须在ABR控制单元里“控制单元适应”菜单项下执行路面测试。

? ABR控制单元的测试线束是:W203 589 02 63 00
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ABR的板块图

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A1 A7/3 A7/7 A13 A80 A85 A89 B37 L6/1 L6/2 L6/3 L6/4 N2/7 N3/10 N10/1 N10/2 N49 N62/1 N64/1

仪表盘 ABR控制单元 BAS刹车助力器 电子驻车(EPB)控制单元 智能伺服模块 (ISM) 左前门锁单元 DTR控制单元 加速踏板传感器 左前轮速传感器 右前轮速传感器 左后轮速传感器 右后轮速传感器 SRS控制单元 发动机控制单元 (ME) 前SAM/SRB控制单元 后SAM/SRB控制单元 方向转角传感器 雷达传感器控制单元(SGR) ABR传感器群控制单元H 车辆动态CAN

N69/1 左前门控制单元 N72/1 上控制板 (UCP)控制单元 N73 电子点火开关(EIS)控制单元 N80 方向柱模块(SCM)控制单元 N93 中央门通道(CGW)控制单元 S6/2s11 在驾驶舱开关组上ESP关闭开关 S11 刹车油显示开关 S16/13 DIRECT SELECT档位选择开关 S68/1 左前安全带扣开关 S76/15 电子驻车刹车按扭 Y3/8 电子控制单元 (VGS) Y10 速度感应方向助力阀 B 内部CAN C 驱动CAN E 底盘CAN F 中间CAN G 碰撞CAN

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ABR信号路径

1 主动/被动ESP/ASR 5 旅程传感器 9 发动机/扭力界面 13 实际档位/目标档位 17 释放开关信号
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2 驻车刹车信号 6 驾驶位置 10 触发警告信息:ESP警告灯,刹车显示灯 14 驾驶员识别 18 测力计测试

3 方向转角传感器信号 7 版本编号 11 侧向加速度信号 15 刹车油位警告

4 轮速 8 刹车灯打开 12 偏航率信号 16 压力传感器信号 11

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安全性<>电子驻车刹车(EPB)
电子驻车刹车是在驾驶员不在时使车辆在斜坡上保持静止,它是 通过一个自锁的机械效果,在静止状态时刹车部件保持在刹车位置。 在静止状态时,通过一个由EPB控制单元(A13)驱动的自锁效果来 保持刹车。

优点: ? 通过一个按扭简单并安全操作; ? 由于取消了机械驻车刹车踏板,在脚踏板处有更大的空间; ?由于取消了机械驻车刹车踏板,没有碰撞的危险。
舒适功能: ? 舒适P档啮合; ? 舒适P档释放。 功能顺序: 驾驶员“刹车”/“释放”命令通过电子驻车刹车按扭(S76/15)直接 通过四根线被电子驻车刹车控制单元(A13)读取。 电子驻车刹车控制单元(A13)安装在后桥的左边。它通过碰撞CAN 连接在网络上。 对于碰撞CAN,在电子驻车刹车控制单元(A13)里有一个120欧姆 的终端电阻。第二终端电阻在大灯范围调节控制单元(N71)的线束里。
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关于电子主车刹车术语的定义如下。
舒适 P 啮合 当车辆静止和发动机熄火,刹车踏板还被踩下时,电子驻车刹车控制单元通过双向伺服刹车自动啮合。 舒适 P 释放 当检测到起步命令时,驻车刹车不要用手动操作而自动打开。当下列条件满足时驻车刹车释放: a) 车辆钥匙已插入; b) 电子驻车刹车按扭(S76/15)没有触发; c) 驾驶员在现场(座椅安全带扣已插入) d) 驻车刹车已啮合 e) 发动机在运转 f) 驾驶位置在“D”或“R”档 g) 加速踏板 的位置超过一个临界值 如果条件d到g不能满足,条件a到c中有一个或多个不满足,不能释放电子驻车刹车,在仪表盘(A1)上 将激活“在驻车刹车啮合时企图起步(Start-off attempt with engaged parking brake)”显示。 如果不能触发电子驻车刹车或功能需要的一个CAN输入信号没有,舒适 P释放被锁死。

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静态刹车
如果当车辆静止或车速小于3.5km/h (静态)时触发电子驻车刹车按扭(S76/15) ,根据以前的触发电子 驻车刹车啮合或释放。拔出钥匙(带KG,“发动机熄火”)时总是可以啮合。 车辆钥匙拔出(带KG,“发动机熄火”)时,不能通过电子驻车刹车按扭(S76/15)来释放电子驻车刹车 (儿童安全锁)。

动态刹车 如果车速大于3.5km/h时触发电子驻车刹车按扭(S76/15),一个刹车命令通过CAN被传送到ABR控制 单元(A7/3)。 在这种情况下,刹车命令由ABR 控制单元(A7/3)在四个轮上执行。结果,如果发生不恰当的使用(驾 驶员通过电子驻车刹车按扭(S76/15)刹车),双向伺服刹车将不起作用。 只要电子驻车刹车按扭(S76/15)被触发,刹车命令才被执行。刹车灯将被激活。

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服务信息 更换刹车线/拆电子驻车刹车控制单 元 电子驻车刹车的触发被EPB控制单 元(A13)里的一个计算器跟踪。如 果需更换EPB的刹车线,下列几点 必须注意。到最多50000次的触发, 刹车线可以单独更换。计算器状态 高于50000次时,刹车线、控制单 元和机械释放线都必须更换! 触发次数可以通过DAS读出。 (EPB/actual values/activation counter). 注意: 拆开之前,必须用DAS把刹车线设 置到“安装位置”。 EPB控制单元(A13) 控制单元可以用DAS程序化并更换 后必须“使生效 put into operation“ 。
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1a 1b 2 A13

刹车线 刹车线 机械释放线 EPB控制单元

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刹车测试台
前轮静止和后轮慢慢滚动,大约10s后电子驻车刹车控制单元(A13) 自动检测到刹车测试台模式。 通过按电子驻车刹车按扭(S76/15),电子驻车刹车将慢慢关到最大 力,通过EPB电子驻车刹车控制单元(A13)。 注意: 刹车测试台有不同的转速。因此在某些情况下可能导致ESP/ASR 控制。为了执行测试,”ESP关闭“按扭必须被按下。 机械释放电子驻车刹车 (EPB) 如果EPB系统有故障,可以通过机械释放电子驻车刹车。这专用工 具在车辆工具包里。 信息 电子驻车刹车测试线束: W221 589 00 63 00 注意: 用手动释放EPB时,释放工具最多旋转3圈。
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1 专用工具的旋转方向 2 拉专用工具 3 橡胶塞

