当前位置:首页 >> 机械/仪表 >>

2000柱塞泵使用和维护说明书


2000 型三缸柱塞泵

使用和维护手册

江汉石油管理局第四机械厂 2001 年 10 月 10 日





1. 概述
2. 3.

主要技术及性能参数 结构简介

4. 泵的发运和储存
5. 6. 7. 8.

9. 10. 11.

柱塞泵润滑系统的要求 泵的安装 柱塞泵跑合程序 泵的维护保养 泵重要螺栓的紧固扭矩 故障排除指南 随车工具及配件

1

1. 概述 2000 型三缸柱塞泵是一种往复式、容积式、卧式单作用三缸柱塞泵,其额定最大制 动功率 1491kW(2000hp) ,冲程 203.2mm(8″),柱塞直径可以在 3 3/4″-7 1/2″之间 选择,以满足用户对不同压力和排量的要求。所有不同直径柱塞的液力端所配的动力端 是相同的。该泵用于间断性油井作业,如酸化、压裂和压井等。 液力端和动力端由 12 个合金钢拉杆连接,卸下液力端时,拉杆留在动力端上。柱 塞和小连杆之间采用卡箍连接,拆卸和维修液力端很方便。 为确保该设备正常工作及具有较长的使用寿命,避免操作不当产生严重后果,要求 操作人员在使用该设备之前,认真阅读本手册,熟悉其结构及使用要求。 2.主要技术及性能参数 2.1 主要技术参数 额定制动功率(kW) 1491 冲 程(mm) 203.2(8″) 最大连杆负荷(kN) 1020 齿轮速比 6.353:1 总 长 (mm) 2280 总 宽 (mm) 1518 总 高 (mm) 1124 总 质 量 (kg) 5610 2.2 性能参数表

PERFORMANCE DATA*
PLUNGER DIAMETER DISPLACEMENT

DISPLACEMENT AT

75 GPM
344 300 279 259 220 202 185 153 124 98 86 PSI 5093 5847 6288 6781 7958 8665 9470 11459 14147 17905 20372 GPM 528 460 428 396 338 310 284 235 190 150 132

115
PSI 5093 5847 6288 6781 7958 8665 9470 11459 14147 17905 20372 GPM 918 800 744 690 588 540 494 408 330 262 230

PUMP RPM 200 300
PSI 3361 3858 4149 4474 5251 5718 6249 7562 9336 11815 13443 GPM 1377 1200 1116 1035 882 810 741 612 495 393 345 PSI 2241 2572 2766 2983 3501 3812 4166 5041 6224 7877 8962 GPM 1515 1319 1228 1139 970 891 815 673 545 432 380

330
PSI 2037 2338 2515 2712 3183 3465 3788 4583 5658 7161 8147

IN
7-1/2 7 6-3/4 6-1/2 6 5-3/4 5-1/2 5 4-1/2 4 3-3/4

Gal/Rev
4.59 4.00 3.72 3.45 2.94 2.70 2.47 2.04 1.65 1.31 1.15

INPUT BHP POWER PINION RPM

1137 476

1743 731

2000 1271

2000 1906

2000 2096

Based on 90% ME and 100% VE

2

3 结构简介 2000 型三缸柱塞泵由动力端和液力端两部分组成。 3.1 动力端 动力端由曲轴、连杆、十字头、小连杆、轴承、齿轮、壳体及泵壳盖等组成。 3.1.1 动力端壳体 (1)壳体采用钢质焊接结构,经过消除应力处理。 (2)十字头滑套材料为铸造青铜合金。 3.1.2 曲轴 (1)整体式,材料为合金钢锻件。 (2)经热处理及抛光。 (3)钻有润滑油道。 (4)用四个重型圆柱滚子轴承支撑。 3.1.3 大齿轮 (1)双边斜齿轮结构,用以抵消轴向力。 (2)焊接结构,齿圈为合金钢锻件,齿面氮化处理。 3.1.4 小齿轮轴 (1)合金钢锻件。 (2)小齿轮与轴为整体结构。 (3)齿面渗碳淬火处理。 (4)用两个重型圆柱滚子轴承支撑。 3.1.5 十字头 (1)球墨铸铁铸件,全圆柱设计,有油槽。 (2)半圆青铜瓦片承受连杆负荷。 3.1.6 连杆 (1)锻钢结构,专用工装加工。 (2)用 6 个双头螺柱和自锁螺母与连杆轴承座连接。 3.1.7 连杆瓦片 铸造青铜,对开式结构。 3.1.8 连杆销 (1)球墨铸铁铸件,仅用于带动十字头返回,不承受连杆负荷。 (2)装入十字头后,用螺钉锁紧。 3.1.9 拉杆 合金钢制造,用以连接动力端和液力端。 3.1.10 动力端总成明细表 图 1 表示了动力端结构。此处列出各零件的图号、名称及数量,供用户维修及提供配 件方便。

3

图 1

4

动力端总成明晰表

曲轴总成明细表

3.2 液力端 液力端由泵头体、凡尔总成、柱塞、盘根、阀盖和吸入总管等部件组成。如图 2 所示 3.2.1 泵头体 (1) 泵头体为合金钢锻件,整体式结构。

5

(2) 经过热处理和探伤检验。 3.2.2 柱塞 (1) 材料为低碳钢,表面喷涂耐磨合金粉末,耐磨耐腐蚀。 (2) 与小连杆用卡箍连接,拆卸方便。 3.2.3 凡尔总成 (1) 吸入和排出凡尔总成相同。 (2) 采用翼型导向锥形凡尔。 (3) 凡尔密封圈为聚胺脂橡胶。 (4) 凡尔弹簧为锥形。 3.2.4 柱塞盘根 采用精密模制纤维加强的 V 形盘根,用精加工的青铜环支撑。 3.2.5 吸入总管 吸入管内径为 152mm(6″),双入口设计,用钢管加工而成。 3.2.6 液力端总成名细表 液力端总成明细表

