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电控系统使用说明


徐州矿务局庞庄煤矿 张小楼副井提升机全数字直流电控系统

使用说明

天地科技股份有限公司 高新技术事业部 2006 年 12 月

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副井提升机全数字直流电控系统系统使用说明

使 用 说 明
一、系统投入运转操作
1 闭合低压配电柜(

+LV)低压供电源: — 供电刀闸转换开关-K1 — 低压柜内相关供电空开闭合 — UPS 电源打开 — 主控柜内配电空开闭合 2 检查直流电源正常:利用电表检查: +5V、±15V、+24V、+36V、+48V 3 检查系统各设备状态 — 检查各高、低压电源及设备 — 利用故障状态显示板和触摸屏检查各设备状态 4 5 6 7 闭合高压开关; 将刹车、调速手柄置于零位; 选择运行工况开关 控制运行选择: 控制器选择开关(+MC-S3)可实现两种运行方式选择,即 方式 1:行控给定投入运行 方式 2:行控给定不投入运行 9 刹车油泵运行选择: 利用刹车泵选择开关(+MC1.B-S1)可实现泵 1、2 和制动阀 1,2 的选择,其中 “1”一泵 1 运转,阀 1 工作。 “2”一泵 2 运转,阀 2 工作。 8 9 起动:按顺序闭合:刹车油泵、直流快开、电机风机、电抗器风机、传动系统 复位: — 将工况开关置“复位” — 依次按下“铃复位” “总复位”按钮 如系统正常,则安全回路闭合,安全接触器通电。

二、开车操作
开车准备: 开车准备: 在提升机各部分均正常的条件下,电工送上高压、低压电源,合上电控室内电控系
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统的各电源开关,司机即可进行下列操作: 1、 将主控柜后面的转换开关 S1 拨到“泵 1”或“泵 2”位置; 2、 刹车手柄、调速手柄置于零位,观察仪表屏工况显示表上的刹车零位和调速零 位灯亮; 3、工况开关Ⅳ置于“复位”位置,然后顺序按动右操作台上的“铃复位”“总复 、

