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学习单元2.8 学习单元2.8 温度传感器电路的检修 情境2 情境2 发动机微机控制燃油系统的检修
学习单元2.1 学习单元 学习单元2.2 学习单元 学习单元2.3 学习单元 学习单元2.4 学习单元 学习单元2.5 学习单元 学习单元2.6 学习单元 学习单元2.7 学习单元 学习单元2.8 学习单元 学习单元2.9 学习单元 发动机微机控制燃油系统的认识 燃油供给系统的检修 喷油器的检修 进气流量传感器电路的检修 进气压力传感器电路的检修 发动机转速传感器和凸轮轴位置传感器电路的检修 节气门位置传感器电路的检修 温度传感器电路的检修 氧传感器电路的检修

《汽油发动机微机控制系统检修》

学习单元2.8 学习单元2.8 温度传感器电路的检修

《汽油发动机微机控制系统检修》

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学 习 导 航 1 2 3 4 5 6 7

任务载体 学习要求 理论知识 实践技能 学习 学习





学习单元2.8 学习单元2.8 温度传感器电路的检修
任 务 载 体
桑塔纳2000GSI轿车 轿车 桑塔纳

冷车时发动机很 难起动, 难起动,热车时 工作则很好。 工作则很好。

温度传感器失效, 温度传感器失效 更换, 更换,故障排除

故障



发动机





学习单元2.8 学习单元2.8 温度传感器电路的检修
学 习 要 求 1.掌握传感器故障分析及检修方法。 掌握传感器故障分析及检修方法。 掌握传感器故障分析及检修方法 2.理解传感器的作用、结构、原理。 理解传感器的作用、 理解传感器的作用 结构、原理。

类型 结构

理论

实践

故 检





检修

学习单元2.8 学习单元2.8 温度传感器电路的检修
理 论 知 识

2.7.1 作用 2.7.2 类型 2.7. 结构 2.7. 原理 2.7. 特性





学习单元2.8 学习单元2.8 温度传感器电路的检修 2.7.1作用
冷却液温度,影响喷油量、 冷却液温度,影响喷油量、点 火时刻、怠速, 火时刻、怠速,等 如何影 响?

冷却液温度传感器 冷却液温度传感器 发动机ECU 发动机ECU
判定发动机工况,修正喷油量、点火时刻、怠速。冷却液温度低,喷油 判定发动机工况,修正喷油量、点火时刻、怠速。冷却液温度低, 量多,点火提前、 量多,点火提前、怠速高等

《汽油发动机微机控制系统检修》

学习单元2.8 学习单元2.8 温度传感器电路的检修 2.7.1作用
进气温度,影响喷油量、点火 进气温度,影响喷油量、 时刻, 时刻,等 如何影 响?

进气温度传感器 进气温度传感器 发动机ECU 发动机ECU
计算进气流量替代值,修正喷油量、点火时刻。进气温度低,喷油量多, 计算进气流量替代值,修正喷油量、点火时刻。进气温度低,喷油量多, 点火推迟。 点火推迟。

《汽油发动机微机控制系统检修》

学习单元2.8 学习单元2.8 温度传感器电路的检修 2.8.2结构

低温区信号变化 大,检测精确

高温区信号平缓, 检测不精确
《汽油发动机微机控制系统检修》

学习单元2.8 学习单元2.8 温度传感器电路的检修 当发动机温度高于50℃时, 参考电压 2.7.2结构
新知识:双斜线式冷却液温度传感器

只流经阻值为348 的电阻,信号电压 变成又一组从高到低变化的电压。

当发动机温度低于50℃时,参考电压流经 阻值为3650 和348 的电阻,发动机温度 渐渐升高后,信号电压从5V逐渐减少;