序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
图 2





名 吸入总管



数 量 1 12 3 6 6 3 3 3 3 1 6 1 1 6

Y811-06030002 GB5780-86 180-10.02.07 2000-02000053 P4600019AA 2000-02030003 G04050600004AA 2000-02000063 P4000018AA A180-10.02.06.00 2001-02010003 G04050500008AA B180-10.02.03 P0700028AA 2001-02000010 P8200046AA 2000-02000094 P9000082AA 2000-02060002 2000-02070002 2000-02000104

螺栓 M22X40 O 形密封圈 凡尔座 凡尔座(5 1/2”) 凡尔总成 凡尔总成(5 1/2”) 弹簧固定座 弹簧固定座(5 1/2”) 柱塞卡箍 密封总成(5”) 密封总成(5 1/2”) 柱塞(5”) 柱塞(5 1/2”) 泵头体 泵头体 弹簧(5”液力端) 弹簧(5 1/2”液力端) 排出盖总成 吸入盖总成 O 形密封圈

12 13 14

6

泵的发运和储存 发运时,所有泵应排空油。使用前,泵必须冲洗并加满适当的润滑油(见第 5 节) 。泵可以用柴油或 轻质油冲洗。海运时,应注意将板条箱包装的泵装入防水的集装箱中。当泵装入甲板下舱内时,应防止海 水侵蚀。 新泵不适宜长期储存,应尽快投入使用。对于使用一段时间而需要储存的泵,应用优质防锈剂清理和 冲洗液力端。堵住所有液力端排出和吸入口。排出动力端中的油,用优质防锈剂彻底清理和冲洗动力端。 油路不得被堵塞。卸下泵壳上的通气阀并堵住通孔。用重型防锈油涂抹小齿轮轴和小连杆。泵应储存在一 个温暖干燥的室内。 空闲了一段时间(两个星期左右)的泵,必须卸下柱塞和凡尔,涂上轻质润滑油,并在操作前重新装 上。如果不先卸下并涂上润滑剂,柱塞盘根和凡尔密封圈就会在启动时粘连到加工的金属零件上,造成损 坏。 5 柱塞泵润滑系统的要求 本手册中有关润滑系统的全部资料应认真阅读并严格执行,它对该泵的寿命极其重要。 5.1 动力端润滑系统的要求 提供一个设计合理且无故障的动力端润滑系统,是确保柱塞泵在作业时处于最佳工作状态和获得较长 寿命的最重要因素之一,因此,对润滑系统的安装、液压元件及润滑油的选择都非常严格。为了能使泵正 常工作和延长使用寿命,对该泵的动力端润滑系统提出下列要求,供使用者参考。 5.1.1 润滑泵 5.1.1.1 一般选用齿轮泵作为润滑泵。 5.1.1.2 要求润滑泵的转速和发动机的转速一致。 5.1.1.3 保证在发动机低转速下,润滑泵的排量也不小于 113L/min,以确保柱塞泵即使在高压低速运 转时,也能得到充分的润滑。 5.1.1.4 润滑泵的安装位置应尽量低一些,以减少吸入高度。 5.1.2 润滑泵吸入管 5.1.2.1 吸入管内径不小于 50.8mm。 5.1.2.2 入口处真空度不得超过 0.035MPa。 5.1.2.3 吸入管滤网规格为 40-100 目,流量为 340L/min。旁通安全阀压力为 0.7-0.875MPa。 5.1.2.4 吸入管线应尽量短,不能有太多的弯曲。如果管线长度大于 3m,就要使用内径为 75mm 的钢 丝编织胶管。所有接头处应缠密封带,以防空气进入。 5.1.3 油箱 5.1.3.1 油箱的容量应达到 340L,并留有 10%的空间。油箱应尽可能做得深一些,使吸入口不会暴露。 在车装设备上,由于位置受限制,油箱的容量不得少于 230L。 5.1.3.2 油箱应有一个较大的、防雨的呼吸器,并带滤网;应设有观油孔或油尺。如果 吸入滤网要装在油箱内,应尽量装在低处,以便定期清理时取出方便。 吸入管接头不得小于 3″,回油管 接头不得小于 4″。 5.1.3.3 极热的环境条件下,需要一个油冷却器来防止油温过高和油粘度不合适。在极冷的环境条件下, 可以使用一个电控油槽加热器或一个管壳式热交换器,来防止特别差的润滑油吸入状况,避免因润滑油太 冷和润滑油粘度不合适而导致润滑油泵的损坏。 5.1.4 滤清器 5.1.4.1 滤清器最小流量为 340L/min,最小工作压力 1.4MPa,旁通安全阀压力 0.105-0.175MPa。 5.1.4.2 采用双滤芯滤清器,滤芯规格最好选用 25-33μ m。 5.1.5 压力管线 5.1.5.1 压力管线应为钢丝编织胶管,最小工作压力 5.6MPa。 5.1.5.2 为了保持 3-3.6m/s 的流速,压力管线的最小内径 25.4mm。 5.1.6 安全阀 在润滑系统中用安全阀来保护滤清器总成是必要的,因为三缸柱塞泵中所有软管可以承受较高压力。 4
7

