当前位置:首页 >> 能源/化工 >>

国内环保轮胎橡胶油产品与市场现状


2012年 2月 Feb. 2012

润滑油
LUBRICATING OIL

第 27卷 第1期 Vo l. 27, 1 No. 3119( 2012) 01001206 文章编号: 1002-

国内环保轮胎橡胶油产品与市场现状
1 2 2 1 于恩强 , 付玉娥 , 马景光 , 李军

>
( 1. 中海沥青股份有限公司, 山东 滨州 256601; 2. 中海油气开发利用公司, 北京 100022) 摘要: 文章介绍了欧盟 REACH 法规中 PAHs 的限制及检测的相关情况, 并全面分析了国内外芳烃油替代品的研究现状及典型 综合比较了各典型产品的应用性能差异。同时, 文章对国内环保轮胎橡胶油的需求与供应现状进行了分析 产品的理化性质, 并提出了国产环保轮胎橡胶油的推广所需解决的问题。 关键词: REACH; 芳烃油替代品; 应用; 供需现状 中图分类号: TE626. 3 文献标识码: A

Present Status Analysis on Chinese Non - Carcinogenic Rubber Oil Products and Market
YU En - qiang1 ,FU Yu - e2 ,MA Jing - guang2 ,LI Jun1
( 1. China Offshore Bitumen Co. ,Ltd,Binzhou 256601,China; 2. China Offshore Oil & Gas China) Development & Utilization Company,Beijing 100022, Abstract: The limits and detections of EU REACH legislation about PAHs are introduced. A comprehensive analysis of current research and physicochemical properties of the typical distillate aromatic extract ( DAE) substitutes is done. The application performance difference of various typical products is compared. At the same time,the demand and supply status of domestic non - carcinogenic rubber oil is analyzed. And some problems are pointed out for the promotion of domestic non - carcinogenic rubber oil. Key words: REACH; DAE substitute; application; demand and supply status

0

引言 2010 年以来, 欧盟通过实施 REACH《关于化学 品注册、 评估、 授权和限制》 等法规, 对我国橡胶轮胎

橡胶轮胎工业大量使用 的 DAE ( Distillate Aromatic Extract, 芳烃油) 中含有大量的 PAHs, 这些物质随着 轮胎的生产及使用过程释放到环境中, 对环境及人 体健康构成了巨大的威胁。 故此, 西方发达国家纷 在欧 纷出台政策限制 DAE 的使用。以欧盟为代表, 盟指令 2005 /69 / EC( 2010 年 1 月 1 日已实施, 同时 该指令已作为 REACH 法规的附件 ) 中规定: 直接投 入市场的添加油或用于制造轮胎的添加油应符合以 同 下技术参数: 苯并芘 ( BaP) 含量应低于 1 mg / kg, BeP, BaA, CHR, BbFA, BjFA, Bk时 8 种 PAHs( BaP, FA, DBAhA) 总含量应低于 10 mg / kg。 如果填充油 含有的 PAHs 超过以下浓度, 则此种填充油不得投 放市场和用于轮胎或轮胎部件的生产 : BaP 超过 1 mg / kg, 或所列出的 PAHs 的总含量超过 10 mg / kg。 如果按照英国石油学会标准 IP 346: 1998《未使 用的基础油和不含沥青成分油品的稠环芳烃含量 - 二甲基亚砜折光指数法》 测试 PCA 的质量含量不大

制品的生产及出口构筑起高高的技术壁垒 。 这些限 已给我国橡胶制品和助剂的生产、 出口和配 制措施, 套造成很大的压力, 已经实施的有关橡胶油的指令, 给合成橡胶、 橡胶油和轮胎生产企业带来了更大的 压力
[1 ]

。在巨大的压力面前, 国内外众多橡胶油供

新型环保轮胎橡 应商及轮胎橡胶生产商积极应对, 胶油不断问世与投放市场, 本文将针对国内环保轮 胎橡胶油产品与市场现状进行综合介绍 。 欧盟关于 PAHs 的限制及检测 1. 1 关于 PAHs 的限制 1 PAHs 又称稠环芳烃, 是指三环及三环以上的稠 N、 环芳香烃类化合物, PCA 是指 PAHs 加上以 S、 而 O 取代的芳香族化合物所构成的化学物质, 这些物 质可以被二甲基亚砜 ( DMSO) 抽提出来。 通常, 在

