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凯美瑞维修手册-3-5


安全系统

防盗
防盗系统 (配备智能进入和起动系统)
部件位置 . . . . . . 系统图 . . . . . . . 系统说明 . . . . . . 如何进行故障排除分析 故障症状表 . . . . . ECU 端子 . . . . . . 诊断系统 . . . . . . 数据表 / 主动测试. . 发动机盖控灯开关电路 喇叭电

路 . . . . . . 安全喇叭电路 . . . . 安全指示灯电路 . . . ECU 电源电路 . . . . 部件位置 . . . . . . 系统图 . . . . . . . 系统说明 . . . . . . 如何进行故障排除分析 故障症状表 . . . . . ECU 端子 . . . . . . 诊断系统 . . . . . . 数据表 / 主动测试. . 发动机盖控灯开关电路 喇叭电路 . . . . . . 安全喇叭电路 . . . . 点火开关电路 . . . . 安全指示灯电路 . . . ECU 电源电路 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-1 TD-4 TD-5 TD-8 TD-9 TD-11 TD-13 TD-14 TD-16 TD-19 TD-21 TD-24 TD-27 TD-30 TD-33 TD-34 TD-37 TD-38 TD-40 TD-42 TD-42 TD-44 TD-46 TD-48 TD-52 TD-56 TD-59 TD-62 TD-63 TD-64 TD-64 TD-66 TD-66 TD-67 TD-67

防盗系统 (不配备智能进入和起动系统)

TD

发动机盖控灯开关
组件 拆卸 检查 安装 组件 拆卸 检查 安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

安全喇叭总成

TD

防盗 – 防盗系统 (配备智能进入和起动系统)

TD–1

防盗系统 (配备智能进入和起动系统)
安全系统 防盗

部件位置

TD

B150376E02

TD–2

防盗 – 防盗系统 (配备智能进入和起动系统)

TD

DLC3

B148336E02

防盗 – 防盗系统 (配备智能进入和起动系统)

TD–3

TD

B150381E02

TD–4

防盗 – 防盗系统 (配备智能进入和起动系统)

系统图
DLC3

TD

CAN

B150383E01

防盗 – 防盗系统 (配备智能进入和起动系统)

TD–5

系统说明
1. 防盗系统概要 · 通过发射器锁止车门时,可以设定防盗系统。 · 当防盗系统处于警戒状态时,如果有人企图强行打开 或锁定任何车门、发动机盖或行李厢门,警报功能将 会启动。 · 在报警鸣响状态下,防盗系统将打开车厢灯,并且闪 烁危急警告灯。同时,防盗系统将鸣响车辆喇叭和安 全喇叭,以阻止外人闯入或偷窃,并且向车辆周围的 人发出警报。 · 防盗系统设有主动警戒模式。共有 4 种状态:非警戒 状态、警戒准备状态、警戒状态和报警鸣响状态。 (a) 非警戒状态: · 警报功能不运行。 · 防盗系统不运行。 (b) 警戒准备状态: · 系统进入警戒状态前的时间。 · 防盗系统不运行。 (c) 警戒状态: · 防盗系统运行。 (d) 报警鸣响状态: · 警报功能运行。 报警时间 : 约 30 秒
闪烁 亮起 鸣响 (大约 0.4 秒的周期) 鸣响 (大约 0.4 秒的周期)

TD

参考下表中的报警方法和报警时间:
危急警告灯 车厢灯 报警方法 车辆喇叭 安全喇叭 报警时间 约 30 秒

2.
组件 安全指示灯 安全喇叭 危急警告灯 车内灯 车辆喇叭 车门控灯开关 门锁位置开关

建议 : 在警戒状态下,如果有车门被打开,而车钥匙并不 位于执行区域,则系统将输出强制门锁信号 (参见 “强制门锁控制” 。 ) 主要组件功能
功能 通知驾驶员防盗系统的状态。 当检测到有人试图闯入或偷窃时鸣响。 当检测到有人试图闯入或偷窃时闪烁。 当检测到有人试图闯入或偷窃时亮起。 当检测到有人试图闯入或偷窃时鸣响。 检测车门状态 (打开或关闭) 。 检测车门状态 (锁止或开锁) 。

TD–6
组件 发动机盖控灯开关 行李厢门控灯开关 认证 ECU

防盗 – 防盗系统 (配备智能进入和起动系统)
功能 检测发动机盖的状态 (打开或关闭) 。 检测行李厢门状态 (打开或关闭) 。

· · 3.

接收发动机盖控灯开关的状态信息。 向安全指示灯和安全喇叭发送操作信号。

主动警戒模式 建议 : 当车门被锁止后,主动警戒模式将立即启动警报控制功 能。 (a) 主动警戒模式: 当下表中某一个条件中的一项得到满足时,该系统 将根据图表的指示进行启动。

TD

B144373E01

建议 : · *1:非警戒状态 1 是正常的非警戒状态。

防盗 – 防盗系统 (配备智能进入和起动系统)

TD–7

· *2:非警戒状态 2 是从非警戒状态 1 进行设置, 或从警戒准备状态进行设置。
条件 条件 (1) 条件 (2) 项目 在非警戒状态 1 下,当车钥匙不在执行区域范围内时,如果满足以下条件,防盗系统状态将被打开。 关闭全部车门、发动机盖和行李厢门,通过无线操作方式锁止全部车门。 在满足条件 (1)之后,经过大约 9 秒。 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 通过无线操作或门锁开关操作打开任何一个车门。 打开任何一个车门、发动机盖或行李厢门。 将点火开关转到 ON (ACC 或 IG)位置 重新连接蓄电池 打开发动机盖。 打开行李厢门。 重新连接蓄电池。 在全部车门都关闭的状态下,打开任何一个车门。 在全部车门都锁止的状态下,打开任何一个门锁。 将点火开关转到 OFF。在经过至少 5 秒后,将点火开关转到 ON (IG)位置。

条件 (3)

条件 (4)

条件 (5) 条件 (6) 条件 (7) 条件 (8)

1. 通过无线操作方式打开全部门锁。 2. 将点火开关转到 ON (IG)位置,让发动机运行 2 秒钟以上。 在大约 35 秒后,报警停止,系统返回到警戒状态。 通过无线操作方式打开行李厢门。 1. 关闭行李厢门的同时,关闭发动机盖。 2. 关闭行发动机盖的同时,关闭行李厢门。 1. 2. 3. 4. 5. 在全部车门都锁止的状态下,打开任何一个门锁。 打开任何一个车门。 将已关闭的点火开关转到 ON (ACC 或 IG)位置。 重新连接蓄电池。 通过无线操作方式打开任何一个车门。

条件 (9)

TD

条件 (10)

在非警戒状态 1 下,当车钥匙不在执行区域范围内时,如果满足以下条件,防盗系统状态将被打开。 在车门全部关闭、发动机盖或行李厢门打开的状态,通过无线操作方式锁止全部车门。

4.

5.