5.1.6.1 选用压力为 0.42-1.4MPa 规格 1″的弹簧式防震型安全阀。 5.1.6.2 安全阀压力调整到 0.7-0.875MPa。安全阀的回油应排入油箱。 5.1.7 仪表及警报装置 5.1.7.1 一个充液油压表,压力范围 0-1.05MPa。 5.1.7.2 一个充液真空表,测量范围 0-0.1MPa。 在寒冷天气下,齿轮油的粘度会变高,这样即使压力表可能显示充分的压力,旁通会将大量的油输入 油箱中。真空表将测定什么时候油开始变稀,流动顺利。在发动机全速运转的情况下,真空度要降至 0.01-0.035MPa 时,三缸柱塞泵才能安全工作。 5.1.7.3 一个油温表 a, 最低油压 0.28MPa。 b, 最高油温 80℃。 5.1.8 油冷却器 为了保证柱塞泵在气温较高的地区能顺利地连续或间断工作,需要设置油冷却器。虽然允许最高油温 为 80℃,但是要获得较理想的粘度和油压,其温度不得超过 51℃。 5.1.8.1 冷却器的散热量不小于 3.165x108J/h,流量不小 230L/min,工作压力不小于 1.4MPa,进出口 接头不小于 1″NPT。 5.1.8.2 冷却器应装在润滑系统滤清器的下游,这样温度较高的稀油能更好的流过滤清器。如果冷却 器与散热器和风扇一起使用的话,则它应装在散热器的逆风处,以获得最佳效果。如果冷却器在偶尔出现 冷天气地方使用的话,则管路上应安装球阀和 0.7 MPa 压力的安全阀,以保证在冷天气下油流绕过冷却器 循环。 5.1.9 热交换器和油箱加热器 为了保证柱塞泵在气温较低的地区能顺利地工作,需要设置热交换器和油箱加热器。 5.1.9.1 采用单向型热交换器,直径不小于 152mm,有效加热区长度不小于 500 mm,管子的最小工作 压力 1.05MPa。热交换量不小于 3.165 x109J/h。 5.1.9.2 必须使用球阀和 0.7 MPa 压力的安全阀,当油充分加热后,使油流绕过热交换器循环。为了获 得最佳效果, 发动机的水通过热交换器的流向应与油的流向相反。 热交换器应装在润滑系统滤清器的上游, 这样加热的油能更快的流过滤清元件。 5.1.9.3 油箱加热器应设置一个恒温开关,以防止油过热。 5.1.10 润滑系统的参数 5.1.10.1 在正常工作时最低油压:0.28Mpa;正常油压:0.49-0.7MPa。 5.1.10.2 冷启动下最低油压:0.7 MPa;最大油压:1.2MPa。 5.1.10.3 最高油温(仅限于 18#双曲线齿轮油) :80℃。 5.1.10.4 在全速工作条件下,润滑泵入口处的最大真空度:0.035 MPa。 5.1.10.5 在工作温度下,润滑油的最低粘度:3.2x10-5m2/s。 5.1.11 推荐用润滑油 高寒地区,夏季选用 18#双曲线齿轮油,其它各季选用 13#双曲线齿轮油。 其它地区,可全年选用 18#双曲线齿轮油。 5.1.12 动力端润滑系统的启动 整机工作前,应先启动润滑系统,主要步骤如下: 1、按现有的环境条件,向动力端润滑油箱加注正确等级的极压齿轮油。油箱不要加得过满 – 正 确的油位应在液面上留出约 10%的空间。例如:内部容量为 100 加仑的油箱里只加入 90 加仑的油。卸开润 滑油泵吸入口处的润滑油吸入软管,用该软管将齿轮油加入润滑油泵中。重新安装和固定吸入软管。 2、柱塞泵传动箱在空档时,启动发动机并让它空转。大约花几分钟的时间,就可将润滑油充满所 有管线和滤清器等,在此期间,应对软管连接处进行一次彻底的泄漏检查。待所有的管线充满后,柱塞泵 润滑油入口的压力表开始显示系统压力。 让发动机运行 5 分钟以上, 以便排出系统中的空气。 关闭发动机, 向油箱里加注润滑油,达到满油位刻度。
8