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EPB板块图

1 发动机控制单元(N3/..) 2 轮速传感器 (L6/1 - L6/4) A1 仪表盘 A7/3 ABR控制单元 A13 电子驻车刹车(EPB)控制单元 A80 智能伺服模块 B37 加速踏板传感器 N10/1 前SAM/SRB
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N10/2 后SAM/SRB N73 电子点火开关 (EIS) N93 CGW S76/15 电子驻车刹车按扭 C 驱动CAN E 底盘 CAN F 中央CAN G 碰撞 CAN 17

信号路径

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A1 仪表盘 A7/3 ABR控制单元 A13 电子驻车刹车(EPB)控制单元 A80 智能伺服模块 B37 加速踏板传感器 L6/1 左前轮速传感器 L6/2 右前轮速传感器 L6/3 左后轮速传感器 L6/4 右后轮速传感器 N3/10 发动机电脑 (ME) N10/1 前SAM/SRB N10/2 后SAM/SRB N73 EIS

N93 S76/15 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

CGW 电子驻车刹车按扭 驻车刹车静态触发 驻车刹车动态触发 点火钥匙的位置 Circuit 87 轮速 发动机转速 驻车刹车状态 换档到驾驶位置P 直接选档触发到操作杆位置 加速踏板的位置

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安全性<>Distronic PLUS
Distronic PLUS智能巡航控制对除日本和美国以外的所有国家是选装 设备 (SA代码 233)。 BAS PLUS 和驻车辅助功能都包含在SA code 233里。 Distronic是日本和美国的选装设备。

带Distronic PLUS, 在车速从0~200km/h范围里,距离可以被控制。在 紧急刹车情形下,刹车力可以提供40%(4 m/s? )的最大减速度,确保车 辆停止。 之后,可以通过加速踏板或巡航控制杆自动起步。
Distronic PLUS最重要的元件包括: ? DTR控制单元(A89)包括雷达单元(长范围雷达) ? 前(A86/1)和后(A86/2)短范围雷达传感器 ? 在行李箱右边的雷达传感器控制单元(N62/1) ? 巡航控制开关() ? 发动机控制单元 (N3/…) ? ABR控制单元 (A7/3)

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巡航控制按扭开关 (S40) 巡航控制开关发送激活/锁死驾驶命令,通过方向柱模 块(N80)和CGW (N93)给雷达决定单元(RDU)控制单 元。

221车型里的新功能: 车速低于30km/h就可以激活距离控制。 它激活的一个前提是检测到前面有车辆。

巡航控制距离电位计 (S40/r1) 距离电位计位于巡航控制开关上,驾驶员可以设定离 前车的特定距离。 法定的最小距离总是通过”最小“设定来确保。

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长范围/短范围雷达的检测范围

长范围雷达传感器检测角度覆盖9°。每个短范围雷达传感器检测角度覆盖40°。
两个短距离雷达传感器的大的角度可以检测到离车辆近距离的整个路面宽度。 两个短距离雷达传感器安装在前端。驻车辅助也需要两个附加的前传感器和两个后传感器。

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Distronic PLUS板块图

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车身 CAN N72/1 上控制面板控制单元(UCP) N73 电子点火开关(EIS) N93 中央门控制单元 (CGW) 底盘 CAN A7/3 ABR N3/10 发动机控制单元(ME) N73 电子点火开关(EIS) N80 方向柱模块(SCM) N93 中央门控制单元(CGW) 动态 CAN A7/7 BAS刹车助力鼓 A89 Distronic (DT) N64/1 传感器群控制单元 动力CAN A80 智能换档模块 (ISM) N3/10 发动机控制单元 (ME) N15/11 自动变速箱控制单元 (VGS) 碰撞 CAN A13 电子驻车刹车控制单元 N93 中央门控制单元 (CGW)

中央 CAN A1 仪表盘Instrument cluster N93 中央门控制单元 (CGW) LIN bus N72/1 上控制面板控制单元(UCP) N80 方向柱模块(SCM) S6/2 驾驶室开关组 S110 多功能方向盘左按钮组 S111 多功能方向盘右按钮组 中央 CAN A1 仪表盘 N93 中央门控制单元(CGW) 传统线 1 通过线操作换档杆 A1 仪表盘 (IC) A7/7 BAS刹车助力鼓 B37 加速踏板传感器 L6/1 左前轮速传感器 L6/2 右前轮速传感器 L6/3 左后轮速传感器 L6/4 右后轮速传感器 N49 方向转角传感器 S40 巡航控制按钮开关 S76/15 电子驻车刹车开关
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信号路径

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1 电线信号换档操作杆 A1 仪表盘 (IC) A7/3 ABR A13 电子驻车刹车控制单元 A80 ISM A89 Distronic控制单元 B37 油门踏板传感器 L6/1 左前轮速传感器 L6/2 右前轮速传感器 L6/3G 左后轮速传感器 L6/4 右后轮速传感器 N3/10 ME N15/11 变速箱控制单元 N64/1 传感器离合器单元 N72/1 UCP N73 EIS N80 SCM N93 CGW S6/2 驾驶舱开关组 S40 巡航控制按扭开关 S76/15 电子驻车刹车开关

1 特定距离设置 2 驻车刹车信号 3 方向盘转角信号 4 轮速 5 档位状态 6 刹车信号 7 发动机/扭力对话界面 8 侧向加速度信号 9 偏航率信号 10 实际档位/目标党位 11 警告信息显示 12 雷达数据信号 13 限速信号 14 Kick down 15 速度信号 16 ESP打开/关闭 17 操作杆信号 18 驾驶员刹车信号

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安全性<>Night Vision Assist夜视辅助
夜视辅助是在黑暗时路线视觉的扮演,在传统大灯可以看 见之前探测到障碍物体. 在黑暗被检测到后,夜视辅助在行驶时可以通过S1s9 按钮 激活。 为了这个,车辆前面的路线被两个红外线大灯照亮。固定 在挡风玻璃的照相机(B84/2)记录一个图像并把加工过的图 像传给仪表盘 (A1). 然后这图像在仪表盘上显示. 夜视辅助需要下列元件: ? 夜视辅助控制单元 (N101) ? 夜视辅助摄像头 (B84/2) ? 仪表盘上的8“ 显示屏 ? 左红外线大灯 (E1e11)和右红外线大灯 (E2e11) ? 夜视辅助按钮(S1s9)

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夜视辅助摄像头(B84/2) 位置 夜视辅助摄像头(B84/2)安装在前挡玻璃上,内后视镜底座的 右侧. 任务 固定在挡风玻璃上的夜视摄像头(B84/2)记录一个红外线图像 并通过 LVDS把数据传给夜视辅助控制单元 (N101). 好的夜视辅助摄像头(B84/2)对光线很敏感. 在光线聚集摄像头(blocking film and black coating).的区域红 外线光可以穿透挡风玻璃 信息 Low Voltage Differential Signal (LVDS)低电压微分信号 This transmission requires a "differential bus" with two lines (positive, negative). The difference between both the voltages is measured for signal evaluation. A high voltage sensitivity is aimed for because the external disruptions influence both of the signals but do not change the difference.

