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动力车间冷冻站盐水机组操作规程


动力车间冷冻站盐水机组操作规程
(试行)

国电宁夏太阳能有限公司 日期: 2 0 10 年 5 月

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一、岗位任务 ..

............................................. 1 二、岗位职责 ............................................... 1 三、岗位范围 ............................................... 1 四、岗位流程叙述 ........................................... 1 五、岗位开车操作 ........................................... 2 5.1 开车前准备 .......................................... 2 5.2 原始开车操作......................................... 5 5.3 正常开车操作......................................... 7 5.4 正常操作 ............................................ 7 六、停车操作 ............................................... 8 6.1 正常停车操作......................................... 8 6.2 紧急停机操作......................................... 8 七、不正常现象及处理 ....................................... 9 八、工艺控制指标一览表 .................................... 16 九、分析控制指标一览表 .................................... 16 十、报警值、联锁值一览表 .................................. 16 十一、安全知识 ............................................ 16 11.1 安全注意事项....................................... 16 11.2 运转中的注意事项................................... 17 十二、设备一览表 .......................................... 18 十三、工艺流程图(略) .....................................................................................................20

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动力车间冷冻站盐水机组操作规程
一、岗位任务
本装置盐水机组向三氯氢硅精馏提供冷冻盐水。

二、岗位职责
2.1 严格按照岗位操作规程进行操作,遵守各项纪律和制度,维 持正常生产,解决生产中存在的问题。 2.2 完成岗位产品质量、产量任务。 2.3 做好本岗位设备的维护保养工作和设备、环境卫生工作。 2.4 及时、准确填报和保管岗位原始记录。 2.5 定时进行巡回检查,发现问题及时处理,同时向班长汇报。 2.6 严格执行交接班制度。 2.7 监测盐水机组的各项工艺指标是否符合工艺标准。 2.8 定期监测盐水机组气密性。

三、岗位范围
本装置及到各工序第一道阀门内所有的设备、 管道、 阀门、 电气、 仪表。

四、岗位流程叙述
盐水机组 机组的工作原理是利用氟利昂工质在不同压力和不同温度条件
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下的状态变化来实现其吸热及放热过程。R22 工质在干式蒸发器中吸 收蒸发后由回气管进入压缩吸气腔,经压缩机压缩进入冷凝器,在高 温高压气体与水进行热交换,被冷却为液体,而后经过干燥过滤器及 电磁阀,并经热力膨胀阀节流到蒸发压力进入蒸发器,蒸发器吸收热 量。冷却盐水,R22 蒸发又被重新吸入压缩机,如此反复循环,被冷 却的盐水进入盐水箱通过盐水泵送往三氯氢硅精馏用冷部门。

五、岗位开车操作
5.1开车前准备 5.1.1 开车前的准备工作 5.1.1.1 系统排污 1﹚机组在出厂前已进行过排污,系统排污时,机组可不做此项 工作。 2﹚各设备在接入系统前应是密闭的清洁的,但在安装前仅以压 缩空气吹净其内所残存的污物。 3﹚对于已安装完毕的制冷系统。 在试漏前应以 0.6MPa 的压缩空 气吹净存在于设备及管路内的污物。由各设备排污口排出。 4﹚污物不得吸入压缩机内部,污物排净后将各设备的排污口封 闭,管路连接处封闭。 5.1.1.2 系统试漏试验 制冷设备在出厂前均做过水压、气压试验,设备本身全部达到了 强度及气密性的要求。在安装完毕后所进行的系统试漏,要针对各设

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备的连接部分,如阀门、接头、接管等。 1﹚试漏的试验压力 高压系统试验压力:气压 1.8MPa 低压系统试验压力:气压 1.2MPa 2﹚试验工作注意以下几点: a. 试验所需的压缩空气,一般由其他压缩机提供,空气应该