强制门锁控制 (a) 强制门锁控制功能能够防止车辆受到干扰。在车门 被开锁后 (警报启动) ,系统发出强制门锁信号, 立即强行将车门锁止。 (1)车门强制锁止的条件: 车钥匙不在执行区域范围内,并且同时满足以下 两个条件。 · 防盗系统处于主动警戒模式下的报警鸣响状 态。 · 有车门被开锁。 安全指示灯输出 (a) 根据防盗系统的状态,认证 ECU 输出信号,显示在 安全指示灯上。但是,安全指示灯的某些实际照明 状况与认证 ECU 的输出信号并不一致。
安全指示灯

输出:
防盗系统的状态 非警戒状态 1、2 认证 ECU 的输出信号 OFF 实际照明条件 关闭 (停机器系统复位) 闪烁 (停机器系统设定)

TD–8

防盗 – 防盗系统 (配备智能进入和起动系统)
防盗系统的状态 安全指示灯 认证 ECU 的输出信号 ON OFF ON 实际照明条件 ON 闪烁 ON

警戒准备状态 警戒状态 报警鸣响状态

闪烁周期:
时间 0.2 秒 1.8 秒 安全指示灯 ON OFF

建议 : 当停机器系统被设定时,由于停机器系统输出信号 的原因,无论在非警戒状态下还是在警戒状态下, 安全指示灯都会闪烁。

如何进行故障排除分析
建议 : · 使用该步骤对防盗系统进行故障排除。 · 在第 3 步中应该使用智能测试仪。

1

车辆送入修理厂

TD
下一步

2

用户所述故障分析 (a) 询问客户,以确认故障 (参见页次 IN-36) 。

下一步

3

检查 CAN 通信系统的通信功能 (a) 使用智能测试仪检查 CAN 通信系统是否正常工作。 结果
结果 没有输出 CAN DTC 输出 CAN DTC 进到 A 参见页次 CA-37

A

防盗 – 防盗系统 (配备智能进入和起动系统)

TD–9

4

症状模拟

下一步

5

故障症状表 (a) 如果故障未列入故障症状表,进到 A。 (b) 如果故障列入故障症状表,进到 B。 B A 进到第 7 步

6

根据故障症状,进行故障排除 (a) 系统说明 (参见页次 TD-5) (b) ECU 端子 (参见页次 TD-11)

7

调节、修理或更换

TD

下一步

8

确认测试

下一步 结束

故障症状表
建议 : · 防盗系统故障排除的前提是:门锁控制系统和无线门锁控 制系统工作正常。 因此,在对防盗系统进行故障排除以前,应首先确信门锁 控制系统和无线门锁控制系统工作正常。 · 以下故障排除步骤所针对的是配备智能钥匙系统的车辆的 防盗系统。 · 如下表所示,调查怀疑部位之前,先检查保险丝和继电器。

TD–10 防盗系统:
症状

防盗 – 防盗系统 (配备智能进入和起动系统)

怀疑部位 1. 安全指示灯电路 2. ECU 电源电路 3. 车门钥匙锁止 / 开锁开关电路 4. 车门控灯开关电路

参见页次 TD-24 TD-27 DL-52 LI-101 DL-44 TD-16 TD-24 ST-28 LI-101 TD-19 LI-236 LI-108 TD-21 LI-236 LI-108 -

防盗系统不能设定

5. 行李厢门控灯开关电路 6. 发动机盖控灯开关电路 7. 更换认证 ECU 8. 如果经过检查,证明以上区域工作正常以后,症状仍然出 现,则应更换主车身 ECU (仪表板 J/B) 1. 安全指示灯电路

防盗系统设定后,安全指示灯不闪烁

2. 更换认证 ECU 3. 如果经过检查,证明以上区域工作正常以后,症状仍然出 现,则应更换主车身 ECU (仪表板 J/B)

将点火开关转到 ON (IG)位置时,报警鸣响状态不能 取消 即使车门打开时,也可以设定防盗系统

进到智能进入和起动系统 1. 车门控灯开关电路 2. 如果经过检查,证明以上区域工作正常以后,症状仍然出 现,则应更换主车身 ECU (仪表板 J/B) 1. 喇叭电路 2. 如果经过检查,证明以上区域工作正常以后,症状仍然出 现,则应更换主车身 ECU (仪表板 J/B) 1. 线束

当防盗系统处于报警工作状态下时,车辆喇叭 (高音 喇叭、低音喇叭)不响

TD
当防盗系统处于报警工作状态下时,危急警告灯不闪烁

2. 转向信号闪光器 3. 如果经过检查,证明以上区域工作正常以后,症状仍然出 现,则应更换主车身 ECU (仪表板 J/B) 1. 车厢灯电路

当防盗系统处于报警工作状态下时,车厢灯不亮

2. 如果经过检查,证明以上区域工作正常以后,症状仍然出 现,则应更换主车身 ECU (仪表板 J/B) 1. 安全喇叭电路

当防盗系统处于报警工作状态下时,安全喇叭不响

2. 如果经过检查,证明以上区域工作正常以后,症状仍然出 现,则应更换主车身 ECU (仪表板 J/B) 1. 线束

即使防盗系统未设定,危急警告灯也会闪烁

2. 转向信号闪光器 3. 如果经过检查,证明以上区域工作正常以后,症状仍然出 现,则应更换主车身 ECU (仪表板 J/B) 1. 车厢灯电路

即使防盗系统未设定,车厢灯也会亮起

2. 如果经过检查,证明以上区域工作正常以后,症状仍然出 现,则应更换主车身 ECU (仪表板 J/B)

防盗 – 防盗系统 (配备智能进入和起动系统)

TD–11

ECU 端子
1. 检查主车身 ECU (仪表板 J/B) (a) 断开主车身 ECU (仪表板 J/B)连接器。

IF

IM

ID

IA

IO

TD

E7

E8

E6 E9

IG

B139428E01

TD–12

防盗 – 防盗系统 (配备智能进入和起动系统) (b) 测量线束侧连接器的各个端子与车身接地之间的电 阻和电压。

符号 (端子编号) RCTY (E6-5)- 车身接地 PCTY (E6-21)- 车身接地 LGCY (E6-25)- 车身接地 DCTY (E7-24)- 车身接地 ACC (IA-1)- 车身接地 IG (IA-1)- 车身接地 BATB (IA-1)- 车身接地 ALTB (ID-16)- 车身接地 GND1 (IF-10)- 车身接地 GND2 (IM-9)- 车身接地 LCTY (IO-7)- 车身接地

接线颜色 GR - 车身接地 Y - 车身接地 W - 车身接地 L - 车身接地 B - 车身接地 B - 车身接地 B - 车身接地 W - 车身接地 W-B - 车身接地 W-B - 车身接地 LG - 车身接地

端子说明 后侧控灯开关 RH 输入 乘客侧车门控灯开关输入 行李厢门控灯开关输入 驾驶员侧车门控灯开关 输入 点火开关电源 (ACC 信号) 点火开关电源 (IG 信号) +B (电源蓄电池系统) 电源供给 +B (电源系统发电机系 统)电源供给 接地 接地 后侧控灯开关 LH 输入

条件 后门 RH 关闭 (OFF) → 打开 (ON) 乘客侧车门关闭 (OFF) → 打开 (ON) 行李厢门关闭 (OFF) → 打开 (ON) 驾驶员侧车门关闭 (OFF) → 打开 (ON) 点火开关接通 (ACC) → 关闭 点火开关 ON (IG) → 关闭 始终 始终 始终 始终 后门 LH 关闭 (OFF) → 打开 (ON)

规定条件 10 k? 或更高 → 低于 1 ? 10 k? 或更高 → 低于 1 ? 10 k? 或更高 → 低于 1 ? 10 k? 或更高 → 低于 1 ? 10 至 14 V → 低于 1 V 10 至 14 V → 低于 1 V 10 至 14 V 10 至 14 V 低于 1 ? 低于 1 ? 10 k? 或更高 → 低于 1 ?

TD

如果结果不符合规定,线束侧可能有故障。 (c) 重新连接主车身 ECU (仪表板 J/B)连接器。 (d) 测量线束侧连接器的各个端子与车身接地之间的电 压。
符号 (端子编号) HAZ (E8-4)- 车身接地 接线颜色 W - 车身接地 端子说明 转向信号闪光器继电器信 号 车辆喇叭驱动装置 条件 系统处于报警鸣响状态 车辆喇叭鸣响 (防盗系统处于报警鸣响状 态) 规定条件 低于 1 V 脉冲发生 0 V ← → 12 V

HORN (ID-11)- 车身接地

B - 车身接地

2.

如果结果不符合规定,ECU 可能有故障。 检查认证 ECU 总成 (a) 断开 E58 和 E59 ECU 连接器。

E58

E59

E125964E02

防盗 – 防盗系统 (配备智能进入和起动系统) (b) 测量线束侧连接器的电压和电阻。
符号 (端子编号) +B (E58-1)- E (E58-17) W - W-B E (E58-17)- 车身接地 HSW (E59-24)- 车身接地 W-B - 车身接地 R - 车身接地 接线颜色 端子说明 蓄电池电源供给 接地 发动机盖控灯开关 始终 始终 发动机盖打开 (OFF) → 关闭 (ON) 条件 规定条件 10 至 14 V 低于 1 ? 10 k? 或更高 → 低于 1 ?

