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苏北某县城水利枢纽船闸工程施工组织设计


苏北某县城水利枢纽船闸工程

施工组织设计




1

(一) 概述(总说明)……………………………………

(二)自然条件和施工条件分析…………………………

2

(三)施工方案设计………………………………………

>
7

(四)主要工程量…………………………………………

8

(五)施工方法设计………………………………………

9

(六)编制进度计划………………………………………

16

(七)施工总平面布置……………………………………

17

(八)附表…………………………………………………

21

第一章

概述(总说明)

苏北某县城以北 20 公里的平湖常年淹没面积为 407 平方公里, 每当洪水季节, 常淹没下 游大片土地和房屋,对当地的工农业生产、人民生命财产及运河的通航造成巨大损失。 为解决防洪灌溉及通航问题及通航问题,经上级有关部门批准拟建包括节制闸、船闸、 水坝等三个单项工程在内的水利枢纽工程。 计划安排整个枢纽工程分两期施工; 考虑整个工 程的导流及保证正常通航,拟定船闸为第一期工程,其它单位工程为第二期工程。 船闸为钢筋混凝土结构, 上闸首及调整过渡段与下闸首及调整过渡段基本对称, 均采用 短涵洞输水。采用人字形闸门,每扇门重 30 吨。闸室结构缝间距为 30 米,其它尺寸见图 3。



《课程设计任务书》

2

1 苏北某水利枢纽平布置图

第二章 自然条件和施工条件分析
(一)地形条件

《课程设计任务书》

3

地形图分析:从图中可以看出此地区的地形整体来说较为缓和,起伏不大。西南地区以小丘 陵为主,东北部分较为平坦。海岸线比较缓和。等高线差距较小,适合建造船闸。

(二).自然条件

1

1 地形:船闸周围地形及建筑物平面布置分别见图 2 与图三(图中均有船闸放样基本控制
点)。

2

水文地质:地质剖面(见图 4) 。地下水位一般在地面以下 0.7 米。当基坑穿过多层

土时,可用加权平均法计算基坑内平均渗流量指标。 如图所示,本船闸所处区域地层主要有:砺质粗砂、砂壤土、粉质粘土、粘土质砂礓组成。

3:水文气象资料

① 降水量 A. 降水量资料(表 1)

降水量分析:根据此降水量表分析可知,此地区为亚热带季风气候区,在 5 月,6

《课程设计任务书》

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月,7 月,8 月降水量最多,日最大降水量分别为 35.0 毫米,70.0 毫米,109.3 毫米 和 57.2 毫米。在 1 月,2 月,3 月降水量最少,日最大降水量分别为 8.7 毫米,3.2 毫米,5.6 毫米 。

B. 降水量与施工关系(表 2)
项 目 降水量( mm/d ) ≤0.5 照常施工 照常施工 照常施工 照常施工 照常施工 0.5-5 停 工 照常施工 照常施工 照常施工 照常施工 5-10 雨后停一天 停 工 10-30 雨后停两天 雨后停一天 停工或 采取措施 采取措施 照常施工 >30 雨后停三天 雨后停两天 停 工 停 工 停 工

土方回填 土方开挖 混凝土工程 浆砌块石 安 装

采取措施 照常施工 照常施工

C:月节假天数(表 3)