洁净干燥。 b. 试验时安全阀应切除,试验完毕后再接入试验系统。

3﹚试验时系统上所有设备的阀门应全部开启。 4﹚当系统达到试验压力后, 应关闭螺杆压缩机组的吸气截止阀, 否则高压系统的气体将渗入低压系统。 5﹚用肥皂水涂抹各焊缝和连接部位,检查是否有渗漏现象。 6﹚在试验压力下,保持 20 小时,当外界气温没有大的变化时, 试验压力在开始 6 小时,允许下降 0.03 MPa,在以后 18 小时应保持 不变。 7﹚如必须用螺杆机组加压时,运转应间隔进行。使其排气压不 得超过 1.8 MPa,排气温度不得超过 100℃,且应注意各部的温度不 要过高。 5.1.1.3 真空试验 系统作真空试验的目的是检查系统在真空下的密封性以及为充 装制冷剂作好准备。 采用真空泵抽真空,当系统抽到绝对压力 5.332 Kpa 以下时,保
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持 24 小时压力回升不超过 0.66 7Kpa。 5.1.1.4 加油 首次加油可在系统形成真空的条件下,利用机组加油阀加油。 往机组加入的油应符合 ZEB34003-86 中的 N46 冷冻油的规定。 机组的加油量,应保持油冷却器充满后,油分离器有 1/3 高度的 油后,可从油分离器的视油镜观察,开启一会油泵,盘动压缩机进一 步观察一下油面,油位无大变化,即完成了首次加油。 机器运转中的加油 机组加油可以采用外部油泵加油, 利用机组本身油泵加油和真空 加油三种方法。 真空加油:压缩机正常运转时,略微调节吸气截止阀。使吸气压 力略低于大气压力缓慢开启压缩机吸气过滤器是的加油阀, 但必须是 慢慢地加油,不得过猛,以防机器损坏。 加油时注意机器的声音变化,防止机器震动。 机组本身的油泵加油:是初次开车前的使用方法。 外部油泵加油: 用于高于排气压力的油压加油可在油分离器或油 冷却器外进行。 5.1.1.5 充装制冷剂 制冷剂必须符合有关质量标准的规定,加入前应将制冷剂瓶过 称,以便计算所充入的制冷剂的重量。 充入制冷剂的步骤如下:当系统真空试验完毕后,利用真空充入 制冷剂。
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关闭压缩机组的吸排气截止阀和与大气连通的阀门, 开启系统中 的各设备的阀门, 将制冷剂瓶连接在调节站的充液接头上。 暂不拧紧, 制冷剂瓶底朝上倾斜放置,稍许开启一下制冷瓶上的阀门,将连接管 内的空气排出。然后拧紧充液接头,开启调节站的充液阀及制冷剂的 阀门,制冷剂在瓶内压力作用下自动进入系统中压力上升,充入制冷 剂的速度减慢。这时可以按开车过程开动压缩机使蒸发系统压力降 低,除贮液器的出液阀应关闭外,系统中的阀门应与机器正常工作时 一样开或关。向冷凝器供水,这时制冷剂大部分进入贮液器,当液体 达 3/4 高度时,即停止充液,充氟里昂工质时应接在干燥过滤器前。 5.2原始开车操作 5.2.1 手动制冷机组第一次开车: 必须首先检查机组各部信及电器元件的工作情况,检查情况如 下:合上电源开关,将选择开关搬向手动位置;按报警试验按钮,警 铃响,按消音钮报警消除; 按电加热按钮, 加热灯亮, 确认电加热器工作后, 按加热停止钮, 加热停止灯亮。 按水泵起动钮。 水泵起动, 水泵灯亮。 按水泵停止钮, 水泵停止,水泵灯灭,按油泵起动钮油泵灯亮,油压建立在 0.5-0.6 MPa。能量调节柄搬向加载位置,吸气端能量调节指示表针向加载方 向旋转,证明滑阀加载工作正常。然后能量调节柄搬向减载位置,指 示表针向减载方向旋转,最后,停在“0”的位置,滑阀减载工作正 常。增减载试验时,可按压缩机旋转方向盘动联与轴,使机体内的油 排到油分离器中。
