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L3514风巷铺设轨道及风巷绞车安装的安全技术措施


L3514 风巷铺设轨道及风巷绞车安装的安全技术措施 为了确保 L3514 综采工作面风巷、风巷车场、开切眼轨道铺设工作能够安全、顺利的进行, 特制定本安全技术措施: 一、 L3514 风巷及车场铺设轨道 一) 、轨道设计规格: 1、轨道间距:600mm,轨枕间距:700mm。 L3514 风 巷 轨 道 铺 设 平 面 图

2、风巷轨道设计中心线距上帮 1200mm,距下帮 1700mm。 3、风巷车场轨道中心线距风巷下帮 1000mm,车场轨道中心线与风巷轨道中心线间距 1600mm,风巷轨道中心线距风巷上帮 1200mm。

二) 、

铺设轨道的质量标准: 1、轨道铺设必须按照永久轨道的标准进行铺设。 2、铺设轨道时,必须严格按照设计轨道中心线铺设。 3、轨道铺设标准: <1>、轨道采用不小于 22kg/m 的钢轨,轨道扣件齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间 隙不得大于 5mm,高低和左右错差不得大于 2mm,不应有硬弯。 <2>、轨道间距:600mm,直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为:-2mm~+5mm。 <3>、 直线段 2 条钢轨顶面的高低差, 以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差, 都不得大于 5 mm。 <4>、 轨道枕木间距: 700mm, 轨枕间距偏差: -50mm~+50mm, 枕木规格: 140×140×1200mm, 轨枕埋入底板深度为枕厚的 2/3。枕木必须与轨道固定牢靠,且垂直于轨道。枕木靠上帮的 一头必须平齐。 <5>、道床必须垫平、捣实,严禁出现枕木悬空的轨道。 <6>、同一线路必须使用同一型号钢轨,不得有杂拌道。道岔的钢轨型号,不得低于线路的 钢轨型号。 <7>、轨道铺设平整、牢固,道碴垫实。 <8>、轨道上平面距巷道顶板最低处不低于 2300mm。 三) 、铺设轨道的安全技术措施: 1、严格执行敲帮问顶制度。开工前施工人员必须由外向里逐段用长把工具敲帮问顶,清理 巷道顶部、两帮的醒煤活石。 2、开工前,必须将施工地点的杂物、浮煤、淤泥和积水清理干净。 3、铺设轨道时,将巷道高度低于设计高度的地段或距离短、起伏较大的小坡起底找平,然 后方可铺道。 4、在各转载摘挂钩地点前后 10m范围内及风巷错车场段铺道时,必须将巷道底板找平,将 此段巷道轨道铺平,确保停车平稳。 5、在施工过程中,巷道内的安全门、阻车器必须随轨道铺设进度同时安装,并投入正常使 用。 6、施工时,低洼处必须用道碴垫平、垫实,然后方可铺道,确保轨道铺设质量。 7、向施工地点运送轨道时,必须遵守以下规定: <1>、运送钢轨时,必须使用平板车运输。轨道装设长度不超过 10m,距轨面高度不超过 1.2m。轨道码放整齐,用 8#铅丝不少于 4 根捻股或相当的钢丝绳等不少于 3 道进行捆绑, 固定位置必须是平板车两组起重环上,不偏载。利用小绞车运至 L3514 风巷施工地点,再 人工扛运至铺设地点。一边铺设轨道,一边安装绞车,“一坡三挡”装置、绞车及其信号等必 须完好,符合使用标准。 <2>、装卸钢轨时必须有班长统一指挥,所有作业人员必须用同一侧肩膀抬轨,必须有一个 人喊号,一头先起或一头先放。 <3>、运送钢轨的专车不准乘人,并有专人前后监护。车速不得大于 2m/s。 <4>、人力推车运送钢轨时,在钢轨车前 50 m 以外必须有人探路,钢轨车两侧不准跟人, 跟车人员必须离轨头 2m以外。 <5>、当巷道坡度大于 7‰时,严禁人力推车,必须使用机械运输。 8、铺设曲线轨道的规定: <1>、 铺设曲线轨道,必须从曲线的一端向另一端进行,不应在缓和曲线的起点设有接头。 曲线段竖曲线的半径必须符合规程要求。