X X 年 月份 假日数 1 5 2 7 3 4 4 4 5 6 6 4 7 5 8 4 9 4 10 6 11 4 12 4

(X X+1)年 1 5 2 7

气温 A: X 年日平均温度(表 4)
日 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 1 3.6 月 -11 月 0.3 0.3 0.1 2.8 2.4 6.1 5.7 3.6 7.0 4.1 2.1 2.7 7.9 10. 18. 1 0 2 3.6 月 1.9 月 0.6 月 1.6 1.9 0.9 2.4 2.3 2.6 2.4 0.8 4.0 2.9 0.3 1.8 4.0 6.1 3 0.8 月 1.5 3.2 2.4 5.5 3.5 23. 4.7 9 9.1 10. 9.9 2 9.5 12. 7.0 0 6.3 8.0 6.8 4 10. 月 6.1 0 6.6 10. 10. 4 11. 9 11. 9 9.4 4 10. 10. 7 8.9 4 10. 9.9 8 12. 15. 4 19. 1 15. 0 5 5 17. 月 17. 5 16. 3 17. 6 14. 1 14. 7 15. 3 17. 7 17. 6 14. 6 12. 8 13. 3 13. 5 11. 0 13. 4 16. 8 17. 9 8 6 22. 月 21. 6 21. 3 21. 6 18. 1 18. 7 21. 6 21. 1 21. 9 21. 5 25. 4 27. 4 26. 0 22. 7 23. 8 21. 4 25. 7 2 7 29. 月 27. 7 26. 3 28. 5 27. 0 28. 8 26. 5 27. 2 27. 2 26. 3 27. 5 27. 1 27. 2 28. 1 27. 5 27. 5 27. 6 8 8 26. 月 26. 9 29. 9 27. 2 28. 5 29. 0 30. 8 20. 2 29. 0 28. 4 25. 4 25. 8 20. 0 22. 5 23. 2 24. 6 27. 1 2 9 23. 月 24. 2 26. 5 24. 9 22. 2 22. 8 23. 8 21. 5 20. 9 22. 2 22. 1 23. 6 24. 4 26. 4 25. 4 19. 9 19. 2 6 10 15. 月 12. 2 月 14. 8 17. 9 17. 2 16. 3 16. 8 17. 2 17. 2 16. 0 18. 8 18. 4 21. 2 14. 0 10. 4 10. 5 11. 7 8 11 10. 月 11. 3 10. 3 12. 3 12. 2 12. 1 11. 0 11. 5 12. 5 14. 7 13. 2 11. 1 8.3 8 5.1 3.8 4.7 4.0 12 3.4 月 3.8 7.0 6.0 3.5 5.6 6.4 4.1 3.2 1.6 3.2 3.2 5.6 8.0 5.3 4.6 6.0
5

《课程设计任务书》

18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

5.2 1.7 0.4 3.6 4.1 7.4 6.2 2.1 0.3 3.1 1.3 0.4 3.5 2.2

5.4 4.8 6.5 8.1 10. 5.6 6 6.2 10. 1.7 1 1.5 0.8

8.1 8.1 10. 11. 8 2.3 6 11. 12. 7 13. 7 5.8 6 3.3 3.3 4.7 9.6 12. 4

13. 14. 0 20. 9 20. 1 17. 1 17. 0 17. 9 16. 0 15. 8 14. 4 15. 0 15. 3 16. 5 9

17. 16. 3 17. 3 19. 1 18. 5 18. 2 21. 9 24. 1 26. 2 25. 0 26. 1 24. 1 25. 4 27. 5 1

28. 26. 8 25. 5 24. 8 24. 4 24. 3 24. 4 26. 3 30. 6 26. 3 26. 9 26. 9 26. 4 3

27. 28. 6 29. 0 30. 8 31. 8 29. 4 28. 6 29. 5 28. 7 29. 1 30. 2 31. 8 29. 8 27. 5 3

29. 25. 0 24. 4 22. 0 23. 0 22. 8 21. 4 22. 2 23. 3 23. 7 22. 8 22. 3 24. 3 23. 3 7

