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车联网概述论文


车联网概述 摘 要:本文概要介绍了车联网概念,发展现状和主要组成要素。 对车联网的发展趋势以及市场空间做出简要分析。 关键词:车联网 智能交通 呼叫中心 中图分类号:tp2 文献标识码:a 文章编 号:1672-3791(2012)07(a)-0009-01 1 车联网概念 汽车给人类带来便利的同时,也引入了诸如安全、环境污染、高额 费用的问题。如何解决这些问题,合理的分配资源

,车联网在这个背 景下应运而生。 车联网为物联网在智能交通领域的应用,借助无线通信和 gps 卫星 导航技术,通过车载设备、呼叫中心、手机客户端、pc 客户端等多 种服务界面给车辆驾乘人员、车辆运营企业、政府监管部门提供导 航、安全、信息、娱乐、监控等多种服务,而实现更智能、安全的 驾驶。 2 车联网的发展状况 目前美日车联网已经发展成为较为成熟的应用,中国车联网刚刚 起步:美国提倡的智慧地球,已经发展成为 2000 亿美元的市场,日本 的 vics 系统已经形成广告、增值等商业模式;中国车联网市场在各 个环节尚待完善,但未来将长期保持较高增速。 美国的 ivhs、 日本的 vics 等系统通过车辆和道路之间建立有效的 信息通信,已经实现了智能交通的管理和信息服务。 通用如今所倡导的“车联网”就是其已经开始着力创建的信息高 速公路。去年末,通用汽车在中国推出的新技术安吉星(onstar)车 载信息服务就是其布局“车联网”的一枚棋子。这一技术可以提供 基础设施信息和导航咨询,可以为汽车提供远程诊断,如果车被盗, 它甚至可以使被盗车辆失去动力。 3 车联网的设计需求 对于车联网的需求可以根据受众进行区分,分为政府、驾驶者、乘 客、车辆监管者和汽车厂商 4s 店。对于这些不同的角色,他们对于 汽车的感知层面不同,关注点不同,这些关注点,最终都会落实到车 联网不同的应用上。 4 车联网信息服务发展趋势 4.1 呼叫中心是车载信息服务的基础,是客户与服务中心联系的 纽带 就目前来说,已经运营的车载信息服务,均依赖于呼叫中心。以前 装市场来说,其代表为丰田的 g-book、日产的 carwings 和上汽的 inkanet;后装市场有 95190、深圳赛格。 4.2 随着 3g 的发展,信息服务和娱乐应用越来越为关注热点 韩国从本世纪初即开始 telematics 战略,在国际上也属于起步早、 技术积累雄厚的代表,在现代起亚的 mozen、大宇 dreamnet 等汽车 在和第三方车载设备供应商的筹划以及实现中,都全面考虑了信息 和娱乐。其他欧洲车系的雪佛兰 mylink、奔驰 mbrace、日系丰田 的 entune 都加入了丰富的信息和娱乐应用。 国内上汽荣威 inkanet 在此中开创先河。 4.3 随着智能手机的普及,国外车厂正在纷纷尝试通过手机提供 丰富的信息娱乐应用 手机应用的丰富性,是促使车厂采用手机来提供多种信息娱乐应 用的主要因素。而在北美法案不允许车载设备内嵌 3g 链接,更是车 厂通过手机及外置的通信模块实现通信链接的推助力。 4.4 国内各厂商重视车载信息服务市场,竞争日益激烈 众多厂商看中车载信息服务,纷纷进入该市场,导致竞争的日益激 烈。运营商的介入,尤其是联通对于车载信息服务市场非常重视,车 机通道报价非常低,导致通信通道利润大幅降低。 5 车联网市场空间 从 1989 年到现在,平均每辆车上安装的电子装置在整个汽车制造 成本中所占的比例由 16%增至 30%以上。在一些豪华轿车上,使用单 片微型计算机的数量已达到 48 个,电子产品则占到整车成

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