双斜线特性,提高了高温区 检测精度。

《汽油发动机微机控制系统检修》

学习单元2.8 学习单元2.8 温度传感器电路的检修 2.7.3原理
水温 电阻 电压

喷油量

《汽油发动机微机控制系统检修》

学习单元2.8 学习单元2.8 温度传感器电路的检修
实 践 技 能

2.7.4 故障 2.7.5 检修





学习单元2.8 学习单元2.8 温度传感器电路的检修 2.7.4故障
冷却液温度信号超出范 自诊系统故障码; 围,自诊系统故障码; 若虚接, 若虚接,一般无故障码
冷却液温度信号超出范围,ECU不采 冷却液温度信号超出范围,ECU不采 失效保护程序采用固定值 采用固定值80 纳,失效保护程序采用固定值80 ℃ 刚起动时用进气温度信号代替,每运 刚起动时用进气温度信号代替, 20s,使冷却液温度升高1 转20s,使冷却液温度升高1℃,直至 90℃ 。(M3.8) 90℃ 。(M3.8)

水温传感器失效

起动困难、怠速不稳、 起动困难、怠速不稳、 油耗增加、 油耗增加、污染增大
《汽油发动机微机控制系统检修》

学习单元2.8 学习单元2.8 温度传感器电路的检修 2.7.4故障

信号超出范围,自诊系 信号超出范围, 统故障码;若虚接, 统故障码;若虚接,一 般无故障码

进气温度信号超出范围,ECU 进气温度信号超出范围, 不采纳, 不采纳,失效保护程序采用固 定值19.5℃ 。(M3.8) 定值19.5℃ 。(M3.8)

气温传感器失效

不明显。怠速不稳、油耗过大、排放 不明显。怠速不稳、油耗过大、 超标

《汽油发动机微机控制系统检修》

学习单元2.8 学习单元2.8 温度传感器电路的检修 2.8.5检修 故障现象
桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器(方法一) 发动机冷却液温度传感器(方法一) 桑塔纳 发动机冷却液温度传感器

数据, 数据,故障码 根据经验, 根据经验, 怀疑有故障

检查温度传感器

步骤6 步骤6:验证 步骤5 步骤 ?! 5:排除 步骤4 步骤4:判断



步骤3 ? 步骤3:检测 步骤2 步骤2:分析 步骤1 步骤1:资料
《汽油发动机微机控制系统检修》

学习单元2.8 学习单元2.8 温度传感器电路的检修 2.8.5检修
步骤1: 步骤 :资料 电源5V 电源 信号1--5V 信号
桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器(方法一) 发动机冷却液温度传感器(方法一) 桑塔纳 发动机冷却液温度传感器

搭铁

《汽油发动机微机控制系统检修》

学习单元2.8 学习单元2.8 温度传感器电路的检修 2.8.5检修
桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器(方法一) 发动机冷却液温度传感器(方法一) 桑塔纳 发动机冷却液温度传感器

步骤3: 步骤 :检测方法

?故障诊断仪:读取故障码、读取数据流。 故障诊断仪:读取故障码、读取数据流。 故障诊断仪 ?万用表:流量信号、搭铁线、电源线 万用表:流量信号、搭铁线、 万用表 ?示波器:测量流量信号波形 示波器: 示波器

《汽油发动机微机控制系统检修》

学习单元2.8 学习单元2.8 温度传感器电路的检修 2.8.5检修
桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器(方法一) 发动机冷却液温度传感器(方法一) 桑塔纳 发动机冷却液温度传感器

步骤3: 步骤 :检测方法

万用表检测 信号线 电源线 搭铁线 传感器

1-5V V
0

5V V
随温度的升高而减小

《汽油发动机微机控制系统检修》

学习单元2.8 学习单元2.8 温度传感器电路的检修 2.8.5检修
桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器(方法一) 发动机冷却液温度传感器(方法一) 桑塔纳 发动机冷却液温度传感器 ? 传感器电阻:拆下传感器,浸入热水中,测量电阻,应与规定相符, 传感器电阻:拆下传感器,浸入热水中,测量电阻,应与规定相符, 随温度的升高而减小。 随温度的升高而减小。