TD–13

如果结果不符合规定,线束侧可能有故障。 (c) 重新连接 E58 和 E59 ECU 连接器。 (d) 测量连接器的电压。
符号 (端子编号) 接线颜色 端子说明 条件 规定条件 安全指示灯亮起 (只有在报警准备状态下或 3 至 6 V 报警鸣响状态下才会亮起。 当停机器工作时闪烁。 ) 安全喇叭鸣响 (防盗系统处于报警鸣响状 态) 脉冲发生 0 V ← → 12 V

IND (E58-2)- 车身接地

Y - 车身接地

安全指示灯输出

SH (E59-20)- 车身接地

P - 车身接地

安全喇叭驱动装置

如果结果不符合规定,ECU 可能有故障。

诊断系统
CG SG CANH SIL

1.

检查 DLC3 (a) 主车身 ECU 使用 ISO 15765-4 通信协议。DLC3 的 端子排列符合 ISO 15031-3,并与 ISO 15765-4 格 式一致。

TD

CANL

BAT
H100769E16

符号 (端子编号) SIL (7)- SG (5) CG (4)- 车身接地 SG (5)- 车身接地 BAT (16)- 车身接地 CANH (6)- CANL (14) CANH (6)- CG (4) CANL (14)- CG (4) CANH (D16)- BAT (D116) CANL (D114)- BAT (D116)

端子说明 总线 “+” 底盘接地 信号接地 蓄电池正极 CAN 总线 高位 CAN 总线 低位 CAN 总线 高位 CAN 总线 低位 CAN 总线

条件 传输期间 始终 始终 始终 点火开关 OFF* 点火开关 OFF* 点火开关 OFF* 点火开关 OFF* 点火开关 OFF*

规定条件 脉冲发生 低于 1 ? 低于 1 ? 11 至 14 V 54 至 69 ? 200 ? 或更高 200 ? 或更高 6 k? 或更高 6 k? 或更高

备注 : *:在测量电阻之前,不要对车辆进行任何操作至少 1 分钟,不得操作点火开关、其他开关或车门。 如果结果不符合规定,DLC3 可能有故障。修理或更 换线束和连接器。

TD–14

防盗 – 防盗系统 (配备智能进入和起动系统) (b) 将智能测试仪的电缆连接到 DLC3,转动点火开关至 ON (IG)位置 , 试图启用智能测试仪。如果屏幕显 示通信错误信息,则车辆或测试仪存在故障。 · 若此工具与另一车辆连接时,通信正常,则检查 原车辆上的 DLC3。 · 如果将测试仪和其他车辆连接后仍无法通信,则 可能是测试仪本身故障。请咨询测试仪使用手册 中列出的服务部门。

数据表 / 主动测试
1.
DLC3
A132338E01

数据表 建议 : 智能测试仪的数据表可以在不拆卸任何零件的情况下, 读取开关、传感器、执行器和其他项目的值。在故障排 除过程中,提早读取数据表可以节省工时。 (a) 将智能测试仪连接到 DLC3 上。 (b) 将点火开关转到 ON (IG)位置。 (c) 进入下列菜单:车身 / 主车身或智能系统 / 数据 表。 (d) 根据测试仪上的显示来读取数据表。
正常条件 ON:点火开关 ON (ACC) OFF:点火开关关闭 ON:点火开关打开 (IG) OFF:点火开关关闭 ON:驾驶员侧车门已打开 OFF:驾驶员侧车门已关闭 ON:前乘客侧车门已打开 OFF:前乘客侧车门已关闭 ON:右后车门已打开 OFF:右后车门已关闭 ON:左后车门已打开 OFF:左后车门已关闭 ON:驾驶员车门开锁 OFF:驾驶员侧车门锁定 ON:乘客车门开锁 OFF:乘客车门锁止 ON:行李厢门开锁 OFF:行李厢门锁止 ON:右后车门开锁 OFF:右后车门锁止 ON:左后车门开锁 OFF:左后车门锁止 ON:行李厢门已打开 OFF:行李厢门已关闭 诊断附注 -

主车身 (主车身 ECU) :
智能测试仪显示 测量项目 / 范围 点火开关信号 / ON 或 OFF 点火开关信号 / ON 或 OFF D 车门控灯开关 / ON (打开)或 OFF (关闭) P 车门控灯开关 / ON (打开)或 OFF (关闭) 右后车门控灯开关 / ON (打开)或 OFF (关闭) 左后车门控灯开关 / ON (打开)或 OFF (关闭) 驾驶员车门锁止位置开关 / ON (打开)或 OFF (关闭) 乘客车门锁止位置开关 / ON (打开)或 OFF (关闭) 行李厢门锁止位置开关 / ON (打开)或 OFF (关闭) 右后门锁止位置开关 / ON (打开)或 OFF (关闭) 左后门锁止位置开关 / ON (打开)或 OFF (关闭) 行李厢门控灯开关 / ON (打开)或 OFF (关闭)

TD

ACC SW IG SW D Door Courtesy SW (D 门控灯开关) P Door Courtesy SW (P 门控灯开关) RR Door Courtesy SW (RR 车门控灯开关) RL Door Courtesy SW (RL 车门控灯开关) D-Door Lock Pos SW (D 车门锁止位置开关) P-Door Lock Pos SW (P 车门锁止位置开关) Trunk Lock/Unlock SW (行李厢锁止 / 开锁开关) RR-Door Lock Pos SW (RR 车门锁止位置开关) RL-Door Lock Pos SW (RL 车门锁止位置开关) Luggage Courtesy SW (行李厢控灯开关)

防盗 – 防盗系统 (配备智能进入和起动系统) 2.

TD–15

主动测试 建议 : 执行智能测试仪的主动测试可以在不拆卸任何零件的情 况下运行继电器、VSV、执行器和其他项目。在故障排除 过程中,尽早进行主动测试,可以节省工时。主动测试 过程中显示数据表。 (a) 将智能测试仪连接到 DLC3 上。 (b) 将点火开关转到 ON (IG)位置。 (c) 进入下列菜单:Body (车身)/ Main Body or Smart (主车身或智能系统)/ Active Test (主动 测试) 。 (d) 根据测试仪上的显示来进行主动测试。
控制范围 ON / OFF ON / OFF 诊断附注 -

主车身 (主车身 ECU) :
智能测试仪显示 Hazard (危急警告灯) Vehicle Horn (车辆喇叭) 危急警告灯 车辆喇叭 测试部件

智能系统 (认证 ECU) :
智能测试仪显示 Security Indicator (安全指示灯) Security Horm (安全喇叭) 安全指示灯 安全喇叭 测试部件 控制范围 ON / OFF ON / OFF 诊断附注 -

TD

TD–16

防盗 – 防盗系统 (配备智能进入和起动系统)

发动机盖控灯开关电路
说明
发动机盖控灯开关与盖锁同时安装。发动机盖锁打开时,该开关关闭;发动机盖锁关闭时,该开关接通。

线路图

A5 24 E59

1

2

HSW

TD

B144359E01

检查步骤

1

检查发动机盖控灯开关 (a) 从发动机盖锁上拆下控灯开关。 (b) 根据下表中的值测量电阻。 标准电阻
测试仪连接 1 - 2 开关位置 松开 (ON) 按下 (OFF) 规定条件 低于 1? 10 k? 或更高

NG

更换发动机盖控灯开关

B144360E01

OK

防盗 – 防盗系统 (配备智能进入和起动系统)

TD–17

2

检查线束和连接器 (发动机盖控灯开关 - 车身接地) (a) 断开 A5 开关连接器。 (b) 根据下表中的值测量电阻。 标准电阻
测试仪连接 A5-1 - 车身接地 规定条件 低于 1 ?