3、传动箱在空档时,重新启动发动机,逐渐提高发动机的转速到满速,与此同时,检查润滑油吸 入口的真空表和柱塞泵润滑油入口的压力表。如果润滑油温度太高和粘度太稀,真空表的读数不会超过 0.035MPa。如果油太冷、太粘,应降低发动机的转速,直到真空计的读数下降到 0.035MPa。油在润滑系统 和柱塞泵中流动会产生摩擦,其温度会最终会升高。 4、当真空表的读数在发动机满速运行时不再超过 0.035MPa 时,调整润滑系统的安全阀以使其油压 在发动机满速时不超过约 1.05-1.2MPa。 注:在润滑系统中,滤清器的压力通常是最低的。对系统安全阀的设定主要是为了保护油滤器。只 要不超过系统中最低压力的部件,它设定值可高于 1.2MPa。除非油压超过约 2.8MPa,否则柱塞泵本身是 不会被损坏的。 再次强调,必要时,检查整个润滑系统的泄漏情况、关掉发动机并向油箱加油。待润滑系统安装和 正确运行后,柱塞泵才能运转。 5.2 柱塞润滑系统 5.2.1 柱塞润滑采用气动润滑泵,油通过单向阀进入柱塞盘根,每根柱塞用润滑油流量为 0.473L/h,气 压不得超过 1.05MPa。柱塞盘根润滑管线应是内径 1/4 英寸、最小工作压力为 8.75MPa 的钢丝编织软管, 防止卷曲。 5.2.2 就柱塞盘根而言,柱塞润滑系统启动是关键阶段。在泵运转前,柱塞润滑油必须开始自由地流动。 尽管工作条件不相同,一般推荐润滑油速率为每分钟最少 20 滴。干的柱塞运动会导致盘根的磨损和失效。 5.2.3 液力端柱塞盘根润滑油 选用 13#双曲线极压油或 14#稠化柴油机油。 5.3 润滑系统的保养 5.3.1 前期换油时间: 新泵的油在使用 100h 或 2 个月以后应全部换掉。 5.3.2 后期换油时间: 在正常工作条件下,润滑油在每使用 1000h 或 4 个月换一次。如果发现润滑油弄脏,就要立即清除 污垢并换油。 6 泵的安装 对于车装或撬装的新泵的安装,下面建议可作为一般的指南。 由于使用和安装的不同,动力端的安装支架一般不提供。为了把动力端固定到撬座上,动力端的每一 个角至少有一个焊接的支架。如有可能,应在液力端下面安装支架,用以延长动力端与液力端连接拉杆螺 栓的寿命。 动力可以通过传动轴或非刚性联轴节输入给小齿轮轴。由于壳体的摆动可能发生角度偏差,一般不推 荐使用联轴节,如要使用,必须严格对中,并为小齿轮轴留有足够的(至少 3 mm)端隙。使用链条或皮 带传动的泵,需要使用一个连接到小齿轮轴的中间轴,因为小齿轮轴不能单独承受高的侧向负荷。小齿轮 的旋向必须始终是小齿轮的上部朝着动力端旋转。如果装有变矩器,泵传动应装有某种形式的制动器,以 防止打滑。 为防止泵超载,原动机(通常是 1900-2100rpm 的柴油发动机)在间歇性服务条件下不得超过 2300 制 动马力。使用任何传动箱时,如果“高速”或“超速”比大于 1:1, “超速”齿轮速比范围必须封堵,从而 防止泵超速。当泵低速方式工作时,要特别当心防止泵过压。 为了给液力端吸入预增压,需要设置增压离心泵。离心泵的尺寸,根据三缸泵的排量来选取,当三缸 泵在最大排量下工作时,预增压力为 0.21-0.56MPa。为了减轻冲击负荷和气蚀,建议安装吸入减震器。 7 柱塞泵跑合程序 泵在最初若干小时的工作是一个关键时期,下述的启动和跑合程序可以作为操作人员的一般指南。与 压力试验有关的最初几小时的跑合通常在制造厂内进行,但由于磨合过程可能延续 80-100h,所以大部分 试运转将是每个使用者的责任。事实上,泵的所有运动件都要经过这个磨合过程,所有青铜和钢的磨合粉 末将进入润滑油中,在此期间,如果不注意这个常识,被这种微粒污染的润滑系统,特别是滤清器和吸入 滤网可能发生严重问题。
9

7.1 根据气候条件,给润滑油箱加入正确级别的齿轮油,同时给柱塞润滑油箱加入正确的液体。根据需 要,给润滑泵和其它部件加油,检查所有排放堵头和接头是否上紧和渗漏。 7.2 卸掉动力端视孔盖,以便观察油流至泵所有零件的情况。在泵运转停止的情况下,启动发动机,检 查十字头、主轴承、连杆轴瓦及齿轮的供油情况。 7.3 使发动机至全速,检查润滑泵吸入口的真空度,其值应小于 0.035 MPa。在真空度合乎要求的情况下, 检查油压,其值不低于 0.7 MPa。同时也应检查整个系统的其它位置,观察其工作是否正常。接近润滑泵 的部位可能压力略高一点。停止发动机运转,几分钟后,检查油箱是否需要加油,检查三缸泵的油是否很 好的返回油箱。 7.4 启动柱塞润滑泵,检查其是否调整好。以 80-90 次/ min 和 20%的额定压力,运转泵约 30 min。在此 期间,认真观察油压、油温和润滑泵真空度。如果润滑泵真空度开始上升,可能吸入滤网需要清洗。当油 温上升和油变稀,则要检查盖的密封垫等是否漏油。 7.5 分别在 40%、60%、80%和 100%的额定压力下,以 80-90 次/ min 运转泵各约 1 小时。在此期间,仔 细检查柱塞泵是否有异常的噪声、振动、漏液、漏油。记录所有相关的信息如耗用时间、环境温度、动力 端润滑油温、动力端润滑油压、增压泵压力等。待发动机回到怠速、传动箱置于空档后,目检柱塞泵,然 后继续执行其他步骤。 7.6 在进行正常工作之前,让泵停止运转,彻底冷却。更换所有滤芯,并清洗吸入滤网,更换润滑油。 清理油箱,去除油中铁屑,以防泵工作期间吸入滤网堵塞。 7.7 在接着的若干小时工作期间,每隔 10-15h 要对滤清器和滤网进行保养,直到磨合期停止。大约 100h 后,润滑油需再次更换,滤清器也要更换,滤网要清洗。经过这段时期后,滤网需要每隔 80-100h 进行清 洗,滤清器需要 20h、最多不超过 50h 进行更换——视使用滤清器的种类而定。 8. 泵的维护保养 8.1 定期维护保养 只要实行定期维护保养,就能获得此泵的最经济及无故障服务。特别强调的是应把重点放在润滑系统 的维护保养。操作者或维修人员在使用泵之前,应熟悉维护保养要求。 8.1.1 使用后维护保养 每次使用后,要对液力端进行彻底的检修,更换损坏的易损件。液力端在酸性、腐蚀性液体中暴露的 时间越长,其工作寿命也就会越短,所以对液力端要进行彻底冲洗,以免造成过度损害。碳酸钠、碳酸钠 溶液或其他类似的碱性溶液都可用来冲洗缸体,以中和酸性液体的影响。 8.1.2 新泵最初 100h 工作期间: 1.每工作 25 小时(如有必要可缩短更换时间) 更换动力端的润滑油滤清器,防止滤清器旁流。 2.最初工作 50 小时和 100 工作小时后,彻底清洗动力端润滑油吸入滤网。 3.最初工作 100 小时后,更换动力端润滑油并清洗润滑油箱。 8.1.3 每日维护: 1.检查动力端润滑油箱中的油位。 2.检查柱塞润滑油箱中的油位。 3.检查柱塞泵是否漏油或漏液。 4.检查动力端润滑油系统是否泄漏。 5.检查柱塞润滑系统是否泄漏。 6.检查增压管路是否泄漏。 8.1.4 每周维护: 1.检查“日检”清单上的所有项目。 2.检查所有凡尔、凡尔密封圈、凡尔座和弹簧。 3.检查所有排出和吸入盖密封件。 4.检查吸入压力缓冲器是否正确地充气。 8.1.5 每月(或每工作 100 小时)维护: 1.检查“日检”和“周检”清单上的所有项目。
10