20. 19. 8 18. 7 19. 1 19. 5 20. 9 20. 3 20. 9 20. 1 19. 5 17. 9 14. 3 15. 6 1

11. 13. 5 14. 7 14. 8 9.3 6 8.0 9.8 10. 6.1 8 7.2 8.5 9.8 9.2 9.1

6.0 4.0 3.4 4.5 5.8 4.7 5.0 6.9 7.6 6.5 4.6 6.5 3.3

6.0 4.8 2.2 5.6 6.9 6.2 7.9 5.0 3.1 0.6 1.7 2.2 2.2 1.1

1、

(三)施工条件
1 交通运输: 在拟建的拦河坝上游处有一座简易码头,并有简易公路通县城(见图 3) 。 2、 建筑材料运输建议路径:
水泥、钢材——由县城经公路运来; 木材——由水路运达简易码头,运距 50 公里; 石料——由水路运达简易码头,运距 20 公里; 砂——由采砂场水路达简易码头,运距 38 公里;
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闸门构件——在位于县城城区的工厂制造后经公路运达工地拼装; 其它物资——由南面县城运来。 3、 劳动力供应:所需一般民工和掌握一定技术的技工均可充分保证。 4、 水电资源:工地附近有高压输电线路经过,可在工地修建变电站降压后向工地供电。运 河水水质良好可经简单处理后供饮用和施工用水。 5、 工程期限:上级规定船闸工程于 X 年三月动工,次年元月完工,为期计 11 个月。 6.施工机械设备: 负责施工的工程队有下列设备可供选择: (1)W—100 正向式挖土机三台; (2)CT—6 拖带式铲运机二台; (3)T—100 推土机四辆; (4)解放 CA340 自卸汽车和黄河 QD351 自卸汽车,3.5T,8T 自卸汽车各 6 辆; (5)J1—800 拌和机 4 台; (6)HZ6P—70A 震捣器 10 台; (7)W100 履带式起重机和 W200 履带式起重机各 2 台; (8)QT—6 塔式起重机 1 台; (9)T45—10 皮带输送机; (10)井式升降塔 3 台; (11)6JD36 和 6JD56 深井泵各 12 台; (12)4B20 和 B20 离心泵各 12 台; (13)井点设备 2 套; (14)斗车 10 辆、手推车 20 辆; (15)3T 卷扬机 4 台。

第三章.施工方案设计
(一)、平湖船闸设计原则
1.在满足施工的前提下,尽量将占地范围减少到最低限度,不占或少占农田,不挤占
道路。 2.合理布置各种仓库、机械、加工厂位置,减少场内运输距离,尽可能避免二次搬运, 减少运输费用,并保证运输方便、通畅。 3.施工区域的划分和场地确定,应符合施工流程要求,尽量减少专业工种和各工程之
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间的干扰。 4.充分利用已有的建筑物、构筑物和各种管线,凡拟建永久性工程能提前完工并为施 工服务的,应尽量提前完工,并在施工中代替临时设施。 5.各种临时设施的布置应有利于生产和生活。

(二)平湖船闸设计的条件和依据
平湖船闸工程主要工程项目包括上游引航道、上闸首、闸室、下闸首及下游引航道等, 场内外水陆交通十分方便。 本工程建筑物在平面布置上主要为拴船墩、 船闸上游引航道进口段。 本工程主要依靠临 建设施,施工临建设施主要有:砼拌和系统、钢筋加工厂、供电系统、机械停放场、仓储系 统、办公及生活营地以及各种现场临时设施等,为了能做到现场及时提供技术和现场指挥, 需在船闸枢纽上游引航道附近修建办公设施、机械停放场及其他临建设施。 职工生活用水系统用现有供水系统, 施工用水可抽取平湖湖水供给, 施工用电业主方已提供 的变电站。 (三)定性分析布置方案

1:工地交通线路布置 (1)场外交通布置:在进行场外交通布置时首先应该考虑大宗材料、成品、半成品、设备 等进入工地的运输方式入手。 水运工程场外运输通常采用水路运输方式, 场内主要仓库和加 工厂应布置在码头附近。 (2)场内交通布置:工地内部运输道路的布置,应根据各加工厂、仓库及各施工对象的位 置布置道路,并研究货物周转运行图,以明确各段道路上的运输负担,区别主要道路和次要 道路。在规划临时道路时,应考虑充分利用拟建的永久性道路系统,提前修建路基及简单路 面,作为施工所需的临时道路。道路应有足够的宽度和转弯半径,现场内道路干线应采用环 形布置,主要道路宜采用双车道,车道宽度不得小于 3.5m。临时道路的路面结构,应根据 运输情况、运输工具和使用条件来确定。 (3).仓库、加工厂和搅拌站的布置 仓库通常考虑设置在运输方便、位置适中、运距较短并且安全防火的地方,并应根据不同材 料、设备和运输方式来设置。在水路运输时,一般应在码头附近设置转运仓库,以缩短船只 在码头上的停留时间。加工厂一般集中布置在同一个地区,且处于工地边缘。各种加工厂应 与相应的仓库或材料堆场布置在同一地区。搅拌站的布置有集中、分散、集中与分散相结合