NG
A5

修理或更换线束或连接器

B144361E01

OK

3

检查线束和连接器 (认证 ECU - 发动机盖控灯开关) (a) 断开 E59 ECU 连接器。 (b) 根据下表中的值测量电阻。 标准电阻
(符号)测试仪连接 HSW (E59-24)- 车身接地 HSW (E59-24)- 车身接地 规定条件 低于 1 ? 10 k? 或更高

TD

E59

NG

修理或更换线束或连接器

HSW

A5

B144362E01

TD–18 OK

防盗 – 防盗系统 (配备智能进入和起动系统)

继续进行故障症状表所示的下一个电路检查

TD

防盗 – 防盗系统 (配备智能进入和起动系统)

TD–19

喇叭电路
说明
当防盗系统从警戒状态切换到报警鸣响状态后,主车身 ECU 发出信号,让喇叭每隔 0.4 秒鸣响一次。

线路图

HORN 1 1G 10 1D 11 ID HORN

25

HORN 6 1B

5 II

TD

1

1

B139444E03

检查步骤

1

检查喇叭 (a) 按下喇叭开关,检查喇叭是否鸣响。

TD–20 结果
结果 喇叭鸣响 喇叭不响

防盗 – 防盗系统 (配备智能进入和起动系统)

进到 A B

B A 继续进行故障症状表所示的下一个电路检查

进到喇叭系统 ( 参见页次 HO-2)

TD

防盗 – 防盗系统 (配备智能进入和起动系统)

TD–21

安全喇叭电路
说明
当防盗系统从警戒状态切换到报警鸣响状态后,认证 ECU 可以控制安全喇叭。

线路图

1 1G

11 1D

20 E59 SH

TD

5 1A

1

B139452E03

TD–22

防盗 – 防盗系统 (配备智能进入和起动系统)

检查步骤

1

检查安全喇叭总成 (a) 拆下安全喇叭总成。 (b) 检查喇叭的工作情况。 标准
测量条件 蓄电池正极 (+) → 端子 1 蓄电池负极 (-) → 喇叭体 规定条件 喇叭鸣响

NG
B139440

修理或更换安全喇叭总成

OK

2

检查线束和连接器 (发动机室 J/B - 安全喇叭总成) (a) 断开 1A J/B 连接器和 A23 喇叭连接器。 (b) 根据下表中的值测量电阻。 标准电阻
端子连接 1A-5 - A23-1 1A-5 - 车身接地 规定条件 低于 1 ? 10 k? 或更高

TD

1A

NG

修理或更换线束或连接器

A23

B139441E01

OK

防盗 – 防盗系统 (配备智能进入和起动系统)

TD–23

3

检查线束和连接器 (认证 ECU - 发动机室 J/B) (a) 断开 E59 ECU 连接器和 1D J/B 连接器。 (b) 根据下表中的值测量电阻。 标准电阻
E59
符号 (端子连接) SH- (E59-20)- (1D-11) SH- (E59-20)- 车身接地 规定条件 低于 1 ? 10 k? 或更高

NG
SH-

修理或更换线束或连接器

1D
B139453E01

TD

OK

4

检查线束和连接器 (发动机室 J/B - 蓄电池) (a) 断开 1G J/B 连接器。 (b) 根据下表中的值测量电压。 标准电压
端子连接 规定条件 10 至 14 V

1 1G

1G-1 - 车身接地

NG
B074501E23

修理或更换线束或连接器

OK 继续进行故障症状表所示的下一个电路检查

TD–24

防盗 – 防盗系统 (配备智能进入和起动系统)

安全指示灯电路
说明
即使防盗系统处于非警戒状态下,由于停机器系统输出信号的原因,安全指示灯也会闪烁。在警戒状态 下,由于不断接收到停机器系统发出的信号,安全指示灯会不断闪烁。 只有在警戒准备状态或报警鸣响状态下,认证 ECU 才会让安全指示灯亮起或闪烁。

线路图

F3 19 8 2 E58 IND

GND1

LP

TD

B139455E02

防盗 – 防盗系统 (配备智能进入和起动系统)

TD–25

检查步骤

1

检查时钟总成 (a) 断开 F3 时钟连接器。 (b) 在安全指示灯的端子之间施加蓄电池电压,检查安全指 示灯的照明状态。 标准
测量条件 蓄电池正极 (+) → 端子 F3-8 (LP) 蓄电池负极 (-) → 端子 F3-19 (GND1) 规定条件 亮起

F3 LP

GND1

备注 : · 如果正极 (+)引线和负极 (-)引线连接错误,安全 指示灯不亮。 · 如果电压超过 12 V,安全指示灯将会损坏。 · 如果电压过低,安全指示灯不亮。 NG
B139454E01

更换时钟总成

OK

2

检查线束和连接器 (时钟总成 - 认证 ECU) (a) 断开 E58 ECU 连接器。 (b) 断开 F3 时钟连接器。 (c) 根据下表中的值测量电阻。 标准电阻
(符号)测试仪连接 IND (E58-2)- LP (F3-8) IND (E58-2)- 车身接地 规定条件 低于 1 ? 10 k? 或更高

TD

NG
E58 IND

修理或更换线束或连接器

F3 LP

B139456E01

OK

TD–26

防盗 – 防盗系统 (配备智能进入和起动系统)

3

检查线束和连接器 (时钟总成 - 车身接地) (a) 根据下表中的值测量电阻。 标准电阻
(符号)测试仪连接 GND1 (F3-19)- 车身接地 规定条件 低于 1 ?

NG

修理或更换线束或连接器

GND1
E128063E06

OK 继续进行故障症状表所示的下一个电路检查

TD

防盗 – 防盗系统 (配备智能进入和起动系统)

TD–27

ECU 电源电路
说明
该电路为主车身 ECU 提供工作电源。

线路图

ALT

1 1F

1 IA

2

BATB

1 1G

1

2

1

16 ID

6

ALTB

TD

10 IF

5

GND1

9 IM 4

GND2

B144363E01

TD–28

防盗 – 防盗系统 (配备智能进入和起动系统)

检查步骤

1

检查仪表板接线盒总成 (主车身 ECU) (电源) (a) 断开 ID 和 IA J/B 连接器。 (b) 根据下表中的值测量电压。 标准电压
测试仪连接 ID-16 - 车身接地 IA-1 - 车身接地 规定条件 10 至 14 V 10 至 14 V

NG

修理或更换线束或连接器

ID

TD

16

IA 1

B144364E01

OK

防盗 – 防盗系统 (配备智能进入和起动系统)

TD–29

2

检查线束和连接器 (仪表板 J/B

- 车身接地) (a) 断开 IF 和 IM J/B 连接器。 (b) 根据下表中的值测量电阻。 标准电阻
(符号)测试仪连接 IF-10 - 车身接地 IM-9 - 车身接地 规定条件 低于 1 ?

9 IM

NG

修理或更换线束或连接器

IF

10

B110543E02

TD

OK 更换并进到下一步电路检查,如故障症状表所示

TD–30
安全系统 防盗

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统)

防盗系统 (不配备智能进入和起动系统)
部件位置

TD

B150376E01

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统)

TD–31

SECURITY

TD

DLC3

B148334E02

TD–32

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统)

TD

B150381E02

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统)

TD–33

系统图

TD

DLC3

CAN
B150382E01

TD–34

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统)

系统说明
1. 防盗系统概要 · 通过发射器锁止车门时,可以设定防盗系统。 · 当防盗系统处于警戒状态时,如果有人企图强行打开 或锁定任何车门、发动机盖或行李厢门,警报功能将 会启动。 · 在报警鸣响状态下,防盗系统将打开车厢灯,并且闪 烁危急警告灯。同时,防盗系统将鸣响车辆喇叭和安 全喇叭,以阻止外人闯入或偷窃,并且向车辆周围的 人发出警报。 · 防盗系统设有主动警戒模式。共有 4 种状态:非警戒 状态、警戒准备状态、警戒状态和报警鸣响状态。 (a) 非警戒状态: · 警报功能不运行。 · 防盗系统不运行。 (b) 警戒准备状态: · 系统进入警戒状态前的时间。 · 防盗系统不运行。 (c) 警戒状态: · 防盗系统运行。 (d) 报警鸣响状态: · 警报功能运行。 报警时间 : 约 30 秒
闪烁 亮起 鸣响 (大约 0.4 秒的周期) 鸣响 (大约 0.4 秒的周期)

TD
参考下表中的报警方法和报警时间:
危急警告灯 车厢灯 报警方法 车辆喇叭 安全喇叭 报警时间 约 30 秒

2.
组件 安全指示灯 安全喇叭 危急警告灯 车内灯 车辆喇叭 车门控灯开关 门锁位置开关

建议 : 在警戒状态下,如果有门锁被打开,而车钥匙并不 在钥匙筒内,则系统将输出强制门锁信号 (参见 “强制门锁控制” 。 ) 主要组件功能
功能 通知驾驶员防盗系统的状态。 当检测到有人试图闯入或偷窃时鸣响。 当检测到有人试图闯入或偷窃时闪烁。 当检测到有人试图闯入或偷窃时亮起。 当检测到有人试图闯入或偷窃时鸣响。 检测车门状态 (打开或关闭) 。 检测车门状态 (锁止或开锁) 。

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统)
组件 发动机盖控灯开关 行李厢门控灯开关 功能 检测发动机盖的状态 (打开或关闭) 。 检测行李厢门状态 (打开或关闭) 。

TD–35

3.