2.检查液力端所有安装螺栓,确保无松动。 3.检查柱塞泵所有安装螺栓,确保无松动。 4.更换动力端润滑滤清器。 5.检查所有备件如 O 形圈、油封、凡尔、凡尔密封圈、凡尔座。凡尔弹簧、盘根、滤芯等。 8.1.6 季度(或每工作 250 小时)维护: 1.检查“日检”“周检”和“月检”清单上的所有项目。 、 2.更换动力端的润滑油,重新加入正确等级的齿轮油,以便适合预期的环境条件。 3.彻底清洗动力端润滑油吸入滤网。 4.拆下并检查柱塞和盘根总成的零部件,更换所有盘根。 5.清洗柱塞泵通油孔和动力端润滑油箱通气孔。 8.1.7 每年(或根据需要)维护: 1.更换磨损的柱塞和盘根铜套。 2.更换磨损或腐蚀的排出盖、吸入盖、盘根螺母、排出法兰、泵工具等。 3.更换所有排出法兰密封和吸入管汇密封。 4.更换所有损坏的仪表和仪器。 5.检查(如有必要改造)动力端润滑油泵。 由于服务周期和类型的变化,仅根据泵工作时间来评估其磨损或损坏的程度是很困难的。在定期维护 期间,仔细检查润滑滤清器,经常注意滚动轴承、齿轮、轴瓦的工作情况。推荐每 200 小时打开视孔盖并 检查轴承和齿轮的工作情况。当这些零件的工作表面出现剥落、凹坑或划痕时,则表明过度的磨损。齿面 出现少许上述缺陷是可接受的,但承压表面出现任何剥落时应尽快地更换。 更换这些主要的部件费用是很高的,主轴承的失效常常导致泵壳、曲轴或其它的部件严重损坏。 8.2 检修程序 8.2.1 液力端检修步骤 8.2.1.1 从动力端上卸下液力端 (1) 拆卸吸入、排出管线及其它附件,如冲次计数器或压力表。 (2) 从小连杆上卸下柱塞,并将其推入液力端一段距离,使它不会掉出来。 (3) 用吊车吊起液力端,绳子拉紧到合适程度。不能将绳子拉得太紧,这样会损坏拉杆。 (4) 用 2-3/4〞的风动扳手,从液力端上卸下 12 个 1-3/4〞拉杆螺母。 (5) 在吊起或放下之前,将液力端从动力端直接拉出,并保证其与拉杆完全分离。 (6) 重新安装液力端时,检查全部拉杆螺母是否拧紧到 3525N .m。可能的话,将动力端向上抬起 离开枕木就可以较方便地拧紧螺母。 8.2.1.2 卸下柱塞和盘根 (1) 用六角扳手卸下吸入盖止动螺母,用带丝扣的锤击式拉出器卸下吸入盖。 (2) 卸下连接小连杆接箍的 2 个螺钉。 (3) 松开盘根螺母,经过液力端前端小心的卸下柱塞,防止损坏柱塞的夹持端部。 (4) 卸下盘根螺母、盘根和铜套。注意不要损坏盘根、铜套或泵头内孔。 (5) 重新装配泵之前,检查柱塞和铜套有无过度磨损或刻痕及毛刺。同时,清洗液力端的盘根孔 并加黄油。 (6) 将盘根及铜套装入液力端,盘根唇扣朝向液力端的前部。 (7) 装上盘根螺母并略微上紧,以便调整盘根。然后松开螺母,以便安装柱塞。通过吸入盖孔, 将柱塞滑入盘根中。必要时,用木柄或软一点的东西将柱塞撞入盘根中,上紧盘根螺母。 (8) 确保小连杆和柱塞的结合面是干净的后,装上接箍,上紧盘根螺母。 (9) 必要时,更换吸入盖和 O 形密封圈。装上吸入盖螺母,上紧后不要过分用锤敲击止动螺母, 以免造成螺纹损坏。 8.2.1.3 卸下凡尔及凡尔座 (1) 用六角扳手卸下排出盖止动螺母,用带丝扣的锤击式拉出器卸下排出盖。取出凡尔弹簧和凡
11

