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T611镗床主轴锥孔的修理


2008 年第 11 期

民营科技

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T611 镗床主轴锥孔的修理
郐雪涛 (一重集团公司设备维修分公司, 黑龙江 齐齐哈尔 161042 )
摘 要: 阐述镗杆内锥孔的修理方案, 恢复主轴精度, 达到使用要求。 关键词: 主轴内锥孔; 补焊; 万能内圆磨具; 镗床主轴; 设备维修 主轴

是机床的重要部件,主轴内锥孔的精度直接影响加工件的尺 寸精度和表面光洁度。主轴锥孔轴线的径向跳动和轴向跳动是主轴的 主要回转精度。它决定了加工过程中镗床主轴的回转中心相对刀具或 工件的位置精度。在镗削过程中,轴线位置变化将引起镗刀相对工件 使工件表面产生误差。下面以 T611 镗床主轴锥孔修理为例,阐述一下 整个修理工艺过程。 1 拆前检查 机床未分解前,主轴的工作精度,用百分表实测得以下数值: 主轴径向跳动偏差:0.06/500mm ( )、0.04/500mm ( )。 实差 理论 主轴轴向跳动偏差:0.10mm ( )、0.02mm ( )。 实差 理论 通过莫氏 6 号塞规检测和观察,发现锥孔磨损较重,需要确定合 理的修理方案,才能保证恢复主轴的工作精度。 2 方案论证 关于内锥孔的修磨有三种不同方法,现分述如下: 内锥孔本身的同轴度、光洁度都比较好,修磨量很小。直接用内 圆磨具精磨至要求。 由于镗杆内锥孔偏心量很大,或其它因素使修摩后锥孔扁尾放不 进工具,为此就不能光磨内锥孔,而先将扁孔尾部进行修深。方法是 将扁孔尾部分用砂轮磨去氧化层,然后再在铣床上用硬质合金圆柱铣 刀铣深扁尾部分,修好扁尾后,再精磨内锥孔至要求,如图 1 所示。 3 方案确定 综上所述,方案 2 比较合理,故采纳方案 2。 具体工艺过程:大修钳工同工艺员共同确定补偿量,记录相应尺 寸;焊前要进行处理,首先用石棉板将镗杆前端外圆,锥孔保护好, 只在扁孔待焊部位留出开口;之后进行焊前预热,将镗杆用箱式炉预 热至 150~200℃,起重工配合将镗杆竖直吊起,电焊工用 Z70 焊条, 将前扁孔的前部均匀补焊,主轴在箱式炉中随炉冷却;将主轴运至 X53T 立式铣床进行加工,装卡要均匀,防止变形,按镗杆外圆和原扁 孔严格找正,将两扁孔向后端铣,并修前扁孔补焊部位,保证扁孔的 尺寸;在 C630 车床上磨锥孔,按锥孔的去量相应修镗杆前端面,各孔 深也要相应修深。 注意:本主轴为精密部件在各工序中要妥善保护,严禁磕碰划伤, 运转、放置时支撑距两端 2/9 处,防止变形。 4 镗杆内锥孔的检查 内锥孔修磨完成后,必须按如下要求进行检查: 利用标准锥度工具检查锥孔接触率,在标准锥度工具上涂上三条 红丹粉母线,然后放进镗杆内锥孔转动 30~60°,接触率达到 90%,一 般大端宜硬些。 利用标准检验棒检查镗杆内锥孔振摆。用 500mm 锥度检验棒,紧 百分表上的最大读数差,即为镗杆内锥孔的径向振摆量。主轴头端 0.02mm;距轴头端 500mm 处 0.04mm;总装后精磨锥孔至使用要求。 结语 如将镗杆内锥孔用镀铬方法解决,根据使用经验,这样修复的镗 杆,在短期内用还可以,使用时间长了,在刀轴撞击下,镀铬层就容 由于方案合理,主轴内锥孔经修理后,完全满足机床的工作使用 要求,这次成功的修理,对以后主轴内锥孔的修理有借鉴之用。 图 2 修磨镗杆内锥孔示意图 易剥落,为此很少采用这种方法。 内锥孔的修磨还有两种方法,一种是在装配前修磨,另一种是在 装配后修磨。现分述如下: 镗杆在没装配前磨内锥孔,可以在内圆磨床上进行。如果没有这 夹在卡盘上,另一端用中心架支承。如果是通键槽,则再在镗杆外圆 上加一定心套,利用万能内圆磨具精磨镗杆的内锥孔。 另一种是镗杆总装后磨内锥孔,如图 2 所示。这种方法是利用一 个万能内圆磨具,底座固定在比较合适的工作台或垫铁上,通过手动 来完成磨内锥孔。

位置发生变化,在回转过程中切削表面每个截面上的尺寸也随之变化, 样规格的内圆磨床,可以利用万能内圆磨具进行磨内锥孔。镗杆一头

深锥孔扁尾
图 1 用硬质合金圆柱铣刀铣深锥孔扁尾 为了保持扁尾部分经过修磨后外观美观起见,在修磨氧化层时将 砂轮先修成圆弧状,再磨外圆。修磨时可用手提砂轮机,也可在工具 但硬度相对还是比较高,为此普通圆柱铣刀难以铣削,必须选用硬质 合金圆柱铣刀才能较好地铣削。修好扁尾后,再精磨内锥孔至使用要 求。

磨床上修磨。经过修磨后的镗杆扁尾,虽然去掉了硬度很高的氧化层, 插在镗杆锥孔中回转镗杆,以百分表测针分别触及检验棒近端和远端。

作者简介: 郐雪涛, 一重集团公司设备维修分公司助理工程师。

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