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VW 01155:2009-11(中文版)


大众汽车股份有限公司 大众汽车股份有限公司 有限
总共 6 页 联合企业标准 分类号: 提示词: VW 01155。 。 版本:2009 年 11 月的新版本。

01190。 汽车零部件、供货零部件、首次供货。

汽车一零部 汽车一零部件的供货: 供货: 首次供货以及修改的批准。 前言: 前言: 本标准包括有一个附录,其中,描述

了对国际材料数据系统(IMDS)中材料 数据部分的编制所提出的要求。 早期标准: 早期标准: VW 01155 标准,有 1988 年 01 月、 1995 年 12 月、 1999 年 10 月、 2000 年 12 月、 2004 年 06 月、2005 年 02 月、2006 年 01 月、以及 2009 年 10 月等的多种版本。 修改: 修改: 与 2009 年 10 月的 VW 01155 标准相比较,此次已经做了下列的修改: ——较早的版本已经作过报导。 1、 应用范围 本标准对汽车的零部件供货、首次供货以及标准修改的批准程序进行了调整。 2、 要求

一些在图纸和标准(特别是企业标准(厂标)如:TL、PV、VW)中所包含的 资料,对零部件供货状态的要求进行了描述。 供货方在考虑到按照 KR 00020 中已经知道的技术条例、连同说明、以及可维 修性文献资料的情况,并且,在此基础上研发了一种经济维修的概念。 供货方应该提供客户所需要的实验和说明,用于首次样品的放行,包括结构样 品的放行,只要订货方提出这样的要求。 所用材料的纯材料(成分) ,在国际材料数据系统(IMDS)中,根据附录 A 中给 定的数据资料要求给出。 对于所用材料、及其准备和它们的产品,根据欧洲危险材料处置法规,都已经 做了相应的安排,根据危险材料处置条例,EG 安全部分的数据也要同时提供。 供货方对其产品应该给出再循环利用的概念(物料循环流程的封闭性) (见
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VW 01155:2009-11 : VW91102 标准,增补 3) 。根据各部门关于危险材料处理、说明和再循环利用的规 程,责任在汽车工业之外的部分,应该由供货方来承担。 对于结构类型的批准负有责任的供货状态,下列规定才可以适用:零部件企业 许可证,通过主管设计部门提供给了类型试验方。 为了放行供货的物品,在批量供货之前,可能需要进行其他的实验,例如,功 能性的,以及/或者行驶性的试验。 供货物品的修改,例如,结构设计,材料及其成分、加工方法、从前的供货方 以及/或者加工地点的变化等等,均需要得到订货方的事先书面同意。为此,还必须 提出所有上述变化的说明。 针对这种修改,就同意供货方提出的申请,并且,在订货方购入产品时,对于 带有图号和零件号的资料的条件下,供货方必须以书面形式提出上述变化的报告。 根据双方的商定,事先没有取得订货方的同意的,订货方擅自进行修改,并且 供应物品时,对由此造成的损坏事故,供货方应该承担补偿责任,对于损坏发生于 订货方的场合,其损失可能是直接的,或者也可能是间接的。 同时适 3、 同时适用的资料 本标准中所引用的下列文件,可以适用于本标准: VW 01098 标准: 零部件的编号系统; VW 01102 标准的增补 3: 汽车的环境标准,对使用概念的要求; KR 00020 标准: 设计规范,汽车、模件、零件和部件维修的合理 设计结构; VDA 231-106: 汽车制造中的材料分类—结构以及技术术语表。

标准性的 性的) 附录 A(标准性的)
对国际材料数据系统(IMDS)中材料数据部分(MDB)的要求 A.1 目的 本附录确定了大众汽车公司的判据,适用于复查和接受国际材料数据系统 (IMDS)的材料数据部分(MDB) 。遵守这些条例,以避免在首件样品加工过程中 产生的干扰,并且,该材料数据部分必须由供货方来进行修订,因为,有的部分被 大众汽车公司认为已经过时了,必须随时予以增补和修改。 A.2 应用范围 本标准适用于所有的材料、及其材料的准备和产品,它们与汽车一起供应给客 户。 该数据是首次样品试验报告的组成部分。 数据必须最迟于首次试品的试验之前, 以完全、并且以能够接受的材料数据的形式来提供。