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的三种方式。一般当砂、石等材料由铁路或水路运入,而且现场又有足够的混凝土输送设备 时,宜采用集中布置。 (4).行政和生活福利临时建筑的布置 对于各种生活与行政管理用房应尽量利用建设单位的生活基地或现场附近的其它永久性建 筑,不足部分另行修建临时建筑物。临时建筑物的设计,应遵循经济、适用、装拆方便的原 则,并根据当地的气候条件、工期长短确定其建筑与结构形式。 (5).临时水、电管网和其它动力设施的布置 尽量利用已有的和提前修建的永久性线路, 临时总变电站应设在高压线进入工地处, 避免高 压线穿过工地。临时水池、水塔应设在用水中心和地势较高处,过冬临时水管应埋在冰冻线 一下或采取保温措施。 : 2:平湖船闸具体布置方案 由以上分析,根据平湖的具体地形特征设计出船闸施工的布置方案,见图 4

第四章 主要工程量计算和分析
单位:m 工程部位 上引航道 下引航道 闸室 上闸首 下闸首 上导航段 下导航段 总工程量 开挖量 246147.4 203792.0 75819.2 16452.3 15616.3 31412.1 203792.0 793031.3 回填量 96582.9 102955.1 74617.2 12892.2 12349.6 15724.8 15724.8 330846.6 2218.0 2218.0 47340.0 砌石量 20760.0 22144.0 14490.0 7960.0 7960.0 426.0 426.0 31262.0 3935.0 3935.0 93306.0 混凝土量 41340.0 44096.0
3

粘土铺盖量

(一)场地平整:取施工场地长度 1000,宽 580m,作业深度 1.5m
工作量=1000×580×1.5=870000 m
3

(二)确定土方开挖方案(详细数据参见工程量汇总表)
1. 确定开挖方法,划分开挖区(如图 5 所示) (1) 区域Ⅰ:上引航道

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开挖量计算:上引航道 回填量计算:上引航道

246147.4m 96582.9m
3

3

(2) 总弃土量=总开挖量-总堆土量=246147.4-96582.9=149564.5m 区域Ⅱ:区域上导航道段、上闸首、闸室、下闸首、下导航段 开挖量计算:a.上闸首 上导航段 总计 b.闸室 c.下闸首 下导航段 总计 16452.3m 31412.1m
3

3

3

47864.4m 75819.2m 15616.3m 31412.1m 47028.4m
3

3

3

3

3

3

总开挖量=47864.4+75819.2+47028.4=170712m 回填量计算: a.上闸首 上导航段 总计 b.下闸首 下导航段 总计

12892.2m

3

15724.8m 28617m
3

3

12349.6m 15724.8m 28074.4m

3

3

3

总堆土量=28617+74617.2+28074.4=131308.6m

3

总弃土量=总开挖量-总堆土量=170712-131308.6=39403.4m (3) 区域Ⅲ:下引航道 开挖量计算:下引航道 回填量计算:下引航道 203792.0m 102955.1m
3

3

3

总弃土量=总开挖量-总堆土量=203792.0-102955.1=100836.9m 开挖方法:场地平整→区域Ⅰ→区域Ⅱ→区域Ⅲ

3

开挖、堆土区域 开挖量(m ) 堆土量(m )
3 3

A 区域 246147.4 96582.9

B 区域 170712 131308.6

C 区域 203792.0 102955.1

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区域Ⅰ

区域Ⅱ

区域Ⅲ

2. 堆土弃土区布置
堆土区布置在开挖基坑边,有利于后期的土方回填 弃土区布置在上闸首区的西南方向地势较为平缓的区域

第五章 施工方法设计
(一) .选择主要施工机械及数量
1.场地平整: (1)T1-100 推土机四辆,常用台班产量取 500 立方米 (2)总工程量为 907500m ,每天两班次 (3)计算工期=907500÷﹙500×4×2﹚=227﹙天﹚ 由于计算工期过长,因此需向租赁公司租借 30 台 T1-100 推土机
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3