<2>、在曲线的外侧不准有人同时作业。 9、轨枕必须合格,严禁将腐朽或不合格的枕木铺设在轨道下面。 10、钉道时共两组,每组三人,一人撬枕木,一人扶道钉,一人砸道钉。两组作业距离必须 大于 5 米,并用好轨距尺。 11、钉道时,必须精力集中,相互配合,动作协调。砸道钉时,必须手心向上扶道钉,用锤 轻轻稳牢,随后再加力钉进去,防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处植道钉。 打锤人操作时不准戴手套,不准和扶钉人员站在一条线上,防止走锤伤人。打锤人应注意周 围情况,防止意外。 12、施工作业时,所用的工具不准碰触电缆、电话线等电气设备。 13、所有作业人员的手脚不准伸入轨底或轨枕下面,防止伤人。 14、施工前,必须关闭好阻车器,方可进入施工地点。 15、施工人员要站在平稳可靠地点,传递工具时,要互叫互应,不准乱扔。 16、多人进行捣固作业时,要统一行动,不准打飞镐,不准乱打道渣、轨道和轨枕,防止飞 起石头伤人。 17、调整轨道方向时,必须有当班工长统一指挥。拔道前应拔开调整方向一侧轨枕端部的道 渣;拔曲线时,应先将曲线两端直线拔直,将弯曲线拔入曲线范围以内,统一进行调整。 18、轨道铺完后将巷道中的浮煤、於泥及杂物装车运出。 19、L3514 风巷轨道铺完后必须经动力科、生产科、安监处、调度室、运输队等业务职能科 室组织验收,合格后方能投入使用。 20、其它仍严格执行灵新矿发(2003)054 号、055 号文件的有关规定。 二、 绞车安装的技术要求及技术措施。 为确保轨道运输的安全,在铺道的同时,风巷绞车安装必须与铺道同时施工,轨道铺到绞 车硐室时,及时安装绞车。 一) 、小绞车基础设计规格: 风巷安装的小绞车为 JD-25 型小绞车,其绞车基础图如:图-1 所示; 二) 、绞车基础的施工: 1、风巷 JD-25 小绞车基础坑施工爆破采用四眼锥形掏糟,全断面一次起爆,一次成型。 (附 炮眼布置三视图及爆破说明书) 2、施工基础窝子时,每次爆破前必须加固绞车硐室的支护,爆破后严格执行“敲帮问顶”制 度,发现隐患立即处理,否则不准人员入内。 3、绞车基础窝子施工好后,开始浇筑绞车基础,基础采用 150#混凝土浇筑。基础浇筑必须 72 小时后,再进行二次螺栓浇筑,确保 96 小时方可投入使用。 4、 小绞车地脚螺栓采用标准做法,螺栓规格: Ф20×1400mm (JD-25、JH-14) ; 三) 、小绞车的安装: 1、L3514 风巷小绞车均使用 JD-25 型的调度绞车配合 Ф18.5mm 的钢丝绳。 2、小绞车安装: 风巷 JD-25 型小绞车的安装待绞车基础混凝土凝固符合要求后进行安装。 安装时,小绞车面 向巷道上帮,在巷道中安装一个导向轮,使小绞车提升方向与轨道中心线方向一致。JD-25 小绞车的安装采用规格为 Ф20×1400mm 四个钢筋地锚固定。 同时加四根摩擦支柱(两压两戗, 戗柱角度为 650~750),摩擦支柱的柱头必须戴上柱帽,并与顶板接实。 3、安装在轨道旁的小绞车,其机体最突出部位距运行矿车的最小安全距离不小于 500mm, 安装要稳定牢固,操作方便。 4、小绞车安装好后,风巷、风巷车场的安全门、移动式阻车器等“一坡三挡”装置及绞车声