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红外线大灯(E1e11 和 E2e11) 位置 左红外线大灯(E1e11)和右红外线大灯(E2e11)安装各自的大灯里(E1和 E2). 红外线光由H11卤素灯产生。一个安装在光束轨道上的过滤器过滤 光的一部分,在可见光范围. 任务 车速> 15 km/h,打开近光灯或远光灯,则左红外线大灯(E1e11)和右红 外线大(E2e11) 发射红外线光。根据夜视辅助控制单元(N101)的要求,由前SAM/SRB (N10/1)来触发。在车速高于260 km/h (AMG 车辆)和低于10 km/h,同时 在倒档时, 夜视辅助被关闭。 当车辆静止时,左红外线大灯(E1e11)和右红外线大灯(E2e11)只有在测 试时被激活. 红外线大灯安全事项 较长时间直接对着打开的红外线灯会损坏眼睛。这个损坏必须被立即注 意。为了防止这个,请注意下列: ? 戴安全眼镜. ? 避免长时间接触打开的大灯! 当在车辆前端工作时确保红外线灯已经关闭。

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夜视辅助控制单元(N101) 位置 夜视辅助控制单元(N101)安装在驾驶员脚踏板下,A柱上. 任务 ? 记录从夜视辅助摄像头传来的信息 (B84/2) ? 激活红外线大灯,通过前SAM (N10/1) ? 图像处理和诊断 ? 传输显示图片到仪表盘 ? 故障检测和故故障管理 夜视辅助控制单元(N101)从夜视辅助摄像头(B84/2)通过(LVDS)接收 视频图片并处理它们. 之后,处理过的图片通过LVDS传给仪表盘显示。 摄像头被夜视辅助控制单元(N101)触发,通过数字视频界面的控制 路线。

N101 夜视辅助控制单元

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维修信息 执行下列工作后必须进行摄像头的标化: ? 更换控制单元 ? 安装新的挡风玻璃 ? 安装新的摄像头 ? 摄像头从它的支架上拆下和重新安装 红外线大灯功能测试 ? 通过DAS激活红外线大灯. ? 拿一张白纸在红外线大灯前面,从侧面可以看到一个红/绿的微光. ? 注意: 红外线测试最多持续10 s . ? 由于考虑工作安全的原因(保护眼睛), 只有测试完5分钟后才可以再次测试. ? 热量的增加与正常的大灯相应. 红外线大灯安全事项 较长时间直接对着打开的红外线灯会损坏眼睛。这个损坏必须被立即注意。为了防止这个 请注意下列: ? 戴安全眼镜. ? 避免长时间接触打开的大灯! 当在车辆前端工作时确保红外线灯已经关闭。.

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Block diagram A1 仪表盘 A7/3 ABR A80 直接换档智能换档模块 B38/2 雨量/阳光传感器 B84/2 夜视辅助摄象头 E1e11 左红外线大灯 E2e11 右红外线大灯 N3/9 CDI N3/10 ME N10/1 前SAM N62/1 雷达传感器控制单元 (SGR) N70 OCP N72/1 UCP N93 CGW N101 夜视辅助控制单元 S1 灯光开关 S1s9 夜视辅助按扭 B 内部CAN E 悬挂CAN F 中央 CAN H 车辆动态 CAN I 驱动传感器 CAN LIN B3 UCP LIN LVDS 低电压微分信号

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信号路径 1 夜视辅助系统ON/OFF 2 大灯开关在”自动”档位置 3 白天运行大灯激活 4 Intensity levels 5 轮速 6 车速 7 驾驶位置状态 8 摄象机图象传输 9 左右红外线大灯的激活 10 左右红外线大灯的状态 11 显示传输 12 显示传输中断 A1 仪表盘 A1p8 电子速度计 A7/3 ABR A80 直接换档智能伺服模块 B38/2 雨量/阳光传感器 B84/2 夜视辅助摄象机 E1e11 左红外线大灯 E2e12 右红外线大灯 L6/1 左前轮速传感器 L6/2 右前轮速传感器 L6/3 左后轮速传感器 L6/4 右后轮速传感器 N3/9 CDI N3/10 ME S1 大灯开关
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N10/1 前SAM N62/1 雷达传感器控制单元 (SGR) N70 OCP N72/1 UCP N93 CGW N101 夜视辅助控制单元 S1s9 夜视辅助开关

B 内部 CAN E 底盘CAN F 中央CAN H 车辆动态 CAN I 驱动 CAN LIN B3 UCP LIN LVDS 低压微分信号 33

发动机学习目标
完成这部分学习后,你将能够…

* 指出与其它车型各种发动机的不同 * 指出不同车型和它们的特征. * 综合描述在S-Class 的不同发动机

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发动机 <> 型号种类
2005年秋季:S 350 和S 500. 2006年第一季度:S 600和S 320 CDI. 2006年9月:S 280 (只对个别市场)和 S 420 CDI, S 500 4MATIC. 2006年12月:S 320 CDI 4MATIC 2007年9月: S 350 4MATIC. 2006年5月:S 65 AMG (M275,450 kW ,1000 Nm) 2007年1月:S 63 AMG(M156 ,420 kW ,800 Nm). W221标配7G-TRONIC.另外S 600和 AMG配备5速自动变速箱. 手动变速箱将 不安装在这些车型系列上. 在USA市场(只有V221): 2006.01: S 500 2006.02: S 450 和 S 600 2006.11: S 450 4MATIC和S 500 4MATIC. 在Japan市场: 2005.11: S 350和S 500 2006.03:S 600 2006.11: S 500 4MATIC
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W221车型种类概要
销售代码 车辆型号 发动机型号 排量 功率 扭力 0~100km/h加速时间 最大车速 ml KW Nm s km/h S350 W/V221 M272 3498 200 350 7.2 250 S450 W/V221 M273 4663 250 460 6.1 250 11.0 S500 W/V221 M273 5461 285 530 5.6 250 11.2 S600 V221 M275 5513 380 830 5.3 250 14.1 S320CDI W/V221 OM642 2987 170 540 7.5 239 8.3 S420CDI W/V221 OM629 3996 231 730 * * *

燃油消耗(NEDC) L/100km 10.3 投放市场 ECE USA 09/2005

01/2006 02/2006

09/2005 01/2006

01/2006 02/2006

01/2006

09/2006

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汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 发动机<>型号种类

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发动机 <> 汽油发动机
M272/M273 发动机 新6缸M272发动机从R171被知道,现在也 被安装在221车型上.与以前的发动机 M112相比,新的发动机的功率输出从 180kW增加到200kW,输出扭力为350Nm. 此外声音比较安静,运转平稳性得到提 高.达到EU 4 和LEV II的排放标准.