计算工期=907500÷﹙500×34×2﹚=27﹙天) 2 区域Ⅰ土方开挖和运输 (1) .区域Ⅰ总开挖量为 246147.4m
3

采用 W-100 正铲式挖土机 3 台,二台履带式反铲式挖土机 4 台。台班产量是 500 和 1000m /o.82,即台班产量为 1220m
3 3

计算工期=246147.4÷﹙500×3+1220×4﹚=39﹙天﹚ 为缩短工期,先对下闸室下导航段施工,再对上闸室上导航段施工,最后对闸室开挖 弃土的运输和土方开挖可以同时进行,对弃土采用自卸汽车来运输 现有解放 CA340 自卸汽车 6 辆和黄河 QD351 自卸汽车 6 辆,运输量分别为 3.5T、8 (2) .弃土总量为 149564.5m
3

计算工期=149564.5÷﹙6×85+6×37﹚=205﹙天﹚ 由于工期过长,需向租赁公司租借解放 CA340 自卸汽车 26 辆,黄河 QD351 自卸汽车 25 辆 计算工期=149564.5÷﹙32×85﹢31×37﹚=39﹙天﹚ 3 。区域Ⅱ土方开挖和运输 (1)区域Ⅱ总开挖量为 170712m
3

采用 W-100 正铲式挖土机 3 台,台班产量为 500 m 计算工期=170712÷﹙500×3﹚=114(天)

3

(2 ) .由于计算工期过长,需向租赁公司租借二台履带式反铲挖土机,机械定额为 1000m /o.82,即台班产量为 1220m
3 3

工期=170712÷(1220×2+500×3)=44(天) 弃土量为 39403.4 m
3

由于工期过长,需向租赁公司租借解放 CA340 自卸汽车 2 辆,

黄河 QD351 自卸汽车 2 辆 计算工期=39403.4 ÷(8×85+8×37)=41(天) 4.区域Ⅲ土方开挖和运输 (1)区域Ⅲ总开挖量为 203792.0m
3

采用 W-100 正铲式挖土机 3 台,二台履带式反铲式挖土机 4 台 计算工期=203792.0÷﹙3×550+4×1220﹚=31﹙天﹚ (2)弃土总量为 100836.9m
3

计算工期=100836.9÷﹙40×85+37×25﹚=23﹙天﹚
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人员计算=7×2+40×2+25×2=144 5.混凝土需求量:c25,标号 150,水泥标号 400,水灰比 0.65,石子级配为Ⅰ级配 (1)闸室 水泥:14490.0×283×﹙1﹢1.5%﹚=4162180 砂子:14490.0×612×﹙1÷4%﹚=9222595 石子:14490.0×1392×﹙1﹢2.5%﹚=20674332 用水:14490.0×181=2622690 (2)上闸首 水泥:7960×283×﹙1﹢1.5%﹚=2286470 砂子:7960×612×﹙1÷4%﹚=5066380 石子:7960×1392×﹙1﹢2.5%﹚=11357328 用水:7960×181=1440760 (3)下闸首 水泥:7960×283×﹙1﹢1.5%﹚=2286470 砂子:7960×612×﹙1÷4%﹚=5066380 石子:7960×1392×﹙1﹢2.5%﹚= 11357328 用水:7960×181=1440760 (4)上导航段 水泥:426×283×﹙1﹢1.5%﹚=122366 砂子:426×612×﹙1+4%﹚=271140 石子:426×1392×﹙1﹢2.5%﹚=6078016 用水:426×181=77106