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VW 01155:2009-11 : A.3 符号 表 A.1 单个零件或组装件(ZSB) :对于一个零件或者组装件,如果在 其一个平面印有红色正方形, 则在下一个平面上也应出现一些红 色正方形(组装件的一些零件) ,以表示它们的对应。 半成品: 半成品是指初级产品, 需要经过再加工才能成为完成品。 在组织结构方块图的下一个平面上, 半成品可以由半成品、 或者 材料所组成。为了应用,附有半成品的符号,例如,这些符号用 于轧制品、钢板(一定厚度) 、玻璃丝帘布、管材毛坏等等的半 成品。 材料: 在下一个平面上, 材料可以通过材料 (例如, 复合材料时) , 或者通过纯材料来加以说明。 材料必须以这样的形式来说明。 其 中,材料存在于完成产品中的尤其如此。 纯材料:这里,所谓纯材料并非是强制性的化学纯材料,也可能是 是混合物。在此情况下,没有必要详细区分各个组成部分。

A.4 调整 对于每个零件、每个半成品以及每种材料,均必须通过其材料数据部分,以最 终状态(例如,粘结剂和处于固化状态的漆)作全面而且是正确的说明。 当在 A.4.1、A.4.2 和 A.4.3 项下所列出的各条中,只要有 1 条出现时,该材料 数据部分将被否定,需要重新加以整改。 A.4.1 一般缺点 ——缺少零件号, 者零件号是错误的 ——缺少零件号,或者零件号是错误的。 缺少零件号 在材料数据部分中,于“信息接收状态”页上,根据 VW 01098 标准,来标注 大众汽车股份有限公司的零件号。 ——缺少零件标记, 缺少零件标记 零件标记是错误的 是错误的。 ——缺少零件标记,或者零件标记是错误的。 在材料数据部分中,于“信息接收状态”页上,零件/半成品的标记,是根据大 众汽车股份有限公司的图纸,或者 CAD 卡片组,用德文或者英文来标注的。对标 记的补充,需要作出较详细的说明。此补充在生产过程中是可能出现的,然而,图 纸/CAD 卡片组也必须包括在此补充内 1) 。
1)

、在有根据的情况下,材料的数据部分,可以是通过规定的试验来得出的。

——缺少图纸号以 ——缺少图纸号以及/或者图纸状态,或者图纸号以及/或者图纸状态是错误的 缺少图纸号 图纸状态, 者图纸号以及/或者图纸状态是错误的。 是错误的
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VW 01155:2009-11 : 应该在材料的数据部分中,于“信息接收状态”页上,根据大众汽车股份有限 公司的图纸来标注图纸号和图纸状态(状态/日期等) 。图纸状态以格式 TT.MM.JJJJ (也即,例如,01.02.2003 的形式)来输入。如果图纸号或者图纸状态不存在,则 应该记入“一”或者“不存在” 。 ——缺少供货方号,或者供货方号是错误的或 是未知的。 缺少供货方号 是错误的或者 ——缺少供货方号,或者供货方号是错误的或者是未知的。 2) 应该在材料数据部分中,于“信息接收状态”页上,标上供货方的 DUNS 号 。 于是,只有带有 DUNS 号,我们才可接受,在大众汽车股份有限公司供货方数据库 中,供货方必须有状态“aktiv”这一栏。如果不是这种情况出现,则状态这一栏, 可以在供货方平台(www.vwgroup supply.com)上,通过连接“partner werden” , 来作出适当的修改。 、 主 页 摘 录 : http://www.dndgermany.de/datenbank/duns nummer.html ; D & B D-U-N-S○ 号(数据万能编号系统) R ,是一种 9 位数的编码。以此,全世界的企业都 能够清楚地加以识别。 此外, & B D-U-N-S○号, D R 应该由汽车工业联合会 (VDA) 、 化学工业联合会(VCI)/欧洲联盟委员会,或者,国际标准化组织(ISO)来推荐 和采用。 ——在同一个 的情况下,在较低的版本中, 编有一个其他的零件号。 ——在同一个 IMDS ID 的情况下,在较低的版本中,已经编有一个其他的零件号。 在每一个 IMDS ID 号中(与版本无关) ,零件号必须准确地加以编出,所以, 配置零件号/IMDS ID 号是规定所明确的,必须格外加以注意,指数和色度指数是 大众汽车股份有限公司零件号的完整组成部分。例如,当零件号由 1K0 123 456 A 改为 1K0 123 456 B 时, 不允许编写出新的版本, 而是必须编写出一个新的 IMDS ID 号。 ——对于已 给出的大众汽车股份有限公司的零件号, 对于已经 大众汽车股份有限公司的零件号 ——对于已经给出的大众汽车股份有限公司的零件号,均已经由同一供货方送出一 连同一个其他的 以便收货方接 个 MBD 连同一个其他的 IMDS ID 号,以便收货方接收。 每一个大众汽车股份有限公司的零件号, 可以按照供货方在 IMDS ID 号的情况 下加以编出。如果在某一个零件上作了修改,此修改要求对材料数据部分也加以现 实化,此时,就必须编写出已经具有的 IMDS ID 号的新版本。 A.4.2 格式缺点
2)