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5.2.2 检查各自动安全保护继电器。各保护项目调定值如下: 排气压力高保护 1.57 MPa 喷油温度高保护 70℃ 油压与排压差低保护 0.1 MPa 精油过滤器前后压差高保护 0.05 MPa 5.2.3 在对上述检查之后,可开车,第一次开车步骤如下: 1) 选择开关搬向手动位置 2) 打开压缩机排气截止阀 3) 滑阀指针在“0”的位置,即 10%负载位置 4) 氟里机组按电加热按钮,加热灯亮油温升至 40℃然后按加 热停止钮。 5) 按水泵起动组,向油泠却器供水 6) 按油泵起运组起运油泵,同时回油电磁阀 C 自动开启 7) 5 秒到 10 秒钟后,油差与排气压力差可达 0.4-0.6 MPa 按 主机起动按钮,压缩机启动。旁通电磁阀 A 也自动打开。回油电磁阀 C 也自动关闭。 8) 观察吸气压力表,逐渐开启吸气截止阀,压缩机进入吸气 状态。A 阀自动关闭。调整油压调节阀。使油差压力 0.5-0.3 MPa 9) 压缩机运转的温度,压力正常,可运转一段时间。这时应 检查各运转部位。 测温测压点密封处。 如有不正常情况, 应停止检查。 10) 初次运转,时间不宜过长,30 分钟左右,然后可以停车, 顺序为能量调节柄在减载位置,使滑阀退到“0” ,按主机停车按钮,
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停主机,关闭吸气阀,停油泵,停水泵,完成了第一次开停车过程。 5.3正常开车操作 正常开车过程如下: 1)对于手动制冷机组,开车过程与第一次开车过程相同。 2)对于自动控制制冷机组 a.检查排气截止阀,该阀应开启。 b.按启动钮,这时水泵、油泵自动投入运转,运转回油电磁阀 C 自动打开,滑阀自动退“0”位置,主电机自动起动,C 阀自动关闭。 同时旁通电磁阀 A 自动打开,主电机进入正常运转。A 阀自动关闭。 c.在主电机开始起动运转时,应慢慢打开吸气截止阀,否则过高 的真空将增大机器的噪声和震动。 d.滑阀自动增载至 100%,即进入正常运转状态。 5.4正常操作 1 压缩机的启动和运转 a.向油冷却器供水,启动冷却水,盐水水泵向冷凝器、蒸发器供 水。 b. 按压缩机的旋转方向盘车数圈 c.打开压缩机排气截止阀 d.启动压缩机 e.逐步增加负荷 f.小心开启压缩机吸气截止阀,注意吸气压力。防止液态制冷剂 吸入气腔
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g.压缩机启动后,调整热力膨胀阀,建议过热度调至 4-6℃ h.检查排气压力、冷凝压力、蒸发压力、油压排气温度、吸气温 度、油温、蒸发器出口过热度、电流、电压、机器各部位温度及机器 运转声响是否正常,在运转情况未稳定前操作操作者应注意上述情 况。并不断加以调解