(5)下导航段、 水泥:426×283×﹙1﹢1.5%﹚=122366 砂子:426×612×﹙1﹢4%﹚=271140 石子: 426×1392×﹙1﹢2.5%﹚=6078016 用水:426×181=77106 混凝土总运量:8979852﹢24964015﹢55545020=89488887

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单位:kg 水泥总量 8979852 砂子总量 19897635 石子总量 55545020 用水总量 5658422 混凝土总运量 84422507

混凝土运输 QT—6 塔式起重机一台,W-100 履带式起重机一台。 塔式起重机每天可以有 110 个吊次,每次 6.0 吨,每天可以运输 660 吨 W-100 履带式起重机每天可以运输 110 吊次,每次 9 吨,每天可以有 990 吨。 84422507÷1000=84422.507 84422.507÷1650=51(天) 6. 粘土铺盖量 上引航道 下引航道 上导航段 下导航段 41340.0m 44096.0m 3935.0m 3935.0m
3 3

3

3

总粘土铺盖量=41340.0+44096.0+3935.0+3935.0=93306m3 采用:T—100 推土机四台,铲运机二台,台班产量 500m ,300m
3 3

7. 浆砌块石 单位.m 上引航道 20760.0 下引航道 22144.0 上导航道 2218.0 下导航道 2218.0
3

总砌石量 47340.0

浆砌块石人员估算: 200工日/100立方米 根据混凝土开始的浇筑日期 7 月 25 日开始浆砌块石,设计为 1200 人 47340.0÷(1200×0.5)=79(天) 由于节假日,下雨天耽误估计约 15 天.所以在在 10 月 27 号结束 8. 回填量 总回填量=330846.6 m
3

T-100 推土机四辆,台班量 500 m ,每天三班次. 330846.6÷(500×3×4)=56(天)
《课程设计任务书》 14

3,

9.混凝土浇筑事项 (1)正确留置施工缝 分层浇筑,分层捣实 防止离析 (2)在下面情况下应该停止施工。混凝土初凝并超过允许面积;混凝土平均浇筑气温 超过允许偏差值,并在 1 小时 内无法调整 到允许温度内;在浇筑过程中出现大雨或暴 雨天气。 (3)下面情况下应该停止施工:不能保证混凝土振捣密实或对建筑物带来不利影响的 级配错误的混凝土料;长时间凝固、超过规定时间的混凝土料;下到高等级混凝土浇筑 部位的低等级混凝土料; (4)浇筑完的混凝土必须遮盖来保温或者防雨。

(二) :根据工程量计算工期
工期从三月一号开始 (1) 场地平整:计算工期=907500÷﹙500×34×2﹚=27﹙天) 所以场地平整结束日期为 3 月 27 号 (2)区域Ⅰ土方开挖和运输:计算工期=246147.4÷﹙500×3+1220×4﹚=39﹙天﹚ 计算工期=149564.5÷﹙32×85﹢31×37﹚=39﹙天﹚ 区域Ⅰ工程结束的日期为 5 月 5 号 雨水停工,节假日停工约 5 天,实际估算结束时间为 5 月 10 日 (3) 区域Ⅱ土方开挖和运输: 计算工期=170712÷(1220×2+500×3)=44(天) 区域Ⅱ工程结束日期为 6 月 27 日 雨水停工,节假日停工约 16 天,实际估算结束时间为 7 月 8 号。 (4) 区域Ⅲ土方开挖和运输:计算工期=203792.0÷﹙3×550+4×1220﹚=31﹙天﹚ 计算工期=100836.9÷﹙40×85+37×25﹚=23﹙天﹚ 雨水停工,节假日停工约 8 天,实际估算结束时间为 8 月 16 号。 (5) 黏土覆盖的计算:T—100 推土机四台,铲运机二台,台班产量 500m ,300m 上引航 41340÷[(500×4﹢300×2)×2]=8(天) 下引航 44096÷[﹙500×4﹢300×2﹚×2]=9(天) 上导航 3935÷﹙2×300×2﹚=4(天) 下导航 3935÷﹙2×300×2﹚=4(天)
《课程设计任务书》 15
3 3