市场与趋势

MARKET & TREND

第 1期

于恩强等. 国内环保轮胎橡胶油产品与市场现状

13

于 3% , 也可以当作满足 BaP 和 PAHs 限值的要求, 但必须由生产商或进口商每半年或生产运行发生重 大变化时( 先到为准) 进行 PCA 和 PAH 校验测试。 1. 2 PAHs 的检测 越来越多的信息暴露 IP 346 方法存在潜在问 题, : 只能测定 PCA 的多少, 如 不能区分致癌性与非 DMSO 还会将一些多环环烷烃等 致癌性 PCA; 同时, 非致癌性的物质抽提出来, 致使其与由生物鉴定数 据取得的肿瘤发生率之间的相关性差; 不适用于含 有沥青质的产品等。 所以在执行 2005 /69 / EC 指令 PAHs 测试的重要性要大于 PCA 的测试。 的过程中, 2011 年 2 月 3 日, 英国环境保护署发布了暂时不强制 要求轮胎填充油 PAHs 测试采用 IP 46 方法的决定。 指令中规定要有折中的检测方法来测试轮胎和 填充油中 PAHs 含量, 但至今尚没有公认和统一的 PAHs 的检测只有通过经济合作发 测试方法。同时, 展组织国家认可的 GLP( Good Laboratory Practice) 实 验室的检测才能获得欧盟的认可。 现在国内并没有 一家检测中心获得欧盟的认可。 获得 GLP 资格的 SGS( 瑞士通标标准技术服务有限公司) 和德国 TUV NORD 集团在我国设有检测机构, 其检测报告在欧盟 [ 2 是认可的 。国内橡胶油生产商习惯上会将样品送到 SGS 和 TUV 进行检测, 当然, 作为 PAHs 定量分析的 GC / MS 法( 气相色谱 - 质谱联用) 的发明者 Grimmer 等人所在的 BIU( 德国生物致癌物研究所) 无疑是这 其所出具的报告能够获得欧盟认可, 但 方面的权威,

国内样品需 是由于该机构在我国没有设立监测机构, , 要送到德国进行测试 测试周期在三个月左右。 2 芳烃油替代品 2. 1 芳烃油替代品的生产工艺 DAE 替代品要求的基本准则如下: ①替代品无 致癌作用; ②保证供应; ③与通用橡胶相容, 对产品 [3 ] 的性能无不良影响; ④成本有效 。也就是说, 作为

DAE 的替代品, 环保轮胎橡胶油除必须满足环保指 , 令的要求外 使用性能上还希望能够尽量接近 DAE, 以便直接替代, 减少对现有配方及工艺的调整, 同时 生产成本也不能过高, 价格在轮胎企业可以接受的 范围内。目前, 能够符合欧盟指令要求的环保油主 Treated Distill要有以下几种: ①处理芳烃油( TDAE, ate Aromatic Extract) , 重 质 环 烷 油 ( Heavy Naph② thenic Oil, 称 NAP) , 浅 度 溶 剂 抽 提 油 ( Mildly 简 ③ Extract Solvate, MES) , 简称 ④残余芳烃抽提物 ( Residual Aromatic Extract, 简称 RAE) , ⑤其他类型的调 TDAE 合油, 如采用环烷油和减压渣油调合。 其中, 是对 DAE 进行再精制, 除去有毒的 PCA 后而成。再 精制有加氢和溶剂精制两种途径, 一般以溶剂精制为 多。NAP 是以环烷基原油馏分油经溶剂精制或适当 条件的加氢精制而成。MES 是馏分油经溶剂浅度精 制或采用加氢工艺浅度精制而成, 如果原料为石蜡 基, 则还需经过脱蜡精制。RAE 也称 TRAE, 它是以 减压渣油为原料, 经溶剂脱沥青, 再经溶剂精制而成。 TDAE、 MES 及 RAE 的生产方法如图 1 所示。