位”按钮;
4、顺序按动左操作台上的制动泵合、快开合、风机合、电抗器风机合、传动启动 风机合、电抗器风机合、 按钮; 5、按右操作台上的“总复位”按钮; 若系统正常,则安全回路闭合,安全接触器通电,安全制动释放,同时制动泵开始 工作。可以进行下一步开车操作;若安全回路合不上,可通过上位机或者触摸屏查看故 障内容,通知维护人员进行处理。 开车 (一)正常运转 手动运行: 手动运行 (1)工况开关Ⅰ置于“运转”位置; (2)工况开关Ⅱ置于“提煤”或“提人” 位置; (3)工况开关Ⅳ置于“手动”位置; (4)刹车手柄、调速手柄均置于零位; (5)当信号系统发出开车信号后,观察前方仪表屏上工况显示表的“允许开车”灯 亮,若信号系统己给出开车信号,而“允许开车”灯不亮,可将调速手柄(或刹车手柄) 推离零位后再回零位,这时“允许开车”灯亮; (6)向前推刹车手柄至极限位位置; (7)根据需要向后拉调速手柄至限位位置或向前推调速手柄至限位位置;这时工况 显示表上的“主提”或“副提”灯亮,工作阀电流表指针由 0 升至 150mA,液压站油压 升至 5.5MPa(开闸油压) ,提升机开始运行; (8)提升机运行过程,根据工况需要,司机可通过调节调速手柄调节提升机运行速 度,调节刹车手柄来调节制动力; (9)停车: a. 主罐(或副罐)运行到达停车位置,自动停车抱闸,随后将调速手柄拉回零
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位,随即将刹车手柄拉回零位。 b. 司机根据需要将调速手把拉回零位时, 立刻正常减速直到停车, 随即将刹车 手柄拉回零位。 半自动运行/ 半自动运行/自动运行 (1)工况开关Ⅰ置于“运转”位置; (2)工况开关Ⅱ置于“提煤”位置; (3)工况开关Ⅳ置于“半自动”或“自动”位置; (4)按动右操作台的“运行”按钮(大于 1 秒) ,提升机根据信号方向自动运行, 到停车点后自动停车;提升过程中需要停车,则按动右操作台的“停止”按钮,提升机 开始减速停车。 (4)中间位置停车后,必须“手动开车”至井口停车。 (二)检修运行: 检修运行: 1、工况开关Ⅰ置于“运转”位置; 2、工况开关Ⅱ置于“检修”位置; 3、工况开关Ⅳ置于“手动”位置; 4、刹车手柄、调速于柄置于零位; 5、当信号系统发出开车信号后,观察前方仪表屏上工况显示表的“允许开车” 灯亮,若信号系统己给出开车信号,而“允许开车”灯不亮,可将调速手柄推离零位后 再回零位,这时“允许开车”灯亮; (三)应急运行 左操作台选择“PLC 应急”或者“继电器应急”其它工况开关位置及操作与“手 m/s 1m/s。 动运行”相同,最大速度限定为 2m/s 和 1m/s (四)特殊情况处理; 特殊情况处理; 停车点, 1、 停车点,过卷点旁路 必要时可对停车点及过卷点旁路,其中,按右操作台“停车点旁路”按钮一次, 可保持 20 秒钟的有效时间,按右操作台上的“过卷点旁路”按钮,按下时间内有效。 2、 过卷处理 (1) 工况开关置于“复位”位置; (2) 工况开关置于“主罐过卷旁路”或者“副罐过卷旁路” (3) 刹车手柄、调速于柄置于零位;
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(4) 按右操作台上的“总复位”按钮;合上安全回路; (5) 向与过卷方向相反的方向开车;其它与“手动运行”操作相同。 (6) 恢复主罐(或副罐)位置,工况开关置于正常位置,可以正常开车。 调闸(调试液压站或者闸间隙) 3、 调闸(调试液压站或者闸间隙) (1)工况开关Ⅰ置于“试验”位置; (2)工况开关Ⅳ置于“手动”或“复位”位置; 复位” (3)刹车手柄、调速手柄置于零位; (4)让维护人员将计算机柜内的调闸选择开关置于“调闸”位置; (5)右手按下右操作台上的“调闸”按钮,然后左手向前推刹车手把即可开闸, 松开按钮即抱闸,调闸过程中如果车动则自动跳安全回路。 ! 重要提示:调制动闸压力时操作时必须将制动油路球形阀全部锁上; !!重要提示:调制动闸压力时操作时必须将制动油路球形阀全部锁上;调整闸 !重要提示 间隙时,一组闸盘打开,另外三组闸锁住。 间隙时,一组闸盘打开,另外三组闸锁住。 4、慢动运行 (1)工况开关Ⅰ置于“运转”位置; (2)根据信号方向按动右操作台上的“慢上”或“慢下”按钮,可实现慢动运 慢上” 慢下” 行(如验绳) 。在慢动运行时停车需要按下“停止”按钮。 停止” (3)在调罐状态时“慢上”或“慢下” 按钮点动有效 慢上” 慢下” 6、求 KP 值 (1) 主罐在上井口平罐位置 (2) 按下右操作台的“行控调零” (3) 慢速开车运行,直到主罐到井底平罐位置 (4) 在触摸屏“设置页”通过“计算 KP”按钮计算新的 KP 值 (5) 在触摸屏“设置页”通过“置入 KP”按钮输入新的 KP 值 (6) 上述操作只能由工程师进行操作,操作口令为: 7、减速段 正常开车至减速点时,先振铃(三次) ,在距停车位置 米(设置的减速点)处

开始减速,司机观察仪表盘上的速度表指针应开始往下降,若速度表指针未下降或下降 缓慢,说明减速不正常,司机应立即将速度手把拉回零位,随即将刹车手把拉回零位, 或者按下“紧急停车”按钮。

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全数字直流传动装置送电和停电操作程序

一、送电操作
1.送高压 在确保安全的情况下,到高压开关柜前送上整流柜进线变压器一次侧 高压(司机操作台也可以进行操作) ; 2. 整流柜控制器送电 合上励磁柜内低压电源总开关 QA,整流柜冷却风机控制电源 Q1、Q2, 主副系统电源 Q3、Q4,整流柜内的调速计算机上 7 段数码显示管点亮。 3. 励磁模块送电 合上励磁电源空开 Q5,励磁模块上 7 段数码显示管点亮。合上励磁风 机空开 Q9,模块的顶端的风机启动,开始工作。 4. 励磁主回路送电 送上低压柜的励磁空开,按动司机操作台上的传动合按钮就可以合上 励磁接触器,这时励磁柜内的励磁变压器带电,同时整流柜冷却风机接触 器闭合,风机工作;整流装置准备好,待命。 二、停电操作 1、 依次分断 Q1、Q2、Q3、Q4、Q5,Q9,然后分断 QA1; 2、分断高压。

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主井提升机全数字直流电控系统

日常维护要点
1) 维护电工须熟悉系统工作原理,熟悉高压电源,低压电源及控制电源 的构成; 2) 每日须检查控制柜的各电源组件及输出电压是否正常,主机各功能显 示灯指示是否正常; 3) 每日须检查继电柜中的继电器接点是否粘连,各空气断路器触头及各 熔断器是否正常; 4) 每日须对安全回路进行试验记录。试验时须观察各故障显示是否正确 显示故障种类; 5) 每日须配合司机观察行程指示、速度、电流、电压等仪表显示值是否 正常、正确; 6) 须定期检查电机、整流装置等接线及绝缘状态。

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