主动警戒模式 建议 : 当车门被锁止后,主动警戒模式将立即启动警报控制功 能。 (a) 主动警戒模式: 当下表中某一个条件中的一项得到满足时,该系统 将根据图表的指示进行启动。

TD

B144373E01

建议 : · *1:非警戒状态 1 是正常的非警戒状态。 · *2:非警戒状态 2 是从非警戒状态 1 进行设置, 或从警戒准备状态进行设置。

TD–36
条件 条件 (1) 条件 (2)

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统)
项目 在非警戒状态 1 下,当车钥匙不在钥匙筒内时,如果满足以下条件,防盗系统状态将被打开。 关闭全部车门、发动机盖和行李厢门,通过无线操作方式锁止全部车门。 在满足条件 (1)之后,经过大约 9 秒。 1. 2. 3. 4. 5. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 通过无线操作或门锁开关操作打开任何一个车门。 打开任何一个车门、发动机盖或行李厢门。 将钥匙插入点火钥匙筒。 将点火开关转到 ON 或 ACC 位置。 重新连接蓄电池。 打开发动机盖。 打开行李厢门。 重新连接蓄电池。 在全部车门都关闭的状态下,打开任何一个车门。 在全部车门都锁止的状态下,打开任何一个门锁。 不使用钥匙,将点火开关转到 ON 位置。

条件 (3)

条件 (4)

条件 (5) 条件 (6) 条件 (7) 条件 (8)

1. 通过无线操作方式打开全部门锁。 2. 将点火开关转到 ON 位置,让发动机运行 2 秒以上。 在大约 35 秒后,报警停止,系统返回到警戒状态。 通过无线操作方式打开行李厢门。 1. 关闭行李厢门的同时,关闭发动机盖。 2. 关闭行发动机盖的同时,关闭行李厢门。 1. 2. 3. 4. 5. 6. 在全部车门都锁止的状态下,打开任何一个门锁。 打开任何一个车门。 将钥匙插入点火钥匙筒。 将点火开关转到 ON 或 ACC 位置。 重新连接蓄电池。 通过无线操作方式打开全部门锁。

条件 (9)

TD
条件 (10)

在非警戒状态 1 下,当车钥匙不在钥匙筒内时,如果满足以下条件,防盗系统状态将被打开。 在车门全部关闭、发动机盖或行李厢门打开的状态,通过无线操作方式锁止全部车门。

4.

5.

强制门锁控制 (a) 强制门锁控制功能能够防止车辆受到干扰。在车门 被开锁后 (警报启动) ,系统发出强制门锁信号, 立即强行将车门锁止。 (1)车门强制锁止的条件: 当车钥匙不在钥匙筒内时,并且同时满足以下两 个条件。 · 防盗系统处于主动警戒模式下的报警鸣响状 态。 · 有车门被开锁。 安全指示灯输出 (a) 根据防盗系统的状态,主车身 ECU 输出信号,显示 在安全指示灯上。但是,安全指示灯的某些实际照 明状况与主车身 ECU 的输出信号并不一致。
安全指示灯

输出:
防盗系统的状态 非警戒状态 1、2 警戒准备状态 警戒状态 主车身 ECU 的输出信号 OFF ON OFF 实际照明条件 关闭 (停机器系统复位) 闪烁 (停机器系统设定) ON 闪烁

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统)
防盗系统的状态 报警鸣响状态 安全指示灯 主车身 ECU 的输出信号 ON 实际照明条件 ON

TD–37

闪烁周期:
时间 0.2 秒 1.8 秒 安全指示灯 ON OFF

建议 : 当停机器系统被设定时,由于停机器系统输出信号 的原因,无论在非警戒状态下还是在警戒状态下, 安全指示灯都会闪烁。

如何进行故障排除分析
建议 : · 使用该步骤对防盗系统进行故障排除。 · 在第 3 步中应该使用智能测试仪。

1

车辆送入修理厂

下一步

TD
(a) 询问客户,以确认故障 (参见页次 IN-36) 。

2

用户所述故障分析

下一步

3

症状模拟

下一步

4

故障症状表 (a) 如果故障未列入故障症状表,进到 A。 (b) 如果故障列入故障症状表,进到 B。 B A 进到第 7 步

TD–38

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统)

5

根据故障症状,进行故障排除 (a) ECU 端子 (参见页次 TD-40)

6

调节、修理或更换

下一步

7

确认测试

下一步 结束

故障症状表 TD
建议 : · 防盗系统故障排除的前提是:门锁控制系统和无线门锁控 制系统工作正常。因此,在对防盗系统进行故障排除以前, 应首先确信门锁控制系统和无线门锁控制系统工作正常。 · 以下故障排除步骤所针对的是没有配备智能钥匙系统的车 辆的防盗系统。 · 如下表所示,调查怀疑部位之前,先检查保险丝和继电器。 防盗系统:
症状 1. 安全指示灯电路 2. ECU 电源电路 3. 未锁警告开关电路 4. 车门钥匙锁止 / 开锁开关电路 防盗系统不能设定 5. 车门控灯开关电路 6. 行李厢门控灯开关电路 7. 发动机盖控灯开关电路 8. 如果经过检查,证明以上区域工作正常以后,症状仍然出 现,则应更换主车身 ECU (仪表板 J/B) 1. 安全指示灯电路 防盗系统设定后,安全指示灯不闪烁 2. 如果经过检查,证明以上区域工作正常以后,症状仍然出 现,则应更换主车身 ECU RH (仪表板 J/B) 怀疑部位 参见页次 TD-56 TD-59 DL-182 DL-52 LI-101 DL-44 TD-44 TD-56 -

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统)
症状 1. 点火开关电路 当点火开关位于 ON 位置时,报警鸣响状态不能取消 2. 未锁警告开关电路 3. 如果经过检查,证明以上区域工作正常以后,症状仍然出 现,则应更换主车身 ECU (仪表板 J/B) 1. 车门控灯开关电路 即使车门打开时,也可以设定防盗系统 2. 如果经过检查,证明以上区域工作正常以后,症状仍然出 现,则应更换主车身 ECU (仪表板 J/B) 1. 喇叭电路 2. 如果经过检查,证明以上区域工作正常以后,症状仍然出 现,则应更换主车身 ECU (仪表板 J/B) 1. 线束 当防盗系统处于报警工作状态下时,危急警告灯不闪烁 2. 转向信号闪光器 3. 如果经过检查,证明以上区域工作正常以后,症状仍然出 现,则应更换主车身 ECU (仪表板 J/B) 1. 车厢灯电路 当防盗系统处于报警工作状态下时,车厢灯不亮 2. 如果经过检查,证明以上区域工作正常以后,症状仍然出 现,则应更换主车身 ECU (仪表板 J/B) 1. 安全喇叭电路 当防盗系统处于报警工作状态下时,安全喇叭不响 2. 如果经过检查,证明以上区域工作正常以后,症状仍然出 现,则应更换主车身 ECU (仪表板 J/B) 1. 线束 即使防盗系统未设定,危急警告灯也会闪烁 2. 转向信号闪光器 3. 如果经过检查,证明以上区域工作正常以后,症状仍然出 现,则应更换主车身 ECU (仪表板 J/B) 1. 车厢灯电路 即使防盗系统未设定,车厢灯也会亮起 2. 如果经过检查,证明以上区域工作正常以后,症状仍然出 现,则应更换主车身 ECU (仪表板 J/B) 怀疑部位 参见页次 TD-52 DL-193 LI-101 TD-46 LI-236 LI-108 TD-48 LI-236 LI-108 -