图1

MES、 TDAE、 RAE 的生产工艺示意图

MARKET & TREND

市场与趋势

14







2012年第27卷

2. 2

DAE 替代品的典型产品 表 1 和表 2 中分别列出了目前国内外最有代表
表1
项 目 TDAE Vivatec 500 ( H&R) 950 1. 53 270 24
2 -1

性的环保轮胎橡胶油的特性数据( 表中数据来自作者 技术交流所收集信息及相关公司公开的产品信息) 。

进口环保轮胎橡胶油的特性数据
MES Catenex SNR ( Shell) 909 1. 501 240 -6 175 14 0. 85 93 12 30 58 2. 0 0. 2 1. 5 RAE Flavex 595 ( Shell) 965 1. 5432 290 33 3300 62. 5 0. 92 82 30 25 45 不适用 0. 2 2 ~4 28 0. 87 90 15 36 49 不适用 0. 4 5 调合油 Nytex 4700 ( Nynas) 940 1. 51 220 - 15

密度( 15℃ ) / kg·m - 3 折光率( n20 ) D 闪点( 开口) / ℃ 倾点 / ℃ 运动黏度 / mm ·s 40℃ 100℃ VGC 苯胺点 / ℃ % 结构族组成, CA CN CP PCA, % BaP / μg·g - 1 8 种 PAHs / μg·g - 1

410 19 0. 89 68 25 30 45 2. 5 0. 2 1

表2
项 目 TDAE ZL2 - 322a 中海油( 中海沥青) 949. 5 1. 5167 224 -6 803. 03 22. 23 0. 8846 85. 4 12. 2 56 31. 8 1. 8 未检出 2. 0

国产环保轮胎橡胶油的特性数据
TDAE ZL2 - 322b 中海油( 中海沥青) 955. 6 1. 5249 215 NAP NAP10 中国石油( 克拉玛依) 925 1. 5084 NAP LHF22 中国石油( 辽河) 956. 6 1. 524 238

密度( 20℃ ) / kg·m - 3 折光率( n20 ) D 闪点( 开口) / ℃ 倾点 / ℃ 运动黏度 / mm2 ·s - 1 40℃ 100℃ VGC 苯胺点 / ℃ % 结构族组成, CA CN CP PCA, % BaP / μg·g - 1 8 种 PAHs / μg·g - 1

1084. 2 19. 3 0. 8944 73. 5 19. 8 45. 6 34. 6 2. 8 未检出 4 10. 4 35. 5 54. 1 2. 6 <1 < 10 23. 33 22. 52 0. 888 68. 9 17. 2 46. 8 36 1. 3 未检出 0. 65

国外环保油的研究始于上世纪 90 年代, 起步很 早, 表中 Catenex SNR 是欧洲最先用于轮胎的环保 Vivatec 500( H&R 产品, 油, 德国汉圣集团 ) 是最早 Nytex 进入中国也是目前应用最广泛的环保芳烃油, 4700 是 Nynas 公司( 尼纳斯石油公司 ) 于 2008 年推 Flavex 出的轮胎专用环保轮胎橡胶油, 属于调合油, 595 则是 Shell 公司 ( 壳牌石油公司 ) 近两年开始向 国内推广的环保油。

国内真正重视环保油的研究始于 2005 年以后, 以中国石油的克拉玛依石化公司开展最早, 但受限 于原料性质, 没有采取溶剂精制技术, 在挖掘自身加 氢技术方面的优势情况下推出了 NAP10。中国石油 辽河石化利用双溶剂萃取技术也最终研究出 LHF22 环保油。中海油在环保油研究方面起步晚, 但是由 于充分重视以及该公司独特的资源优势, 却是国内 最先开发出轮胎用环保油并实现工业化的公司 。

市场与趋势

MARKET & TREND

第 1期

于恩强等. 国内环保轮胎橡胶油产品与市场现状 续表
项 目 生胶 SBR SBR DAE 0. 158 - 42. 8 TDAE 0. 150 - 45. 4 NAP 0. 151 - 48. 3 RAE 0. 151 - 43. 3