尔。 (2) 用凡尔座拉出器卸下凡尔座。不允许采用加热、冷却或焊接的方法。 (3) 如果要拆卸的是吸入凡尔座,就不需要拆去排出凡尔座,因为拉出器的杆能够通过排出凡尔 座的孔。卸出吸入盖及其止动螺母。 (4) 使用吸入阀弹簧压缩工具和吸入阀弹簧固定架拉出器,卸去弹簧固定架。拆下吸入弹簧座、 弹簧和凡尔。 (5) 用拉出器卸去吸入凡尔座。 (6) 重新组装之前,彻底清洗泵头体锥孔,用手将凡尔座压入锥孔,检查其接触情况。将凡尔放 在凡尔座上面,使用一重棒冲击凡尔座进入锥孔,使其结合紧密。 (7) 安装新的吸入阀固定架或排出盖,检查凡尔升程,大约是 1/2〞。 (8) 更换盖和止动螺母时,上紧后不要过分用锤敲击止动螺母,以免造成螺纹损坏。 (9) 用清水运转泵到最高排出压力,以使凡尔座安装到位。 8.2.2 动力端检修步骤 8.2.2.1 卸掉拉杆 (1) 更换拉杆,必须拆出液力端,拉杆不能采用气割和焊接,只能更换。 (2) 拆出液力端和更换拉杆后,清洗动力端和拉杆螺纹并加油。必须清除动力端、液力端和拉杆 结合面的刻痕和毛刺,以确保动力端和液力端的拉紧,拉杆上紧力矩为 1356 N m。 (3) 一旦液力端被更换,液力端的支撑千斤必须重新调整,以防止拉杆过早的损坏。 8.2.2.2 拆卸小连杆 (1) 拆出柱塞并推入液力端,以防掉下。拆卸小连杆密封座。 (2) 拆出小连杆。通过泵侧拉杆之间的空间拆卸小连杆。 (3) 重新安装小连杆之前,检查十字头销定位螺钉是否装上。 (4) 重新安装密封座之前,检查双唇口密封圈的磨损情况,确定是否需要更换。 (5) 检查小连杆和柱塞结合面,清除刻痕和毛刺,防止其不同轴和过早损坏,引起盘根和铜套的 过度磨损。 (6) 重新安装柱塞,在泵运转之前,检查其是否上紧。 8.2.2.3 拆卸连杆轴承座 (1) 切断泵的传动,以防止拆卸时动力意外输入齿轮,引起人身伤害和损坏泵。 (2) 拆出顶盖和后盖。 (3) 从每一个轴承座盖上拆卸 4 个连接螺栓。拆出轴承座盖时必须成对做好标记,以保证重新装 配的正确。拆卸时,注意不要丢失 2 个定位销。 (4) 使用橡皮锤或榔头的木柄,轻敲轴承座的一端使其在壳体孔内转动并取出。 (5) 重新安装连杆轴承座时,检查其两定位销和盖与座的配对标记。 (6) 上紧轴承座盖螺栓扭矩为 475 N m。 (7) 泵重新工作前,用一个大起子来回运动连杆轴承座,确保其在曲轴上自由滑动。如果安装新 轴承座,在泵运转之前,参照本说明书中有关跑合程序执行。 8.2.2.4 拆卸连杆和十字头 (1) 切断泵的动力,以防止拆卸时动力意外输入,引起人身伤害和损坏泵。 (2) 拆出液力端,动力端顶盖和后盖,小连杆密封座和小连杆。 (3) 旋转曲轴,使要拆卸的连杆轴承座处在最高位置,便于拆卸。 (4) 分离连杆和连杆轴承座。 (5) 从动力端前面拆卸十字头和连杆总成。 (6) 卸出连杆销、连杆、十字头衬套。 (7) 重新安装前,清洗和检查全部零件的磨损情况,任何时候都应该安装新的连杆销,新的十字 头衬套。 (8) 更换连杆销时,注意连杆销定位螺钉一定要沉入孔内。
12

(9) (10) (11) 8.2.2.5 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

(8)

(9) (10) (11) (12)

(13) (14) (15) (16) (17) 8.2.2.6 (1) (2) (3) (4) (5) (6)