光信号必须同时安装完好,数量齐全。确保完好并投入正常使用。 四) 、各项安全技术措施: 1、打眼、爆破的安全技术措施: <1>、施工前必须在施工地点装好一台煤电钻,以备工程施工时使用。 <2>、打眼前、爆破后,必须严格执行“敲帮问顶”制度,将松动的醒煤、活矸用长钎子捅落, 并加固硐室中的支护。 <3>、打眼与装药之间不得平行作业。 <4>、打眼工必须熟悉措施要求,严格按爆破说明书进行打眼工作。 <5>、打眼工必须是经过专门培训的熟练人员,并持证上岗。 <6>、其它严格执行部颁《煤矿工人技术操作规程》钻眼工第 1-26 条,29-31 条的规定。 <7>、装药时,瓦检员必须对装药地点 20M 以内的回风流检查,如有瓦斯浓度达到 1%时不 准装药。装配引药必须在支护完整、无淋水、无电器设备的安全地点进行,装配引药严格执 行《煤矿安全规程》第 326 条规定。 <8>、爆破时必须设制好警戒,严格执行“一炮三检”制度。班工长和放炮员严格按规定携带、 使用瓦斯报警仪。 <9>、装配引药必须由放炮员装配,装配时必须根据 1—2 段毫秒管脚线颜色,分清段别, 再根据工作面炮眼布置图及爆破说明书装配,不得错装或混装。 <10>、联线前,工长在通向爆破地点的各警戒点处亲自指派专人担任警戒。警戒牌、警戒哨、 警戒绳必须齐全。警戒距离为 100m。如:图-3

<11>、必须严格按爆破警戒图要求设置爆破警戒,警戒区域内的所有施工人员必须全部撤 出,并在破警点设临时栅栏,悬挂“正在放炮、严禁入内”的警戒牌,爆破警戒点距离爆破地 点必须大于 100 米。各警戒点警戒人员爆破前由当班工长亲自指定,警戒人员无当班工长 撤警戒命令不得擅离岗位。各警戒点处必须警戒牌、警戒旗、警戒哨、警戒人齐全。爆破操 作及引药制做必须由专职的爆破员担任。爆破严格执行“一炮三检”制度。 <12>、只有在爆破员与警戒人员将警戒区内的人员全部撤出并当面交待清楚后,爆破员方 可准备爆破。 <13>、爆破工爆破前必须吹三声哨,并喊话警告。爆破工听到警戒人员回三声哨后,方可 联线爆破。 <14>、炮响后,爆破员必须先取下放炮器钥匙,随身携带,然后将母线从放炮器摘下并扭 结短路。 <15>、拒爆、残爆的处理执行《煤矿安全规程》342 条之规定。 <16>、井下放炮必须使用煤矿许用的雷管、火药和放炮器。炮眼封泥及其长度必须符合《煤 矿安全规程》第 328、329 条的规定。无封泥、封泥不足或不实的炮眼严禁爆破。严禁裸露 爆破。 <17>、回风流中瓦斯浓度达到 1%时,必须停止用电钻打眼;爆破地点附近 20 米以内风流 中瓦斯浓度达到 1%时,严禁装药爆破。 <18>、其它严格执行部颁《煤矿工人技术操作规程》采煤分册放炮员中第 1—35 条的规定。

1、 工出渣的安全技术措施: <1>、爆破完后出渣工作必须在确保支护完好的情况下进行。 <2>、出渣时,施工人员的间隔距离不得小于 3m,以防铁锹及甩出的渣石伤人。 <3>、其它严格执行《煤矿工人技术操作规程》掘进分册装载工中 12—19 条的规定。 3、推车工安全技术措施 <1>、推车前,首先检查运输线上巷道支护情况,并清理运输线上的所有障碍物,保证矿车 运行畅通。 <2>、推车时,必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物, 从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人都必 须及时发出警号。严禁低头推车,严禁放飞车。 <3>、停车时,用阻车器停放牢靠,防止跑车。 <4>、一次只准推一辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于 5‰时,不得小于 10 米;坡度大于 5‰时,不得小于 30 米。巷道坡度大于 7‰时,严禁人力 推车,使用小绞车提升运输。 <5>、其它仍严格执行《煤矿工人技术操作规程》掘进分册运输工中人力推车工 1—14 条的 规定。