15

8 由表 1 和表 2 所列出的数据可以看出, 种 DAE BaP 和 PAHs 的限制要求, 替代品都满足 但是由于 RAE 和调合油中都含有沥青质, 不适用 IP 346 方法, 是否严格满足了 2005 /69 / EC 的要求还有待商榷。 众所周知, 芳烃含量是反映油品与轮胎用橡胶 相容性好坏的重要指标, 同时芳烃含量还对轮胎的 抗湿滑性等性能有着重要影响。 通常情况下, 油品 的芳烃含量与油品的苯胺点、 密度和折光率有关。 芳烃含量越高, 则苯胺点越低, 密度及折光率越大, 与 DAE 性能越接近。以此为依据, 则表 1 和表 2 中 所列出的各环保轮胎橡胶油与 DAE 的接近程度依 次为: Flavex 595 > Vivatec 500 > ZL2 - 322b > LHF22 > ZL2 - 322a > Nytex 4700 > Catenex SNR > NAP10。 3 环保油的替代性能 近年来, 国内外关于环保油作为填充油及操作油

调合油 0. 149 - 46. 3

60℃ Tg / ℃

由表 3 可以看出, 各油品的抗湿滑性能由高到 : RAE > DAE > TDAE > 调 合 油 > NAP, 中 低为 其 TDAE、 NAP 相差并不大。 调合油、 [8 ] 由孙井侠等 采用 LAT - 100 磨耗试验机测定 LHF18 和 LHF22 硫化胶的 硫化胶抗湿滑性能发现, 抗湿滑性能接近, 均略优于 TDAE 硫化胶, 而由表 4 中硫化胶 DMA 数据可以看到, 三种硫化胶 0 ℃ 时的 tanδ 值很接近, 抗湿滑性能接近。 虽然两种测试没 有完全相符, 但由两组数据可以初步得出结论, 辽河 的环保油完全有可能替代 TDAE。
表4
项 tanδ 0℃ 60℃ Tg / ℃ SBR SBR SBR 0. 262 0. 237 - 34. 0 0. 265 0. 236 - 33. 9 0. 267 0. 247 - 33. 9 目

对轮胎胶料及轮胎使用性能影响的研究逐步开展, 曹 [] 4 DAE、 NAP 与进口 TDAE、 RAE、 晖 将国产 重质 调合
[] 5 MES 聂万江等 对比了国外 TDAE, 油进行了对比, [] 6 和调合油与国产 DAE 的性质; Joerg Friedel 等 对比 了 Shell 公司的 RAE 与 DAE 和 TDAE 的性质; 宫卫华 [] 7 TDAE 及 等 对 比 了 国 产 环 保 油 KT20 与 DAE、 3257MES 在 NR 和 NR / BR 胶料中的应用性能; 孙井 [] 8 侠等 将中国石油辽河石化的两种环保油 LHF18、

硫化胶的 DMA 试验数据
LHF18

[8 ]

生胶

LHF22

TDAE

LHF22 与 TDAE 进行了对比; 付玉娥等[9]将中海油环 保油 ZL2 - 322a 与 DAE 及 TDAE 进行了对比。 从已有文献来看, 环保油对胶料硬度、 拉伸强度 和扯断伸长率均没有明显影响, 但所有环保填充油 的炭黑胶料的撕裂强度都要低于 DAE 胶料。 从硫 化性能上看, 环保油的硫化特性 ( 指门尼黏度、 门尼 ) 相对于 DAE 来说都稍有改变且趋势相同, 焦烧 环 保油之间的硫化特性比较接近。 现代乘用车要求轮胎具有抗湿滑性能高、 滚动 阻力小和耐磨的特性, 这也是环保油用户最为关心 的问题。实验室一般以动态力学分析仪 ( DMA) 进 行评估这些性能。以 0 ℃ 下的 tanδ 值表征胶料的抗 湿滑性能, 值越高代表胶料的抗湿滑性能越好; 以 60 ℃ 下的 tanδ 值表征胶料的滚动阻力, 值越低, 滚 动阻力越小; 以玻璃化温度 ( Tg) 表征耐磨耗性能, 值越低, 耐磨耗性能越好。 填充油对轮胎胶料 DMA 参数的影响如表 3 所示。
表3
项 tanδ 0℃ SBR 0. 201 0. 185 0. 182 0. 207 0. 183 目 生胶