更换连杆和十字头总成时,要保证十字头的油槽向上。 紧固连杆和连杆轴承座。 在运行动力端之前,不能安装顶盖和后盖,以便能观察所有零件工作和润滑是否正常。 拆卸曲轴 拆出液力端,顶盖和后盖,以及小连杆的密封座。 分开连杆和连杆轴承座。向前滑移连杆,使它的小头部分仍留在十字头滑套孔内。 从小齿轮轴上拆出驱动联轴节。 在拆卸齿轮盖之前拆卸小齿轮轴密封座、齿轮注油管和曲轴注油管线。 拆掉两齿轮盖后,只拆出小齿轮轴外伸端对面的大齿轮,因为泵向侧面翻转时它向下。让另 一侧的大齿轮朝上,以防止泵翻转时曲轴滑出。 把动力端向侧面翻转,尽可能将其垫平。同时,曲轴下面也应垫上枕木,防止另一大齿轮拆 出后曲轴滑下。 检查所有三个连杆轴承座的连杆面是否朝向曲轴中心。它门必须这样转动,因为它们将通过 主轴承座孔滑出。 注意:在油田,允许泵整个拆出。在油田通常不适合安装新的大齿轮、曲轴或小齿轮轴。安 装这些任何一种新的零件,必须在大齿轮上加工新的键槽,以保证齿轮的正常啮合。 如果主轴承需要更换,要将其稍微加热,才能容易取下。在曲轴上安装新轴承时,注意不要 将轴承外圈加热,因为这样容易将轴承的保护架熔化。更换主轴承和座圈时,在泵重新总装 前要将轴承卡圈用铜焊焊上 2-3 处。 重新把曲轴装入动力端之前,应将曲轴油槽清洗干净,以防损坏连杆轴承座和曲轴。同时应 将连杆、连杆轴承座重新装到曲轴上。 安装曲轴进动力端壳体时,要在下面垫上枕木,以防止曲轴在底部滑出太远。 检查配合表面有无刻痕和毛刺,安装大齿轮于曲轴上。此时应将动力端转到垂直位置,注意 不要让曲轴滑出。 安装另一个大齿轮到曲轴上。当安装大齿轮时,由于斜齿的螺旋关系,齿轮在曲轴上开始安 装时,齿轮和曲轴上的键槽部应该对齐。随着大齿轮滑入曲轴,大齿轮上部应向前转动。随 后安装键、键的固定螺钉和固定齿轮的螺栓。两个齿轮固定在曲轴上后,曲轴应有 1.0-1.5 的 端面(轴向)窜动。 紧固连杆与连杆轴承座的连接螺栓。确保连杆轴承座盖完全紧固后,用一个大起子检查连杆 轴承座是否能来回自由滑动。 安装齿轮盖前,检查曲轴的旋转接头上 O 形密封圈是否需要更换。安装两齿轮盖,但在没有 安装加油管管接头和小齿轮轴密封座之前,不要上紧。 安装齿轮加油管和小连杆密封座。安装小齿轮密封座。 安装联轴节,为了使小齿轮轴能浮动,应保证联轴节的端面和小齿轮密封座之间至少有 3mm 的间隙。 将液力端装到动力端上,在所有拉杆螺母完全上紧之后,将整个泵安装在橇架上。在泵运转 和供油良好后才装上顶盖和后盖。 拆卸小齿轮轴 拆出与小齿轮轴相连的联轴节。 拆出小齿轮轴密封座、齿轮注油管和曲轴油路管接头。拆卸两齿轮盖和大齿轮。 小齿轮轴可以从泵的任意一侧卸出。拆出两小齿轮轴承座。 拆卸小齿轮轴轴承,检查其磨损程度,决定是否能继续使用或更换。 重新安装小齿轮轴,先只安装轴侧(动力输入端)的小齿轮轴轴承及其轴承座,最后安装泵 侧的轴承及轴承座。将轴装入动力端壳体内,安装轴承座螺钉。 加热另一侧的轴承,装到轴上。待轴承冷却后,用两个长 20mm 的螺栓调整轴承座与轴承, 并轻敲轴承座接近轴承的位置。安装轴承座螺钉。用手转动小齿轮轴,检查轴承座是否与轴

13

承有 2.4mm 的间隙,不能碰上。 (7) 重新安装大齿轮、齿轮盖、齿轮注油管和曲轴油路管接头。重新安装小齿轮轴密封座和新的 密封圈。 (8) 将联轴节装于小齿轮轴上,并留有小齿轮轴浮动的足够空间。 注意:在油田,允许拆卸和分解小齿轮轴,但是在油田一般不合适安装新的小齿轮轴。安装这些新 的零件,必须在大齿轮上加工新的键槽,以保证齿轮的正确啮合。 9 泵重要螺栓的紧固扭矩 9.1 液力端 9.1.1 排出法兰螺栓 610N.m 9.1.2 吸入总管螺栓 340 N.m 9.1.3 拉杆螺母 3525 N.m 9.1.4 柱塞卡箍螺栓 60 N.m 9.2 动力端 9.2.1 拉杆 1365 N.m 9.2.2 小连杆螺栓 220 N.m 9.2.3 十字头衬套定位板螺栓 68 N.m 9.2.4 连杆锁紧螺母 244 N.m 9.2.5 连杆轴承座螺栓 475 N.m 9.2.6 齿轮螺栓 1260 N.m 9.2.7 小齿轮轴轴承座螺栓 220 N.m 10 故障排除指南 故障现象 大致原因

A.动力端润滑油泵吸入口真空度异常高(可 1. 极低的环境温度或高油粘度。 能伴随着异常的低油压) 。 2. 润滑系统吸入口滤网堵塞。 3. 润滑系统吸入软管扭曲或破裂。 4. 油箱通气孔堵塞。 5. 仪表读数不准确。 B.动力端润滑油压异常低,但在润滑油泵吸 1. 润滑泵吸入管路泄漏,空气进入系统。 入口真空度读数低时显示正常(可能伴随着高 2. 润滑油泵磨损或损坏。 油温) 3. 润滑泵压力管泄漏。 4. 油箱油位低。 5. 滤清器滤芯堵塞。 6. 润滑系统安全阀出现故障。 7. 极高的润滑油油温或低油粘度。 8. 仪表读数不准确。 C.动力端润滑油温异常高(可能伴随着低油 压) 1. 极高的环境温度或低油粘度或不合适的齿轮油等 级。 2. 齿轮油混有水、杂质或气泡。 3. 柱塞泵在最大功率或最大扭矩情况下,连续工作时 间过长。 4. 热交换器或油冷却器不正常工作。 5. 仪表读数不准确。 6. 动力端部件损坏或磨损。 1. 极冷的环境温度或高油粘度。 2.油封座表面磨损或损坏。