总工期:8﹢9﹢4﹢4=25(天) 7 月 20 号开始施工理论 8 月 13 号结束,雨水停工 8 天,所以实际于 8 月 21 日 结束 (6) 7月25号混凝土开始浇筑 选用 JI—400 拌和机:生产率为 8m?/h,一个台班八个小时,每天二个台班,混 凝土总量为 31262 m?。并使用 HZ6P—70A 振动器 31262÷64÷4÷2=61(天) 混凝土浇筑人员估计:10÷20+10÷5+10÷25+10÷20+10÷5=5.5 5.4÷5=1.08 立方米/人 混凝土浇筑人员估计;31262 ÷61÷1.08=475 (人) 理论上 9 月 24 结束工期。雨水停工 5 天,假期停工 8 天。延期约 12 天. 10 月 5 号结束工期 混凝土机械进场安排在 7 月 22 号,总的进场时间为 51 天 (7) 浆砌块石在 7 月 25 号开始,总共 79 天, 由于节假日,下雨天耽误估计约 15 天.所 以在在 10 月 27 号结束 (8) 由于混凝土浇筑完工后需养护等工序,所以回填土在 10 月 8 号开始,时间为 56 天,由于下雨和节假日停工约 30 天。结束日期为 1 月 3 号结束。 (9) 闸门公路桥安装 由于混凝土施工结束时间为 10 月 5 日,因此公路桥和闸门安装时间为 10 月 5 日 到 1 月 5 日。施工人员数为 30 人

(三) :根据机械使用情况确定人数
(1) T1-100 推土机 34 辆,W-100 正铲式挖土机 3 台,二台履带式反铲式挖土机 6 台, 解放 CA340 自卸汽车 32 辆和黄河 QD351 自卸汽车 31 辆, 混凝土运输 QT—6 塔式起重机 一台,W-100 履带式起重机一台,JI—400 拌和机 4 台,HZ 6P-70A 振动器 10 台。

(2)34×2+3×2+6×2+32×2+31×2+1×2+1×2+2×4+10=234(人) (3)浆砌块石人员:1563 人 (4)总结:由于降水放假原因工期延迟 5+16+8+8+15+12+30=94(天)
《课程设计任务书》 16

工期结束时间为 10 月 5 号 施工人员数为人:1777 (人) 机械数为 W-100 正铲式挖土机台::3 台 履带反铲式挖土机台:4 台 解放 CA340 自卸汽车辆:32 辆 黄河 QD351 自卸汽车辆:31 辆 JI—400 拌和机:4 台 HZ 6P-70A 振动器:10 台

(四)设计布置挖土机械开行路线和运输工具运行路线见附录 2 (五)作业注意事项和顺序
(1)制定开挖方案,确定合理开挖方式、施工顺序和边坡防护措施,选择适当的施工机械。 (2)将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕 (3)做好建筑物的标准轴线桩、标准水平桩,用白灰洒出开挖线,必须经过检验合格,办 理完验线手续 (4)若设计基础底面低于地下水位,要提前采取降水措施,把地下水位降低至低于开挖底 面 0.5m 以下,然后再开挖。 (5)夜间施工时,应合理安排工序,防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安排照明设施, 在危险地段应设置明显标志。 (6)熟悉图纸

六、编制进度计划:
(一)进度图见附表
(1) 闸室 水泥(kg) 沙(kg) 石子(kg) 用水(kg) 4162180 9222595 22441749 2622690 上闸首 2286470 5066380 11357328 1440760 下闸首 2286470 5066380 11357328 1440760 上导行段 122366 271140 6078016 85626 下导航段 122366 271140 6078016 85626 总计 8979852 19897635 55545020 5675462

《课程设计任务书》

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(2)机械设备 T-10 0推 土机 数量 (台) 34 W-100 正向挖 土机 3 500 履带式 反铲挖 土机 4 1220 CA340 自卸 汽车 32 85 QD351 自卸汽 车 31 37 铲 运 机 2 300 拌和 机 4 64 W100 履 带式起 重机 1 9T QT—6 塔 式起重 机一台, 1 660T