首先,结合M272生产的8缸发动机也投放 市场,它将代替M113与以前的发动机 M113相比,新的发动机的功率输出从 205kW或225kW增加到250kW或285kW,输 出扭力从400 Nm或460 Nm增加到460 Nm 或530 Nm.此外声音比较安静,运转平稳 性得到提高.达到EU 4 和LEV II的排放 标准.

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汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 发动机<>汽油发动机

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重量和尺寸 使用轻重量设计,与相应的发动机相比,重量轻了7 kg或16 kg, 虽然 采用了四凸轮轴和凸轮轴调节的四气门技术比以前的双凸轮轴和 没有凸轮轴调节的三气门技术重量更重. M273发动机的机械系统,喷油系统,点火系统和进气系统与M272发 动机相似. 不同点:: ? 油盆底部是铸铝制造. ? 进气歧管里的纵向切换叶片的触发只由1个真空单元来完成. ? M272和M273都有一个不可重复使用的链条张紧器. 拆过的链条张紧器必须被更换 (看WIS SI05.10-P-0001A). 在PMFA培训课程里你可以发现更多详细的信息.

M275发动机 没有带任何的技术改变, 12缸汽油发动机的功率输出从368 kW增 加到380 kW, 输出扭力从800 Nm 增加到 830 Nm.

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汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 发动机<>汽油发动机

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发动机 <> Fuses和Relays

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汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 发动机<>Fuses and Relays

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发动机 <> ASSYST PLUS

根据下列步骤进入“ASSYST PLUS workshop” 菜单: ? 点火开关关到位置1 ? 设定旅程 (在上面板上没有数据) ? 按OK按扭持续5 s,并同时按电话接收按扭 在这种情况下,车辆数据(车辆识别码和软件版本)也可 以读出。

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汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 发动机<>ASSYST PLUS

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发动机 <> 燃油系统\冷却系统\排放系统

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汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 发动机<>ASSYST PLUS

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悬架的学习目标
完成此课程后,你将能够… ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
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指出自动变速箱系统中最重要的部件. 使用”Direct Select”系统. 进行”Direct Select” 系统的功能检查. 提供关于保养”Direct Select”系统信息. 指出驻车定位系统的部件. 描述驻车定位系统的基本功能. 提供有关维修驻车定位系统的信息. 指出驻车辅助系统的部件 描述221车型系列驻车辅助系统的新特点. 指出倒车摄像头系统中最重要的部件. 说明倒车摄像头系统的作用. 提供有关维修倒车摄像头系统的信息 指出221车型系列空气悬挂系统的新功能. 提供有关维修空气悬挂系统的信息. 指出主动悬挂控制系统中最重要的部件. 说明220和221车型系列中主动悬挂控制系统的不同点. 提供有关维修主动悬挂控制系统的信息. 指出RDK2胎压监控系统中最重要的部件 指出RDK 2轮胎压力监控系统的启动步骤. 提供有关维修RDK 2 系统的信息.
汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 悬挂的学习目标

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悬架<>自动变速箱
自动变速箱 S-Class标配722.9. 例外: 12-缸发动机和AMG配备722.6. 多功能方向上直接换档。

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“直接换档” 操作杆 为了提高操作方便性,把操作杆从中央控制台移到方向盘上。 变速箱档位P/R/N/D的信号路径 操作杆整合在方向柱模块(N80). 操作杆和方向柱模块之间的通信是通过 LIN bus. 信号通过底盘CAN传给发动机控制单元. 发动机控制单元是驱动CAN的门通道,并把换档命令传给变速箱控制单元 和智能换档模块 (ISM). 方向盘换档按钮 在“M”模式,使用方向盘换档按钮,驾驶员可以手动换档. 左按钮(2)是降档,右按钮(1)是升档. 方向盘换档按钮触发后的信号路径 左(S110/1)和右(S111/1)方向盘换档按钮命令通过LIN bus被方向柱模块 (N80)读取. 方向柱模块把这信号传到底盘CAN,在那里他们被发动机控制单元接收并传 到驱动CAN.在驱动CAN上作为一个成员,变速箱控制单元收到这信号并执 行换档操作,在换档的前提条件充足时(发动机速度,发动机扭力,车速).

1 2

升档 降档

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程序选择按扭 (S16/12) 驾驶员可以选择三种变速箱模式:“S” (运动), “C” (舒适) 和“M” (手动).

在221中的新功能: ? 变速箱模式(S/C/M)之间的切换和减震特性及加速踏板曲线是同步的(关于 “减震特性”的更详细信息请看32组). ? 在变速箱 “C”模式时, 汽油发动机的车辆是在2档起步.
当触发程序选择按扭 (S16/12)的功能 每一个模式特征有一个不同的换档特性. 在舒适模式,换档比运动模式更早和 更舒服. 在手动模式, 驾驶员通过方向盘上的换档按扭来手动换档. 例外:在非常高的发动机转速,变速箱控制单元会换到下一个最高的档位.. 变速箱模式C或S被选择时,前进档被激活,倒档也被激活(两个倒档). 触发程序选择按扭 (S16/12)时的信号路径 前中间操作单元(A40/9)读取程序选择按扭(S16/12)开关位置.这信号通过娱乐 CAN被传送, COMAND(A40/3)再到中央 CAN并通过CGW (N93)继续向前传给其他控制单元. 信息:在美规车辆,只有舒适和运动模式.

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智能换档模块(ISM, A80)
The transmission positions 变速箱的P/R/N/D位置通过智能换档模块(A80) 来做动.

在221中新的功能:
? 为了防止车辆滚动(P档锁功能),点火钥匙拔除后或在SA无钥匙启动中在15 端电关闭时打开驾驶室门后变速箱自动换档到“P”档. ? 如果系统检测到故障或低电压时,紧急P功能自动换档到 “P”档.