——在组织结构方块图的同一个平面上,存在着具有不同的节点的缺点。 ——在组织结构方块图的同一个平面上,存在着具有不同的节点的缺点。 在组织结构方块图的同一个平面上 着具有不同的节点的缺点 一般而言,在材料数据部分的组织结构方块图的同一个平面上,只能应用一个 节点,例如,这可能只能是零部件、半成品,或者材料节点。在材料数据部分的组 织结构方块图中,一个平面的节点,应该通过贯通线来加以连接。 ——标称重量的计算重量偏差大于标称公差的情况 标称重量的计算重量偏差大于标 的情况。 ——标称重量的计算重量偏差大于标称公差的情况。 在一个材料数据部分中,各节点的重量,应该自动总和,并且作为计算重量表 示出来,标称重量通常为零件的称量重量(在处理开发阶段的零件的情况下,必要 时,就是图纸重量) ,重量公差系图纸公差。区别标称重量和计算重量是很重要的, 必须加以检查。同时,要注意检查在材料数据部分中零件的所有组成部分是否已经 标上。 ——纯材料波动范围大于表 纯材料波动范围大于表的情况。 ——纯材料波动范围大于表-A.23)的情况。
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VW 01155:2009-11 :
3)

、只针对重量大于或者等于 1g 的材料。为了研发选样,来自 IDMS 委员会,IDMS 委员会/ILI-Metal 和 Stahl&Eisen 表,以及 MDB 的材料,均由这些试验得出。 只有给出了一种材料中的一种纯材料的实际波动范围,方可应用该波动范围。 有的公司隐瞒了材料的全部成分,此时,就不可以采用该波动范围。 表 A.2 纯材料含量(数值范围中的较低值) ≤7.5% ﹥7.5%~≤20% ﹥20%

最大允许波动范围 ±1.5%-点 ±2.5%-点 ±5%-点

——Joker(关键)因素+保密材料因素﹥10%3)。 (关键)因素+保密材料因素﹥ —— 材料因素 一种材料甚至可隐瞒到 10%的程度。这或许被标为“保密的” (只有编制者才能 在保密文件中看到纯材料(成分) ,保密成分(含量)的材料,只出示给订货方 的接收者) ,或者通过一个 Joker(可作任何点数的牌或者王牌)来表达,在这 种情况下,一个 Joker 如同一种明显的纯材料,编制者和接受者都可以看到。 究竟哪种纯材料在 Joker 之后插入,这要看编制者对保密的重视程度如何。对 于非常保密的纯材料,有的资料已经由供货方持有达 30 年之久。 ——Joker 应用“尚未详细说明” 。 ——Joker 的应用“尚未详细说明”4) 此 Joker 的特征是,材料的每个组成部分是未知的。所以,为了研发选样,只 在数据部分的情况下,才允许其使用,因为在首次选样时,所有材料的所有含量必 须是已经知道的,这样才能正确选取材料。
4)

