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新能源汽车汽车线束环境可靠性试验有那些测试项目


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汽车使用过程中所出现的相关故障问题,日益成为人们关注的焦点,其中,汽车线束故 障是焦点问题之一。汽车线束主要由电线、接插件、包裹胶带和其他辅助性材料共同构成, 是控制汽车电信号的载体,其结构复杂、功能多样化,被称为整车的“汽车神经”。汽车线束 是汽车内部最关键的部件之一,其

质量、安全性和可靠性对汽车质量具有举足轻重的影响。 如果线束失效,就会造成信号传递失效,功能设备失去作用;或接触电阻过大发热失火;或 短路失火;或绝缘层失效漏电。因而,为了保证汽车线束的品质、安全性和可靠性,汽车线 束生产线上或用户使用前检测十分重要。面对国内汽车线束检测系统功能单一、手段落后, 国外汽车线束检测价格昂贵等问题。 关于汽车线束试验相关的,不得不说的一些个人看法。就像汽车一样,线束本身虽然 在车上是汽车的一个分件,但是其本身来看,又是一个总成件。 (线束总成内含分件大体包 括:CABLE,CONNECTOR,TERMINAL,SPLICE,CLIP,GROMMET,PROTECTOR,TUBE,TAPE 等,稍远点的相关联零件还包括 FUSE BOX,FUSE,RELAY 等。 )对于总成件来说,个人觉得 应该有选择性的做一些确认试验, 总成和分件可以不同侧重点地合作完成所有需要考察的试 验项目. 而不应该一股脑地来个大杂烩,该做的,无厘头的为了做试验而全部做了。针对目前 看到,听到的一些关于线束试验项目有关的言论,个人觉得不少是欠妥的。 以下是个人关于汽车线束试验项目的罗列. 零部件试验: CABLE(一般电线) 导体阻抗试验; 耐电压(火花耐电压 & 浸水耐电压); 绝缘体抗拉强度和伸长率; 绝缘电阻; 耐油性; 耐热性; 低温性; 难燃性; 热收缩性; 耐磨耗; CABLE(耐振动型电线) 构造; 导体阻抗; 耐电压; 耐油性; 耐热性; 低温性; 难燃性; 耐振动性; CABLE(耐热电线) 追加高温耐久; SHIELD CABLE(屏蔽线) 构造试验; 耐电压; 抗拉强度和伸长率; 耐油性;

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耐热性; 耐寒性; 难燃性; 屏蔽效果; 静电容量; 编织型扁平接地线 外观; 构造; 导体阻抗; CONNECTOR(接插件) 外观; 插座插入/拔出力; 插座卡扣强度; 插座与端子保持力; 端子与电线保持力; 端子电压降; 插座绝缘阻抗; 插座漏电流; 耐电压; 温度上升; 耐磨耗; 瞬断; 耐板摇性; 耐寒性.


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