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智能换档模块(ISM)的设计
右图显示在“N”位置 30 主马达 31 紧急马达 32 滑块 33 螺杆 34 偏心轴 35 范围选择杆 36 角度传感器 37 电子系统 38 接头 39 驱动齿轮 40 偏心轴位置传感器

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维修信息 ? 在W221车型中带ME的,偶合器有放油螺丝. ? 变速箱油60,000 km更换一次. ? 当车身电子系统的电压不足时,一个外部电压供给可用使变速箱进入“P”档. ? 如果车身电子电压恢复一个足够电位后你想释放驻车爪,这将不能工作,因为,在这个情况下,在接近结束时,换档杆必须被 挂到“D”位置两次, 挂入一个档是可能的. ? ISM只能固定在一个位置. 如果需要,必须转动变速箱上的档位选择轴(3).如果更换了ISM, 必须用DAS执行初始学习.

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系统网络

A1 仪表盘 A7/3 ABR A40/3 COMAND A40/9 前中间操作单元 A80 直接换档智能换档模块 N3/10 ME-SFI [ME] N73 EIS
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N80 SCM N93 CGW S16/5 变速箱模式开关 S16/13 直接换档档位选择开关 S110/2 左方向盘换档开关 S111/2 右方向盘换档开关 X11/4 诊断线接头

Y3/8n4 自动变速箱控制单元 A 娱乐CAN C 驱动 CAN D 诊断CAN E 底盘CAN F 中央 CAN

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悬架<>Parktronic
PTS系统是一个超声波测量系统,检测 离障碍的距离. 在驻车和车速< 18 km/h的操作状态下辅助驾驶员. 前 PTS超声波传感器(B8/1 - B8/6)和 后PTS 超声波传感器(B8/7 - B8/10) 发出超声波信号,此信号被监测的区域 里的障碍物反射回来. 超声波信号的 回波被传感器接收和传送时间被计算. 从回波.PTS控制单元(N62)计算车辆 与障碍物之间的距离并控制警告显示. 车辆和障碍物之间的距离通过光学和 声学显示显示给驾驶员.当点火钥匙打 开时PTS系统被激活.如果在最近旅程 通过PTS OFF开关(S6/2s3)手动关闭 PTS系统,在重新打开点火钥匙,PTS 系统又被激活.

1 – 6 前PTS 超声波传感器 (B8/1 - B8/6) 7 – 10 后PTS 超声波传感器 (B8/7 - B8/10) A1 带前PTS警告显示的仪表盘 A7/3 ABR N72/1 UCP A44/3 后PTS 警告显示 80 SCM A80 ISMN N93 CGW N3/.. 发动机控制单元 FFS Frame floor assembly wiring harness N28/1 挂车识别单元 S6/2s12 PTS开关 N62 PTS 控制单元 X11/4 数据线接头 50

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前检测距离
被监测的区域如下,被检测的障碍物和距离通过警告显示显示在车内. 离车辆中间距离低于大约20 cm时,系统不在收到任何特定的测量值.

后检测距离 离车辆中间距离低于大约20 cm时,系统不在收到任何特定的测量值.

挂车操作

如果车辆连接了挂车,车辆后部区域不能被PTS系统监测. 后警告元件 (A44/3)和PTS超声波传感器 (B8/7 - B8/10)都被关闭. 挂车被挂车识别控制单元(N28/1)检测到.

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服务信息 操作问题 如果一个带激活PTS的鼓掌发生,则所有激活的警告元件的红色LED将亮起.此时没有警告声音. 外部引起的一个故障,一个暂时的超声波故障(如在建筑位置的气锤, 在交通红绿灯感应波或洗车处蒸汽清洗机感应波). 故 障不在存在后系统又立即可以用. PTS控制单元(N62)安装在行李箱右侧. 除了PTS外,倒车摄象头(code 218)可以被控制,作为附加SA. 倒车摄象头只可以使用在带PTS或驻车辅助的车辆上. 新的: 当倒车时, 前传感器被激活,监测侧面转动.

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A1 仪表盘 A1p13 前PTS警告显示 A7/3 ABR A13 电子驻车刹车单元 A40/3 COMAND A44/3 后PTS警告显示 A80 ISM B8/1 - B8/6 前PTS 超声波传感器 B8/7 - B8/10 后PTS 超声波传感器 B38/2 雨量/阳光传感器 L6/1 左前轮速传感器 L6/2 右前轮速传感器 L6/3 左后轮速传感器 L6/4 右后轮速传感器 N3/9 CDI N3/10 ME N28/1 拖车识别控制单元 N62 PTS N70 OCP N72/1 UCP N73 EIS N80 SCM N93 CGW S6/2 驾驶舱开关组

S6/2s12 PTS开关 S16/13 直接换档操作杆 S76/15 电子驻车刹车开关 B 内部 CAN C 驱动 CAN E 底盘 CAN F 中央 CAN G 碰撞CAN LIN B3 UCP LIN 1 Circuit 15 ON, 警告灯检查 2 PTS 开关位置 3 直接换档操作杆位置 4 倒档信号 5 驻车刹车信号 6 轮速信号和旋转方向 7 速度信号 8 系统 OFF 9 环境灯光值 10 超声波传感器控制 11 读入超声波传感器 12 夜间变暗信号 13 对应PTS传感器的LED信号 14 PTS警告信号对应声音元件

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A1 仪表盘 A1p13 前PTS警告显示 A7/3 ABR A40/3 COMAND A44/3 后PTS警告显示 A80 ISM B8/1 - B8/6 前PTS 超声波传感器 B8/7 - B8/10 后PTS 超声波传感器 B38/2 雨量/阳光传感器 L6/1 左前轮速传感器 L6/2 右前轮速传感器 L6/3 左后轮速传感器 L6/4 右后轮速传感器 N3/9 CDI N3/10 ME N28/1 拖车识别控制单元 N62 PTS N70 OCP N72/1 UCP N73 EIS N93 CGW S6/2 驾驶舱开关组

S6/2s12 PTS开关 S16/13 直接换档操作杆 S76/15 电子驻车刹车开关 B 内部 CAN C 驱动 CAN E 底盘 CAN G 碰撞CAN F 中央 CAN LIN B3 UCP LIN

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悬架<>驻车辅助系统

驻车辅助不能单独被安装;这个功能是Distronic Plus的一部分. 驻车辅助是一个接近的警告装置,通过雷达来测量距离.为S-Class投放市场, 距离显示和接近警告被整合.障碍物在接近最近点之前,为了减速车辆,一个 刹车系统介入. 激活 车速小于18 km/h时驻车辅助被激活,车速减速到16 km/h后自动又被打开.

在驻车辅助系统中最重要的元件是: ? 前短距离雷达传感器(A86/1)和后短距离雷达传感器(A86/2) ? 在行李箱右侧的雷达传感器控制单元(N62/1) ? 驻车辅助OFF开关 (S6/2) ? 前警告显示(A44/1)和后警告显示(A44/3) 除了驻车辅助外,倒车摄象头(code 218)可以被选装,作为附加SA. 倒车摄象 头只可以使用在带PTS或驻车辅助的车辆上.