由表 4 中可以看到, 中海油的环保油与辽河石 化的环保油性质基本相当, 其中 ZL2 - 322b 更优于 所以, 中海油环保油作为填充油时具有非 辽河产品, 常好的应用性, 完全可以替代 TDAE 使用。
表 5 环保轮胎橡胶油对硫化胶耐磨性及抗湿滑性能的影响
NR 项 目 环保轮胎 橡胶油 DAE NR / SBR TDAE 环保轮胎 橡胶油 DAE TDAE
[] 9

耐磨性能指数 综合条件1) 苛刻条件
2)

99 98 98

100 100 100

102 103 96

100 101 100

100 100 100

102 104 97

抗湿滑性能指数

注: 1) 倾角 9°, 速度 10km / h; 2) 倾角 16°, 速度 25km / h。

表6
项 tanδ 目

硫化胶的 DMA 试验数据
NR

[9 ]

NR / SBR TDAE 环保轮胎 橡胶油 DAE TDAE

硫化胶的 DMA 试验数据
DAE TDAE NAP

[4 ]

环保轮胎 橡胶油

DAE

RAE

调合油

0℃ 60℃ Tg / ℃

0. 220 0. 174 - 37. 1

0. 218 0. 231 0. 189 0. 168 - 37. 2 - 37. 9

0. 233 0. 190 - 26. 8

0. 246 0. 232 0. 216 0. 195 - 25. 2 - 25. 3

MARKET & TREND

市场与趋势

16
[9 ]







2012年第27卷

表 5 和表 6 中列出了付玉娥等 将中海油环保 ZL2 - 322a 及 DAE、 TDAE 作为操作油应用在不 油 同配合胶种下的测试结果。由表 5 和表 6 的数据可 当作为操作油时, 中海油环保油 ZL2 - 322a 以看到, 与 TDAE 性能相当, 可以作为 DAE 的替代品。 而由 中海油环保油 ZL2 - 322b 的芳烃含量 表 2 中可知, 要大大高于 ZL2 - 322a, 应用性能会更优。 4 国内市场现状 4. 1 环保轮胎橡胶油需求 丁苯橡胶生产和轮胎外胎制造是传统芳烃油消 费的两大主要板块, 受欧盟环保指令制约, 上述两大 行业从 2009 年就开始试验并部分转向使用环保轮 胎橡胶油。2010 年, 两大板块消费环保轮胎橡胶油 10 万 t 左右, 其中合成橡胶业消费 2 万 t 左右, 轮胎 制造业消费 8 万 t 左右。 4. 1. 1 合成橡胶工业环保轮胎橡胶油需求 目 前,乳 聚 丁 苯 橡 胶 SBR1712、SBR1714、 SBR1721、 SBR1779, 溶聚丁苯橡胶 SSBR1534, 顺丁橡 胶 BR9073 等需要芳烃油或高芳烃油做填充油; 乳聚 YH815、 热塑性丁苯橡胶 YH805、 丁苯橡胶 SBR1778, F675、 F475B、 SBS4452, 顺丁橡胶 BR9053 等需要环烷 SBR1739 等 烃油做填充油; 乳聚丁苯橡胶 SBR1723、
[ ] 10 则需填充符合欧盟 REACH 法规的芳烃油 。 近几年, 国内几家合成橡胶工厂如齐鲁橡胶厂 、

特异、 山东玲珑等企业对环保型橡胶油的年消费量 都已经在千吨以上, 而且其中大部分轮胎制造厂仍 处于过渡使用阶段, 这也就意味着国内环保型橡胶 油的使用量还有很大的上升空间 。 也有企业开始尝 试在外胎中使用环烷基橡胶油, 比如库珀成山 ( 山 东) 、 山东玲珑等公司已使用尼纳斯轮胎用环保环烷 基油作为生产外胎的原料。 从总的趋势上看, 由于轮胎行业正在掀起绿色 变革, 环保型橡胶油正不断取代普通芳烃油。 随着 石化行业装置的升级改革, 各石化炼厂可以充分利 使得传统芳烃油的供 用尾油生产高附加值的产品, 应也逐年降低, 这将加快芳烃油淡出市场的步伐。行 后期环 业专家普遍预计这一格局仍将持续 5 年左右, 保轮胎橡胶油代替普通芳烃油的步伐会更加快速。 4. 2 环保轮胎橡胶油供应 国际上, 欧美、 日本的轮胎橡胶油专业公司及石