、为了研发选样,MDB 必须通过这些试验来得出。

——不再有效的 ——不再有效的 Joker(控制成分)的应用。 (控制成分)的应用。 一些从前的 Joker 不再被接受。这就是 Joker 的“抗静电剂”“杀菌剂”“润 、 、 滑剂” “稳定化 UV/光、热的 UV” ,以及“增强/填料等” 。另外,Joker 的“阻焰剂” 、 “色素成分”“冲击韧性变性剂”和“软化剂”等等,也由于法律上的因素,有时 , 不能够被使用。 ——材料波动范围与平均值相差 材料波动范围与平均值相差大于正负 10%点 。 ——材料波动范围与平均值相差大于正负 10%点 3) 在半成品和材料节点的条件下,材料节点不是作为重量组分,而是作为百分数 因素给出的。如同在纯材料的情况下,也可以选择这样的波动范围一样,它与平均 值相差应该不大于正负 10%点。只有给出材料,或者半成品的材料实际含量波动范 围,才能应用该波动范围。为了隐瞒材料、或者半成品的全部成分,有的情况下没 有给出实际波动范围,此时,可以不用该波动范围。 ——有缺点的,或者错误的使用 ID。 有缺点的, ID。 有缺点的 如果在一个零件内,材料包括有一种,或者几种纯材料,其应用在法律上应该 加以限制,那么,供货方就必须给出适当的使用 ID 的信息,订货方应该说明应用的 目的。同时,使用 ID 资料,必须是完全正确的。 ——使用 的应用及 他使用(可能禁止) ——使用 ID 的应用及“其他使用(可能禁止)。 ”
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VW 01155:2009-11 : 当法律禁止使用这种 ID 的应用时,这种 ID 的使用是不允许的。 A.4.3、 含量缺少 、 ——VDA 类别没有给出,或者配置是错误的 3) 类别没有给出 给出, 配置是错误的 。 —— 、只针对重量大于或者等于 1g 的材料。为了研发选样,来自 IDMS 委员会,IDMS 委员会/ILI-Metal 和 Stahl&Eisen 表,以及 MDB 的材料,均由这些试验得出。 对于每一种材料而言,必须根据 VDA231-106 配置一个类别(例如, “3.2 铜合 金”“5.1.a 填充热塑性塑料”等等) , 。类别配置必须是完全正确的(例如,钢不能 作为铝合金来分类等等。。 ) ——材料的纯材料(成分) 没有在其最终的状态下所给出。 ,没有在其最终 ——材料的纯材料(成分) 没有在其最终的状态下所给出。 材料的纯材料 , 所有材料的纯材料(成分) ,必须在其最终状态下给出。这就是说,漆类、粘接 剂等,必须在其固化状态下给出,在其他固体材料情况下,液体和化学反应的材料 的纯材料(成分) ,只能存在于反应浓度中来给出。 ——零 ——零部件的重量是错误的。 重量是错误的。 对于每一个零部件,必须给出其称量重量。如果称量重量是未知的,则零部件 必须进行称量,或者,按照图纸(例如,当在研发选样时,这是不可能做到的,这 个时候,可以按照图纸重量给出。 )来给出重量。 A5、 A5、 补充说明 为了编制材料的数据部分, 对于其他的说明, 可以从各种有效的版本内的 IMDS 的建议 001 中获取。这可以在 IMDS 内通过存入,或者轻击连接,“Richtlnien(规 范)来找出。 这些增补部分的简要版本,可以在供货商平台(www.vwgroupsupply.com)上, 在“产品标准 IMDS”项下的“耐久性”标题中找到。 下载和复查来自 IMDS 的 MDB 信息,必须每夜进行一次,因为该信息随时有 可能发生变化。在首次选样的范围内,于 MOB 信息的传输时,必须计划在传输与 否定/接收之间,延迟一到二个工作日。
3) 3)

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VW 01155:2009-11 : 在实际应用之前,必须检查其现实的意义。 电子版的标准是完全可靠的,即使没有签字,也是可以 也是可以适用的。 专业答复,或者咨询地址、电话: 标准化咨询地址、电话: K-GOS-4 Ki-Uwe Fahtner。 EKDV/4 Hans-Jugen Kuhn EKDV 电 话 : +49—5361-9-23370 Manfred 电话:+49-5361-9-25148。 Terlinden 机密规定:保留所有版权的权利,没有事先取得大众汽车股份有限公司联合企业设 计部门的同意,不得以任何形式进行再版,或者复印。 订货伙伴只能通过 B2B 的供货平台,即网站 www.vwgroupsupply.com 来获得本 标准。 c ○ 大众汽车股份公司版权所有。 VWNORM-2008-12h

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