TD–39

当防盗系统处于报警工作状态下时,车辆喇叭 (高音 喇叭、低音喇叭)不响

TD

TD–40

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统)

ECU 端子
1. 检查主车身 ECU (仪表板 J/B) (a) 断开主车身 ECU (仪表板 J/B)连接器。

IF

IM

ID

TD

IA

IO

E7

E8

E6 E9

IG

B139428E01

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统)

TD–41

(b) 测量线束侧连接器的各个端子与车身接地之间的电 阻和电压。
符号 (端子编号) RCTY (E6-5)- 车身接地 PCTY (E6-21)- 车身接地 LGCY (E6-25)- 车身接地 HCTY (E7-16)- 车身接地 DCTY (E7-24)- 车身接地 接线颜色 GR - 车身接地 Y - 车身接地 W - 车身接地 R - 车身接地 L - 车身接地 端子说明 后侧控灯开关 RH 输入 乘客侧车门控灯开关输入 行李厢门控灯开关输入 发动机盖控灯开关 驾驶员侧车门控灯开关输入 条件 后门 RH 关闭 (OFF) → 打开 (ON) 乘客侧车门关闭 (OFF) → 打开 (ON) 行李厢门关闭 (OFF) → 打开 (ON) 发动机盖打开 (OFF) → 关闭 (ON) 驾驶员侧车门关闭 (OFF) → 打开 (ON) 点火开关钥匙筒内没有插入 钥匙 (OFF) → 插入钥匙 (ON) 点火开关转到 ACC → OFF 点火开关接通 IG → OFF 始终 始终 始终 始终 后门 LH 关闭 (OFF) → 打开 (ON) 规定条件 10 k? 或更高 → 低于 1 ? 10 k? 或更高 → 低于 1 ? 10 k? 或更高 → 低于 1 ? 10 k? 或更高 → 低于 1 ? 10 k? 或更高 → 低于 1 ?

KSW (E9-5)- 车身接地 ACC (IA-1)- 车身接地 IG (IA-1)- 车身接地 ALTB (ID-16)- 车身接地 GND1 (IF-10)- 车身接地 BECU (ID-10)- 车身接地 GND2 (IM-9)- 车身接地 LCTY (IO-7)- 车身接地

L - 车身接地 B - 车身接地 B - 车身接地 W - 车身接地 W-B - 车身接地 O - 车身接地 W-B - 车身接地 LG - 车身接地

未锁警告开关输入 点火开关电源 (ACC 信号) 点火开关电源 (IG 信号) +B (电源系统发电机系统) 电源 接地 +B 电源 接地 后侧控灯开关 LH 输入

10 k? 或更高 → 低于 1 ? 10 至 14 V → 低于 1 V 10 至 14 V → 低于 1 V 10 至 14 V 低于 1 ? 10 至 14 V 低于 1 ? 10 k? 或更高 → 低于 1 ?

TD

如果结果不符合规定,线束侧可能有故障。 (c) 重新连接主车身 ECU (仪表板 J/B)连接器。 (d) 测量线束侧连接器的各个端子与车身接地之间的电 压。
符号 (端子编号) HAZ (E8-4)- 车身接地 接线颜色 W - 车身接地 端子说明 转向信号闪光器继电器信号 条件 系统处于报警鸣响状态 安全指示灯亮起 (只有在报警准备状态下或 报警鸣响状态下才会亮起。 当停机器工作时闪烁。 ) 安全喇叭鸣响 (防盗系统处于报警鸣响状 态) 车辆喇叭鸣响 (防盗系统处于报警鸣响状 态) 低于 1 V 规定条件

IND (E9-4)- 车身接地

Y - 车身接地

安全指示灯输出

3 至 6 V

SH (E9-6)- 车身接地

P - 车身接地

安全喇叭驱动装置

脉冲发生 0 V ← → 脉冲发生 0 V ← →

12 V

HORN (ID-11)- 车身接地

B - 车身接地

车辆喇叭驱动装置

12 V

如果结果不符合规定,则主车身 ECU (仪表板 J/B) 可能发生故障。

TD–42

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统)

诊断系统
CG SG CANH SIL

1.

检查 DLC3 (a) 主车身 ECU 使用 ISO 15765-4 通信协议。DLC3 的 端子排列符合 ISO 15031-3,并与 ISO 15765-4 格 式一致。

CANL

BAT
H100769E16

符号 (端子编号) SIL (7)- SG (5) CG (4)- 车身接地 SG (5)- 车身接地 BAT (16)- 车身接地 CANH (6)- CANL (14) CANH (6)- CG (4) CANL (14)- CG (4) CANH (D16)- BAT (D116) CANL (D114)- BAT (D116)

端子说明 总线 “+” 底盘接地 信号接地 蓄电池正极 CAN 总线 高位 CAN 总线 低位 CAN 总线 高位 CAN 总线 低位 CAN 总线

条件 传输期间 始终 始终 始终 点火开关转到 OFF 点火开关转到
*

规定条件 脉冲发生 低于 1? 低于 1? 11 至 14 V 54 至 69 ? 200 ? 或更高 200 ? 或更高 6 k? 或更高 6 k? 或更高

OFF*
* * *

点火开关转到 OFF 点火开关转到 OFF 点火开关转到 OFF

TD

备注 : *:在测量电阻之前,不要对车辆进行任何操作至少 1 分钟,不得操作点火开关、其他开关或车门。 如果结果不符合规定,DLC3 可能有故障。修理或更 换线束和连接器。 (b) 将智能测试仪的电缆连接到 DLC3,转动点火开关至 ON 位置,启用智能测试仪。如果屏幕显示通信错误 信息,则车辆或测试仪存在故障。 · 若此工具与另一车辆连接时,通信正常,则检查 原车辆上的 DLC3。 · 如果将测试仪和其他车辆连接后仍无法通信,则 可能是测试仪本身故障。请咨询测试仪使用手册 中列出的服务部门。

数据表 / 主动测试
1.
DLC3
A132338E01

数据表 建议 : 智能测试仪的数据表可以在不拆卸任何零件的情况下, 读取开关、传感器、执行器和其他项目的值。在故障排 除过程中,提早读取数据表可以节省工时。 (a) 将智能测试仪连接到 DLC3 上。 (b) 将点火开关转到 ON 位置。

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统)