六、停车操作
6.1正常停车操作 6.1.1 选择开关在手动位置,停车过程与第一次停车过程相同。 6.1.2 选择开关在自动位置 a.按停止按钮,主电机自动停止,旁通电磁阀 B 自动打开,油泵 自动停止。B 阀自动关闭。 b.关闭吸气截止阀,长时间停车,排气截止阀亦应关闭。 c.断开电源开关 6.2紧急停机操作 1)关闭冷凝器供液截止阀停止向蒸发器供液,当蒸发压力降至 0 MPa 左右(表)时,将能量数调至 0 位。 2)关闭压缩机吸气截止阀。 3)停止压缩机,关闭排气截止阀。 4)停止冷凝器水泵和蒸发器水泵,切断压缩机冷却水,盐水机 组在冬季停机时,要注意放水。

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七、不正常现象及处理
序 异常 产生原因 号 现象 1)系统混入空气 2) 冷却水温度过高冷却水量 1) 排气 1 不足 2) 压力 3) 冷凝器冷却管内积有水垢 3) 过高 4) 由于充入制冷剂过多, 冷 4) 却管被液态制冷剂浸泡,使 人郊面积减少 1) 排气 2 压力 过低 吸气 3 压力 过高 1)关闭干燥过滤器前后截 1)干燥过滤器堵塞 止阀去压后拆卸清洗 蒸发 2)制冷剂不足 4 压力 过低 3)膨胀阀开度不够 3)开大热力膨胀阀 4)系统中油过多 4)查明原因后放出
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处理方法

从冷凝器放空气 加大冷却水量 清洗冷却管 放出多余制冷剂

减少冷却水量 修理排气阀按时更 换

1)冷却水量过多 2) 2)排气阀泄漏 3)制冷剂不足 3) 充制冷剂

膨胀阀开度过大

减少膨胀阀开度

2)补充制冷剂

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吸气 停车关闭吸排气截止阀放 5 压力 过低 吸气 6 温度 过低 油压 油压调节阀开度不适当油压 7 过高 表失灵 过低 1)电气线路故障 压缩 2) 油压继电器动作使电路断 2)找出原因,修好按复位 机不 8 能启 3) 压力控制器动作使电器断 3)检查冷却水量并调整压 动 开 压缩 机启 1)油压过低 9 动不 2) 油压继电器调整定值太大 久停 车 起 动 1)压缩机排气端压力过高 1)通过旁通阀使高压气体 流到低压系统 2)使滑阀调到“0”位 2)重新调整压力继电器 1)用油压调节阀调高油压 力控制器 开 按钮 1)检查和修理 适当调整开度,更换新表 膨胀阀开度过大 适当调整膨胀阀开度 吸气滤网堵塞 去压力后取出滤网清洗

10 负 荷 2)滑阀未停在“0” 过 大 3) 压缩机内补润滑油或液体
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或 根

制冷所充满

3)按运转方向盘动压缩机, 排出积液和积油 4)拆卸检修及更换零部件

本 不 4) 部分运转部件严重磨损或 能 启 动 1).机组地脚螺栓未紧固 2) 压缩机与电动机轴错位或 烧伤

1)旋紧地脚螺栓 不同轴 机 组 3) 同管道振动引起机组振动 发 生 加剧 11 不 正 4) 过量的油或液态制冷被吸 常 振 入腔内 动 5) 滑阀不能停在所要求的地 6)开启吸气截止阀 方而且在那里振动 6)吸气腔真空度过高 压缩 1) 自动保护及自动控制元件 1)检查各调定值是否合格 机运 调定值不能适应工况的要求 12 转后 2)控制电路内部存在故障 自动 3)过载 停车 制 冷 1) 滑阀位置不合适或其它故 1)检查指示器并调整位置 13 能 力 不足 障 检修滑阀 3)检查原因并消除 2)检查电路,消除故障 并且适当调解 和电磁阀是否泄漏 5)检查油活塞及油四通阀 4)停车后盘车使积液排出 3)加支撑点或改变支撑点 2)重新找正

2) 吸气过滤器堵塞, 吸气压 2)拆下吸气过滤器的过滤
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力损失过大,吸气压下降, 容积效率降低 3) 机器正常的磨损, 造成间 隙过大 4)吸气压力低于蒸发压力 5)高低压系统间泄漏

网清洗 3)调整或更换零件 4)检查阀门 5)检查开车停车所用的旁 通管路 6)检查安全阀是否密封,

6) 喷油量不足, 不能实现密 检查油路,油泵油过滤器, 封作用 提高油量

7) 机器排气压力远高于冷凝 7)检查排气系统管路及阀 压力容积效率下降 门,清除排气系统的阻力, 如系统渗入空气予以排除 机 器 运 转 1)转子齿槽内有杂物 2)止推轴承损坏 1)检查转子吸气过滤器 2)更换 3)更换主轴承 4 )检修滑润导向块及导向 柱 5)拆开机器检修,加强防 松措施 1)降低排气压力和负荷 2)清除油冷却器传热面上 的污垢,降低水涡或增大水 量