油公司较早地推出了环保轮胎橡胶油产品, 德国的 H&R 公司率先在国际上推出 TDAE 型环保轮胎橡 胶油 TUDALENSX500 和 VIVATEC500, 并获得了跨 国轮胎制造商如米其林、 固特异、 普利司通等公司的 认可和使用, 跨国轮胎制造商在国内的合资厂为生 产出口轮胎也在大量使用 H&R 公司的 TDAE。 国 Ergon、 Nynas 公司也纷纷 际各大石油公司如 Shell、 与跨国轮胎制造商合作, 推出了各种环保轮胎油。 各石油公司环保油主要牌号如表 7 所示。
表7
公司 H&R

南京扬金橡胶厂、 申华化学、 普利司通纷纷开始试验 生产环保充油丁苯。齐鲁石化是目前国内产能最大 主产充油 ESBR1712 /1778, 年需求橡 的丁苯橡胶厂, 胶油 3. 2 万 t。 南京扬金是中国石化扬子石油化工 有限公司和江苏金浦集团共同投资建设的, 总产能 10 万 t / a, 目前主要生产 ESBR1712, 年需橡胶油 1. 2 万 t 左右。齐鲁石化和南京扬金目前已研制成功环 保型橡胶 ESBR1723, 不过没有投入规模生产。 申华 化学是仅次于齐鲁石化的国内第二大丁苯橡胶工 厂, 总产能 18 万 t / a。该厂主要特色是充油 SSBR 的 生产, 有 牌 号 SBR1712 /1712E /1723 /1721 /1739 / 具 1762, 充油胶的生产占到总产能的 60% , 年需橡胶 油约在 3. 6 万 t 左右, 其中需用到 1. 5 万 t 环保芳烃 油。普利司通较为特殊, 年产能 5 万 t, 其下属合成 橡胶厂产 的 ESBR1723 主 要 供 自 己 的 轮 胎 工 厂 使 用, 年使用 0. 4 万 t 环保芳烃油左右。 4. 1. 2 轮胎工业环保轮胎橡胶油需求 随着欧盟环保指令在国内逐步深入, 大型轮胎 企业及外资企业已采用环保轮胎橡胶油代替芳烃 像米其林、 佳通、 普利斯通、 三角、 韩泰、 中策、 固 油,

国外环保轮胎橡胶油的主要牌号
品种 TDAE MES RAE 牌号 Vivatec500, TudaleneSx500 Vivatec200 Tudalene5138 Tyrex Prorex Flexon683, Nytex4700 Catenex Flavex595 Gravex985, Gravex973, Plaxolene Plaxolene50 NC140

ExxonMobil

TDAE MES

Nynas Shell

调合油 MES RAE NAP

Total

MES RAE

JX

RAE

注: H&R - 汉圣集团 ( 德 国) ; ExxonMobil - 埃 克森美 孚石油 公 司 ( 美国) ; Nynas - 尼纳斯石油公司( 瑞典) ; Shell - 壳牌石油公司( 美 国) ; Total - 道达尔石油公司( 法国) ; JX - 日矿日石能源公司。