《汽油发动机微机控制系统检修》

学习单元2.8 学习单元2.8 温度传感器电路的检修 2.8.5检修
? 示波器检测 ? 模拟信号:冷车,3V~5V;水温升高,信号电压减小;热机,1V左 模拟信号:冷车, ~ ;水温升高,信号电压减小;热机, 左 右。 桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器(方法一) 发动机冷却液温度传感器(方法一) 桑塔纳 发动机冷却液温度传感器

冷车,3V~ 冷车,3V~5V

热机,1V 热机,

《汽油发动机微机控制系统检修》

学习单元2.8 学习单元2.8 温度传感器电路的检修 2.8.5检修
桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器(方法二) 发动机冷却液温度传感器(方法二) 桑塔纳 发动机冷却液温度传感器

1.短路检测(信号电压偏高,读取数据显示低温,怀疑断 路或虚接故障)

Y
短接,显示温度为高 传感器故障

N
线路、ECU

短接ECU两端子, 两端子, 短接 两端子 显示温度上升

Y
线路故障

N
ECU、 ECU、连接器故障

《汽油发动机微机控制系统检修》

学习单元2.8 学习单元2.8 温度传感器电路的检修 2.8.5检修
桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器(方法二) 发动机冷却液温度传感器(方法二) 桑塔纳 发动机冷却液温度传感器 2.开路测试(信号电压偏低,读 取数据显示高温,怀疑短路故障)
传感器OFF, 显示温度为低

Y
传感器故障

N
线路、ECU

ECU OFF, , 显示温度降低

Y
线路故障

《汽油发动机微机控制系统检修》

学习单元2.8 学习单元2.8 温度传感器电路的检修 2.8.5检修
? (学生完成) 学生完成) ? 万用表检测 ? 信号线:点火开关ON, 信号线:点火开关 , 测量电压, 测量电压,应与规定相符 间变化)。 (在1-5V间变化 。 间变化 ? 电源线:点火开关ON, 电源线:点火开关 , 5V。 。 ? 搭铁线:点火开关OFF, 搭铁线:点火开关 , 0 。 ? 传感器电阻:测量电阻, 传感器电阻:测量电阻, 应与规定相符。 应与规定相符。 桑塔纳AJR发动机进气温度传感器 发动机进气温度传感器 桑塔纳

V

V

《汽油发动机微机控制系统检修》

学习单元2.8 学习单元2.8 温度传感器电路的检修 案 1:冷却液温度传感器 : 。 例
分 析
车型:桑塔纳 轿车。 车型:桑塔纳2000GSI轿车。 轿车 故障:车主反映冷车时发动机很难起动,热车时工作则很好,不知何故。 故障:车主反映冷车时发动机很难起动,热车时工作则很好,不知何故。 诊断:新型桑塔纳轿车现已不装冷起动喷油器, 诊断:新型桑塔纳轿车现已不装冷起动喷油器,冷起动时全靠根据冷却液 温度传感器提供的冷却液信号,控制喷油器加宽喷油脉冲, 温度传感器提供的冷却液信号,控制喷油器加宽喷油脉冲,即增加喷油 以提供冷起动时所需的浓混合气。此时首先用V.A.G1552进行故障 量,以提供冷起动时所需的浓混合气。此时首先用 进行故障 码阅读,结果 结果PCM没有故障码存储;接着进行数据块测试 着重查看水温 没有故障码存储; 码阅读 结果 没有故障码存储 接着进行数据块测试,着重查看水温 和进行温度显示情况,分别显示 分别显示95℃ 说明温度正常, 和进行温度显示情况 分别显示 ℃和30℃,说明温度正常,发动机无故 ℃ 说明温度正常 障。 冷车, 冷车时,测试冷却液温度和进气温度显示情况,结 冷车, 冷车时,测试冷却液温度和进气温度显示情况, 果分别显示48℃ 果分别显示 ℃和5℃。说明冷却液温度传感器的温度 ℃ 温时 ,冷却液温度传感器 。 : 分 : 冷却液温度传感器,进行冷车起动, 冷却液温度传感器,进行冷车起动, 起动 功。 前 根据现 分 , 。冷却液温度传感器 温时 发动机PCM 别 温信号, , 信号 ,发动机 温信号,控制混合气 难。 , 冷起动 难。 传感器信号 有 ,发 动机PCM 测不到故障, 存储故障码。 动机 测不到故障, 不 存储故障码。