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警告显示 前面的警告显示安装在仪表盘里,后面的安装在车顶饰板.

挂车操作 如果车辆连接了挂车,车辆后部区域不能被PTS系统监测. 后警告元件 (A44/3)和后传感器单元(A86/2)都被关闭. 挂车被挂车识别控制单元(N28/1)检测到. GT54_65_0011_C71

驻车辅助按扭开关关闭(S6/2) 在驾驶舱开关组(S6/2)上带智能发光二极管的按扭开关允许驾驶员手动 关闭驻车辅助功能. 点火开关被打开后,此功能是被激活. 注意: 当倒档时,最大被监控的距离可以达到7 m.

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车辆 CAN N72/1 UCP N73 EIS N93 CGW 底盘 CAN A7/3 ABR A7/7 BAS刹车助力鼓 N3/10 ME N62/1雷达传感器控制单元 (SGR) N73 EIS N80 SCM N93 CGW 动态CAN A7/3 ABR A7/7 BAS刹车助力鼓 N62/1 雷达传感器控制单元 (SGR) 驱动 CAN A80 ISM N3/10 ME

碰撞CAN A7/3 ABR A13 电子驻车刹车控制单元 N93 CGW LIN bus N72/1 UCP N80 SCM S6/2 驾驶舱开关组 S110 多功能方向盘左按钮组 S111 多功能方向盘右按钮组

传统的线路 1 操作杆换档线 A7/7 BAS刹车助力鼓 A44/1 PTS 警告显示,驾驶侧仪表板 A44/3 后PTS 警告显示 A86/1 前短距离雷达传感器单元 A86/2 后短距离雷达传感器单元 B37 加速踏板传感器 L6/1 左前轮速传感器 L6/2 右前轮速传感器 L6/3 左后轮速传感器 L6/4 右后轮速传感器 N49 方向转角传感器 S76/15 电子驻车刹车按钮
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1 警告声音/驻车辅助功能打开/关闭 2 驻车刹车信号 3 方向盘转角信号 4 轮速 5 档位状态 6 类型代码
08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 悬挂<>驻车辅助系统

7 R或D 换档杆信号 8 实际档位/目标档位 9 警告信息显示 10 LED 状态信号(PTS) 11 PTS 警告声音 12 雷达传感器信号 61

1 操作杆换档线 A1 仪表盘 A7/3 ABR A7/7 BAS刹车助力鼓 A13电子驻车刹车控制单元 A44/1 PTS 警告显示,驾驶侧仪表板 A44/3 Rear后PTS 警告显示 A80 ISM A86/1前短距离雷达传感器单元 A86/2后短距离雷达传感器单元 L6/1左前轮速传感器 L6/2右前轮速传感器 L6/3左后轮速传感器 L6/4右后轮速传感器 N3/10 ME N15/11 自动变速箱控制单元 N49方向转角传感器 N62/1雷达传感器控制单元 (SGR) N72/1 UCP N80 SCM N93 CGW S6/2驾驶舱开关组 S76/15电子驻车刹车按钮

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悬架<>倒车摄像机
当平行驻车和倒车时,倒车摄像机辅助驾 驶员。倒车摄象机是用来检测后面的整个 区域,把它作为一个真正的视频图象显示 在COMAND上。

RFK系统允许驾驶员在两个驻车模式中选 择:
? 倒车驻车模式 ? 平行驻车模式 功能要求 ? Circ. 15 ON ? 行李箱关闭 ? 倒档被选择 ? 在仪表盘的“辅助”菜单项目下激活倒 车摄象机(RFK)系统

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倒车摄象机系统元件位置
A1 仪表盘 A7/3 ABR A40/3 COMAND A40/8 中间驾驶舱显示器 A40/9 前中央操作单元 A80 智能换档模块 B84/3 倒车摄象机 L6/1 左前轮速传感器 L6/2 右前轮速传感器 L6/3 左后轮速传感器 L6/4 右后轮速传感器 N3/9 CDI (在柴油发动机上) N3/10 ME (在汽油发动机上) N10/2 后SAM N49 方向转角传感器 N66/2 倒车摄象机系统控制单元 N73 EIS N80 方向柱模块 N93CGW S16/13 直接选择档位选择开关 S88/6 行李箱接触开关

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操作倒车摄象机系统
激活 通过执行倒档,最近选择的驻车模式被激活. 在前中间操作单元你可以选择两个可能的驻车模式.

解除

下列情况4 s后驻车辅助解除: ? 如果“N”或“D”档被选择 .驻车辅助立即解除: ? 如果功能要求不满足 ? 如果“P”被选择 ? 如果点火开关关闭 ? 如果“Back”按扭(A40/9s2)被按下 ? 如果在仪表盘的”辅助”菜单里的倒车摄象机系统被关闭

.

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驻车
进入驻车模式 在这个模式,在倒车或倒退驻车时给驾 驶员视觉上的辅助. 在COMAND显示器上,一个当前的后部 的图象通过一个辅助线显示出来.

1 车辆纵轴虚拟的延长线 2 虚拟方向转角 3 虚拟保险杆 D 显示 E 事例状态 I 20 cm II 1 m III 4 m

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汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 悬挂<>倒车摄像机

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平行驻车模式

在COMAND显示器上,后面区域的当前图像被显示,以线覆盖来协助。
这过程包括两个连续的方向机动: ? 第一方向转角(A):打方向进入驻车空间。 ? 第二方向转角(B): 计算方向机动车辆直线并平行道路进入驻车位置。

1 开始位置 3 驻车空间 A 第一方向转角 B 第二方向转角 C 已经驻车车辆

服务信息

倒车摄象机控制单元 (N66/2)安装在行李箱左边的支架上。 如果更换了倒车摄象机控制单元 (N66/2), 必须用DAS执行一个初始启动! 系统出错时有故障记忆存储在倒车摄象机控制单元。

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板块线路图 A1 仪表盘 A7/3 ABR A40/3 COMAND A40/8 中间驾驶舱显示器 A40/9 前中间操作单元 A80 直接换档智能伺服模块 B84/3 倒车摄象机 L6/1 左前轮速传感器 L6/2 右前轮速传感器 L6/3 左后轮速传感器 L6/4 右后轮速传感器 N3/9 CDI N3/10 ME N10/2后SAM N49 方向转角传感器 N66/2 倒车摄象机控制单元 N73 EIS N80 SCM N93 C GW S16/13 直接换档开关 S88/6 行李箱接触开关 A 娱乐 CAN FBAS Color video blanking signal 08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 悬挂<>倒车摄象机 C 驱动 CAN E 底盘CAN F 中央CAN B 内部CAN