4、小绞车运输安全技术措施: <1>、小绞车司机和信号把钩工必须经过专业培训,持证上岗。 <2>、小绞车必须安装固定牢靠,小绞车安装平稳,绞车硐室支护完好,不完好或绞车固定 不好不准使用绞车。 每次提升前, 必须检查小绞车各部螺栓、 紧固装置是否齐全, 紧固可靠。 不符合要求不准提升。 <3>、风巷绞车在使用前必须在绞车硐室 3m 处安设便携式三角架阻车器并完善导向轮,否 则严禁使用。坡度大于 7‰的斜坡上使用小绞车必须完善“一坡三挡”。 <4>、小绞车必须做到挂牌使用,牌板上注明小绞车型号、用途、绳长、钢丝绳规格、坡度、 包机人、使用单位、提车数量和使用地点等技术参数。 <5>、斜巷提升、下放矿车时,一次只准提升、下放一辆矿车,且必须使用保险绳。 <6>、发现钢丝绳打结或断丝超规定时不准开车,必须及时更换钢丝绳。 <7>、巷道内必须设置“一坡三挡”装置。挡车装置应牢固可靠,使用灵活,并符合有关要求。 <8>、小绞车声光信号装置信号装置声音清晰,灵敏可靠,符合完好标准。听不清信号不准 提升。 <9>、小绞车提升钢丝绳按规定使用,钢丝绳在滚筒上排列整齐。不爬绳、咬绳、跳绳。 <10> 、信号把钩工必须认真检查车辆的捆绑、连接是否合格,不合格不准开车。 <11>、小绞车钢丝绳钩头必须加装护绳桃形环及保险绳,钩头插接长度不得小于钢丝绳直 径的 30 倍。保险绳与主绳的连接采用环套环式。 <12>、小绞车必须设有专门的检查记录,使用前当班小绞车司机必须全面检查钢丝绳、钩 头、保险绳、闸把、固定装置、硐室的支护、“一坡三挡”地滚、导向轮的完好情况。并认真 填写检查记录,不完好的小绞车严禁使用。 <13>、小绞车提升时严格执行 “行车不行人,行人不行车”制度。严禁扒车、跟车或蹬钩上、 下车。并在 L3514 风巷入口设有醒目的“行车不行人,行人不行车”警示牌。 <14>小绞车滚筒上钢丝绳的缠绕、固定严格执行《煤矿安全规程》中第 420、第 421 条的规 定。 <15>、小绞车的安装、使用严格执行灵新煤矿发(2003)054#、055#、070#文件的有关规定。

<16>、 其他严格执行 《煤矿工人技术操作规程》 中, “小绞车司机”第 1~13、 条规定及 16 《煤 矿安全规程》第 371、372 条规定。 <17>、信号工把钩工严格执行《煤矿工人技术操作规程》中“斜井信号工”、“斜井把钩工” 有关规定。 18>、有下列情况之一时,必须及时停车: (1) 、绞车起动或运行中,发现绞车移动或压、戗柱松动; (2) 、车辆在平巷或斜坡上运行时,发现有行人; (3) 、发现由于掉道或其他原因造成的绞车超负荷; (4) 、有异常响声、异味、异状。 (5) 、钢丝绳有异常跳动,负载增大,或突然松弛。 (6) 、有严重咬绳、爬绳现象。 (7) 、电机单相运转或冒烟。 (8) 、突然断电或有其他险情时。 (9) 、发现其他不安全情况或听见有人喊停车。 <19>、小绞车安装之后必须经动力科、生产科、安监处、调度室等业务职能科室组织验收, 合格后由动力科下发《小绞车使用准运证》方可使用。否则不得使用。 JD-25 炮眼布置三视图:


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