中 出 3) 轴承磨损造成转子与机壳 14 现 不 正 常 的 声 响 排 气 温 度 15 或 油 3)液氨冷却器供液不足 温 过 4)吸入严重过热的蒸气
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间的 摩擦 4)滑阀偏斜 5)运动部件连接处松动 1)压缩比 较大 2)油冷却器冷却效果下降

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5)喷油量不足 6)空气渗入制冷系统

3)增加供液量 4)向蒸发系统供液 5)提高喷油量及检查原因 6)排除空气,检查空气渗 入部件

排气 1)减少向蒸发系统的供液 温度 1) 吸入湿蒸气或液体制冷剂 量 16 或油 温下 降 滑阀 1)检查四通阀或电磁阀线 动作 1) 四通阀或电磁阀换向不灵 路 不灵 17 活或 不动 作 1)降低吸气过热度 螺杆 压缩 18 机体 3)检查及更换零部件 温过 高 3)摩擦部位严重磨损 4)降低排气压力及降低负 4)压缩比 过高 荷
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2)连续无负荷运动 2)检查滑阀 3)排气压力异常低 3)降低冷却器的冷凝能力

2)油路管系统接头堵塞 2)检修 3)油活塞卡住或漏油 3)检修 4)油压不够高 4)检修及调整油压

1)吸气严重过热 2)检修开车、停车用的管 2)旁通管路泄漏 路阀门,检查安全阀密封

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压缩 1)轴封供油不足造成损坏 机及 2)装配不良 19 油泵 3)O 型圈损坏 轴封 4)动环与静环接触不良 泄漏 1)重新调整油压调节阀 1)油压调节阀调节不当 2)内部泄漏 油压 20 过低 4)油质低劣,油量不当 5)油泵效率降低 力 4)换油及加油 5)检修 1)油分离器效率下降 1)检修清理油分离器 油消 2) 油分离器内积油过多油位 2)放油及控制液位 21 耗量 大 过高 3)加强油冷却,降低排气 3) 排气温度过高, 油分离器 温度 效率下降 1)提高油温,加速油内制 1)过量的制冷剂容入油内 22 油面 2)油分离器出油管堵塞 上升 23 时压 2) 防止倒转的旁通管路不畅 2)检修该旁通管路,检修
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1)检修,充分供油 2)拆检、修复 3)更换新件 4)拆下更换研磨

2)检查密封元件,适当更 新 3)加强油冷却器的传热能

3)油温高

冷剂的蒸发 2)检修

停车 1) 吸入管路止回阀关闭不严 1)检修,消除其卡阻现象

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缩机 反转 压缩 机吸



其上的电磁阀

1) 系统制冷剂量不足, 则吸 入气 入气体过热度较高 体温 24 度高 于应 4)吸气管路绝热不良 有温 度 吸入 气体 2)调节阀及供液管堵塞

1)向系统内充入制冷剂 2)检修及清理 3)加大供液量

3) 调节阀开度小, 供液量小 4)检修绝热层,必要时更 换绝热材料

1)停止或减少供液量甚至 温度 25 低于 2)调节阀开度过大 2)减小开度 应有 温度 1)冷却水量不足 1)加大水量 冷凝 26 压力 3) 系统中空气等不凝气体过 3)放空气 过高 27 压力 气体
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1)系统液体制冷剂过多 将制冷剂液体放置排液桶

2)冷凝器结垢 2)清洗 多 1)放空气 2)检修

冷凝 1) 系统里存有较多的不凝性

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表针 跳动

2)表阀的阀头振荡

八、工艺控制指标一览表 九、分析控制指标一览表
序号 分析介质 分析项目 氯化钙溶 1 冷冻盐水 液浓度、 水质 氯化钙溶 配置时分 2 冷冻盐水 液浓度、 水质 03V0301 析 控制指标 25.7% 浊度,PH 值=8.5 03V0301 1 次/月 取样地点 分析频率