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悬架<>空气悬挂
与以前的车型一样,空气悬挂包括4根避震,一个 主控制单元,空气泵单元,分配阀单元和传感器系 统。

众所周知的ADS II减振系统已经应用。

W221的新功能 “舒适”和“运动”减振特性之间的手动调节现在已经用C/M/S程序选择按扭 (S16/12)代替。 在S和M程序,运动减振特性被设置。

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ECE 水平高度

升高水平

在高于80 km/h持续3分钟降到0 在120 km/h时立即降到0

运动模式

在100 km/h降到 -20 mm

在60 km/h升高到0
舒适模式 在120 km/h降到-10 mm 在160 km/h降到-20 mm 在120 km/h升高到-10 mm

在80 km/h升高到 0

服务信息 ? 空气悬挂控制单元 (N51/3)安装在副驾驶室脚踏板后。 ? 新的紧急模式橡胶元件在前桥使用W221 589 00 31 00。 ? 如果车辆降到低于临界水平高度(-60 mm),一个视觉和声音的驾驶员警告将出现在驾驶显示屏上。 ? 车辆高度的标化步骤与以前的相同。

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板快线路图

1 门/行李箱开关的唤醒信号 2 空气弹簧压力信号

7 方向转角传感器信号 8 操作刹车信号

13 车辆数据 14 车辆水平的改变

18 减震阀的触发 19 水平阀的触发

3 车速显示
4 空气泵继电器的触发 5 室外温度传感器 6 大气压力 08/05

9 轮速信号
10 高度传感器的信号 11 垂直加速度信号 12 系统和故障信息

15 悬挂设置的改变
16 LED 状态 17 进气温度

20 中央储压罐冲气发阀的触发

21 空气泵驱动阀触发

汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 悬挂<>空气悬挂

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A1 仪表盘 A7/3 ABR A7/7 BAS刹车助力鼓 A9/1 空气泵 A40/3 COMAND A40/9 前中央操作单元 A40/9s8 程序选择开关 A85 左前门锁 A85/1 右前门锁 A85/3 左后门锁 A85/4 右后门锁 B7 AIRmatic 压力传感器 B22/3 后轴水平高度传感器 B22/8 左前高度传感器 B22/9 右前高度传感器 B24/3 左前车身垂直加速度传感器 B24/4 右前车身垂直加速度传感器 B24/6 右后车身垂直加速度传感器 L6/1 左前轮速传感器 L6/2 右前轮速传感器 L6/3 左后轮速传感器 L6/4 右后轮速传感器 08/05 汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 悬挂<>空气悬挂

N3/10 ME N10/1 前SAM/SRB N10/2 后SAM/SRB N51 AIRmatic 控制单元 N69/1 左前门控制单元 N69/2 右前门控制单元 N69/3 左后门控制单元 N69/4 右后门控制单元 N72/1 UCP N80 SCM N93 CGW M14/7 行李箱中控马达 S6/2 驾驶舱开关组 Y51 左前减震阀单元 Y52 右前减震阀单元 Y53 左后减震阀单元 Y54 右后减震阀单元 A 娱乐 CAN B 内部CAN E 底盘CAN F 中央 CAN

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悬架<>主动车身控制(ABC)

对于车型221的12缸顶级车型(2006年1月 投放市场),主动车身控制(ABC)是作为标 准装备。对于8缸车型,它是选装装备。 主动悬挂的功能与以前的ABC系统几乎相 同。 改变的有: ? 取消了柱塞行程传感器

? 取消了纵向加速度传感器
? 压力传感器在阀单元上 ? 高压泵带整体式脉冲减震器 ? 运动/舒适性能图通过程序选择按扭 (S/C/M)来改变

? 可能的水平高度
NN 正常水平高度 EN 升高车身高度 AN 降低车身高度

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汽车 整车S级轿车(221车型)初级培训 悬挂<>主动车身控制(ABC)

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ECE 水平控制
升高车身 (开关位置 C) mm 15 mm 运动模式S(开关位置S, M) 在65km/h到140km/h降到15 mm 在30km/h到60km/h降到+13 在60km/h到210km/h降到-

服务信息 ? ABC控制单元(N51/2)安装在副驾驶室脚踏板后; ? 在前轴使用新的紧急模式橡胶元件(W221 589 00 31 00).; ? 如果车辆高度降到临界高度(-60 mm), 一个视觉和声音驾驶员警告出现在驾 驶员显示器上; ? 车辆高度标定步骤与以前的一样。 松开避震接头的专用工具 W221 589 01 33 00 VA

W230 589 01 33 00 HA
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板块图

1 门/行李箱开关的唤醒信号 2 系统压力信号

7 方向转角传感器信号 8 操作刹车信号

13 车辆数据 14 车辆水平的改变

18 Plunger check valve actuation signal 19 限流阀的触发

3 车速显示
4 活塞行程信号 5 室外温度传感器 6 侧向加速度信号 08/05

9 轮速信号
10 高度传感器的信号 11 垂直加速度信号 12 系统和故障信息

15 悬挂设置的改变
16 LED 状态 17 Plunger valve actuation signal

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A1 仪表盘 A7/3 ABR A7/7 BAS刹车助力鼓 A40/3 COMAND A40/9 前中间操作单元 A40/9s8 程序选择按扭 A85 左前门锁 A85/1 右前门锁 A85/3 左后门锁 A85/4 右后门锁 B4/5 ABC 压力传感器 B4/8 左前 ABC 压力传感器 B4/9 右前 ABC 压力传感器 B4/10 左后 ABC 压力传感器 B4/11 右后 ABC 压力 B22/18 左前车身高度传感器

B22/19 右前车身高度传感器 B22/20 左后车身高度传感器 B22/21 右后车身高度传感器 B24/3 左前车身垂直加速度传感器 B24/4右前车身垂直加速度传感器 B24/6后车身垂直加速度传感器 B24/12 侧向加速度传感器 L6/1 左前轮速传感器 L6/2右前轮速传感器 L6/3左前后轮速传感器 L6/4右后轮速传感器 N3/10 ME N10/2 后SAM/SRB N49 方向转角传感器 N51/2 ABC 控制单元 N69/1 左前门控制单元

N69/2 右前门控制单元 N69/3 左后门控制单元 N69/4 右后门控制单元 N72/1 UCP N80 SCM N93 CGW M14/7 行李箱中控马达 S6/2 驾驶舱开关组 Y36/1 前轴阀单元 Y36/2 后轴阀单元 Y86/1 ABC 限流阀 A 娱乐CAN B 内部 CAN C 驱动 CAN E 底盘CAN F 中央 CAN