D.动力端油封泄漏。
14

3.通气孔堵塞或曲轴箱压力高。 4. 油封磨损或损坏。 5. 润滑油被污染。 E.液力端密封件泄漏。 1. 2. 3. 4. 5. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 安装不正确。 安装时,密封件被切或压皱。 密封件安装前,配合密封表面未清理干净。 配合密封表面损坏或腐蚀。 密封件没有正确压紧。 盘根螺母没有正确拧紧。 盘根磨损或损坏。 盘根安装不正确。 盘根安装前,配合密封表面未清理干净。 配合密封表面损坏和腐蚀。 泵送的液体与使用的盘根类型不匹配。 空气从松动、 磨损或损坏的连接部位进入增压系统。 空气从灌注泵漏气处进入增压系统。 泵送的液体中含气体或蒸气。 增压流量或压力不足。 凡尔翘开、凡尔弹簧或弹簧固定座折断。 凡尔、凡尔密封圈或凡尔座磨损或损坏。 充气不正确或吸入压力缓冲器无效。

F.柱塞盘根泄漏

G.液体敲击或锤击

H.排出压力低及泵运行不平稳

1. 凡尔总成磨损或损坏。 2. 增压流量或压力不足。 3. 泵送的液体中混有空气、气体和蒸气。 4. 充气不正确或吸入压力缓冲器无效 5. 两个以上柱塞泵由一个公用增压泵增压,造成相互 干涉。

11

随车工具及配件

序号 1 2 3 4 5 6 7
15





名 O 形密封圈 O 形密封圈 凡尔座



数 3 6 3 6 6 3 3







180-10.01.43 180-10.02.07 P4600019AA 5300100651 P1700271AA P1700248AA P1100511AA

O 形密封圈 (2-433) 支承环 密封环 盘根压环

吸入管用

8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

5300100650 P1100512AA P1700251AA P1700250AA P9000082AA 5300100633 K4124001AA P0700028AA G04050600004AA P1700254AA 180-10.02.12.01 180-10.02.05.03 P2100252AA G04050900005AA G04050900006AA P5300012AA

O 形密封圈(2-262) 盘根座圈 盘根 夹布盘根 弹簧 O 形圈(2-249) 密封圈 5 1/2”柱塞 凡尔总成 凡尔胶圈 密封圈 O 形密封圈 扳手(盘根) 扳手 阀盖拉出器 梅花扳手

6 3 3 6 3 6 2 3 3 6 3 3 1 1 1 1 凡尔座用 K4YR02105.04

16


相关文章:
柱塞泵说明书.
本产品执行 MT/T 188.2-2000《煤矿用乳化液站 乳化液》标准。 2.型号...对日常使用的设备,每次作 业后都应按设备说明书的要求做好维护保养工作。一般...
柱塞泵说明书
柱塞泵说明书_机械/仪表_工程科技_专业资料。柱塞泵说明书 柱塞泵说明书 1 1...2000柱塞泵使用和维护说... 17页 1下载券 PVP变量柱塞泵使用说明书... 4页...
PVP变量柱塞泵使用说明书
PVP变量柱塞泵使用说明书_电力/水利_工程科技_专业资料。PVP 变量柱塞泵使用说明书 PVP 柱塞泵是一种大流量、高性能的变量直轴式柱塞泵。在汽轮 机 DEH 控制系...
变量柱塞泵使用说明书
变量柱塞泵使用说明书_数学_自然科学_专业资料。变量柱塞泵使用说明书柱塞泵是一种大流量、高性能的变量直轴式柱塞泵。在汽轮机 DEH 控制系统中,它作为高压供油...
PG三缸柱塞泵使用说明书_图文
PG三缸柱塞泵使用说明书_机械/仪表_工程科技_专业资料。轴向柱塞泵是利用与...2000柱塞泵使用和维护说... 17页 1下载券 轴向柱塞泵使用说明书 34页 1下载...
柱塞泵说明书
柱塞泵说明书_机械/仪表_工程科技_专业资料。柱塞泵说明书 一、概述 本系列...2000柱塞泵使用和维护说... 17页 1下载券 PVP变量柱塞泵使用说明书... 4...
BZW40(50)高压柱塞泵使用说明书
BZW40(50)高压柱塞泵使用说明书_机械/仪表_工程科技_专业资料。BZW40 / 50 ...2000柱塞泵使用和维护说... 17页 1下载券 PVP变量柱塞泵使用说明书... 4页...
斯贝克speck柱塞泵使用说明
斯贝克speck柱塞泵使用说明_机械/仪表_工程科技_专业资料。SPECK斯贝克NP10/15-140...BVAL2000S4321A22N DMIC 阀型号 BVAL-1000B-4323-AZZA 优势推荐: 1.威世 ...
高压注塞泵操作保养规程
2000 中国石油天然气股份有限公司企业标准 高压柱塞泵操作与保养规程 Operation ...的间隙应在制造运转的正常公差之内, 否则应进行调整和更换(轴瓦间隙按 说明书)...
2000型压裂车操作与维护保养手册
2000型压裂车操作与维护保养手册_能源/化工_工程科技_专业资料。压裂车操作与...1.5 压裂泵及其润滑系统压裂泵为卧式三缸柱塞泵, 由动力端和液力端两部分组成...
更多相关标签:
柱塞泵使用说明书 | 产品维护使用说明书 | 使用维护说明书 | 软件使用维护说明书 | 幕墙使用维护说明书 | 电梯使用维护说明书 | 速派使用维护说明书 | 途观l使用维护说明书 |