国内几大石油公司的下属橡胶油工厂也在试验 生产环保型橡胶油。中国石化济南炼油厂拥有一套

市场与趋势

MARKET & TREND

第 1期

于恩强等. 国内环保轮胎橡胶油产品与市场现状

17

12 万 t / a 的环保轮胎橡胶油装置, 南阳精细也有一 0. 2 万 t / a 的环保轮胎橡胶油装置。 不过, 套 这两 套装置仅出产了几百吨实验品供各合成橡胶加工厂 使用, 虽然从技术上来说已经达到一定标准 , 但实际 目前仍未形成规模生产。 中国石油的 生产不稳定, 辽河石化也面临着同样的情况。作为环保油国产化 工作的亮点, 中海油旗下的中海沥青股份有限公司 , 经过近 3 年的发展, 目前已经形成 2 万 t / a 的供应能 力。中国石油的克拉玛依石化公司在 2009 年底也 目前其 实现了轮胎用环保油 NAP10 的工业化生产, 销量已超过万吨。 目前国内环保轮胎橡胶油最大的供应商是德国 汉圣集团, 2010 年国内进口总量的 63. 64% 。 其 占 位于德国汉堡的工厂可以生产两个型号的橡胶油, 分别为: VIVATEC500 和 SX500。其国内的总代理为 新达洋( 宁波) 有限公司, 是太阳石油和汉圣的合资 。汉圣在国内最主要的经营产品就是环保轮胎 公司 年进口量约在 7 万 t 左右。 除了出口给合 橡胶油, 成橡胶厂及轮胎外, 也会提供给一些橡胶制品厂。 除了汉圣外, 法国道达尔的 Plaxolene50 在国内也有 稳定的客 户 群 体, 本 上 占 消 费 总 额 的 18. 18% 。 基 同时, 随着泰国 IRPC 环保轮胎橡胶油投产, 泰国油 也在 2010 年开始进入中国市场。 不过由于工厂装 目前进口量也不稳定。 置尚不稳定,
表8
公司名称 德国汉圣 泰国 IRPC 道达尔 壳牌 合计

( 2) 进入 2011 年以来, 轮胎行业的主要原材料 , 天然橡胶资源紧俏 二季度价格暴涨至 4 万元每吨, 面对原材料上涨的局面, 大型企业纷纷降低产能, 中 小型轮胎厂甚至停产。 同时, 银行信贷紧缩造成企 合成胶类企业也受信 业获取资金的难度加大; 轮胎、 贷资金收紧影响较大, 这直接影响到环保轮胎橡胶 油产品的推广销售。 ( 3) 在国产环保轮胎橡胶油问世后, 国外环保 轮胎橡胶油供应商纷纷采取低价降价销售策略, 以 对国产环保轮胎橡胶油产品的推广 抢占市场份额, 的冲击较大。 ( 4) 由于国内没有出台任何的环保政策, 目前 环保轮胎橡胶油还没有普及, 众多轮胎企业仍然采 用价格低廉的传统芳烃油作为加工原材料, 市场还 需要培育。 参考文献:
[ 谢忠麟. 欧盟环保法规和 REACH: 压力和机遇[C]∥第 1] 四届全国橡胶行业及相关行业技术与贸易交流会论文 2008: 37 - 54. 集, [ 辛秀婷, 2] 熊春珠, 周勇. 克拉玛依石化公司环保型橡胶填 J] 2009, 20 - 23. 17: 充油[ . 橡胶科技市场, [ 孙井侠. 芳烃油替代品的研发和应用展望[ 3] C]∥2007 年 第四届全国橡胶助剂生产和应用技术研讨会论文集, 2007: 268 - 273. [ 曹晖. 几种环保油的性能对比[J] 轮胎工业, 4] . 2010, 30 ( 9) : 542 - 546. [ 聂万江, 5] 赵平, 李文东, 环保油对 SBR 胶料性能的影 等. J] 2007, 10) : 596 - 601. 27( 响[ . 轮胎工业, [ Joerg Friedel, Ping Wang. Shell Flaver 595[Z] Shell 6] Li . Process&Base Oil 技术资料, 2008. [ 宫卫华, 7] 马丙水, 周东, 环保油 KT20 在轮胎胶料中的 等. J] 2009, 12) : 736 - 741. 29( 应用[ . 轮胎工业, [ 孙井侠, 8] 黄鹤, 赵平, 环保填充油在轿车轮胎胎面胶 等. J] 2009( 1) : 20 - 25. 中的应用研究[ . 橡胶科技市场, [ 付玉娥, 9] 孙元碧, 陈宏, 国产环保轮胎橡胶油在胎面 等. J] 2010( 4) : 97 - 101. 胶中的应用[ . 橡胶工业, [ 10] 张洪林. 市场呼唤环保型橡胶填充油的开发[J] 中国 . 石化. 2009( 2) : 20 - 21.