台班产 500 量 (m3)

(二)优化安排总工期:
施工工期、资源投入量与成本消耗量,是三个相互联系又相互制约的因素。项目施工进 度网络计划的优化,就是通过合理的改变工序之间的逻辑关系,充分利用关键工序的时差, 科学地调整工期与资源消耗使之最小,不断地改善初始的计划,在一定约束条件之下,录求 优化的项目进度计划。具体是调整工期;搭接流水,缩短工期;合理排序,工期最短;资源 平衡,成本优化

七、施工总平面布置
(1)供水量系统计算 工地临时供水系统要为施工生产、生活和消防保证供应一定数量、质量和水压的用水。现需 量计算如下 生产需水量计算式: 生 活 需水量计算式: Q2=k ( Nl ql+∑ q3)/(8 X 3600)十 k ( N2 q2+∑q3 )/(24 ×3600) 消防用水: Q3 Q1 = r ∑ k q/( 8 ×3600 )

设计总需水量计算式: Q=Q1+Q2+ Q3 (2)供电系统计算 电量估算 施工某阶段一个变电站的供电区域所需总功率 P 为

P = 1.1( km ∑ kc Py / cos ??0 + kc Px )
(3)施工总平面布置图 说明 :①图中布置有供水供电系统,交通系统,仓库堆场等设施。 ②生产用水直接用水泵引用运河水(必须通过 PH 值检验,呈中性方可使用) ,就

《课程设计任务书》

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近建造一个水池用于储存和沉淀净化河水,满足生产用水要求,减少供水系统的压力,更经 济方便。 ③工地混凝土搅拌站的布置采用集中方式,仓库和库房也采用集中布置的方式。 ④水路运输时,在码头附近设置转运仓库,以缩短船只在码头上的停留时间。所 以靠码头处建造木材、砂、砾石和块石堆场,考虑混凝土搅拌站方便使用水泥和砂石,在拌 合站附近建骨料加工厂。 公路运输时, 所以将仓库布置在工地中央或靠近使用的地方和布置 在靠近外部交通连接处。办公室设在全工地入口处,以便对外联系和便于全工地管理。工人 用的福利设施和生活基地应设在场外,并避免设在低洼潮湿、有烟尘和有害健康的地方。 ⑤为了方便对外联系和减少公路铺设,本此建筑物平面布置一般沿原有公路两旁 建造,尽量利用原有公路。在通往弃土区的路上修建临时工路若干条。 ⑥堆土场设置在开挖区的两侧,方便回填;另外,弃土区设置在地势较低处,铺 填整平以填高地势,可在弃土区上建房和其他生产。 ⑦供水中心和供电中心均设置在地势较高处 (3)数据计算 1. 生活区面积 单位工程劳动力人数最大达到 1200 人 临时用房人均面积定额 办公室 集体宿舍 民工工房 食堂 俱乐部 由上表计算得: 办公室面积=1200×4.0= 4800 民工工房面积=1200×2.5=3000m 俱乐部面积=1200×0.23=276m
2 2

(m /人) 3.5~5.5 3.5~5.0 2.2~3.2 0.3~0.35 0.23~0.29 小商店 消防用房 浴室 理发室 厕所 0.15~0.25 0.03~0.04 0.05~0.07 0.006~0.012 0.01~0.04

2

集体宿舍面积=1200×4.0=4800m

2

食堂面积=1200×0.3=360m

2

小商店面积=1200×0.15=180m
2

2

消防用房面积=1200×0.03=36m

浴室面积=1200×0.05=60m

2

理发室面积=1200×0.006=7.2m

2

厕所面积=1200×0.02=24m
2

2

总面积=4800 +4800+3000+360+276+18036+60+7.2+24=13543 (m )

《课程设计任务书》

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2. 弃料区面积 假设堆土最大高度为 5m,长度为 380m,宽度为 220m,总面积为 83600 m
3

单位: m 区域Ⅰ 149564.5 区域Ⅱ 39403.4 区域Ⅲ 100836.9 总计堆土 289804.4 堆土面积 83600

3

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