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悬架<>胎压监控系统 (TPM)
胎压流失报警 (RDW) 胎压流失报警(RDVW)是S-Class的标准装备(除USA*)。如果一个或多个轮 胎的压力流失超过30%,则此系统就通过仪表盘上的多功能显示器警告驾驶员。 胎压流失报警是ABR控制单元里的一个软件元件,ABR控制单元安装在电液控 制单元 (EHCU)。 胎压监控 (RDK2) 对于所有市场(除Japan),所有车型(中等级),新的胎压监控(RDK2)是选装 装备。即使轻微的压力流失(> 0.1 bar),此系统也能对相应的轮胎警告驾驶员。 此外,当前的胎压和位置数据显示给驾驶员。

如果自动充气识别有故障,作为一个紧急解决方法是可以手动再次激活。 在正常情况下(换轮胎或驾驶员增加胎压),充气识别自动决定新的目标值。

* USA车型的信息:
在USA车型,一个简单的车型(低等级),胎压监控是标准装备。

注意:

Siemens的元件不能和Beru的兼容!
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RDK2控制单元(N88)

RDK2胎压监控控制单元有两种版本被使用:
? Low-line: USA版本, 不能使用在其他国家版本上 ? Mid-line: SA 全世界(除了日本, 他们只有胎压流失警告) 同样的控制单元使用在两个版本. TPM控制单元通过CGW (N93)里的SA coding unit监测哪一个功能被执行. Low-line = 只有在仪表盘上警告,灵敏度为20% Mid-line = 绝对的压力显示,灵敏度为0.1 bar SA N88 RDK2控制单元

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中央天线 (A2/97) 两个RDK2系统(low-line and midline)都有一个中央天线(A2/97),在车 辆底版的右侧.

中央天线在不同的国家类型是不同 的(433 MHz ROW/315 MHz USA ).

它从轮速传感器接收下列信息: ? 识别码 ? 轮胎温度 ? 绝对压力

触发天线 (A2/44; A2/45)
触发天线只安装在RDK2 mid-line类 型,用来识别前轮位置. 触发天线安装在左右前轮轮室里.

A2/44 左前胎压监控天线 A2/45 右前胎压监控天线 A2/97 中央胎压监控天线

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轮胎压力传感器(A69/1; A69/2; A69/3; A69/4) RDK2轮胎传感器有一个带10年寿命的电池,用来发送信号. 这电池是轮胎传感器的一部分,不能单独更换. 如果一个传感器坏了,驾驶员将从多功能显示屏接收到一个信息. 注意: 在更换时为了防止损坏轮胎传感器,在靠近传感器附近不能使用轮胎烫.

维修信息 激活胎压流失警告器 当你重新激活胎压流失警告器时,所有现有的警告信息将删除. 当前设置的胎压将 作为监控系统的特定值被接收.在下列情况下你必须重新激活胎压流失警告器: ? 改变轮胎压力后 ? 更换轮胎或钢圈后 过程: ? 确保规定的轮胎压力被设定. ? 确保点火开关在位置2. ? 使用左和右箭头,选择“维修Service" . ? 使用上/下箭头,选择“轮胎压力Tire pressure". ? 按 "OK". ? 将出现下列信息: "Tire pressure monitoring active reactivation with OK". ? 按"OK". ? 信息 “Tire pressure is now OK?” 将出现在显示屏上 ? 使用上/下箭头,选择"Yes".
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A69/1 左前TPM轮胎传感器 A69/2 右前TPM轮胎传感器 A69/3 左后TPM轮胎传感器 A69/4 右后TPM轮胎传感器

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维修信息

激活RDK2胎压监控 在W221车型RDK2系统在对轮胎加压后不再需要手动激活.通过加压识别(除了USA)将发生自动重新激活, 如果至少2个 轮胎的压力增加大于0.2 bar被检测到. 新轮胎压力的学习过程将在车速大于25 km/h且持续了最大3分钟. 如果不带轮胎电子单元的轮胎被安装, 一个“Wheel electronics units not present轮胎电子单元不存在“的信息将出现 在仪表盘上.为了在显示器上永久地隐藏这个信息,用DAS在CGW里把胎压监控系统设置为“not present不存在". 压力流失和压力减少后,此系统必须用手动激活. USA版本的车辆没有装配加压识别,每一次压力纠正后必须手动激活. 过程: ? 确保规定的轮胎压力被设定. ? 确保点火开关在位置2. ? 使用左和右箭头,选择“维修Service" . ? 使用上/下箭头,选择“轮胎压力Tire pressure". ? 按 “OK”确认. ? 各个轮胎的当前压力将出现或显示信息: "Tire pressure display will appear after a few minutes driving". ? 按向下箭头. 下列信息将出现: “Accept current pressures as new guideline values?是否接收当前压力作为新的方针值?" ? 按“OK”确认. 下列信息将出现: “Tire pressure monitor reactivated胎压监控重新激活”. 形式一段时间后,当前轮胎压力将被接收并作 为一个参考值来监控.

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网络图

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A1 仪表盘 A2/44 左前胎压监控天线 A2/45 右前胎压监控天线 A2/97 中央胎压监控天线 A7/3 ABR A69/1 左前TPM 轮胎传感器 A69/2 右前TPM 轮胎传感器 A69/3 左后TPM 轮胎传感器 A69/4 右后TPM 轮胎传感器 B14 室外温度传感器 L6/1 左前轮速传感器 L6/2 右前轮速传感器 L6/3 左后轮速传感器 L6/4 右后轮速传感器 N10/1 前SAM/SRB N73 EIS N80 SCM N88 TPM N93 CGW S110 左多功能方向盘按扭组 S111 右多功能方向盘按扭组 B 内部 CAN E 底盘CAN F 中央 CAN

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A1 仪表盘 A2/44 左前胎压监控天线 A2/45 右前胎压监控天线 A2/97 中央胎压监控天线 A7/3 ABR A69/1 左前TPM 轮胎传感器 A69/2 右前TPM 轮胎传感器 A69/3 左后TPM 轮胎传感器

A69/4 右后TPM 轮胎传感器 B14 室外温度传感器 L6/1 左前轮速传感器 L6/2 右前轮速传感器 L6/3 左后轮速传感器 L6/4 右后轮速传感器 N3/10 发动机控制单元 N10/1 前SAM/SRB

N73 EIS N80 SCM N88 TPM N93 CGW S110 左多功能方向盘按扭组 S111 右多功能方向盘按扭组

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