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电气化铁路接触网防雷措施的探讨


电气化铁路接触网防雷措施的探讨 摘要: 针对国内电气化铁道部分线路遭受雷击较频繁的现状, 本文对接触网遭受雷击跳闸情况进行了统计分析,借鉴国外接触网 防雷措施,结合我国电气化铁道防雷措施的现状,同时参考国内电 气化铁路防雷措施的研究成果,提出了我国电气化铁路接触网系统 的防雷措施原则及建议。 abstract: aiming at the situation that the d

omestic electrified railway line often suffers from lightning, the paper makes a statistical analysis on lightning trip-out times of catenary; combined with foreign catenary lightning protection measures and domestic lightning protection measures of electrification railway, it puts forward the principle and suggestion on lightning protection measures of electrification railway catenary. 关键词: 电气化铁路;接触网系统;防雷;探讨 key words: electrification railway;contact system; lightning protection;explore 中图分类号:u22 文献标识码:a 文章编号:1006-4311(2013) 11-0050-04 0 引言 目前,我国电气化铁路正线达到 3.2 万公里,居世界第二。根据 《中长期铁路网规划》 ,到 2020 年,我国铁路营业里程将达到 12 万公里以上,其中电气化铁路比重将达到 60%。届时,我国主要铁 路长大干线以及所有高速铁路客运专线将全部实现电气化,绝大部 分客、货运输将通过电气化铁路来完成,因此,确保电气化铁路的 安全、稳定、不间断供电,将成为铁路客货运输中的重要环节。 1 电气化铁路接触网雷击事故亟待解决 随着社会以及经济的不断发展,电气化铁路为我国国民经济的发 展发挥着巨大的作用。但是我国目前绝大部分的接触网都裸露在自 然环境中并且没有备用设备,由于接触网是牵引供电系统的重要组 成部分因此对其采用必要的措施,通常采用大气过电保护措施。由 于我国地域辽阔、地形复杂并且雷电活动比较频繁剧烈,如果电气 化铁路处于高、强雷地区接触网就会时常遭受到雷击,如果不对接 触网进行防护或者防护措施不到位都会造成变电所跳闸、承力索被 烧断以及接触网支柱被击毁等供电故障,不仅严重影响铁路的行车 安全还给经济带来重大的损失,如果雷击产生的侵入波过电压传到 牵引变电所,还有可能造成设备的损坏等更大的事故。根据牵引供 电系统运营部门的数据分析,出现事故比较频繁的是开通的 3.2 万 公里的电气化铁道中部分线路,特别是沿海地区及高架桥上的电气 化线路更是雷击事故多发区,因此研究有效的接触网防雷击措施对 于预防雷击事件造成的损失有重大的意义。 2 接触网遭受雷击的分析 接触网受到雷击方式的分析和计算:根据国内外对接触网遭受雷 击方式的分析和计算成果,可得出以下结论: 如果接触网所处的地区的年平均雷电日比较多那么遭受雷击的频 度也就越大,一般说来每平方公里大地一年的遭受雷击次数与年平 均雷电日数有关系并且成正比。根

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