TD–43

(c) 进入下列菜单:Body (车身)/ Main Body (主车身 或智能系统)/ Data List (数据表) (d) 根据测试仪上的显示来读取数据表。 主车身 (主车身 ECU) :
智能测试仪显示 Key Unlock Warning SW (钥 匙未锁警告开关) ACC SW IG SW D Door Courtesy SW (D 门控灯开关) P Door Courtesy SW (P 门控灯开关) RR Door Courtesy SW (RR 车门控灯开关) RL Door Courtesy SW (RL 车门控灯开关) D-Door Lock Pos SW (D 车门锁止位置开关) P-Door Lock Pos SW (P 车门锁止位置开关) Trunk Lock/Unlock SW (行李厢锁止 / 开锁开关) Luggage Courtesy SW (行李厢控灯开关) Hood Courtesy SW (发动机盖控灯开关) 测量项目 / 范围 未锁警告开关信号 / ON 或 OFF 点火开关信号 / ON 或 OFF 点火开关信号 / ON 或 OFF D 车门控灯开关 / ON (打开)或 OFF (关闭) P 车门控灯开关 / ON (打开)或 OFF (关闭) 右后车门控灯开关 / ON (打开)或 OFF (关闭) 左后车门控灯开关 / ON (打开)或 OFF (关闭) 驾驶员车门锁止位置开关 / ON (打开)或 OFF (关闭) 乘客车门锁止位置开关 / ON (打开)或 OFF (关闭) 行李厢门锁止位置开关 / ON (打开)或 OFF (关闭) 行李厢门控灯开关 / ON (打开)或 OFF (关闭) 发动机盖控灯开关信号 / ON (打开)或 OFF (关闭) 正常条件 ON:钥匙插入点火开关钥匙筒 OFF:从点火开关钥匙筒中取出钥匙 ON:点火开关转到 ACC OFF:点火开关转到 OFF ON:点火开关转到 ON OFF:点火开关转到 OFF ON:驾驶员侧车门已打开 OFF:驾驶员侧车门已关闭 ON:前乘客侧车门已打开 OFF:前乘客侧车门已关闭 ON:右后车门已打开 OFF:右后车门已关闭 ON:左后车门已打开 OFF:左后车门已关闭 ON:驾驶员车门开锁 OFF:驾驶员侧车门锁定 ON:乘客车门开锁 OFF:乘客车门锁止 ON:行李厢门开锁 OFF:行李厢门锁止 ON:行李厢门已打开 OFF:行李厢门已关闭 ON:发动机盖已打开 OFF:发动机盖已关闭 诊断附注 -

TD

2.

主动测试 建议 : 执行智能测试仪的主动测试可以在不拆卸任何零件的情 况下运行继电器、VSV、执行器和其他项目。在故障排除 过程中,尽早进行主动测试,可以节省工时。主动测试 过程中显示数据表。 (a) 将智能测试仪连接到 DLC3 上。 (b) 将点火开关转到 ON 位置。 (c) 进入下列菜单:BODY (车身)/ Main Body (主车 身)/ Active Test (主动测试) 。 (d) 根据测试仪上的显示来进行主动测试。
控制范围 ON / OFF ON / OFF ON / OFF ON / OFF 诊断附注 -

主车身 (主车身 ECU) :
智能测试仪显示 Hazard (危急警告灯) Vehicle Horn (车辆喇叭) Security Indicator (安全指示灯) Security Horm (安全喇叭) 测试部件 危急警告灯 车辆喇叭 安全指示灯 安全喇叭

TD–44

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统)

发动机盖控灯开关电路
说明
发动机盖控灯开关与盖锁同时安装。发动机盖锁打开时,该开关关闭;发动机盖锁关闭时,该开关接通。

线路图

A5

1

2

16

HCTY

TD

B144365E01

检查步骤

1

检查发动机盖控灯开关 (a) 从发动机盖锁上拆下控灯开关。 (b) 根据下表中的值测量电阻。 标准电阻
测试仪连接 1 - 2 开关位置 松开 (ON) 按下 (OFF) 规定条件 低于 1 ? 10 k? 或更高

NG

更换发动机盖控灯开关

B144360E01

OK

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统)

TD–45

2

检查线束和连接器 (发动机盖控灯开关 - 车身接地) (a) 断开 A5 开关连接器。 (b) 根据下表中的值测量电阻。 标准电阻
测试仪连接 A5-1 - 车身接地 规定条件 低于 1 ?

NG
A5

修理或更换线束或连接器

B144361E01

OK

3

检查线束和连接器 (主车身 ECU - 发动机盖控灯开关) (a) 断开 E7 ECU 连接器。 (b) 根据下表中的值测量电阻。 标准电阻
(符号)测试仪连接 HCTY (E7-16)- (A5-2) HCTY (E7-16)- 车身接地 规定条件 低于 1 ? 10 k? 或更高

TD

E7 HCTY

NG

修理或更换线束或连接器

A5

B144366E01

OK 继续进行故障症状表所示的下一个电路检查

TD–46

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统)

喇叭电路
说明
当防盗系统从警戒状态切换到报警鸣响状态后,主车身 ECU 发出信号,让喇叭每隔 0.4 秒鸣响一次。

线路图

HORN 1 1G 10 1D 11 ID HORN

25

TD

HORN 6 1B

5 II

1

1

B139444E03

检查步骤

1

检查喇叭 (a) 按下喇叭开关,检查喇叭是否鸣响。

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统) 结果
结果 喇叭鸣响 喇叭不响 进到 A B

TD–47

B A 继续进行故障症状表所示的下一个电路检查

进到喇叭系统 ( 参见页次 HO-2)

TD

TD–48

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统)

安全喇叭电路
说明
当防盗系统从警戒状态切换到报警鸣响状态后,主车身 ECU 可以控制安全喇叭。

线路图

1 1G

11 1D

6 E9

SH

TD

5 1A

A23

1

B139446E01

检查步骤

1

使用智能测试仪进行主动测试 (a) 将智能测试仪连接到 DLC3 上。 (b) 将点火开关转到 ON。

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统) (c) 打开智能测试仪主开关。 (d) 选择主动测试中的下列项目,检查喇叭是否鸣响。 主车身 (主车身 ECU) :
项目 安全喇叭 测试详情 安全喇叭打开 / 关闭 诊断附注 -

TD–49

OK: 通过智能测试仪操作安全喇叭时,喇叭能够正确地鸣响 或停止鸣响。 NG OK 继续进行故障症状表所示的下一个电路检查 进到第 2 步

2

检查安全喇叭总成 (a) 拆下安全喇叭总成。 (b) 检查喇叭的工作情况。 标准
测量条件 蓄电池正极 (+) → 端子 1 蓄电池负极 (-) → 喇叭体 规定条件 喇叭鸣响

TD

NG
B139440

修理或更换安全喇叭总成

OK

TD–50

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统)

3

检查线束和连接器 (发动机室 J/B - 安全喇叭总成) (a) 断开 1A J/B 连接器和 A23 喇叭连接器。 (b) 根据下表中的值测量电阻。 标准电阻
端子连接 1A-5 - A23-1 1A-5 - 车身接地 规定条件 低于 1 ? 10 k? 或更高

1A

NG

修理或更换线束或连接器

A23

TD
OK

B139441E01

4

检查线束和连接器 (主车身 ECU - 发动机室 J/B)

(a) 断开 E9 ECU 连接器和 1D J/B 连接器。 (b) 根据下表中的值测量电阻。 标准电阻
符号 (端子连接) SH (E59-6)- (1D-11) SH (E9-6)- 车身接地 规定条件 低于 1 ? 10 k? 或更高

E9 SH

NG

修理或更换线束或连接器

1D

B139442E01

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统) OK

TD–51

5

检查线束和连接器 (发动机室 J/B - 蓄电池) (a) 断开 1G J/B 连接器。 (b) 根据下表中的值测量电压。 标准电压
端子连接 规定条件 10 至 14 V

1 1G

1G-1 - 车身接地

NG
B074501E23

修理或更换线束或连接器

OK 更换发动机室接线盒总成

TD

TD–52

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统)

点火开关电路
说明
根据 IG 或 ACC 电路发出的信号,主车身 ECU 确定点火的位置 (OFF、ACC、ON) 。

线路图

ACC 1 IA 3 II 4 II 5 3

ECU-ACC 22 ACC

2 AM1

1

TD

IG1 ACC 2 4 AM1 IG1 1 9 II 5 3 15 IG

2

1

10 IF

B139443E01

检查步骤

1

读取智能测试仪的数值 (a) 将智能测试仪连接到 DLC3 上。 (b) 将点火开关转到 ON。

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统)

TD–53

(c) 打开智能测试仪主开关。 (d) 选择以下数据表中的项目,并读取智能测试仪上的显示。 主车身 (主车身 ECU) :
项目 IG SW ACC SW 测试详情 点火开关 ON 信号打开 / 关闭 点火开关 ACC 信号打开 / 关闭 诊断附注 -

OK: 在操作点火开关时,显示内容的变化如下表所示。 NG OK 继续进行故障症状表所示的下一个电路检查 进到第 2 步

2

检查线束和连接器 (蓄电池 - 仪表板 J/B) (a) 断开 IA J/B 连接器。 (b) 根据下表中的值测量电压。 标准电压
测试仪连接 IA-1 - 车身接地 条件 点火开关转到 ON 规定条件 10 至 14 V

TD

NG

修理或更换线束或连接器

IA

B110530E02

OK

TD–54

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统)

3

检查点火或起动机开关总成 (a) 从点火开关上断开 E23 开关连接器。 (b) 根据下表中的值测量电阻。 标准电阻
测试仪连接 1 - 4 2 - 4 条件 点火开关转到 ON 点火开关转到 ACC 规定条件 低于 1 ? 低于 1 ?