油发动机

机控制

学习单元2.8 学习单元2.8 温度传感器电路的检修 案 2: 温传感器 : 例
分 析 车型: 宁波美日MR6370A型轿车,装用天津丰田 型轿车, 车型: 宁波美日 型轿车 装用天津丰田8AFE电喷发动机。 电喷发动机。 电喷发动机 故障:热车不易起动。故障灯不亮,无故障代码。 故障:热车不易起动。故障灯不亮,无故障代码。 诊断:与空气滤清器堵塞、 诊断:与空气滤清器堵塞、冷却液温度传感器损坏以及 电子控制器ECU均有关。打开发动机罩,外观目视检 均有关。 电子控制器 均有关 打开发动机罩, 空气滤清器 气 ,无堵 。检 冷却液温 度传感器, 断。 度传感器, 不 断。 : , 车故障 。 不 ,热车 喷 , 温 气 、 :冷却液温度传感器 ,ECU不 不 热车 热车不易起动。 热车不易起动。

发动机

机控制



学习单元2.8 学习单元2.8 温度传感器电路的检修 案 案例2:氧传感器“虚假” 例 案例 :氧传感器“虚假”故障
分 析
车型:奔驰S320 车型:奔驰S320 故障:怠速抖动, 故障:怠速抖动,急加速不良 检查: 检查: 读故障码:24A、读故障码:24-氧传感器故障 检测氧传感器: B、检测氧传感器:4线。 加热元件电阻为7 电压为13.7V 13.7V, Ⅰ、加热元件电阻为7欧,电压为13.7V,正常 信号始终为0.1 0.2V,没有变化, 0.1Ⅱ、信号始终为0.1-0.2V,没有变化,不正常 氧传感器至控制单元无断路、短路, Ⅲ、氧传感器至控制单元无断路、短路,正常 检查进气系统,发现真空管老化脱落。 C、检查进气系统,发现真空管老化脱落。 D、检查点火系统,发现高压正常,点火延续时间过短,发现火花塞型号F8DC4 检查点火系统, 发现高压正常,点火延续时间过短, 发现火花塞型号F8DC4 BOSCH),而要求为F8DCO 更换全正常。 ),而要求为F8DCO, (BOSCH),而要求为F8DCO,更换全正常。 分析:真空管老化脱落和点火不可靠,排气中的氧多,氧传感器信号持续偏低。 分析:真空管老化脱落和点火不可靠,排气中的氧多,氧传感器信号持续偏低。





学习单元2.8 学习单元2.8 温度传感器电路的检修
学 习 小 结 1.不同的温度传感器作用不同,安装部位不同,传感 器失效引起的发动机故障症状不同。,要结合传感器 的作用和PCM的诊断功能进行分析。 2.不同的温度传感器都采用负温度系数的热敏电阻, 其结构、原理、特性、控制电路相似,所以检测方法 相似。温度传感器检修可以使用故障诊断仪、万用表、 示波器。

《汽油发动机微机控制系统检修》

学习单元2.8 学习单元2.8 温度传感器电路的检修
自 主 学 习 课下作业 温度传感器故障对发动机性能有何影响? 1、温度传感器故障对发动机性能有何影响? 2、温度传感器故障如何检测? 温度传感器故障如何检测?

1、能

温度传感器

发动机








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