十、报警值、联锁值一览表 十一、安全知识
11.1安全注意事项 a.压力试验时严禁以可燃性气体进行。 b.运输制冷剂的钢瓶不能过期使用,如钢瓶已过期,应重新检查 鉴定,确认合格方可使用。 c.安全阀必须定期校正,校正后加铅封,无铅封的安全阀不能使

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用。 d.监测仪表应准备齐全,且应定期检查鉴定,没有合格证的仪表 不能使用。 e.氟里昂系统内的制冷剂未放净时,不准焊补。 f.凡在压缩机排气口至油分离器之间设置的截止阀, 此阀只在检 修时可以关闭,除此之外必须完全打开。 每次开车首先必须确认此阀及油分离器排气阀已处于完好开启 状态,压缩机运转时,不得关闭该两阀。 11.2运转中的注意事项 (1)运转中应注意观察吸气压力、排气压力、油温、油压,并 定时进行记录。 (2)运转过程中,如果由于某项安全保护动作自动停车,一定 要在查明故障原因之后方可开车, 决不能随意采用改变它们的调定值 的方法再次开车。 (3)突然停电造成主机停车时,由于旁通电磁阀 B 没能开启, 排气与吸气压差作用下可能出现倒转, 这时应关闭吸气截止阀, 这时, 压缩机排气端和吸气端压力能在短时间内平衡,减轻倒转。 (4)如果在气温较低的季节作长时间停车,应将系统中油冷却 器等应用冷却水的设备中的存水放净。 (5)如果在气温较低的季节开车时,应先开启油泵,按开车方 向盘动联轴器。 使油在系统中循环, 使润滑油的使用温度保证在 25℃ (6)当机组长期停车时,应每 10 天左右开动一次油泵,以保证
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机内各部位能有润滑油油泵开动 10 分钟即可。 (7)长期停车后开车应盘动压缩机若干转,检查压缩机有无卡 阻现象,并使润滑油均匀分布于各部位。 (8)长期停车,每 2~3 个月开动一次,运转时间 45 分钟即可。

十二、设备一览表
设备名 序号 称 YS18LG120CF2B 铁 1 螺杆压 缩机 YS18LG220CF2B Y315 M2-2 2 电机 油泵电 3 机 6.82A Y3.5L1-2 160KW 4 盐水泵 50HZ 380V 292A 电机 5 盐水泵 ZA150-33150 6 220.2980.80m 6 35KW 50HZ 380V 8 220KW 50HZ 380V Y100 L2-4 8 5 0℃ 规格及型号 质 铸 3 -35℃ 材 数量 备注

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干式蒸 6 发器 卧式冷 7 凝器 8 经济器 LFJ-12 20LF2TS-(LT) 9 控制台 油分离 10 器 LSYF-125 8 8 8 YSN-64 8 YSZ-116 8

3~-35℃ 5~-0℃ 3~-35℃ 5~-0℃ 3~-35℃ 5~-0℃

16JH118RT 单效热水型溴化锂吸收式冷水机组参数表
项目
制冷量

单位 ×10 kcal/h KW
4

规格 324 3770 12→6.5 579 7.4 250 1.4 28→36 972 12.4

进出口温度 流量 冷 水压损失 水 接管尺寸 冷冻水侧设计压力 进出口温度 流量 冷 却 水 接管尺寸 水压损失

℃ m /h mH2O mm MPaG ℃ m /h mH2O
3 3

mm

350

冷冻水侧设计压力

MPaG

1.0

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国电宁夏太阳能有限公司 供给温度 流量 热 水压损失 水 接管尺寸 热水侧设计压力 电压×频率 控辅 助动 制力 电源容量 冷剂泵 溶液泵 真空泵 外形尺寸 运转重量 机组运行噪音
mm

动力车间冷冻站盐水机组操作规程 ℃ m /h mH2O
3

130→90 113 9.7 150 1.4 380×50×3φ 22.2 1.5×(1+1) 3.7×(2+1) 0.75 7235×2480×3980 39 65

MPaG V×Hz×φ kVA kw kw kw mm T dbA

十三、工艺流程图(略)

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