NG

更换点火或起动机开关总成

ACC LOCK ON

START

TD
OK

B125076E02

4

检查线束和连接器 (仪表板 J/B - 仪表板 J/B) (a) 断开 II J/B 连接器。 (b) 根据下表中的值测量电阻。 标准电阻
测试仪连接 II-4 - II-9 II-4 - II-3 条件 点火开关转到 ON 点火开关转到 ACC 规定条件 低于 1 ? 低于 1 ?

NG

修理或更换线束或连接器

II

9 3
B110531E10

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统) OK

TD–55

5

检查线束和连接器 (仪表板 J/B

- 车身接地) (a) 断开 IF J/B 连接器。 (b) 根据下表中的值测量电阻。 标准电阻
测试仪连接 IF-10 - 车身接地 规定条件 低于 1 ?

NG

修理或更换线束或连接器

IF

10
B110542E03

TD

OK 更换仪表板接线盒总成

TD–56

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统)

安全指示灯电路
说明
即使防盗系统处于非警戒状态下,由于停机器系统输出信号的原因,安全指示灯也会闪烁。在警戒状态 下,由于不断接收到停机器系统发出的信号,安全指示灯会不断闪烁。 只有在警戒准备状态或报警鸣响状态下,主车身 ECU 才会让安全指示灯亮起或闪烁。

线路图

19

GND1

LP

8

4 E9

IND

TD

B139445E01

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统)

TD–57

检查步骤

1

检查时钟总成 (a) 断开 F3 时钟连接器。 (b) 在安全指示灯的端子之间施加蓄电池电压,检查安全指 示灯的照明状态。 标准
测量条件 蓄电池正极 (+) → 端子 F3-8 (LP) 蓄电池负极 (-) → 端子 F3-19 (GND1) 规定条件 亮起

F3 LP

GND1

备注 : · 如果正极 (+)引线和负极 (-)引线连接错误,安全 指示灯不亮。 · 如果电压超过 12 V,安全指示灯将会损坏。 · 如果电压过低,安全指示灯不亮。 NG
B139454E01

更换时钟总成

OK

2

检查线束和连接器 (时钟总成 - 主车身 ECU) (a) 断开 E9 ECU 连接器。 (b) 断开 F3 时钟连接器。 (c) 根据下表中的值测量电阻。 标准电阻
(符号)测试仪连接 IND (E9-4)- LP (F3-8) IND (E9-4)- 车身接地 规定条件 低于 1 ? 10 k? 或更高

TD

E9

IND

NG

修理或更换线束或连接器

F3 LP

B139459E01

OK

TD–58

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统)

3

检查线束和连接器 (时钟总成 - 车身接地) (a) 根据下表中的值测量电阻。 标准电阻
(符号)测试仪连接 GND1 (F3-19)- 车身接地 规定条件 低于 1 ?

NG

修理或更换线束或连接器

GND1
E128063E06

OK 继续进行故障症状表所示的下一个电路检查

TD

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统)

TD–59

ECU 电源电路
说明
该电路为主车身 ECU 提供工作电源。

线路图

1

2

1

16 ID

6

ALTB

1 1G

1 1 2

2

1

10 ID

26

BECU

TD

10 IF

5

GND1

9 IM 4 GND2

B139447E02

TD–60

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统)

检查步骤

1

检查仪表板接线盒总成 (主车身 ECU) (电源) (a) 断开 ID J/B 连接器。 (b) 根据下表中的值测量电压。 标准电压
测试仪连接 ID-10 - 车身接地 ID-16 - 车身接地 规定条件 10 至 14 V 10 至 14 V

NG

修理或更换线束或连接器

ID

TD

10

16
B110545E04

OK

2

检查线束和连接器 (仪表板 J/B

- 车身接地) (a) 断开 IF 和 IM J/B 连接器。 (b) 根据下表中的值测量电阻。 标准电阻
(符号)测试仪连接 IF-10 - 车身接地 IM-9 - 车身接地 规定条件 低于 1 ?

9 IM

NG

修理或更换线束或连接器

IF

10

B110543E02

防盗 – 防盗系统 (不配备智能进入和起动系统) OK 继续进行故障症状表所示的下一个电路检查

TD–61

TD

TD–62

防盗 – 发动机盖控灯开关

发动机盖控灯开关
安全系统 防盗

组件

x3
7.5 (77, 66 in.*lbf)

TD

20 (204, 15)

x2 x2

x2

x2

x6 N*m (kgf*cm, ft.*lbf)
B142422E01

防盗 – 发动机盖控灯开关

TD–63

TD
B151084E01

拆卸
1. 2. 3. 4. 5. 拆卸前保险杠总成 (不带大灯清洁系统) ( 参见页次 ET-5) 拆卸前保险杠总成 (带大灯清洁系统) ( 参见页次 ET6) 拆卸高音喇叭总成 ( 参见页次 HO-7) 拆卸发动机盖锁扣总成 ( 参见页次 ED-6) 拆卸发动机盖锁扣张紧弹簧 A (a) 拆下张紧弹簧 A。

B142412E01

TD–64

防盗 – 发动机盖控灯开关 6. 拆卸发动机盖锁扣张紧弹簧 B (a) 拆下张紧弹簧 B。

B142413E01

7.

拆卸发动机盖控灯开关 (a) 拆下 2 个螺钉和发动机盖控灯开关。

B142414

检查 TD
1. 检查发动机盖控灯开关 (a) 根据下表中的值测量电阻。 标准电阻
测试仪连接 1 - 2 开关位置 松开 (ON) 已按下 (OFF) 规定条件 低于 1 ? 10 k? 或更高

如果结果不符合规定,则更换发动机盖控灯开关。

B144360E02

安装
1. 安装发动机盖控灯开关 (a) 用 2 个螺钉安装发动机盖控灯开关。

B142414

防盗 – 发动机盖控灯开关 2. 安装发动机盖锁扣张紧弹簧 B (a) 安装张紧弹簧 B。

TD–65

B142413E01

3. 4. 5. 6. 7.
B142412E01

安装发动机盖锁张紧弹簧 A (a) 安装张紧弹簧 A。 安装发动机盖锁扣总成 ( 参见页次 ED-9) 安装高音喇叭总成 ( 参见页次 HO-7) 安装前保险杠总成 (不带大灯清洁系统) ( 参见页次 ET-14) 安装前保险杠总成 (带大灯清洁系统) ( 参见页次 ET14) 雾灯光束调整的车辆准备 ( 参见页次 LI-165) 雾灯光束准备 ( 参见页次 LI-165)

8. 9.

10. 雾灯光束检查 ( 参见页次 LI-167) 11. 雾灯光束调整 ( 参见页次 LI-168)

TD

TD–66

防盗 – 安全喇叭总成

安全喇叭总成
安全系统 防盗

组件

31 (316, 23)

TD

N*m (kgf*cm, ft.*lbf)
B142423E01

拆卸
1. 拆卸安全喇叭总成 (a) 拆下螺栓。 (b) 断开连接器,拆下安全喇叭总成。

B151073

防盗 – 安全喇叭总成

TD–67

检查
1. 检查安全喇叭总成 (a) 检查喇叭的工作情况。 标准
测量条件 蓄电池正极 (+) → 端子 1 蓄电池负极 (-) → 喇叭体
B139440

规定条件 喇叭鸣响

如果结果不符合规定,则应更换安全喇叭总成。

安装
1. 安装安全喇叭总成 (a) 接上连接器。 (b) 用螺栓安装安全喇叭总成。 扭矩 : 31 N*m (316 kgf*cm, 23 ft.*lbf)

TD

B151073

– 备忘录 –


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