2010 年环保轮胎橡胶油进口情况
2010 年进口量 / kt 70 20 10 10 110 % 质量分数, 63. 64 18. 18 9. 09 9. 09 100

5

国产环保轮胎橡胶油推广中存在的问题 ( 1) 由于欧盟、 美洲等发达地区对轮胎的环保

质量要求非常严格, 所以, 橡胶轮胎企业在选择原材 料时非常谨慎, 对样品要进行国外的实验室评价、 小 大样实验、 混炼实验、 配方调试等多个环节, 样实验、 测评的时间一般在 6 个月左右, 推广周期漫长。 不 仅如此, 国内大部分轮胎生产企业根据自身配方都 有较为固定的橡胶油供货方, 由于国外产品较早进 入了中国市场, 已经在国内用户中建立了相对稳定 的供应关系, 为国产环保轮胎橡胶油的推广带来很 大困难。

收稿日期: 2011 - 09 - 16。 2006 年毕业于天 作者简介: 于恩强( 1982 - ) , 助理工程师, 男, 主要从事环烷基特种润滑油的研究开发及技术服务工 津大学, 作。

MARKET & TREND

市场与趋势


相关文章:
绿色环保轮胎行业现状及发展趋势分析
绿色环保轮胎行业现状及发展趋势分析_纺织/轻工业_工程科技_专业资料。2015 年中国绿色环保轮胎市场现状调查与 未来发展前景趋势报告 报告编号:15252AA 中国产业调研网...
2016年环保橡胶油市场调研及发展趋势预测 (目录)
市场供需状况 产业竞争格局 行业发展现状 发展前景...产品成本结构等; 接着统计了全球及中国主要企业环保...2016年环保轮胎橡胶油市... 暂无评价 15页 免费 ...
符合REACH法规的环保型轮胎橡胶油
国内环保轮胎橡胶油产品与... 6页 2财富值喜欢此文档的还喜欢 欧盟环保指令对...REACH 法规中关于橡胶工业的环 保指令规定,直接投入市场的添加油或用于制造轮胎...
环保型芳烃油综述
环保轮胎橡胶油产品 ,德国的 H&R 公司率先在国际...国外环保型芳烃油生产及需求情况 在欧洲,BLIC/ ...从需求量看, 欧洲的报告指出轮胎用无毒橡胶油的市场...
轮胎行业发展现状及市场分析报告
轮胎行业发展现状市场分析报告国内轮胎行业发展...②轮胎行业集中度较高 据美国《橡胶与塑料新闻》...适 应全球环保、低碳经济的发展趋势,全球各大轮胎...
2016-2022年中国绿色环保轮胎行业现状分析研究报告(目...
2016-2022年中国绿色环保轮胎行业现状分析研究报告(目录)_经济/市场_经管营销_...(3)企业经营优劣势分析 7.2.4 正新橡胶(中国)有限公司经营状况分析 (1)企业...
2015年轮胎行业现状及发展趋势分析
2015年轮胎行业现状及发展趋势分析_纺织/轻工业_工程...的安全、节能、环保轮胎也已 稳步推向国际市场并获得...2014 年,我国橡胶轮胎外胎 总产量为 1113887100 条...
中国卡车轮胎市场竞争规模现状调查及十三五发展商机研...
中国卡车轮胎市场竞争规模现状调查及十三五发展商机研究...杭州中策橡胶有限公司 1、公司主营业务 2、公司经营...中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶...
中国绿色环保轮胎市场评估研究报告
首先介绍了全球绿色环保轮胎行业整体运营状况中国绿色环保轮胎 行业市场运行环境...中国绿色环保轮胎产业技术新进展 一、韩泰环保轮胎力推新核心技术 二、华南橡胶...
2017-2021年中国轮胎行业现状及发展趋势分析_图文
橡胶产业供需状况分析 三、中国合成橡胶市场发展分析 四、国家多项举措助推橡胶...环保轮胎受欧美市场青睐 第二节、2014-2016 年世界轮胎市场动态 一、世界轮胎业...
更多相关标签:
橡胶轮胎行业发展现状 | 国内轮胎行业现状 | 国内环保现状 | 轮胎侧面蹭掉一块橡胶 | 百力橡胶轮胎有限公司 | 华南橡胶轮胎有限公司 | 轮胎橡胶 | 橡胶轮胎联轴器 |